מנוע ה- is300 מהדור הראשון קצת עמוס בגלל תא המנועים הקצר שלו. יהיה עליך להסיר ולבטל חלקים מסוימים כדי לקבל גישה לתקעים. להלן מדריך עשה זאת בעצמך של ההליך המתואר כאן, היה מוכן כי יהיה סיכון כלשהו.
צעדים
שלב 1. הסר את מכסה המנוע. ישנם 4 ברגים המחזיקים את המכסה
שלב 2. הסר את חגורת כיסוי התזמון
(4) ברגי אלן 5 מ מ מחזיקים אותו.
שלב 3. הסר את צינור הכניסה
יהיה 2 מהדק צינור זה יהיה בורג 10 מ מ (שלי יש 2 אם שלך מלאי יהיה לך בחלקו העליון), שחרר אותו. יהיה צינור מחובר לצינור העליון על ידי לחיצה על המהדק באצבעותיך לסובב אותו קדימה ואחורה כדי להוריד אותו על ידי משיכה כלפי מעלה כלפי המכונית. משוך את החלק העליון של צינור הכניסה שמאלה וזה אמור להיות קל למדי והחלק התחתון למשוך כלפי מעלה לכיוון המכונית וזה אמור לצאת החוצה. אם הוא לא מתנתק, פתח את תיבת הפילטר בקלות וזה אמור לרדת הרבה יותר קל.
שלב 4. סקור את מה שאתה רואה
שלושה מחברים יהיו מחוברים לגוף המצערת (1) למעלה, שמאל ותחתון של גוף המצערת). מיקום דוושת האצה, חיישן מיקום מצערת, בקר מנוע מצערת.
שלב 5. הסר את כבל המצערת
סובב את המצערת ביד כך שתהיה כמות רפיון גדולה לכבל והסר אותה מגוף המצערת.
שלב 6. השתמש 2 ברגים 14 מ"מ כדי להסיר את הכבל מתושבת הכבלים
שחרר את צד הנהג או את הנוסע ומשוך כלפי מעלה כדי להסירו.
שלב 7. הסר את סוגר חוט המנוע
ישנם (5) אגוזים 12 מ מ המחוברים לגוף המצערת ולמנוע. 2 יהיה מתחת לגוף המצערת מאחורי החוט. הצמד את האומים כדי להתרופף מכיוון שהם יהיו הדוקים.
שלב 8. הסר את 2 הברגים העליונים על גוף המצערת
אלה (2) ברגים של 12 מ מ
שלב 9. בדוק כי גוף המצערת נקי מהמנוע
לגוף המצערת מחוברת צינור נוזל קירור. אין להסיר את הצינור אלא אם אתה מתכוון לשנות את נוזל הקירור ולדמם את המערכת. אתה יכול להסיר את הצינור אם אתה רוצה; פעולה זו תיתן לך יותר מקום לעבוד איתו. אם הסרת את הצינור אתה אמור להיות מסוגל להחליק את גוף המצערת לצד הנוסעים של המכונית.
שלב 10. הסר את אטם גוף המצערת
ישנם (3) ברגים של 12 מ מ המחזיקים על האטם. שניים קלים לעלות למעלה והשלישי ממוקם 7'0 על האטם.
שלב 11. נתק את רתמת המנוע
לכל רול מחוברים 3 רתמות. דחוף את הלשונית ומשוך כלפי מעלה, נסה לא למשוך את החוט בזמן ההסרה. אם קשה להסיר, השתמש במשהו רך כדי לחטט אותו.
תהיה לך גישה ל (2) ברגים של 10 מ"מ המחזיקים את מדריך החוט. הרם והרחיק את חוט הרתמה מערוץ המצת
שלב 12. הסר את חוטי התקע וחבילת הסלילים
על כל תקע יהיו 3 חוט תקעים שניתן להסיר בקלות על ידי משיכה כלפי מעלה. בעת הסרת חוטי התקע שמור אותם במיקום היחסי. ישנם (3) ברגים בגודל 10 מ מ המחזיקים כל חבילת סליל באמצעות הארכה או מפרק מתנדנד ומסירים כל סליל. שוב שמור אותם במיקום היחסי שלהם.
שלב 13. בדוק שאתה יכול לראות 6 מצתים
בדרך כלל יהיו המון אבק דרכים ופסולת בערוץ. אם תרצה, תוכל לשאוב אבק כדי שלא יכנס לכלוך ודברים אחרים למנוע. הסר כל תקע באמצעות שקע מצת; מי שהכי קרוב לאש יצטרך ראש מתנדנד כדי להוציא אותו.
שלב 14. התקן תקעים חדשים
הורד בזהירות רבה את התקע המחובר לשקע לתוך החור. אל תפיל אותו פנימה אתה לא רוצה לכופף את הפער בין האלקטרודות. לאחר שהושב הידוק ביד היזהר לא לחצות את התקע, אם הוא מתחיל להידוק לפני 4 סיבובים, חזר אותו ונסה שוב. זה אמור להרגיש חלק לאורך כל הדרך. אתה אמור להיות מסוגל לקבל 8 סיבובים לפני שתתחיל להשתמש במחגר. מומנט עד 13ftlbb.
ההתקנה היא בסדר ההפוך
טיפים
- השתמש במפתח מומנט כדי להדק את המצתים שאתה לא רוצה להדק יותר מדי את הפקקים
- לפני הסרת המצתים יהיה לכלוך או פסולת בערוץ. השתמש באוויר דוחס או בוואקום לניקוי האזור.
- אינך צריך להתאים את הפער על התקע, הם יהיו פער פער מייצור
- השתמש בשקע מצת ולא בשקע רגיל. לשקע מצת יש גומי בתוך השקע כדי להחזיק את התקע במקומו.
אזהרות
- אפשר למנוע להתקרר, אזור המנוע יכול להיות חם למדי וזה יקל על העבודה הרבה יותר על מנוע קריר.
- הרכיבו משקפי בטיחות
