סליל ההצתה, מרכיב חיוני במערכת ההצתה של כל רכב, אחראי על אספקת החשמל למצתים. כאשר רכב לא יתחיל, יתפספס לעתים קרובות או יתקע לעתים קרובות, סליל ההצתה שלו עשוי להזדקק להחלפה. למרבה המזל, בדיקה פשוטה ומהירה יחסית יכולה לקבוע אם סליל ההצתה מתפקד כראוי וכך האם יש מקום לנסיעה לחנות חלקי הרכב או למוסך של המכונאי. ראה שלב 1 להלן כדי להתחיל!
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: ביצוע בדיקת ניצוץ סליל הצתה
שלב 1. כבה את הרכב ופתח את מכסה המנוע
כמו ברוב סוגי התחזוקה ברכב, תרצה להתחיל את הבדיקה כשהרכב בפארק והמנוע כבוי. פתח את מכסה המנוע כדי לאתר את סליל ההצתה. למרות שמיקומו המדויק עשוי להשתנות מרכב לרכב, בדרך כלל הוא ממוקם ליד הפגוש או מוברג לתושבת קרוב למדי למפיץ. שים לב כי ברכבים ללא מפיץ, המצתים יחוברו ישירות לסליל.
- דרך אחת בטוחה למצוא את סליל ההצתה היא לאתר את המפיץ ולעקוב אחר החוט שאינו מתחבר לכל מצת.
- לפני שמתחילים, זה מאוד חכם לוודא שאתה עונד משקפי מגן או הגנת עיניים אחרת ושיש לך גישה לכלים מבודדים (במיוחד צבת) להגנה מפני התחשמלות.
שלב 2. הסר חוט אחד מצת מהתקע שלו
לאחר מכן, הסר את אחד מחוטי המצת מהתקע עצמו. בדרך כלל, חוטים אלה עוברים מכובע המפיץ לכל אחד מהמצתים בנפרד. כדי למנוע פציעה, היזהר מאוד בעבודה עם מערכת החשמל של הרכב שלך - השתמש בכל פעם בכפפות ובכלים מבודדים.
- אם הרכב שלך פועל זמן מה, סביר שהרכיבים הפנימיים שלו יהיו חמים מאוד. מכונית שנסעה בפחות מ -15 דקות יכולה לחמם את המנוע ל -200 מעלות. אפשר למכונית לשבת ולהתקרר במשך שעה כדי למנוע פגיעה משמעותית.
- כדי לחסוך זמן ולמנוע פגיעה בפצץ שלך, שקול להשתמש במקום זאת בבוחן מצתים. במקום לחבר את המצת בחזרה לחוט, חבר את בודק המצת לחוט. טחון את קליפ התנין. לאחר מכן דלג קדימה ובקש מהחבר שלך להניע את המנוע, ולחפש ניצוצות בפער הבוחן.
- שימוש בבודק מצתים פירושו גם שלא תחשוף את תא הבעירה שלך לפסולת.
שלב 3. הסר את המצת באמצעות שקע מצת
לאחר שהסרת את חוט המצת, הסר את המצת עצמו. זה הכי קל עם מפתח ברגים מיוחד שנקרא שקע מצת.
- מנקודה זו קדימה, היזהר שלא לתת לשום דבר לרדת לתוך החור הריק שנשאר במקום בו נמצא המצת שלך. השארת פסולת בחור זה עלולה לגרום נזק למנוע בזמן שהרכב פועל, ומאחר והסרת כל דבר מהחור הזה יכולה להיות כאב גדול, עדיף לנקוט אמצעי מניעה על מנת להבטיח שלא יקרה דבר מהסוג הזה.
- מכסים את החלל במטלית או במגבת נקייה כדי למנוע כניסת פסולת לתא הבעירה.
שלב 4. חבר את המצת בחזרה לחוט המצת
כעת, חבר שוב את המצת לחוט שלו. עליך להשאיר מצת המחובר למפיץ אך לא יושב ב"חור "שלו. לטפל במצת עם צבת מבודדת כדי למנוע אפשרות להתחשמלות.
שלב 5. גע בחלק ההברגה של המצת לכל מתכת חשופה במנוע
לאחר מכן, תמרן את המצת שלך (חוט עדיין מחובר) כך ש"ראש "ההברגה של הפקק נוגע בחלק מתכתי של המנוע. זה יכול להיות כמעט כל חלק מתכתי יציב של בלוק המנוע - אפילו המנוע עצמו.
שוב, החזק בזהירות את המצת בעזרת צבת מבודדת (ואם אפשר כפפות). אל תסכן התחשמלות בשלבים הבאים על ידי הזנחת אמצעי בטיחות פשוט זה
שלב 6. הסר את ממסר משאבת הדלק או הנתיך
לפני שאתה מניע את המנוע כדי לבדוק את המצת, עליך לבטל את משאבת הדלק. כאשר הדבר נעשה, המנוע לא יניע, מה שמאפשר לך לבדוק את הסליל לאיתור ניצוץ.
- אי הסרה של ממסר משאבת הדלק פירושה שהצילינדר שנבדק לא יורה מכיוון שאין מצת. עם זאת, הוא עדיין יוצף בדלק, מה שעלול לגרום לנזק חמור.
- בדוק את המדריך שלך לאיתור ממסר משאבת הדלק.
שלב 7. יש לחבר "לסובב" את המנוע
קבל חבר או עוזר לסובב את המפתח בהצתה של הרכב. זה יספק את המערכת החשמלית של המכונית, וכך את המצת שאתה מחזיק (בהנחה שסליל ההצתה שלך פועל)
שלב 8. חפש ניצוצות כחולים
אם סליל ההצתה שלך פועל כראוי, כאשר חברך מניע את המנוע, אתה אמור לראות ניצוץ כחול בוהק קופץ על פני מרווח המצת. ניצוץ זה יהיה גלוי לעין באור היום. אם אינך רואה ניצוץ כחול, סליל ההצתה שלך כנראה אינו תקין וזקוק להחלפה.
- ניצוצות כתומים הם סימן רע. המשמעות של אלה היא שסליל ההצתה מספק לא מספיק חשמל למצת (זה יכול להיות מכל מיני סיבות, כולל מעטפות סלילים סדוקים, זרם "חלש", חיבורים לקויים וכו ').
- האפשרות האחרונה שאתה יכול לראות היא שאין ניצוץ. בדרך כלל זהו סימן לכך שסליל ההצתה "מת" לחלוטין, שחיבור חשמל אחד או יותר פגום, או שעשית משהו לא נכון בבדיקה שלך.
שלב 9. התקן מחדש את המצת בזהירות וחבר מחדש את החוט שלו
לאחר שסיימת את הבדיקה, ודא שהרכב כבוי לפני שאתה חוזר על שלבי ההכנה לעיל בסדר הפוך. נתק את המצת מהחוט שלו, הכנס אותו מחדש לחור שלו וחבר מחדש את החוט.
מזל טוב! סיימת את בדיקת סליל ההצתה
שיטה 2 מתוך 2: ביצוע בדיקת התנגדות סליל הצתה ("בדיקת ספסלים")
שלב 1. הסר את סליל ההצתה מהרכב
הבדיקה למעלה אינה הדרך היחידה לקבוע אם סליל ההצתה ברכב שלך מתפקד כפי שצריך. אם יש לך גישה לציוד חשמלי הנקרא ohmmeter, אשר מודד התנגדות חשמלית, תוכל למדוד את יעילות סליל ההצתה שלך באופן סופי וניתן לכימות, ולא באופן הסובייקטיבי במקצת שתואר לעיל. עם זאת, כדי להתחיל בבדיקה זו, יהיה עליך להסיר את סליל ההצתה של הרכב כך שתוכל לגשת בקלות למסופי החשמל שלו.
עיין במדריך השירות שלך להוראות מדויקות להסרת סליל ההצתה. בדרך כלל תצטרך לנתק אותו מחוט המפיץ ולאחר מכן לנתק אותו מהרכבתו בעזרת מפתח ברגים. ודא שהרכב שלך כבוי והיתה לו אפשרות להתקרר לפני שתתחיל בתהליך זה
שלב 2. מצא את מפרטי ההתנגדות לסליל ההצתה שלך
לכל סליל ההצתה של כל רכב יש מפרטים ייחודיים משלו מבחינת ההתנגדות החשמלית בתוך הסליל. אם רמות ההתנגדות האמיתיות של הסליל שלך נופלות מחוץ למפרט הזה, תדע שהסליל שלך ניזוק. בדרך כלל תוכל למצוא את מפרטי ההתנגדות הייחודיים לרכב שלך על ידי התייעצות עם מדריך השירות שלך. עם זאת, אם אינך יכול למצוא אותו כאן, תוכל למצוא הצלחה על ידי יצירת קשר עם הסוכנות שלך או על ידי חיפוש במשאבי כלי רכב מקוונים.
באופן כללי, לרוב סלילי הרכב תהיה קריאת התנגדות של כ.7 - 1.7 אוהם עבור הסלילה העיקרית ו- 7, 500 - 10, 500 אוהם עבור הסלילה המשנית
שלב 3. מקם את מוליכי המתח על מוטות הסליל הראשי
למפיץ יהיו שלושה אנשי קשר חשמליים - שניים משני הצדדים ואחד באמצע. אלה עשויים להיות חיצוניים (בולטים) או פנימיים (שקועים) - זה לא משנה. הפעל את מד המתח שלך וגע במוביל אחד לכל אחד מהמגעים החשמליים החיצוניים. רשום את קריאת ההתנגדות - זו ההתנגדות של הסלילה העיקרית של הסליל.
שים לב כי בחלק מהדגמים החדשים יותר של סליל ההצתה יש תצורות מגע השונות מהסידור המסורתי הזה. עיין במדריך הרכב שלך למידע אם אינך בטוח אילו אנשי קשר מתאימים לפירוק הראשי
שלב 4. מקם את מוליכי המתח על מוטות הסליל המשני
לאחר מכן, שמור עופרת אחת על אחד המגעים החיצוניים וגע את השני במגע הפנימי המרכזי של סליל ההצתה (שבו מתחבר החוט הראשי למפיץ). רשום את קריאת ההתנגדות - זו ההתנגדות של הסלילה הסלילית המשנית.
שלב 5. קבע אם הקריאות שרשמת נכנסות למפרטי הרכב שלך
סלילי הצתה הם מרכיבים עדינים במערכת החשמל של הרכב. אם הפיתולים הראשוניים או המשניים נמצאים אפילו מעט מחוץ למפרטי הרכב שלך, תרצה להחליף את סליל ההצתה, מכיוון שהספק הנוכחי שלך פגום או לא תקין.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- סלילי הצתה לאחר השוק בנויים במפרט וסובלנות שונים שיכולים להשפיע על ביצועי מערכת ההצתה. תמיד בחר חלקי חילוף באיכות גבוהה.
- אם אינך רואה ניצוצות, בדוק את הפלט במד מתח/אוהם. הסליל הראשי צריך לייצר קריאות בין 0.7 ל -1.7 אוהם.
