התרחבות קווי הבלם היא אחת מאותן משימות שנראות מפחידות אך למעשה ניתנות לניהול עבור המכונאי הביתי. לעתים קרובות אתה יכול להוציא פחות את רכישת הציוד בעצמך ואז ללכת לחנות, והחומרים זולים אם אתה מבלבל את 1-2 שורות ה"תרגול "הראשונות.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: הכנה לבנייה (מכניקה למתחילים)
שלב 1. בדוק את הנוזל, האבזור והמידות המתאימים לרכב שלך במדריך הבעלים או בחנות רכב מקומית
אם מעולם לא עשית קווי בלם בעבר, תצטרך לעשות קצת מחקר כדי לוודא שאתה מתקין את החלקים הנכונים. עיין במדריך הבעלים, או הורד את קווי הבלמים הישנים מהמכונית שלך לחנות רכב.
שלב 2. רכשו סט חדש של צינורות בלם, אביזרי ואגוזים מתלקחים בגימור סגסוגת עמיד בפני חלודה
פנה לחנות הרכב המקומית ותפס את החלקים הדרושים לשיפוץ שלך. אתה צריך להשתמש בחלקים הישנים כהנחיה לגבי האורכים והגדלים, מכיוון שלכל המכוניות יהיו מפרטים מעט שונים.
- אל תשכח לרכוש גם את נוזל הבלמים המתאים. יהיה עליך למלא אותו מאוחר יותר.
- שוב, כשאתה בספק, עשה קצת מחקר. האינטרנט מלא בעצות ספציפיות לכל דגם, דגם ואפילו שנת רכב.
שלב 3. דע שאתה יכול לרכוש קווים מיוצרים מראש ברוב חנויות הרכב כדי לחסוך זמן ואנרגיה
כל עוד יש לך את המידות והאביזרים הנכונים, אתה יכול לקנות קווי בלם שכבר התלקחו כפולה. עם זאת, וודא כי הקו המוקדם מראש יתאים למכוניתך על ידי השוואה לקווים הישנים.
שלב 4. לרכוש או לשכור ערכת כלים להתלקחות כפולה
מכשירים אלה זולים יחסית, והם ישלמו בעצמם במהירות אם אתה מתלקח בכמה שורות. הם מגיעים בשלושה סוגים בסיסיים:
-
מדריך ל:
האפשרות הזולה והבסיסית ביותר (בדרך כלל מתחת ל -100 $), מושלמת לרוב המכונאים והחובבים הלא מקצועיים. ניתן אפילו לשאול או לשכור מחנויות רכב רבות.
-
ידני מינוף:
כמו ידני, אבל דורשים פחות זמן וכוח לכל כישרון. אם אתה משחזר כלי רכב בתדירות גבוהה או שאתה רוצה שיפוץ מלא של הקווים שלך, זה עשוי להיות שווה את הכסף הנוסף. בדרך כלל כמה מאות דולרים.
-
הידראולי:
גורם להתלקחות מהירה ואפילו אחידה, אך סביר להניח שהוא יתר על המידה, אלא אם כן אתה עושה מספר קווי התלקחות ביום או שאתה צריך לחסוך זמן (כמו מכונאי אוטומטי). יכול להיות יקר מאוד.
שלב 5. קנה או השאל חותך צינורות
עליך לבצע חתכים נקיים ומהירים בצינור הבלמים, אחרת הקווים שלך יהיו חלשים וחשופים לדליפות. חותכי צינורות נצמדים לצינור ואז מסתובבים סביב הצינור בעזרת סכין קטנה, חותכים לאט בתנועה מעגלית במקום לדחוף כלפי מטה לחיתוך, מה שעלול לצבוט את הצינור. הם בדרך כלל פחות מ 30 $.
בקמצוץ אתה יכול להשתמש במסור. אולם אם כן, השתמש בלחץ קל בלבד, תוך התמקדות בחיתוך מצד לצד במקום למעלה ולמטה
שיטה 2 מתוך 3: הכנת הצינורות
שלב 1. חותכים את הצינור באורך הנדרש בעזרת חותך הצינורות
השתמש בקווי הבלם הישנים שלך כמדריכים, חותך כל שורה מבעוד מועד, כך שתוכל לדמיין כמה צינורות נוספים יש לך (או שאתה צריך לקנות, אם אתה קצר).
שלב 2. מהדקים את קצוות הצינורות שתהיה להם התלקחות כפולה
"Chamfering" הוא פשוט יצירת שיפוע בסוף. אתה רוצה להשתמש בקובץ או במטחנת ספסל כדי להטות בערך 1/2 "מהקצה. זה ייראה קצת כמו עיפרון בלי העופרת במרכז.
שלב 3. החלק את המתאם על הקו, כשההברגה פונה לצד שאתה פשוט חותך
אתה רוצה להתקין את המתאם כך שניתן יהיה להבריג אותו מעל ההתלקחות שלך. הקפד להוסיף את ההתאמה כעת, מכיוון שיהיה קשה להוסיף מאוחר יותר.
רוב הקווים מתלקחים משני הקצוות, לכן הקפד להוסיף שני אביזרים, המצביעים על כיוונים מנוגדים, לפני שתתחיל
שלב 4. הרכיב את בסיס ההתלקחות שלך בספסל
יש להדק את החלק החופשי הארוך של הכלי המתלקח היטב לספסל שולחן, ולשמור אותו במקום בזמן שאתה מוריד לחץ כדי לצייר את הקו. כלי ההתלקחות בפועל אמור להיתלות מעבר לקצה השולחן, שכן קווי הבלם צריכים לרדת מתחת לכלי בזמן העבודה.
אתה יכול לעשות את זה ביד חופשית אם אין לך סגן, אבל זה הרבה יותר קל עם אחד
שלב 5. החלק את הצינור לתוך החור בגודל המתאים על הבסיס המתלקח כך שהקצה המשופע בקושי יניק את החלק העליון
זהו החלק שתתלקח בו, אך אינך צריך הרבה חשופים כדי ליצור את החיבור שלך. 1-2 מ מ מעל בסיס ההתלקחות אמור להספיק.
שלב 6. הדק את בסיס ההתלקחות סביב הצינור, החל בברגים הקרובים ביותר לצינור הבלם שלך
שים לב כיצד, בסרטון, הצינור נמצא בחור השמאלי הקיצוני של הכלי המתלקח. לפיכך, הבורג השמאלי ביותר נמתח תחילה, תוך שמירה על הצינור במקומו, לפני שהבורג מימין נמתח.
אלה רק צריכים להידוק ביד
שלב 7. קובץ בחלקו העליון של הצינור כך שהוא ישתווה לכלי ההתלקחות
אתה רוצה משטח שטוח ויפה כדי ליצור את החיבור שלך. וודא שיש לו חלק עליון שטוח.
שלב 8. השתמש בכלי החתלה כדי לנקות את הקצה הפנימי
קח כלי חרוז קטן והכנס אותו ישר לחלק העליון של הקו, וסובב אותו בלחץ אחיד כלפי מטה לתוך הצינור. זה יפרק את הקצה הפנימי של הצינור.
שיטה 3 מתוך 3: קווי הבלם הכפולים
שלב 1. התאם את גובה הצינור כך שיגיע לגובה הסדן המתלקח שלך
הסדן הוא חתיכה עגולה עם מוט קטן הבולט החוצה. החלק התחתון עשוי משני צילינדרים, אחד רחב בתחתיתו ודק יותר מלמעלה. אתה רוצה שהצינור יגיע לגובה החלק התחתון הזה, מכיוון שזהו בעצם גובה הכשרון שלך.
- הניחו את הסדן ליד הצינור שלכם, שחררו את המהדק והרימו את הצינורית לגובה זהה ל"כתפיו "של הסדן.
- וודא שהסדן הוא באותו גודל כמו הצינור בו אתה משתמש. החור בו נמצאת הצינור צריך להיות מסומן במדידה (כלומר 3/16 אינץ ') שצריכה להתאים למדידה שנמצאת בתחתית הסדן (3/16 ").
שלב 2. זרוק כמה טיפות של נוזל בלמים לקו ועל החלק העליון של הסדן
נוזל הסיכה היחיד שעליך להשתמש בו במערכת בלמים הוא נוזל בלמים. אין להשתמש בשמן מנוע. הניחו כמה טפטופים בקו, וזוג על גבי הסדן. החלק העליון הוא הצד כשהמוט חודר החוצה.
שלב 3. הכנס את מוט הסדן לצינור הבלם
הפוך את הסדן הפוך והברג את המוט מלמעלה לתוך החור בצינור. אני צריך לשבת בנוחות בצינור.
שלב 4. תפוס את העול, בצורת E [כלי התלקחות] עם נקודה חרוטית מתכווננת במרכז, והדק אותו לבסיס ההתלקחות
לעת עתה, צרף אותו באופן רופף, כך שתוכל להזיז אותו עדיין.
שלב 5. קו את קונוס ההתלקחות כך שהוא נלחץ כלפי מטה לתוך הסדן
אתה רוצה לקחת את הזמן שלך בשורה זו, כיוון שכך בעצם הקו מתלקח. למרבה המזל, הנקודה מתאימה היטב לסדן. עם זאת, אתה רוצה לוודא שהוא לא אלכסוני, לא מקולקל או לא במקומה אחר.
ברגע שיש לך את הזווית הנכונה, הדק את העול כך שלא יוכל לזוז
שלב 6. הדק את החרוט המתלקח, משעמם לתוך הסדן, עד שהסדן משתווה לבסיס
פשוט סובב עד שתחתית הסדן יושבת בנוחות על בסיס הסדן השטוח, ולאחר מכן הפוך אותו והסר את הסדן. זה יוצר את ההתלקחות הראשונה שלך.
אל תפעילו כאן כוח יתר, אחרת אתם עלולים לפגוע בהתלקחות. כל מה שאתה צריך הוא כוח איטי ואחיד
שלב 7. מבלי להזיז את העול, נשא את החרוט המתלקח ישירות לתוך הצינור שלך עד שהוא סומק
פשוט הסר את הסדן וחזור על התהליך, הידוק החרוט ישירות לצינור שלך. שוב, אתה רוצה לעצור כשהוא סומק עם החלק העליון של הבסיס המתלקח. כמו כן, שוב אינך רוצה להשתמש בכוח חזק או מוגזם. איטי ויציב הוא מושלם.
שלב 8. ריססו את הקווים המוגמרים בעזרת חומר ניקוי בלמים ואוויר דחוס כדי להסיר שבבי מתכת או אבק
זה יבטיח שכל מערכת הבלימה שלך תקינה.
שלב 9. הסר את הקו מהכלי המתלקח, והתקן את קווי הבלם כרגיל
תהליך זה פשוט וקל. המשך להתלקח בקווים, או המשך להשתמש בקו זה לצרכי התיקון שלך.
טיפים
- לכו לאט, תוך שימוש בכוח קטן ככל האפשר, לכל העבודה
- השתמש תמיד בקווי פלדה כפולים, אלא אם הוזהר אחרת לרכב שלך.
