בזמן שאתה עושה זאת, ודא שג'ירו הכיווני תואם את כותרת המסלול (תיקון הרוח אם יש רוח רוחבית).
המראה בססנה 172 שלב 2
שלב 2. התקדם את המצערת תוך כ -3 שניות עד למלא
(בדוק את התערובת שלך עשירה.)
המראה בססנה 172 שלב 3
שלב 3. ברגע שהמטוס מתחיל לנוע, בצע בדיקה ויזואלית זו:
לחץ שמן בירוק
טמפרטורת שמן בירוק
המראה בססנה 172 שלב 4
שלב 4. קרא את "כוח זמין" (מינימום 2300 סל"ד) ו"מהירות אוויר חיה "כאשר מחוון המהירות האווירית שלך מתעורר לחיים
זה אמור להתרחש איפשהו בסביבות 35 KIAS (קשר ציין מהירות אוויר).
המראה בססנה 172 שלב 5
שלב 5. משוך לאט בעול כאשר מגיעים ל- 55 KIAS
סובב ב- 60 KIAS.
המראה בססנה 172 שלב 6
שלב 6. הורד את האף פעם אחת מהקרקע לקבלת קצב הטיפוס הטוב ביותר (75 KIAS)
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
הישאר בשורה עם קו מרכז המסלול עם דוושות רגליים ולא העול באמצעות תיקונים קלים.
אם המסלול קצר, שקול להשתמש בדשים להמראה. עיין במדריך להליך המראה קצר. בהתאם לסוג 172, 10-20 מעלות של דשים אמורות להספיק. טיפוס ב -65 KIAS עד כ -200 רגל (61.0 מ '), ולאחר מכן האץ על ידי הורדת האף ל- 73 KIAS והסיר את הדשים 10 מעלות בכל פעם.
אם אתה נשאר בכל מקום שבו גובה השדה הוא 304.8 מ 'או יותר, הקפד לבדוק את גובה הצפיפות ולהגדיר את תערובת הדלק שלך בהתאם.
המצערת לססנה 172 אינה על העול; זה הידית האמצעית בין חום הפחמימות לתערובת שאתה מושך.
שלוט בעמוד לתוך הרוח להמראה ברוח רוחבית כדי להימנע מהסחפה לאחר ההמראה.
הרשים את החברים שלך בידע התעופה שלך. הנחת מטוס היא החלק החשוב ביותר בטיסה. טוס בבטחה! הוראות אלה מניחות שאתה מתקרב לשדה תעופה מתנשא לנחיתה בדפוס תנועה שמאלי, והרוחות רגועות והראות טובה. צעדים שלב 1. קבל את שירות ה- ATIS (Automatic Terminal Information Service) וודא שאתה מספר למגדל הפיקוח מה קרה (אם זה מקרה חירום) 16 קילומטרים מהכניסה למרחב האווירי ATIS ייתן לך קוד כגון "
בטיחות בטיסה מתישהו מחייבת אותך לבצע מסע בזמן שאתה נמצא בגישה אחרונה לנחיתה. עשויות להתקיים מספר סיבות שיחייבו מסלול: פלישת מסלול, חריגה מנקודת הנגיעה, או אם המגדל יורה לך לעשות זאת. צעדים שלב 1. דע שכאשר אתה מוצא צורך להסתובב או אם המגדל מורה לך להסתובב, הפעל מיד את מלוא העוצמה, העבר את חום הפחמימות לקור וטיפוס כפי שהיית עושה מיד לאחר ההמראה שלב 2.
הנחת מטוס היא אחת הכישורים החיוניים ביותר שטייס לומד כאשר לומד טיסה. נחיתה היא מיומנות קשה לשליטה וכדי להחמיר את זה ישנן צורות שונות של נחיתה אשר כל הטייס צריך להיות בקיא בהן. עם זאת הוראות אלה יאפשרו לטייס המתחיל ביותר לבצע בשטח בשטח בשטח Cessna 150 שלו בבטחה ללא ידע מוקדם עד כמה לעשות נחיתת שדה קצרה.
מאמר זה נועד בכמה צעדים פשוטים להראות לכם כיצד להמריא בסאן 150, ולטפס לגובה שיוט באמצעות קצב הטיפוס הטוב ביותר (וי). מאמר זה בשום אופן לא מחליף את הצורך בשיעורים של מדריך מוסמך. צעדים שלב 1. השלם את כל בדיקות הבטיחות כולל הסתובבות, וודא שיש לך מספיק דלק ושמן לטיסה המתוכננת שלך שלב 2.
מעגל הוא הנתיב שמטוס עף בתבנית התנועה סביב שדה תעופה. הוראות אלה מיועדות למעגל רגיל שהוא יד שמאל, כך שכל הסיבובים הם פניות שמאלה (טוב יותר לטייס, יושב בצד שמאל, כדי לראות לאן הוא פונה). המהירויות ורשימת הבדיקות מיועדות לססנה 150. מעגל זה נשלט כך שיש מגדל בקרת תעבורה אווירית.
