נהיגה בעלייה יכולה להיות קשה, במיוחד אם המדרון תלול. בפרט, אם אתה נוהג במדריך ידני, ייתכן שיש לך בעיות בהתעכבות או התגלגלות לאחור. העברה להילוך נמוך יותר היא המפתח להעברת כוח לגלגלים שלך ולשליטה על מהירותך. גם אם אתה נוהג אוטומטית, הורדת הילוכים ידנית היא חכמה בעת נהיגה הן במעלה הגבעה והן בירידה. בנוסף לשליטה בהורדת הילוך, עליך לעבוד גם על חניה והתחלת טכניקות. זה עלול לקחת קצת תרגול, אבל אתה יכול להשתלט על נהיגה בעלייה תוך זמן קצר!
צעדים
שיטה 1 מתוך 6: מעבר ידני להילוך נמוך יותר
שלב 1. האץ כאשר אתה מתקרב לגבעה, אך שמור על מהירות בטוחה
הגדל את המהירות בהתמדה כאשר אתה מתקרב לגבעה כך שאינרציה תעזור לרכב שלך לעלות במעלה השיפוע. צבר אינרציה, אך הקפד לציית להגבלת המהירות שפורסמה.
האץ בעדינות ובהתמדה במקום ללחוץ חזק על דוושת הגז, במיוחד בתנאים חלקלקים
טיפ בטיחותי:
זכור כי המהירות המותרת עלולה להיות מהירה מדי אם הכביש חלקלק. לדוגמה, הגבול המפורסם עשוי להיות 65 קמ"ש (כ -100 קמ"ש), אך עליך לנהוג בחצי מהמהירות או פחות במזג אוויר גרוע.
שלב 2. לחץ על המצמד ולאחר מכן העבר להילוך נמוך יותר
לחץ על המצמד, הקל על דוושת הגז והעבר את מוט ההילוכים 1 ל -2 הילוכים נמוך יותר מזה הנוכחי שלך. כאשר תקל על הגז להורדה, הסל''ד (סיבובים לדקה, או כמה המנוע עובד) יקטן. מהירות הסל ד הנכונה שבה יש להוריד הילוך משתנה, לכן בדוק את מדריך הרכב שלך.
באופן כללי, הורדת הילוך לשלישית בסביבות 3000 עד 4000 סל"ד, או בסביבות 30 עד 40 קמ"ש (כ -45 עד 60 קמ"ש), ולשנייה ב -2000 עד 3000 סל"ד, או בסביבות 20 עד 30 קמ"ש (כ -30 עד 45 קמ"ש)
שלב 3. שחרר את המצמד בהדרגה תוך כדי דריכה על הגז
לאחר שעברת להילוך נמוך יותר, הקל בהדרגה מהמצמד כשאתה לוחץ בעדינות על דוושת הגז. סל"ד ימשיך לרדת כאשר אתה בהילוך התחתון, לכן לחץ בהדרגה חזק יותר על דוושת הגז כדי לאזן את סל"ד עם מהירות הכביש שלך.
שלב 4. הורדה למטה לראשון או שני לפני טיפוס על גבעה תלולה מאוד
אם אתה עולה במדרון תלול מאוד או נוסע ברכב כבד, הורד כל הדרך להילוך ראשון או שני לפני שאתה מתקרב לגבעה. אם אתה נשאר במקום השלישי ומתקשה לעלות על הגבעה, הרכב שלך עלול להחליק לאחור כאשר אתה מנסה להוריד הילוך.
הורדה למטה לראשונה במהירות של 10 עד 15 קמ"ש (כ -15 עד 25 קמ"ש)
שלב 5. הורדה מהירה אם אתה מטפס על הגבעה ומתחיל לאבד מהירות
הילוך שלישי אמור להיות תקין לשטח הררי בינוני. עם זאת, יהיה עליך להוריד הילוך במהירות אם אתה מאבד מהירות או אם המנוע שלך שואג ומייבב, מה שאומר שהוא מתקשה. למניעת הדבקה או התחממות יתר, לחץ על המצמד, העבר להילוך שני ולאחר מכן האץ תוך כדי שחרור המצמד.
אם המנוע עדיין לא מצליח לעמוד בקצב השיפוע ומהירות הכביש שלך ירדה מתחת ל -10 קמ"ש (כ -15 קמ"ש), הורד הילוך להילוך ראשון והאיץ
שיטה 2 מתוך 6: הורדת הורדות עם תיבת הילוכים אוטומטית
שלב 1. האץ כאשר אתה מתקרב לגבעה, אך ציית להגבלות המהירות שפורסמו
לחץ ללא הרף על דוושת הגז כדי להאיץ לפני שתתחיל לטפס על הגבעה. בזמן שאתה רוצה לצבור תאוצה, הקפד לשמור על המהירות שלך בתוך מגבלת המהירות שפורסמה.
זכור לנהוג לאט יותר בתנאים חלקלקים. הימנע מלחיצה חזקה ופתאומית על המאיץ, במיוחד אם הכביש רטוב או קרח
שלב 2. הורדת הילוך אם אתה עולה על גבעה תלולה או נוסע ברכב כבד
אלא אם הגבעה תלולה, הרכב שלך כבד, או שאתה סוחב קרוואן, אין צורך בהורדה ידנית של תיבת הילוכים אוטומטית. עם זאת, הורדת הילוכים ידנית יכולה לתת לך יותר שליטה על המהירות שלך וקלה יותר על המנוע שלך.
במדרונות תלולים שאי אפשר לעלות במהירות מהירה יותר מ -10 קמ"ש (כ -15 קמ"ש), יש לעבור ל- D1 או 1
עֵצָה:
סימוני ההילוכים משתנים לפי יצרן ודגם. בדוק את מוט ההילוכים (המקל שאתה מעביר מפארק לנהיגה) לאיתור סימנים כגון D, D1 ו- D2. אם אינך רואה D1 או D2, בדוק אם L, כלומר "טווח הילוך נמוך".
שלב 3. להקל על דוושת הגז, ואז לעבור ל- D2 ברגע שהסל"ד שלך יורד
כדי להניע את האוטומטית, הפחית את הלחץ על דוושת הגז, לחץ על כפתור השחרור של מוט ההילוכים והעבר אותו ל- D2. אם אתה נוסע בסל"ד 4000 או 4500 סל"ד, המתן למשמרת עד שהמד שלך הוא בסביבות 3000 סל"ד, ולאחר מכן לחץ על דוושת הגז כדי להמשיך במהירות קבועה.
רוב הדגמים החדשים יותר מונעים אוטומטית את הזזה של המקל אם מהירות הכביש והסל"ד גבוהים מדי. אם מוט ההילוכים נעול, מנסים לעבור כאשר הסל"ד ירד ל -3000
שלב 4. הורדה למטה להילוך הנמוך ביותר אם הגבעה תלולה מאוד
לגבעות תלולות יותר, עברו ל- D1, אם הוא זמין, לאחר שהאטתם ל -10 עד 15 קמ"ש (15 עד 25 קמ"ש). הקל על הגז, העבר את מוט ההילוכים ל- D1 או 1 ולאחר מכן פגע במאיץ כדי לטפס במעלה הגבעה.
בנוסף, אם יש לך רכב חדש יותר, בדוק אם לחצני "כוח" או "סיוע לגבעה" הם הגדרות שעוזרות להקל על הנסיעה במעלה הגבעה
שיטה 3 מתוך 6: נהג בזהירות בשטח הררי
שלב 1. השאירו מרחק של 4 עד 10 שניות בינכם לבין כלי רכב קדימה
כדי להגדיר את מרחק ההמשך שלך, צפה ברכב שלפניך עובר ציון דרך. ספרו "אלף אחד, אלפיים אלף" עד שהרכב שלכם עובר את ציון הדרך שנבחר. בהתאם לציון הגבעה ותנאי הדרך, השאירו לפחות 4 שניות בינכם לבין כל כלי רכב שלפניכם.
- לגבעות תלולות יותר או לתנאים חלקלקים, אפשר למרחק מרחק של 10 שניות לפחות.
- בעת נסיעה במעלה הגבעה, תזדקק להרבה זמן כדי להגיב על מכשולים נסתרים או מכונית תקועה או מתגלגלת לפניך. חשוב במיוחד להשאיר מרחק מעקב בטוח אם אתה נוסע מאחורי משאית או רכב כבד.
שלב 2. העבר על גבעות או עקומות רק אם אתה יכול לראות לפחות 150 רגל (150 רגל) קדימה
ככלל אצבע, חלף על פני כלי רכב אחרים בעת נהיגה במעלה הגבעה רק כאשר הדבר נחוץ בהחלט. אם, למשל, רכב נוסע כל כך איטי עד שהוא משפיע על יכולת העלייה שלך, סממן שאתה עובר אותם עם מחוון הפנייה שלך. עקוף אותם רק אם אתה יכול לראות בבירור מספיק רחוק קדימה כדי להשלים את המעבר.
חוקי הכביש המדויקים משתנים לפי המיקום. במקומות מסוימים, מעבר על גבעה או עקומה הוא חוקי רק אם יש לפחות 150 רגל רמה. עבור אחרים, מומלץ לעקוף רכב אחר רק אם אתה יכול לראות 1⁄3 מייל (0.54 ק"מ) קדימה.
אַזהָרָה:
מכיוון שקשה לראות מה נמצא מעל גבעה או סביב עקומה, היה מוכן להגיב למפגעים נסתרים. באזורים מגורים או עירוניים, למשל, ייתכן שיהיה עליך להימנע מהולכי רגל או רוכבי אופניים.
שלב 3. הורד את מהירותך כאשר אתה מגיע לשיא הגבעה
האט את ההכנה לקראת הירידה, המכונית שלך תעלה מהירות כאשר אתה נוסע בירידה. בנוסף, הקל על הגז למקרה שתצטרך להגיב לרכבים נסתרים, לרוכבי אופניים או למפגעי כביש ממש מעבר לצלע הגבעה.
היו זהירים במיוחד אם אינכם מכירים את פיתולי הכביש. אם אתה יודע שיש עקומה חדה בראש הגבעה, האט עוד יותר כדי להתכונן לתור
שלב 4. הימנע מהפעלת המזגן כדי למנוע התחממות יתר של המנוע שלך
נהיגה בעלייה גובה מחיר מהמנוע, ולכן התחממות יתר היא סיכון גדול. כדי למזער את הסיכון הזה, אל תפעיל את המזגן, במיוחד אם המדרון תלול או שאתה נוסע בשטח הררי לתקופה ממושכת.
במידת הצורך, גלגל את החלונות למטה כדי לקבל אוויר צח
שלב 5. סע בירידה בהילוך נמוך במקום להניע או לגרור את הבלמים
בין אם אתה נוהג ידנית או אוטומטית, יורד גבעה באמצעות אותו הילוך בו השתמשת כדי לטפס עליו. אם אתה נוהג במדריך, המעבר לנייטרלי לחוף במורד הגבעה מסוכן. אם אתה נוהג אוטומטית, הפעלת הבלמים שלך לאורך כל הגבעה תשחק את רפידות הבלמים והדיסקים שלך.
כאשר אתה אכן צריך לבלום, עשה כמיטב יכולתך לעסוק בהם בעדינות ובהדרגה במקום לטרוק אותם
שיטה 4 מתוך 6: החניית הרכב במדרון
שלב 1. הפעל את בלם החניה כאשר אתה חונה על גבעה
גם אם הציון קל, משוך את בלם היד כדי למנוע מהמכונית שלך להתגלגל לאחור. בדרך כלל אתה יכול למצוא את בלם החניה בקונסולה המרכזית של המכונית שלך (בין הנהג למושבי הנוסעים הקדמיים) או ליד דוושות הגז והבלם.
בלם החניה ידוע גם בשם בלם היד
שלב 2. הפוך את הגלגלים הקדמיים שלך הרחק מהמדרכה אם המכונית פונה כלפי מעלה
חנה ליד המדרכה והפנה את הגלגל בחדות לכיוון הכביש כך שחלקו האחורי של הגלגל הקדמי על שפת המדרכה יונח על המדרכה. כך, אם הבלמים שלך נכשלים, המכונית שלך לא תתגלגל לאחור-המדרכה תחסום את הגלגלים מלנוע יותר.
אם אתה מחנה את מכוניתך כלפי מטה, סובב את הגלגלים הקדמיים לכיוון המדרכה. כך, אם המכונית שלך מתחילה להתגלגל במורד הגבעה, הגלגלים הקדמיים יפגעו במדרכה ויעצרו את המכונית לפני שהיא תוכל לרדת הלאה
אם אין רסן:
בין אם הרכב שלך פונה כלפי מעלה או בירידה, חנה כשהגלגלים מופנים בחדות מהרחוב. כך הוא יתגלגל מהכביש במקום לתנועה מתקרבת אם הבלמים נכשלים.
שלב 3. השאר את הרכב שלך בהילוך ראשון כאשר אתה חונה אם מדובר במדריך ידני
במקום להחזיר את המקל לנייטרלי כשאתה חונה על גבעה, שמור אותו קודם. אם המכונית נמצאת בהילוך ראשון ובלם החניה נכשל, המנוע אמור לעצור את הגלגלים.
בין אם יש לך תיבה אוטומטית או ידנית, זכור להפעיל תמיד את בלם החניה שלך כאשר אתה חונה על מדרון
שיטה 5 מתוך 6: התחלה ובלימה של עלייה עם מדריך
שלב 1. שמור על בלם החניה כבוי והכנס את המכונית למקום הראשון
אם חנית, הקפד ליישר את הגלגלים שהופנו בחדות. יישר אותם לכיוון שאתה רוצה לנהוג בו, והכפיל את זה שבלם החניה מופעל. לאחר מכן לחץ על המצמד והעבר את מוט ההילוכים להילוך ראשון.
מכיוון שאתה משתמש בבלם היד, הרגליים שלך חופשיות להפעיל את המצמד ואת דוושות הגז
שלב 2. בדוק שהכביש פנוי ולאחר מכן הביא את המנוע ל 1500 סל"ד
הפעל את המחוון, בדוק את המראות והסתכל מאחוריך כדי לוודא שאין תנועה מתקרבת. אם הכביש פנוי, לחץ על דוושת הגז כדי להגיע ל 1500 סל"ד, ואז שחרר את המצמד לאט עד שהגעת ל"נקודת הנשיכה ".
צריך קצת תרגול כדי ללמוד מה ההרגשה של "נקודת הנשיכה" או "נקודת החיכוך". זה כאילו אתה מושך את שלטונו של סוס, אבל הסוס מוכן להמריא
עֵצָה:
אם המכונית רוטנת או מתאמצת, לחץ מעט על המצמד. לחיצה על המצמד לאורך כל הדרך יכולה לגרום לך לפספס את נקודת הנשיכה.
שלב 3. נתק את הבלם כאשר אתה משחרר בעדינות את המצמד ומאיץ
כאשר אתה משחרר לאט את הבלם, המכונית צריכה להישאר דוממת או להתקדם לאט. בשני המקרים, המשך לשחרר את הבלם, להפעיל יותר גז בהתמדה ולשחרר את המצמד בהדרגה.
- אם המכונית מתחילה להתגלגל לאחור, הפעילו הן את בלם החניה והן את בלם הרגל, לחץ על המצמד ונסה שוב.
- היו סבלניים אם לא הבנתם מיד. ניהול בלם היד, המצמד והגז ומציאת הקצב הנכון יכול לקחת קצת תרגול.
שלב 4. השתמש בבלם החניה אם אתה עוצר באור אדום
אם, במקום לחנות, עצרת באור אדום, הכנס את המכונית לניטרול והפעל את בלם החניה. כאשר הנורה הופכת לירוקה, השתמש באותם השלבים כדי לנהוג קדימה כמו ביציאה ממקום חניה. העבר לראשונה, שחרר את בלם החניה והאיץ.
- אם אתה נמצא בשלט עצירה וצריך לחכות לרכבים אחרים שחולפים, השתמש בבלם החניה. אם אתה רק צריך להשהות לרגע, פשוט השתמש בבלם כף הרגל.
- השתמש יותר גז אם אתה מתחיל על גבעות תלולות. ככל שהשיפוע תלול יותר, תצטרך יותר כוח בכדי לגרום למכונית להתגלגל קדימה. בנוסף, שחרר את המצמד לאט יותר בגבעות תלולות.
שיטה 6 מתוך 6: החל על גבעה עם אוטומט
שלב 1. שמור את בלם החניה על מנת שלא תגלגל לאחור
התנע את המכונית, יישר את גלגליך, שמור על בלם החניה והפעל לנהיגה (או, בהתאם לשיפוע הגבעה, D2 או D1).
וָרִיאַצִיָה:
אם המדרון עדין, אין צורך להשאיר את בלם החניה פעיל. אתה אמור להיות מסוגל לשחרר את בלם החניה, להשאיר את בלם הרגל לחוץ ולאחר מכן להכות על דוושת הגז מבלי לגלגל לאחור.
שלב 2. ודא שהכביש נקי והפעל את המחוון
בדוק את המראות שלך והסתכל מעבר לכתף לאיתור תנועה מתקרבת. הקפד לשים את מחוון הפנייה שלך כדי לאותת שאתה יוצא לרחוב.
אם אתה חונה על מדרון תלול, שמור על כף רגלך וגם על בלמי החניה עד שתאיץ מחוץ למקום החניה
שלב 3. שלב על הגז בעדינות בעת שחרור בלם החניה
בדוק שוב שהכביש נקי ואז לחץ לאט על הגז. שאף להביא את סל ד המנוע לכ -200. לאחר מכן הנמך את בלם החניה ומיד לחץ יותר על דוושת הגז להתמזג בצורה חלקה לכביש.
כשאתה נוסע במדרון תלול, זכור להשאיר את המכונית שלך בהילוך נמוך כדי לשלוט במהירות שלך ולהוריד לחץ מהבלמים
שלב 4. השתמש בבלם החניה אם אתה עצור על גבעה תלולה יותר
לחץ על בלם כף הרגל כאשר אתה מגיע לרמזור אדום ואז הפעיל את בלם החניה. כשהאור הופך לירוק, שחרר את החניה ואת בלמי הרגל בזמן שאתה מאיץ קדימה.
אוטומט אמור להתגלגל מעט אחורה, ולכן אין צורך בהחלט להפעיל את בלם החניה באור אדום או בשלט עצור. עם זאת, שימוש בבלם החניה כאשר אתה נעצר על גבעות תלולות יותר גורם ללחץ פחות על השידור
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- לוקח זמן להשתלט על נהיגה ידנית במעלה הגבעה, אז נסה להתאמן בכבישים משופעים.
- אם אתה נוסע בירידה בכביש צר, נכנע לכלי רכב הנוסעים במעלה הגבעה. קל יותר למכונית הנוהגת בירידה לגבות, לסגת ולאפשר למכונית הנוסעת במעלה הגבעה לעבור.
- אם אתה רק מתחיל ללמוד כיצד לנהוג במדריך ידני, שים עין על מד המהירות או על מד הסל"ד. כדי ללמוד מתי להזיז, צפה בסל"ד המנוע שלך ותקבל תחושה מתי המנוע מתחיל להישמע עמל.
- אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית ואתה חונה על שיפוע, הפעיל את בלם החניה, ולאחר מכן הכנס את המכונית לחניה ושחרר את בלם הרגל. קל יותר להניע את בלם החניה על השידור שלך.
אזהרות
- תמיד עצור לחלוטין לפני המעבר לאחור. ככלל אצבע, האט עד 10 עד 15 קמ"ש (15 עד 25 קמ"ש) לפני הורדת הילוך להילוך ראשון.
- אם השיחה שלך נעצרת או מתחילה להתגלגל לאחור, הפעל מיד את רגלך ואת בלמי החניה.
- מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית אמורה להתגלגל מעט אחורה. אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית והמכונית שלך מתגלגלת לא רק קצת, תביא את המכונית שלך למכונאי.
