דימום גליל מאסטר הוא עבודה פשוטה מאוד, אך היא קריטית לוודא שמערכת הבלמים שלך בטוחה וחפה מאוויר. הבעיה באוויר היא שהיא ניתנת לדחיסה, בעוד שהנוזל שנכנס למערכת הבלימה שלך אינו. תחילה עליך לדמם את צילינדר המאסטר שלך ולאחר מכן לדמם על המכונית לאחר ההתקנה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: דימום של צילינדר מאסטר חדש על ספסל
שלב 1. אסוף את הציוד שלך
דימום מהספסל הרבה יותר קל מאשר דימום בשיטת המשאבה, שלוקחת הרבה מאוד זמן ואולי לא עובדת. זה גם הרבה פחות יקר מאשר לקחת את צילינדר המאסטר שלך למכונאי, שיעשה זאת במהירות (וגם ביוקר) בעזרת משאבות ואקום. זה הכרחי גם אם אתה מתקין גליל הורים חדש. כדי לדמם את צילינדר האב מהספסל, אסוף את החומרים הבאים:
- צילינדר המאסטר שלך עם ערכת דימום.
- נוזל בלמים טרי.
- שולחן עבודה או שולחן עם מברג קבוע. אם אין לך אף אחד מאלה, יהיה חסכוני יותר לעבור לשיטה הבאה, שאינה דורשת סביבת עבודה מיוחדת.
- משענת עץ או פלסטיק. וודא שזה חזק מכיוון שאתה לא רוצה שזה יתפוצץ בזמן שאתה עובד.
שלב 2. הסר את צילינדר האב מהאריזה
שים בצד את ערכת הדימום שמגיעה עם הצילינדר, כפי שתזדקק לה מאוחר יותר.
אם החלק החדש לא הגיע עם מאגר, הקפד להסיר אותו מהחלק הישן
שלב 3. הרכיב את צילינדר האב שלך במקלדת
יציבות היא המפתח בעת דימום הצילינדר הראשי שלך בצורה זו. לפני שתעשה משהו אחר, הרכיב את צילינדר הראשי שלך במקלדת על שולחן העבודה או השולחן שלך וודא שהוא ישר.
- החזק את צילינדר המאסטר בתושבת שלו, וודא שהוא ישר. בדרך זו, האוויר יעזוב כראוי, והוא יתמלא בנוזל בלמים באופן שווה ללא פערים.
- זה צריך להיות מאובטח היטב, אבל לא כל כך חזק שאתה מועך או פוגע בחלקי אלומיניום יצוקים. וודא שאביזרי הפלסטיק אינם נמחצים או נחסמים בעת הכנסת הגליל למקלדת.
- אם לשולחן שלך אין מהדק מלחציים מותקן מראש, אתה יכול לקנות מברכת נפרדת הנצמדת לשולחן אם אין לך אחת מותקנת מראש.
- אם אתה אוהב את המראה של השולחן הזה, אולי עדיף לא להשתמש בו, שכן מלחציים מורידים חותם על עץ או מתכת. אם אין לך שולחנות שמישים אחרים, חבוט סמרטוט בין מהדקי הברגים כדי להימנע מהשארת חותם. זה לא יכול לעבוד, אז המשך באחריותך.
שלב 4. הכינו את ערכת הדימום
זה אמור להגיע עם צילינדר המאסטר שלך, והוא מורכב משני צינורות גומי ושני תוספות מושחלים מפלסטיק.
- התוספות יושחלו בצד אחד, והשני יהיה מתאם חלק ללקיחת הצינור.
- בדוק גם את צבע הצינור שלך. אם יש לך צינור אטום, אולי כדאי להחליף אותו בצינור שקוף, כי אז אתה יכול לראות את בועות האוויר עוברות בנוזל ביתר קלות.
- אתה יכול גם לבחור שלא להשתמש בערכת הדימום, מכיוון שזה לא הכרחי. עם זאת, מדריך זה יניח שאתה משתמש בערכת הדימום.
שלב 5. הברג את התוספות ליציאות הצילינדר שלך
אלה ממוקמים בצד הגליל מעבר להר המתלקח.
התקן אותם בבוסים (החורים המושחלים) מבלי להשחיל אותם. וודא שהם צמודים לאצבע
שלב 6. הכנס את צינורות הגומי
לאחר שהצמדת את התוספות לתוך הצילינדר, תוכל לחבר את צינורות הגומי לתוספות אלה.
שלב 7. הנח את קצוות צינורות הגומי לתוך מיכל
מיכל זה ישמש ללכידת נוזל הבלמים העודף, לכן הקפד שלא אכפת לך שהוא יתלכלך.
- שקול להצמיד את הצינורות למיכל בדרך כלשהי. ברגע שתתחיל לשאוב, הם יתחילו להתרוצץ ולרסס נוזל בלייק לכל מקום אם הם לא מעוגנים כלפי מטה בדרך כלשהי.
- פחית קפה ישנה עובדת במיוחד בשביל זה, כמו כל מיכל גלילי עם פתח רחב ומתלקח.
שלב 8. מלא את המאגר המצורף בנוזל בלמים
אם במאגרך נגמר נוזל הבלמים בכל עת במהלך הדימום, יהיה עליך להתחיל מההתחלה.
- עליך להכניס למאגר רק נוזל בלם נקי בן פחות משנתיים.
- וודא שהוא נמצא בין הסימנים "מקסימום" ו"דקה "ומכסה את קצות הצינורות. נוזל הבלמים היגרוסקופי מאוד, מה שאומר שהוא סופג לחות ויתכלה, וזה פוגע בחותמות. אין לעשות שימוש חוזר בנוזל הבלמים
שלב 9. התחל לשאוב את צילינדר האב
הקפד לעשות זאת לאט כדי להימנע מלהכניס אוויר למכשיר, או לאפשר לצמד העץ.
- אל תוריד את הבוכנה, אחרת הדבר עלול לאפשר כניסת אוויר.
- עליך לצבוט את צינורות הגומי הסגורים בכל פעם שאתה משחרר לחץ על הגליל.
שלב 10. דחוף פנימה את הגליל וצבט את הצינורות
זה ידחוס את נוזל הבלמים, כך שהוא ייצא החוצה בעת שחרור הצינורות.
זה גם מונע מכניסת אוויר לצילינדר הראשי בכך שהוא לא מספק לו ואקום למילוי
שלב 11. שחרר את הצינורות והוציא את נוזל הבלם מהגליל הראשי, ולאחר מכן צבט מיד שוב את הצינורות
שלב 12. חזור על פעולה זו עד שאין יותר אוויר בנוזל
אתה תדע שסיימת לשאוב כאשר לא יעלו עוד בועות אוויר במאגר או ימצאו במיכל של נוזל הבלם המושקע
שלב 13. הסר את צילינדר האב מהמסגרה כאשר ערכת הדימום עדיין מחוברת
שלב 14. התחל בהתקנת צילינדר האב ברכב שלך
בעת התקנתו ברכב, שמור אותו ברמה והסר את ערכת הדימום בעת התקנת הקווים. אם עשית זאת נכון, אינך צריך לדמם את המערכת כולה, אך ייתכן שתרצה לשטוף את מערכת הנוזלים הישנה
שלב 15. הסר את הכניסות והצינורות, והנח את המכסים על צילינדר הראשי שלך
אלה היו צריכים להגיע עם הצילינדר, וימנעו דליפה.
שלב 16. החזר את המכסה למאגר הצילינדר הראשי
אחרת נוזל בלמים ידלוף החוצה מהמאגר.
שלב 17. בדוק את הבלמים לפני החזרת הרכב לשירות
עליך לוודא שהבלמים שלך אכן עובדים לפני שתתחיל לנהוג ברכב שלך.
- אם עשית את זה נכון, הבלמים אמורים להרגיש נקיים ופריכים כשאתה שואב אותם.
- אם עשית את זה לא נכון, הבלמים ירגישו "צפצופים" כשאתה שואב אותם מהמכונית שלך, מה שמעיד שיש עדיין אוויר בצילינדר הראשי. אם דוושת ההפסקה מרגישה רכה לאחר התקנת צילינדר המאסטר, פעל על פי ההוראות לשיטה לדימום גליל האב מהמכונית, או מדריך זה בנושא קווי בלם מדממים.
שיטה 2 מתוך 2: דימום מהמכונית
שלב 1. אסוף את הציוד שלך
שלא כמו בדימום של צילינדר מאסטר נפרד או חדש, אתה יכול לעשות זאת מבלי לאסוף חלקים או ציוד חדשים. אתה תצטרך:
- מברג או מפתח ברגים. יהיה עליך לשחרר את הברגים שמחזיקים את הצינורות במקומם על מנת לדמם את צילינדר המאסטר.
- צְבָת. תזדקק לאלה כדי לצבוט את הצינור המוצמד לצילינדר הראשי שלך בין המשאבות
- WD-40 או ממס אחר העוקף מים. בורג דימום הבלמים שלך עשוי להיות מכוסה שמן או מזהמים אחרים ויהיה קשה להתיר אותו. תשתמש ב- WD-40 כדי להסיר חומר זה ותאפשר לעצמך לשחרר את הבורג.
- עוזר. הוא או היא ישאבו את הבלמים שלך בזמן שאתה מתעסק עם הצינורות והברגים מתחת לרכב שלך.
שלב 2. ג'ק את המכונית
זה יאפשר לך להיכנס מתחתיו לעבודה עם צילינדר הראשי.
עצור את המכונית על ידי חסימת הגלגלים וודא שהיא לא תתגלגל על ידי החנייתה על משטח שטוח
שלב 3. הנח מיכל או צנצנת מתחת לפיית הדימום של צילינדר הראשי או המקום לחיבור הצינור
מיכל זה ישמש ללכידת נוזל הבלמים העודף, לכן הקפד שלא אכפת לך שהוא יתלכלך.
- שקול להצמיד את הצינורות למיכל בדרך כלשהי. ברגע שתתחיל לשאוב, הם יתחילו להתרוצץ ולרסס נוזל בלייק לכל מקום אם הם לא מעוגנים כלפי מטה בדרך כלשהי.
- פחית קפה ישנה עובדת במיוחד בשביל זה, כמו כל מיכל גלילי עם פתח רחב ומתלקח.
שלב 4. בקש מהעוזר שלך לשאוב לאט את דוושת הבלם שלך מספר פעמים
בקש ממנו לסמן לך מה הוא עושה על ידי קריאה "למטה" בעת לחיצה על דוושת הבלם ו"עלייה "כאשר משחררים אותה.
שלב 5. בקש מהעוזר ללחוץ על דוושת הבלם והחזק אותה
עכשיו תתחיל לעשות קצת עבודה על צילינדר המאסטר.
שלב 6. נתק את הצינורות המחברים בין הבלמים לבין צילינדר האב
זה מבודד את צילינדר המאסטר שלך ומונע ממך לדמם גם את הבלמים.
- אתה מנסה לדמם את צילינדר המאסטר שלך, ולא את הבלמים שלך, כך שאתה לא רוצה להשפיע על האחרון על ידי התעסקות עם הראשון.
- סביר להניח שנוזל הבלמים יעוף מיד החוצה. זו הסיבה שאתה רוצה להכניס מיכל.
- לפני שהעוזר שלך משחרר את הדוושה, וודא שהחזרה את הצינורות.
שלב 7. בחן את נוזל הבלמים
אם יש אוויר בנוזל, תראה בועות אוויר במה שנזרק.
זו גם הסיבה לכך שחשוב להחזיק מיכל או צנצנת, כי ללא איסוף הנוזל לא יהיה לכם מושג אם יש נוזל בבלמים או לא
שלב 8. חבר מחדש את הצינורות לצילינדר הראשי
אם לא תעשה זאת, תאפשר חזרה של אוויר לצילינדר.
שלב 9. בקש מהעוזר לשחרר את הדוושה
שלב 10. חזור על הפעולה עד שהאוויר יוצא מהגליל הראשי
אל תשכח להמשיך ולמלא את צילינדר האב עם נוזל בלמים. אחרת, תוכל להכניס לתוכו אוויר ותצטרך להתחיל מחדש
טיפים
- קנה חלקים חדשים במידת האפשר. לשיפוץ יש שיעור כישלון גבוה יותר.
- אם החלק החדש אינו מותקן במאגר, יהיה עליך לעשות שימוש חוזר בחלק הישן. מסננים כמה שיותר מהנוזל. אם ברצונך לנקות חלקי בלם כלשהם, השתמש באלכוהול מפונק בלבד או במנקה בלמים. חומרי ניקוי או מים על בסיס נפט יהרוס את כלבי הים.
אזהרות
- אם יש ספק לגבי בטיחות ואמינות מערכת הבלימה, אין להחזיר את הרכב לשירות. התקשר לאיש מקצוע. זה זול והרבה פחות תוצאתי מאשר התרסקות שיכולתם למנוע.
- אין להשתמש בשמנים לניקוי כל דבר שאליו אמור להיכנס נוזל הבלם. זה יהרוס את כלבי הים.
- אין לעשות שימוש חוזר בנוזל הבלמים שדימם או נשפך ממערכת הבלימה. זה יזהם את החלקים החדשים שלך ויפגע בהם.
- לבסוף, אם יש לך מערכת בלמים מתוחכמת כגון בלמי ABS, EBD או BA, יתכן שלא יתאפשר לך להימנע מכניסת אוויר למפעיל. אם יש לך סוג זה של בלמים, עליך לאדם מקצועי לדמם את הבלמים במקום לבצע זאת בעצמך.
