Wheelies יכול להיות כיף לנסות, וכמובן שהם דרך בטוחה להרשים את החברים שלך. אתה יכול לעשות שני סוגים בסיסיים של גלגלים. גלגל הפדלים נעשה בדרך כלל כטריק, ויש ללמוד אותו תחילה. הגלגל הידני או הגלגל ה"רכבת "נחשב בדרך כלל לקשה יותר. זה יכול להיות שימושי בשביל בכל פעם שתצטרך להרים את הגלגל הקדמי שלך מעל מכשולים בדרכך, כגון סלעים או שורשי עצים. בין אם אתה בוחר לנסות גלגל אחד או שניהם, הם יעזרו לך לשפר את הרפלקסים שלך בשביל וגם בעיר, בתוספת האיזון הכללי שלך על האופניים.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: ניסיון על הדוושה ווילי
שלב 1. חבשו קסדה
כדאי לחבוש קסדה רק בעת רכיבה כללית. אז חשוב במיוחד ללבוש אחד כאשר מנסים טריק כמו גלגל, שבו אתה נמצא יותר בסכנת נפילה מהרגיל. ותקבל את הכבוד של החברים שלך ושל הרוכבים האחרים שהראית שאתה לא פזיז, ולוקחים ברצינות את רכיבה על אופניים.
שלב 2. בחר את השטח המתאים ביותר ליכולת שלך
כדאי להתחיל להתאמן על דשא מפולס במקרה של נפילה. בדוק את מישור השדה על ידי רכיבה בו פעם אחת לפני תחילת. אחרת, אם אתה מספיק בטוח, מצא שביל עפר או בטון מעט בעלייה.
שלב 3. התאם את המושב למיקום נמוך
אתה תשב על כל הטריק, וככל שתשב נמוך יותר כך מרכז הכובד שלך יהיה ממוקם טוב יותר. אך ודא שאתה מסוגל לשבת חזק על האוכף מבלי להחליק מהגב. בדוק זאת על ידי הרמת הגלגל הקדמי בעמידה והישענות לאחור על המושב.
שלב 4. התחל בהילוך נמוך עד בינוני, בקצת יותר מהר מקצב הליכה
אם אתה מתחיל בהילוך גבוה מדי או נמוך מדי, יהיה קשה לדווש בכוח מספיק להרים את הגלגל הקדמי. כוונן את ההילוכים גבוה יותר או נמוך יותר כאשר אתה מוצא את המהירות הנכונה ליכולת שלך ולשטח.
שלב 5. הגדר את הארכובות במצב 11 ו -5
זה מאפשר לך להכניס כמה שיותר כונן לדוושה הראשונית שלך. תרצה להתחיל את הדחיפה הראשונה משעה 11 עם הרגל החזקה ביותר שלך, שאמורה להיות הרגל שאתה בדרך כלל מתחיל לדווש ממנה מעמידה.
שלב 6. העבר את המשקל קדימה
כופף את זרועותיך והעבר את פלג גופך העליון על החלק הקדמי של האופניים בתנוחה, אך הישאר בישיבה. זה יעזור לך "להעמיס את הקפיץ"-אתה ממקם את גופך לכיוון הקדמי בהתחלה על מנת ליצור יותר כוח לתנועה החדה לאחור שתבוא.
שלב 7. נשען לאחור במהירות מעל הגלגל האחורי
זה צריך להיעשות בתנועה חדה, תוך מתן מכת דוושה חזקה בו זמנית. תנו לזרועותיכם להתיישר מבלי למשוך את הכידון לאחור (הגלגל הקדמי אמור לצוץ מבלי שתצטרכו למשוך לאחור).
- המשך לדווש בקצב עקבי. אם אתה מפסיק לדווש, הגלגל הקדמי נוטה ליפול למטה.
- שמור את האצבעות על הבלם האחורי-זוהי הבטיחות שלך במקרה שאתה מרגיש שאתה מאבד שיווי משקל ומטה יותר מדי לאחור.
שלב 8. שליטה הצידה והאיזון האנכי בו זמנית
הקפיץ את הבלם האחורי (כדי להוריד את הגלגל הקדמי) או דוושה (להרים את הגלגל הקדמי) כדי להתאים את האיזון האנכי. כדי לסייע באיזון הצידה, התלקחו בברכיים או בזרועות החוצה, או סובבו את הכידון בכיוון ההפוך לצד אליו נוטה האופניים.
שלב 9. יישר את הגלגל הקדמי לפני הורדתו
נשען מעט קדימה ותן לגלגל הקדמי לנחות בחזרה ברכות. היזהר לא להישען רחוק מדי קדימה, רק נסה להחזיר את המשקל שלך למרכז.
שיטה 2 מתוך 2: לימוד הווילי הידני
שלב 1. חבשו קסדה
אתה הולך מהר יותר תוך כדי ביצוע הגלגל הידני מאשר בעת ביצוע דוושת הגלגלים, מה שהופך נפילה פוטנציאלית למסוכנת יותר. אתה תרגיש יותר בנוח לחבוש קסדה בידיעה שאם אתה עושה טעות ונופל, אתה תהיה מוגן היטב.
שלב 2. התחל במדרון קל בירידה במהירות בינונית
יהיה קל יותר לחוף עם הגלגל הזה בירידה לאחר שתבין את האיזון שלך. מכיוון שלא תדווש, השיפוע בירידה יעזור לשמור על תנועת האופניים במהירות קבועה.
שלב 3. מקם את כפות הרגליים והחזק את הדוושות במקומן
הגדר את הארכובים ברמה זה עם זה בשעה 9:00 ו -3:00, וקם על הדוושות כשהברכיים כפופות מעט. המשקל שלך צריך להיות רק מאחורי המרכז. הארכובים יסובבו מעט תוך כדי תנועה לאחור, אך אחרת לא תצטרך לדווש.
שלב 4. נשען קדימה מעל הכידון, ואז נשען לאחור במהירות
יש להרים את הגלגל הקדמי בעיקר על ידי הזזת המשקל שלך לאחור, ורק במעט על ידי הרמת הכידון. נעל את הידיים ישרות, שמור על רגליים ברמה אחת עם השנייה על הדוושות. הקצה האחורי שלך צריך להיות מאחורי המושב בשלב זה, וגוף שלך צריך להיות בצורת "U", כשהזרועות והרגליים מיושרות.
שלב 5. מרכז את המשקל על הגלגל האחורי
כדי שתוכל לנסוע עם הגלגל הקדמי מהקרקע, יהיה עליך למצוא נקודת איזון על הגלגל האחורי ולהחזיק אותו שם. כשהזרועות שלך מתיישרות ואת נשענת לאחור, דחוף קדימה את הדוושות ברגליים (אך אל תדווש) כדי להתאים את שיווי המשקל שלך.
שלב 6. הרחק את הגלגל הקדמי 1 עד 1 רגל וחצי מהקרקע
יציב את שיווי המשקל והחוף שלך כל עוד אתה צריך. אם אתה מרגיש שאתה נופל רחוק מדי לאחור, הפוך את הבלמים האחוריים כדי להוריד את הגלגל. אם הגלגל הקדמי מתחיל ליפול קדימה, נדנדה את המותניים שלך בתנועה לאחור תוך דחיפה כלפי חוץ על הדוושות.
רוב המכשולים בשביל לא יהיו גבוהים בהרבה מכמה סנטימטרים (ענפי עצים, סלעים). אך על מנת שתוכל לנסוע עם הגלגל הקדמי מהקרקע, עליך לתקן את מרכז האיזון שלך על הגלגל האחורי, וזה אמור להעלות את הגלגל הקדמי לפחות רגל אחת
שלב 7. הורד את הגלגל הקדמי כלפי מטה בהתמדה
או הפוך את הבלמים האחוריים או העבר את מרכז הכובד קדימה כדי להוריד את הגלגל ברכות. אם אתה נמנע ממכשולים בשביל, וודא שהשביל פנוי לפני סיום הגלגל-הורדת הגלגל ישירות על סלע או ענף עלולה לגרום לנפילה.
טיפים
- חבשו קסדה וכמה שיותר אמצעי הגנה (מכנסיים ושרוולים ארוכים לפחות, כפפות).
- יהיה קשה יותר ללמוד לרכב על אופני השעיה מלאה. שינויי המשקל לאחור הכרוכים בעשיית גלגלים נשלטים פחות בקלות על אופניים עם מתלים אחוריים. אז מומלץ לנסות את זה על אופניים שיש להם רק בולמים קדמיים.
- אם אתה מתקשה להרים את הגלגל הקדמי לגלגל הדוושות, נסה "להטעין" את הבולמים הקדמיים שלך-זה יעזור לך לצוץ. כדי לטעון מראש את המתלים שלך, פשוט נשען קדימה, מרם משקל רב ודוחף כלפי מטה את הזעזועים. כשהם מתחילים לקפוץ, נשען לאחור, משוך ודווש.
אזהרות
- לעולם אל תשתמש באופניים עם דוושות שבהן הנעל ננעלת (מהדקי אצבע) או עם רצועות הבוהן. אם אתה נופל לאחור, הרגליים שלך יכולות להיתקע ולא תוכל לשבור את הנפילה.
- אם אתה מתאמן על כביש או שביל, וודא שהוא נקי מאופנוענים והולכי רגל אחרים לפני שתתחיל. נסה גם להתאמן הרחק מעמדות אור, עצים ומכוניות חונות
- וודא שהאופניים במלוא ההילוך לפני הדוושה.
- לעולם אל תישען כל הדרך אחורה.
- וודא שהבלם האחורי שלך פועל ב -100% לפני שתנסה לבצע גלגלים. השימוש בו הוא הדרך הטובה ביותר להפיל את הגלגל הקדמי, ולמנוע ממך ליפול לאחור ולרדת מהאופניים.
