החלפת בלמי תוף אינה קשה אך היא דורשת כלים מיוחדים ומעט זהירות. בתמורה, אתה חוסך בחשבונות כבדים של מכונאות רכב. מאמר זה יתאר את התהליך הכללי, אך עדיין תרצה להתייעץ במדריך למותג ודגם מסוים של המכונית שלך.
צעדים
שלב 1. הניחו מכונת הנשמה של אסבסט
העבודה שאתה עומד לבצע כוללת אבק בלמים טחון דק או אבק אסבסט, ונשימותו עלולות להיות מסוכנות ביותר לבריאותך. קבל מסכה שמיועדת לסינון אסבסט, לא נייר פשוט שתוכל להשתמש בו בחנות. שלח גם את הילדים וחיות המחמד. במיוחד הילדים-אתה לא רוצה אותם בשום מקום ליד הפרויקט הזה, אפילו לא לרגע.
שלב 2. הסר את מכסה המנוע והרפה את אגוזי הזיזים
חסום את הגלגלים הקדמיים בעזרת בלמי גלגלים. הרם את המכונית ותמך בה בעזרת מעמדי ג'ק.
- לעולם לא עבודה על מכונית הנתמכת על ידי ג'ק בלבד. גושי עץ או לבנים או אפילו גושי אבן אינם תחליפים מתאימים.
- סיים להסיר את האומים ולהוציא את הצמיג.
שלב 3. ריססו את רכזת הגלגל בשמן חודר כגון PB Blaster
הערה: WD-40 אינו שמן חודר
שלב 4. תפוס את תוף הבלם בקצוות ומשוך אותו
זה עשוי לעזור לנענע אותו מעט תוך כדי משיכה. ייתכן שיהיה צורך לסגור את מכוון הבלמים כדי להסיר את התוף. הדבר מתבצע דרך חור התאמת הבלמים בתוף או בצלחת הגיבוי באמצעות כלי לווסת הבלמים כדי לסובב את המתאם כדי לשחרר את הבלמים מספיק כדי להסיר את התוף.
שלב 5. הערה:
כמה תופי בלמים מוחזקים באמצעות ברגים, כך שתצטרך להסיר אותם תחילה.
שלב 6. לאחר שהתוף כבוי תסתכל עליו
- זה צריך להיות מחדש או להחליף אם הוא הבקיע.
- בבלמי התוף יש חבורה של קפיצים ומנופים למכוונן העצמי ולבלם החניה. בדרך כלל הם בצבעים שונים. צלם עם מצלמה דיגיטלית או עשה ציור מפורט של המקום שבו הכל נמצא לפני שאתה מפרק משהו!
שלב 7. מניחים את כל מנגנון הבלמים במיכל ומרססים אותו בעזרת חומר ניקוי בלמים
פעולה זו במיכל תעזור למנוע מהאבק להפוך לאוויר. זכור: האבק מרוב הבלמים הוא אַזְבֶּסְט ואתה לא רוצה לנשום אותו. תלבש מסכה.
שלב 8. השווה את נעלי הבלם החדשות עם הישנות
ודא שיש להם חורים בכל אותם מקומות. בכלי רכב מסוימים יש שתי נעליים שונות הנקראות נעל מובילה ונגררת.
וודא שנעלי הבלם ברוחב זהה
שלב 9. מפרקים את הבלם
- הסר את קפיצי החזרת הנעליים.
- נתק את ידית בלם החניה.
- החזק את סיכת השמירה על הנעל מהגב והסר את קפיצי התושבת.
- פרשו את הנעליים מלמעלה ונתקו את הנעליים מסיכות גליל הגלגלים.
- הסר את שתי הנעליים ואת הכוונון העצמי כיחידה אחת.
- הנח את הנעליים הישנות על הקרקע לצד החדשות.
- לפעמים הנעליים הקדמיות והאחוריות שונות. הנעל עם רצועת בטנה קצרה יותר בדרך כלל הולכת לכיוון החזית.
- בקפידה הטה את צמרות הנעליים פנימה כדי לשחרר את המתח על קפיץ הכוונון העצמי.
- הסר את מכוון העצמי.
- בדוק ונקה את כל חלקי הבלמים לשימוש חוזר ובדוק אם יש סימנים של נזק או בלאי והחלף לפי הצורך.
- מומלץ להחליף את כל הקפיצים בסט חדש.
- יש להסיר את הכוונון, לנקות אותו ולשמן אותו בעזרת אנטי-תפיסה.
- הסר את הקפיץ וקר אותו מיד לנעליים החדשות בדיוק כפי שהסרת אותו.
- בדוק את גליל גלגל הבלם לאיתור סימני דליפה והחלף אותו במידת הצורך.
שלב 10. בנה מחדש את הבלם החדש
- יש לנקות את לוחות גיבוי הבלמים ולשמן אותם בכמות קטנה של אנטי תפוס על נקודות הזזה ונקודות העוגן.
- הברג את הכוונון העצמי בחזרה. צד אחד יהיה חוט שמאלי.
- הנח את הכוונון העצמי על הנעליים החדשות ופרס את החלקים האחת כדי להדק את הקפיץ.
- החזר את הנעליים למקומן והחלק את סיכות ההחזקה דרך החורים הנכונים.
- התקן את קפיצי מחזיק הנעליים.
- חבר את הנעליים לסיכות גליל הגלגלים.
- חבר מחדש את ידית בלם החניה.
- התקן את קפיצי ההחזרה.
- השתמש בכלי הגדלת התאמת בלמים, התאם את הבלמים כך שיתאימו לתוף הבלמים.
שלב 11. בדוק את הבלמים החדשים שלך עם התמונה שצילמת קודם לכן
אם משהו נראה אחרת תתחיל מחדש.
שלב 12. הכנס את הכל בחזרה
- החלק את התוף החדש או צץ מחדש על חבטות הגלגלים.
- התקן את ברגי הנעילה בתוף אם הוא מצויד.
- כוונן את הבלמים דרך התוף או דרך לוחית הגיבוי עד שיורגש גרירה קלה בתוף הבלמים.
- התקן מחדש את הצמיג.
- בדוק את כיוונון הבלמים והתאם מחדש לפי הצורך כדי לקבל גרירה קלה על התוף. אין להדק את הבלמים יתר על המידה, אחרת הם עלולים לנעול.
- הסר את מעמד הג'ק.
- תוריד את השקע.
- מומנט את אגוזי הזיזים והתקן מחדש את מכסה הרכזת.
- חזור על הצד השני.
- להוציא את מערכת הבלמים אם הוחלפו גלילי גלגלים.
- בדוק את הרכב בכדי לוודא שהבלמים פועלים כראוי.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אל תפרדו את שני הצדדים בו זמנית. אם אתה מתבלבל אתה יכול להסתכל על הצד הבלתי נגוע כדי לראות היכן טעית.
- בעת רכישת הנעליים, קנה ערכת קפיצים חדשה. אלה זולים (בדרך כלל ~ 10 $) ושווים אותם.
- אין לשני מותגי הרכב את אותם הבלמים והם יכולים להיות מאוד מאוד שונים. אלה צעדים כלליים בלבד המבוססים על מכונית אמריקאית.
- אל תעשה בלמים בעצמך אם אינך כשיר. אם היית צריך לקרוא כיצד להסיר גלגל, אינך מוסמך.
- בחלק ממערכות בלמי התוף אין מנגנון התאמה עצמית. למערכות מותאמות ידנית בדרך כלל יש מתאם מרובע בחלק האחורי של המכלול. סיבוב זה ככל האפשר עשוי לסייע בהנעה של תוף שחוק או כבש על נעלי הבלם.
אזהרות
- כאשר תוף הבלם מוסר אין לגעת בדוושת הבלם. אתה תוציא בוכנה מתוך גליל הגלגלים ותקן את זה נושא אחר.
- לעולם אל תעבוד על מכונית הנתמכת רק על ידי שקע. אף פעם, אפילו לא במקרה חירום.
- קנה את הכלים הנכונים. הם יוצרים אותם מסיבה מסוימת.
- אל תעשה תיקוני בלמים בעצמך אם אינך יודע מה אתה עושה. זה לא המקום להתחיל עם תיקונים אוטומטיים.
- הימנע מנשימת אבק הבלמים! מסכת חלקיקים לא תעזור לחלקיקי אסבסט קטנים מדי בשביל מסכה פשוטה.
