לפעמים, כאשר מפלס נוזלי הבלמים יורד נמוך מדי במאגר צילינדר הראשי, בועות אוויר עלולות להיתפס בקווים, ולהפחית את החוזק הכולל של עמוד נוזלי הבלמים. זה יוצר תחושה "ספוגית" כאשר אתה לוחץ על הבלמים. הוצאת האוויר מעמוד נוזלי הבלמים תחזיר את מלוא החוזק של הבלמים ההידראוליים. עם זאת, אם לרכב שלך יש בלמי ABS (מערכת בלמים נגד נעילה), יהיה עליך להזמין מכונאי מקצועי לדמם את הבלמים מכיוון שהם ישתמשו בכלי סריקה מיוחד כדי להפעיל את המשאבה והשסתומים.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: הכנה לדימום הבלמים
שלב 1. הסר את החלק העליון של מאגר הצילינדר הראשי
לרוב מדובר במאגר בהיר עם מכסה שחור התואם את דוושת הבלם שלך בתא המנוע. התייעץ עם המדריך שלך או עם מכונאי אם אתה זקוק לעזרה נוספת במציאתו.
במהלך החלפת שמן טיפוסית, מכונאי יבדוק את הנוזלים האחרים ברכב שלך. כל שעליך לעשות הוא לשאול בפעם הבאה שתבצע החלפת שמן כדי לברר היכן נמצא המאגר
שלב 2. צייר את הנוזל הישן
בעזרת מחיצת הודו נקייה, מוצץ כמה שיותר מהנוזל הישן והדיו ככל שתוכל. אסוף את הנוזל הישן בצנצנת או בבקבוק שתוכל מאוחר יותר לסמן אותו כנוזל בלם ישן. זה יבטיח שרק נוזל נקי יישאב לקווים בזמן העבודה.
- סימון מכולות היא הדרך הבטוחה ביותר להבטיח שהיא לא תתרגל בטעות שוב.
- הקפד למחזר את נוזל הבלמים הישן שלך. התייעץ עם השלטון המקומי שלך כדי לבדוק היכן תוכל להוריד אותו.
שלב 3. נקו את המאגר
לאחר שהוצאת את כל נוזל הבלמים הישן, נקה כל משקעים מהמאגר, אם נגיש, בעזרת סמרטוט נקי ונטול מוך. אל תתנו לסמרטוט ליפול לגמרי לתוך המאגר, מכיוון שזה יהווה מטרד לחזור החוצה. נקו כל נוזל שנשפך בעזרת נוזל לניקוי בלמים או סבון ומים.
שלב 4. ממלאים את צילינדר האב בנוזל בלמים נקי
תוך כדי מילוי תוכל לראות את קו המילוי בתוך או על המאגר. אתה תעשה זאת מעת לעת כדי לוודא שאוויר לא נמשך מצד המאגר במהלך תהליך הדימום. אם הנוזל מגיע למחצית המלאה, עליך למלא אותו מחדש.
שלב 5. החזר את החלק העליון של מאגר הצילינדר הראשי
הקפד להחזיר את המכסה למאגר ולהדק ימינה לאחר כל מילוי. לחץ שלילי בקווים במהלך דימום עלול לגרום לירידת נוזלים מתוך המאגר אם הוא פתוח.
שלב 6. לשאוב את דוושת הבלם כ -15 פעמים
זה פשוט יטעין את הקווים בנוזל הבלמים החדש. הוא עדיין לא הסיר אוויר בקווים, אך הוא יוודא שהלחץ קיים כאשר תתחיל לדמם את הקווים.
שלב 7. הכינו את שסתומי הדימום
בדוק את מדריך הרכב שלך כדי למצוא את המיקום המדויק של השסתומים. הם בדרך כלל מאחורי מערכת הבלמים של כל צמיג, וייתכן שתצטרך להסיר את הצמיגים כדי לקבל גישה.
- שסתומי דימום נראים שונים עבור סוגים שונים של בלמים, אך הם בדרך כלל בצורת בורג משושה עם הארכה מסוג זרבובית מהחזית. חיפוש באינטרנט אחר דגם המכונית שלך עשוי לעזור לך לזהות אותם באופן ספציפי.
- שימוש במפתח ברגים (לעתים קרובות 5⁄16 אינץ '(7.9 מ"מ)) המתאים לבורג הדומם, בדוק שאתה יכול לשחרר את שסתומי הדימום. תשאיר אותם סגורים.
- מעט שמן טפטוף או ריסס על הברגים יום לפני יעזור לשחרר אותם.
- אם השמן לא עוזר, פנה לעזרה מקצועית. שבירת שסתום דימום תגרום לנזק יקר.
- אין להשתמש במפתח סהר. אינך רוצה להפשיט את השסתום, לעגל את הקצוות כדי להתרופף ולהדק שוב.
שלב 8. עיין במדריך שלך כדי לקבוע את סדר הגלגלים לדימום
אם אינך יכול למצוא את המידע במדריך או באינטרנט, אל תפחד. עבודה מהצמיג הרחוק ביותר מהמאגר לצמיג הקרוב ביותר. זה מוודא שהאוויר מדמם בהדרגה מהרחוק ביותר בקו עד שלא יישאר.
חלק 2 מתוך 2: דימום כל אחד מקווי בלם הרכב
שלב 1. גבה את המכונית שלך כאשר אתה מוכן להתחיל
הורדת המכונית מהקרקע תעניק לך גישה קלה יותר לברגי הדימום. היו זהירים במיוחד שהגלגלים חסומים ועומדים על דוכן לפני הירידה מתחת לרכב.
- לאחר חניה על משטח שטוח וחסימת הגלגלים, השתמש בג'ק בכל צמיג (וודא שהג'ק מונח על המסגרת, לא על החיפוי).
- הנח עמדת ג'ק מתחת למסגרת לאחר הרמת כל חלק כדי לשמור על המכונית באוויר.
- תן לעוזר שלך להיכנס למכונית עכשיו לפני שאתה נכנס מתחת למכונית. כך אם תתעורר טלטול כלשהו, שניכם תהיו בטוחים.
שלב 2. שים פיסת עץ בגודל 25 על 102 מ"מ מתחת לדוושת הבלם
במידת הצורך, ניתן להשתמש ברווח חלופי. זה ימנע מהדוושה לנסוע קרוב מדי לרצפה כאשר אתה מתחיל לדמם את הבלמים. זה נחוץ כדי לא להוריד את הבוכנות בצילינדר הראשי ולגרום לדליפת צילינדר מאסטר פנימי.
שלב 3. חברו צינורית לבורג הדימום של הצמיג הרחוק ביותר מהמאגר
בעזרת חתיכת צינורית פלסטיק שקופה (צינורות אקווריום עובדים מצוין), דחוף קצה אחד של הצינור מעל בורג דימום הבלמים. זה לא חייב להיות בהתאמה מושלמת, אבל זה יעזור לשמור על ניקיון הדברים אם כן.
שלב 4. הכנס את הקצה השני של הצינור לצנצנת מלאה בנוזל בלמים נקי
אתה צריך רק 51 עד 76 מ מ של נוזל בלמים בצנצנת. זה ימנע מהאוויר להישאב בחזרה לתוך גליל הבלמים או הקווים. אתה יכול גם לראות בועות אוויר כשהאוויר נשטף מהקווים.
אם אינך רואה בועות אוויר, אל תדאג. יכול להיות שהם מתפזרים במקום אחר. לכל הפחות, אתה תנקה את נוזל הבלמים הישן החוצה
שלב 5. בקש מהעוזר ללחוץ והחזק את הבלם
התקשר "למטה" לעוזרת שלך, ולאחר מכן לוחצת על דוושת הבלם, מחזיקה אותה וקוראת "למטה" לאחור. הכוח צריך להיות שווה ערך לעצירה איטית בשלט עצירה.
ההתקשרות הלוך ושוב תבטיח ששניכם בטוחים שהבלם נלחץ או לא כשצריך
שלב 6. סובב את בורג הדימום שמאלה לרבע סיבוב אחד
נוזל ואוויר ישנים יורדים מהצינור לתוך הבקבוק. תוכל לראות את הטפטוף לאורך הקו ולתוך הצנצנת.
הערה: הזהיר את העוזר שלך שדוושת הבלם שהם לוחצים כלפי מטה תשקע למטה כאשר תפתח את בורג הדמם רבע סיבוב. זה טבעי לחלוטין, והעוזר שלך צריך לשמור על לחץ עד שהוא עוצר ולחזיק אותו.
שלב 7. סגור את שסתום הדימום כאשר הטפטוף מפסיק
בדיוק כמו שפתחת אותו, אבל הפוך, הפוך את השסתום רבע סיבוב ימינה. סגירת השסתום מבטיחה כי בזמן שהלחץ דוחף החוצה, שום דבר לא יישאב חזרה לקו כאשר הבלם ישוחרר.
שלב 8. בקש מהעוזר שלך לשחרר את הבלם
התקשר "למעלה" לעוזר שלך, שעכשיו יוריד את הבלם ויתקשר "למעלה" בחזרה אליך. זה משלים מחזור אחד של דימום מהקו הספציפי הזה. הבלמים שלך קצת יותר קרובים לנקות ולנקות.
זה יכול לקחת עד 8 או 10 מחזורים כדי לנקות את הקו במלואו, במיוחד עבור הצמיגים הרחוקים יותר
שלב 9. חזור על תהליך זה עד שיגיע נוזל חדש וצלול מצינור הדם
לאחר כל 5 או 6 פעמים במהלך המחזור, יש למלא את מאגר הצילינדר הראשי עם נוזל טרי. לעולם אל תתנו למאגר להיות נמוך מדי, או שאוויר יישאב לתוך צילינדר הראשי.
שלב 10. חזור על התהליך בשאר הבלמים
עבור לגלגל הרחוק הבא מהמאגר וחזור על התהליך עם בן זוגך. הקפד לדמם את הבלמים בכל 4 הצמיגים. אם אתה עושה רק כמה, אתה יכול רק להעביר את בועות האוויר לקו או קטע אחר.
טיפים
- כמה רכבים מדגם מאוחר יותר דורשים הליך דימום מיוחד המכונה "רצף דימום" בשל השסתומים והמערכות השונות. התייעץ עם איש מקצוע לפני שתנסה לדמם מכיוון שבעיות ו/או פגיעה במערכת הבלמים שלך עלולות להתרחש אם הדימום אינו תקין.
- תמיד התחל מהרחוק ביותר של גליל הבלמים הראשי. בדרך כלל, זה אחורה מימין לאחור שמאלה, ואז מקדימה מימין לשמאל מקדימה.
- קשה להסיר ברגי דימום. השתמש במפתח קופסא המתאים כדי לא לעגל אותם.
- אם אינך יודע מה אתה עושה, פנה לאיש מקצוע שיעזור לך. דימום לא תקין עלול לגרום לאוויר להיכנס למערכת ולגרום לתפקוד הבלמים לא תקין.
אזהרות
- נוזל בלמים יהרוס את הצבע על המכונית שלך. שימו לב לא לשפוך אותו על צבע.
- השתמש תמיד בנוזל הבלמים המומלץ של היצרן לרכב שלך. שימוש בנוזל הלא נכון (כמו שמן מנוע) עלול לגרום לכשל בבלמים ו/או לתיקונים יקרים.
- לא מומלץ לעשות זאת לבד, ניתן להישאב אוויר סביב חוטי שסתום הדימום! אם משתמשים במפוח לחץ, אדם יכול לבצע דימום.
