אתה עלול בסופו של דבר לקבל אוויר בקווי הגה הכוח שלך אם עבדת על הרכב שלך, מחליפה חלק או שיש לך דליפה קלה בקווי הגה הכוח. אם אוויר אכן ימצא את דרכו בתוך מכלול הגה הכוח, אתה עשוי לשמוע רעש נהמה בעת הנהיגה וייתכן שיהיה מעט יותר קשה להפוך את ההגה ממה שהוא בדרך כלל. דימום מהגה הכוח היא דרך פשוטה לכפות אוויר לכוד מתוך משאבת ההגה הכוח והקווים ההידראוליים שלך. זכור, אם אתה מדמם את הגה הכוח והבעיה חוזרת תוך כמה חודשים, כנראה שיש לך נזילה. אם כן, פנה למכונאי להסתכל על הרכב שלך כדי לאבחן ולתקן את הבעיה.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: בדיקה ומילוי המערכת
שלב 1. אתר את מאגר הגה הכוח וסובב את המכסה
קרא את מדריך הרכב שלך כדי למצוא את מאגר הגה הכוח שלך, שם מאוחסן נוזל ההגה. מיקומו של מיכל זה משתנה מרכב לרכב, אך הוא בדרך כלל ליד מאגר נוזל הקירור בצד הנוסעים של תא המנועים. חפש תא קטן גלילי שנראה בערך חצי מגודל מאגר נוזל הקירור ובעל כובע פלסטיק נשלף למעלה. כשהרכב כבוי, סובב את המכסה ממאגר הגה הכוח על ידי סיבובו נגד כיוון השעון.
- בדרך כלל יהיה כתוב "הגה כוח" על מכסה הפלסטיק. הוא עשוי גם לרשום את סוג נוזל הגה הכוח שאתה צריך על המכסה.
- זהו אחד מאותם תיקוני רכב שבעצם כל אחד יכול לעשות, במיוחד מכיוון שאינך צריך להסיר או לפרק דבר. זוהי דרך מצוינת לחסוך כמה דולרים על ידי דילוג על נסיעה למכונאי!
שלב 2. מלא את מאגר הגה הכוח עד לקו המילוי הקר אם הנוזל נמוך
אתה יכול לקבוע איזה סוג של נוזל הגה כוח אתה צריך על ידי קריאת מדריך ההוראות שלך. בדרך כלל הוא מודפס גם על מכסה המאגר. בדוק את הדיפסטיק המחובר לתחתית המכסה. ישנם שני סימני חשיש: קר וחם. אם הנוזל נמוך מסימן החשיש ה"קר ", החליקו משפך לפתח המאגר ושפכו מספיק נוזל הגה כוח בכדי להגיע לסימן החשיש ה"קר" על המדידה.
- רוב כלי הרכב משתמשים בדקסטרון, פנטוזין או נוזל הידראולי. אתה יכול לרכוש נוזל הגה כוח בכל חנות רכב.
- אם למאגר שלך אין דיפסטיק, יש קו מילוי בחלק הפנימי או החיצוני של המאגר. ייתכן שיהיה עליך להשתמש בפנס כדי להסתכל בתוך הטנק ולחפש את קו המילוי.
שלב 3. סגור את המכסה כדי למנוע מנוזל לקפוץ החוצה בזמן שאתה מדמם את המערכת
דימום מקווי הגה הכוח מכריח אוויר החוצה מהמערכת. זה יכול לגרום לנוזל היגוי כוח להישפך מתוך המאגר כאשר הלחץ בקווי הגה הכוח גדל. כדי להימנע מבלגן, החזר את המכסה למאגר הגה הכוח וסגור אותו היטב.
ברגע שהרכב שלך ירד מהקרקע, תוכל להחליק תבנית טפטוף מתחת למאגר רק ליתר ביטחון. זה כנראה מיותר, אבל זה רעיון טוב אם אתה רוצה לשמור על נוזל ההיגוי מהקרקע
חלק 2 מתוך 2: הסרת האוויר
שלב 1. לדמם את המערכת באמצעות ערכת משאבת ואקום אם לרכב שלך יש שסתום דימום
קרא את מדריך הרכב שלך כדי לראות אם בהגנת הכוח שלך יש שסתום דימום. אם כן, רכשו ערכת משאבת ואקום למערכת הגה כוח והחליקו את קצה צינור משאבת הוואקום מעל שסתום הדימום. לאחר מכן, לחץ על ההדק על הוואקום עד שהמד על המשאבה קורא 20 Hg (סנטימטרים של כספית). זה ימשוך כל עודפי אוויר מהמערכת.
- לאחוז קטן מהרכבים יש שסתומי דימום במכלול הגה הכוח. רוב הרכבים אינם מגיעים עם אחד כי זה די קל לדמם את הגה הכוח ללא ערכת ואקום.
- אתה יכול לקנות מכסה מאגר עם מתאם שסתום דימום על המכסה אם אתה רוצה להשתמש בערכת ואקום לשאיבת קווי ההגה החשמליים שלך, אך אין לך שסתום דימום מובנה. אתה יכול גם לקנות ערכת ואקום עם מתאם שמחליק ישירות לפתח המאגר אם אינך רוצה לקנות מכסה חדש.
- אתה עדיין יכול לדמם את הגה הכוח שלך בשיטה המסורתית אם יש לך שסתום דימום. זוהי רק אופציה שיש לך אם הרכב שלך מגיע עם שסתום דימום. קל יותר לעשות זאת כך מכיוון שאינך צריך להרים את הרכב וזה לוקח פחות מחמש דקות.
- אינך צריך לפתוח או לסגור דבר כדי להכניס את הצינור לשסתום הדימום. הצינור פשוט מחליק ישר.
שלב 2. הרם את הרכב מהאדמה בעזרת מעמדי ג'ק
כשהרכב שלך נמצא על משטח שטוח, החלק החלקים או הצמיגים מאחורי הגלגלים האחוריים כדי למנוע מהרכב להחליק לאחור. החלק את שקע הרצפה הידראולי מתחת לצד אחד של הרכב שלך. צעד שוב ושוב על דוושת הג'ק ההידראולי כדי להרים את צד הרכב למעלה. לאחר מכן, החלק החלקה לעמוד מתחת לצידו של הרכב כך שהוא נשען על המסגרת. חזור על תהליך זה בצד השני כדי להרים את הגלגלים הקדמיים לגמרי מהקרקע.
- אם אתה יכול, השתמש בעמדות הג'ק הקטנות ביותר העומדות לרשותך. אתה רק צריך שהצמיגים יהיו מעט מהקרקע, ויהיה קל ובטוח יותר להיכנס ולצאת מהרכב אם לא תצטרך לטפס למעלה כדי להיכנס למושב הנהג.
- אתה לא צריך להרים את הגב. דימום הגה הכוח כולל הפניית ההגה הלוך ושוב ושוב. אתה רק צריך את הגלגלים הקדמיים מהקרקע.
- אם אין לך עמדות ג'ק, אתה עדיין יכול לעשות זאת כשהרכב שלך על הקרקע. אולי אינך מדמם לחלוטין את קווי ההגה, אך עדיין עליך לראות שיפור ניכר אם יש אוויר כלוא במערכת.
שלב 3. הכנס את המפתח להצתה כדי לפתוח את ההגה
נכנס בזהירות לרכב, או פתח את הדלת והושיט יד אל הצתה. הכנס את המפתח להצתה, אך אל תפעיל את הרכב. עליך לסובב את ההגה כשהרכב כבוי, אך אינך יכול לעשות זאת אם המפתח אינו נמצא בהצתה.
בכמה כלי רכב, יהיה עליך לסובב את המפתח למיקום האביזר על ידי סיבובו באמצע או לאחור כדי לפתוח את ההגה. הכל תלוי בדגם ובדגם שלך
שלב 4. סובב את מנעול ההגה לנעילה על ידי סיבובו ימינה ושמאלה
תפוס את ההגה וסובב אותו עד שמאלה כאילו אתה עושה סיבוב שמאלי קיצוני. ברגע שהגלגלים מסתובבים הכי רחוק שהם יכולים שמאלה, סובב את ההגה עד ימינה. זה ידוע כסיבוב ההגה מנעול לנעילה, ותהליך זה כופה אוויר החוצה ממשאבת ההגה הכוחית והקווים שלך.
סיבוב ההגה מפעיל את הגה הכוח ומאלץ את הנוזל לעבור בין הקווים. אם יש אוויר כלוא בקווי הגה הכוח שלך, לחץ זה מאלץ את האוויר אל החלק העליון של המאגר
שלב 5. המשך לסובב את ההגה 20 או 35 פעמים נוספות כדי לדחוף את האוויר החוצה
המשך לסובב את ההגה קדימה ואחורה. לכו עד שמאלה, ואז ימינה. אם אתה נוהג במכונית רגילה, עשה זאת לפחות 20 פעמים כדי לכפות את כל האוויר החוצה. עשה זאת 35 פעמים אם אתה נוהג ברכב שטח, משאית או מיניוואן.
שלב 6. בדוק את רמת הגה הכוח לאחר סיבוב הגלגל ומלא לפי הצורך
צא מהרכב בזהירות וחזור למאגר הגה הכוח. פתח את המכסה במאגר ובדוק את נוזל ההגה הכח כדי לראות אם הוא נמוך יותר משהיה כשבדקת אותו לראשונה. אם הוא נמוך, מלא את מאגר הגה הכוח עם יותר נוזל הגה כוח, כך שהנוזל יגיע לקו המילוי ה"קר "שבמדד.
- רמות הנוזלים של הגה הכוח יורדות בדרך כלל כאשר אתה מסיר את האוויר. האוויר העודף יושב בקווי הגה הכוח ודוחף את הנוזל כלפי מעלה בכדי לגרום לו להיראות שיש יותר נוזלים בקווי הגה הכוח מכפי שיש בפועל. הסרת אוויר זה תגרום לרמת הנוזלים לרדת בחזרה.
- אתה עשוי לשמוע צליל צפצוף קטן כאשר אתה פותח את המכסה. הסיבה לכך היא שכל האוויר נאלץ לחלק העליון של המאגר כשפנית מנעול לנעילה.
שלב 7. התנע את הרכב והפוך את נעילת ההגה לנעילה 20 או 35 פעמים
סגור את המכסה על מאגר הגה הכוח וחזור לרכב. התניע את הרכב שלך. לאחר מכן, סובב את מנעול הגלגלים כדי לנעול שוב על ידי סיבוב הגלגל עד שמאלה, ואז עד ימינה. אם אתה נוהג במכונית רגילה, בצע זאת 20 פעמים נוספות כדי לאפשר לנוזל הגה הכוח לעבור שוב בין הקווים. אם יש לך רכב שטח, משאית או מיניוואן, עשה זאת 35 פעמים.
אם אתה מבחין שההגה חלק יותר בזמן שאתה עושה זאת, מזל טוב! סביר להניח שהסרת את כל האוויר ואתה עומד להסתיים
שלב 8. בדוק את החלק העליון של מאגר הגה הכוח לאיתור בועות
כבה את המנוע וצא שוב מהרכב. לך למאגר הגה הכוח שלך ופתח את המכסה. אם אתה רואה את הנוזל בחלק העליון של המאגר מבעבע, זה אומר שיש עדיין קצת אוויר בקווי הגה הכוח שלך. אם אין בועה, האוויר נעלם וסיימת!
אם כל האוויר הלך ואין יותר מבעבע, סגור את המכסה על מאגר ההיגוי שלך והסר את הג'ק שלך
שלב 9. המשך לסובב את ההגה עד שהנוזל נקי מבועות
אם ראית מבעבע במאגר הגה הכוח, סגור את המכסה וחזור לרכב. הפעל את המנוע והפעל אותו כדי לנעול 20-30 פעמים נוספות. המשך לחזור על התהליך עד שלא תראה עוד בועות המופיעות בחלק העליון של מאגר ההיגוי.
כשתסיים, הדק את המכסה על המאגר והוריד את הרכב שלך מעמדות הג'ק
טיפים
- אם רעש הנהמה במנוע שלך חוזר תוך 2-6 החודשים הקרובים, כנראה שיש לך נזילה במשאבת ההגה. קח את הרכב שלך למכונאי ותן להם לבדוק את הנושא.
- אם אתה אכן רואה מבעבע כאשר אתה בודק את המאגר לאחר הפעלת מנעול לנעילה, ייתכן שנראה כי נוזל הגה הכוח שלך שינה צבעים. אל תדאג לגבי זה; זה רק אומר שנשאר הרבה אוויר בקווים שלך.
