רוב כלי הרכב מצוידים במערכת בלימה הידראולית המאפשרת לנהג לעצור את המכונית בלחיצה על דוושת בלם. נוזל הבלמים במערכת עובר דרך מערכת של קווי בלם המורכבים מצינורות פלדה המותקנים במיקום קבוע מתחת לרכב וצינורות גומי גמישים הנועים מצינורות הפלדה אל הגלגלים. אם יש נזילה בכל אחד מהצינורות או הצינורות הללו, יש להחליפם באופן מיידי. אם אין לך הבנה מוצקה וניסיון בעבודה על מערכת הבלמים, השאר את העבודה הזו לטעות, טעות עלולה לגרום לבלמים שלך להיכשל, דבר שעלול להיות קטסטרופלי.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: החלפת צינורות בלמים גמישים
שלב 1. נתק את הצינור ממערכת הבלמים
ככל הנראה הצינור הגמיש יהיה צינור גומי (לפעמים הוא עשוי פלדה קלועה) המוביל מקו הבלמים המרכזי אל בוכנת הקליפר בבלמי דיסק או גליל הגלגלים בבלמי תוף. כדי לנתק את הצינור, עליך להסיר את תפס המחזיק בין הצינור לקו הפלדה. לאחר מכן, תוכל לסובב את המחבר באמצעות מפתח ברגים עד שהוא משתחרר.
אל תפעיל יותר מדי על חיבורים אלה. אם תעשה זאת, תוכל לכופף את קווי הבלם ממתכת ולאחר מכן יהיה עליך להחליפם גם כן. במקום זאת, רוקנו את הקו על ידי חיתוך צינור הבלמים והשתמשו בלפיד לחימום החיבור. זה ישבור אותו ואתה יכול להסיר אותו
שלב 2. הסר סוגריים או ברגים לאורך הקו הגמיש
צינור הבלם עשוי להיות מותקן על הגובה או על נקודה יציבה אחרת בין הקו המרכזי לגלגל. יהיה עליך לאתר כל חיבור כזה על ידי התחקות אחר הקו מקצה לקצה. שחרר והסר את כל חיבורי ההרכבה שתמצא.
שלב 3. הסר את הצינור מחוגה הבלם או גליל הגלגלים
כעת, כשהצינור מנותק מהקווים לצילינדר הראשי, עליך להסיר אותו רק מהבלם עצמו. לשם כך עליך לשחרר את הבורג המצוי בקצה קו הבלם (המכונה בורג בנג'ו). זה נעשה לעתים קרובות עם שקע 14 מ מ או מפתח ברגים, אך הגודל יכול להשתנות בהתאם לדגם ולדגם. יש גם מכונת כביסה משני צדי קו הבלם (בין הקו ובורג הבנג'ו לבין הקו והבלם) שצריך להסיר.
שלב 4. חבר את הצינור החדש ללוח הבלמים או לצילינדר הגלגל
כדי לחבר את צינור הבלם החדש, פשוט תהפוך את הצעדים שנקטת להסרת המקור. המשמעות היא לשים את הכביסות תחילה, ולאחר מכן להדק את בורג הבנג'ו בקצה צינור הבלמים.
שלב 5. חבר את הצינור החדש למערכת הבלמים
ראשית, צרף את קליפ המחזיק. פעולה זו מחזיקה את צינור הבלם במקומו בזמן ביצוע החיבור ולרוב מחוברת על ידי החלקתו למחזיק המתאים בקצה צינור הבלמים. לאחר מכן, הדקו את המחבר בין צינור הבלם לקווים המובילים לצילינדר הראשי. זה צריך להיעשות עם מפתח ברגים או מפתח אגוזים. כמו כן, עליך לחבר מחדש את כל סוגריים המחזיקים את הקו מאובטח (נמצא לעתים קרובות על תמוכות או רכיבי היגוי אחרים).
שלב 6. לדמם את הבלמים
דימום הבלמים נחוץ כדי להסיר אוויר שהכנסת לקו הבלמים שלך. פתח את מכסה הדימום המצוי על קליפר הבלם או גליל הגלגלים ובקש שמישהו לשאוב את הבלם כדי לכפות את האוויר מתוך מכסה הדימום. המתן עד שתראה נוזלים יוצאים מכובע הדימום ולאחר מכן סגור את המכסה.
- קיימים גם מדממי לחץ ומזרמי כוח כבידה לבלמים מדממים.
- אם נתקלת בבעיות במהלך תהליך זה, פנה למכונאי מוסמך שיעזור לך. אם הדבר נעשה בצורה לא נכונה, הבלמים שלך לא יפעלו, וזה מהווה סכנת בטיחות חמורה. זוהי עבודה הטובה ביותר להשאיר למקצוען.
שיטה 2 מתוך 3: החלפת צינורות בלמים רכובים
שלב 1. חותכים את כל החיבורים לגושי ההפצה
חותכים את הקו בגוש ההפצה בעזרת זוג חותכי צד. זה יאפשר לך לשים שקע על המתקן ולהוציא אותו מבלוק ההפצה ביעילות רבה יותר מאשר עם מפתח ברגים. אם האביזרים תקועים, השתמש בשמן חודר כדי לשחרר אותם.
ניתן לזהות את בלוקי ההפצה על ידי קווי הבלם המרובים הנכנסים אליהם. הם רכובים ליד החלק הקדמי והאחורי של הרכב ומשמשים להפצת נוזל בלמים מהקו הראשי לכל אחד מהגלגלים
שלב 2. נתק את צינורות הבלמים מהגליל הראשי
צריך להיות כארבעה חיבורים לצילינדר המאסטר (תלוי בדגם ובדגם). אלה יהיה צורך לשחרר באמצעות מפתח ברגים או מפתח אגוזים. היזהר לא לסובב את הקווים או להפשיט את החיבורים.
שלב 3. הסר את קו הבלם מכל תפס ההרכבה
קווי הבלם מפלדה מתנהלים לאורך החלק התחתון של המכונית ומותקנים בעזרת קליפס פלסטיק בכדי להחזיק אותם במקומם. יהיה עליך להסיר את הקו מבלי לפגוע בקליפים אלה. הקו החלופי יצטרך להתאים בחזרה לאותם קליפים.
שלב 4. הסר צינורות מתחת לרכב
ברגע שכל החיבורים רופפים, אתה יכול למשוך את קווי הבלם מתחת למכונית. זה יקל על מדידה וחתך של כמות הבלם המתאימה מהגלגל שלך.
שלב 5. חותכים את האורך הדרוש מגליל צינור בלם
ניתן לרכוש צינורות בלם פלדה בגלילים. המשמעות היא שתצטרך למדוד את קו הבלם הישן, ליישר את הגליל ולחתוך את אורך הקו המתאים. הקפד להשוות אותו לקו הבלמים הישן לפני שתנסה לחבר אותו. זכור כי זו לא זריקה ישרה מקצה האחד של המכונית לקצה השני, וכי עליך לעקוב אחר אותו הנתיב כמו הקווים הישנים.
שלב 6. התקן את כל האביזרים המתאימים לפני שאתה לוקח את הקו מתחת לרכב
יש להתקין אביזרים לחיבור הקו לגושי ההפצה או לצילינדר הראשי לפני תחילת הקו מתחת לרכב. ישנם סוגים שונים של אביזרי קו בלם. עיין במדריך השירות שלך כדי לדעת אם להשתמש בהברגת צינורות מחודדים, אביזרי התלקחות הפוכים או אביזרי דחיסה.
שלב 7. התקן את צינור הבלם החדש באמצעות התושבים והקליפים של היצרן
יש להעביר את קו הבלם החדש מהגליל הראשי לגושי החלוקה באותו אופן כמו קו הבלם המקורי. המשמעות היא שתצטרך לעקוב אחר נתיב קו הבלמים המקורי ולהשתמש בקליפס ההרכבה היצרן כדי להצמיד את הקו החדש לרכב. שוב, הקו החדש צריך להיות בדיוק באותו אורך כמו הקו הישן.
שלב 8. התחבר לגושי ההפצה
עליך להשתמש באותו סוג התאמה לזה שהסרת. לעתים קרובות, ניתן לחלץ את האבזור ולהעלות אותו על קו הבלם החדש. זה מבטיח שיהיה לך את האבזור המתאים לחיבורים שלך.
שלב 9. התחבר לצילינדר הראשי
השתמש במפתח ברגים או מפתח אגוזים כדי לחבר מחדש את כל האביזרים המתאימים לצילינדר הראשי. אותו דבר תקף כאן כשחיבור בלוק ההפצה - אם אתה יכול לעשות שימוש חוזר במחברים הישנים זה בסדר. אם אינך יכול לעשות שימוש חוזר במחברים הישנים, ודא שאתה מקבל את סוג ההחלפה הנכון.
שלב 10. ממלאים בנוזל בלמים ושוטפים אוויר מהמערכת
סביר להניח שתנקז את כל או רוב נוזל הבלמים מרכבך בעת החלפת קווים אלה. חשוב להשתמש בדלק בלמים המומלץ על ידי היצרן כדי להחליף את מה שאבד ואז לדמם את האוויר מהקווים שלך.
לפני שאתה נוסע ברכב, פנה למכונאי מוסמך לבדוק את מערכת הבלמים. אם החמצת משהו או יצרת חיבורים שגויים, הבלמים שלך עלולים להיכנע, מה שעלול לפגוע בך או באחרים
שיטה 3 מתוך 3: זיהוי בעיות בקווי הבלם שלך
שלב 1. בדוק את נוזל הבלמים שלך
פתח את מכסה המנוע ומצא את צילינדר האב או מאגר נוזלי הבלמים בתא המנוע. זה צריך להיות ליד חומת האש בצד הנהג. בדוק את מדריך הבעלים שלך למיקום המדויק אם אינך בטוח. נוזל בלמים נמוך הוא סימן לדליפה במערכת הבלימה.
שלב 2. הסר את הגלגלים
יהיה עליך לשחרר את האגוזים שלך כשהמכונית עדיין על הקרקע. המשך להרים את המכונית שלך ולאבטח אותה בעזרת מעמדי שקע. לאחר שהאוטו באוויר תוכלו לסיים להסיר את הזיזים והצמיגים. הקפד להחליק את הצמיגים מתחת לרכב שלך. זה מספק שכבת הגנה נוספת אם מעמדי הג'ק שלך נכשלים.
שלב 3. בדוק חזותית את קווי הבלם
חפש כל אינדיקציה לנזק לקו הבלמים. חלודה על קווי הפלדה יכולה להעיד על בעיות, יהיה צורך להחליף גם קווי גומי מיובשים או סדוקים. חפש טפטוף או מקום רטוב על הקווים. כדאי לשים לב גם לקרקע שמתחת לקווים. אם יש טפטוף, הנוזל יהיה גלוי על הקרקע.
שלב 4. הרגיש את קווי הבלם
לפעמים קשה לראות את נוזל הבלמים מתחת לרכב. אם אתה חושד בדליפה או בקווי בלם פגומים, אתה תמיד צריך להרגיש את אורך הקו בידיים. זה יבטיח שלא תחמיץ דליפות.
שלב 5. בדוק את מערכת הבלמים שלך על ידי איש מקצוע
אם אתה לא מכונאי בעל הבנה ברורה של מערכת הבלמים של המכונית שלך, אתה באמת לא צריך להתעסק עם זה. בקש ממכונאי מוסמך שיטפל בזה עבורך, כך שתדע שהעבודה מבוצעת כהלכה והרכב שלך בטוח לנהיגה.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- עקוב אחר נהלי בטיחות נאותים בעת הגבהת רכב.
- הימנע מנוזלי בלמים שבאים במגע עם חומרי גומי או פלסטיק.
- הגן על הידיים שלך עם כפפות לטקס או גומי.
- אם אין לחץ בבלם (או אם הוא מגיע עד לרצפה), נוזל הבלם שלך עשוי להיות נמוך (בדוק אם יש נזילות) או שמא גליל הבסיס של הבלם נכשל.
- כמה קווי בלם יצטרכו להיות מכופפים בזוויות קיצוניות ודורשים כלי כיפוף כדי שלא יפגע בקווי הבלם החדשים. באספקת חלקי הסוחר ייתכן שהמפעל כבר כפוף עבורך על בסיס הזמנה מיוחדת.
- אם יש לך דליפות, זה כנראה סימן לכך שכל המערכת נשחקת וצריכה להשתנות בכל מקרה, כך שאפשר גם לקחת את הזמן לעשות את כל העבודה אם אתה מתכוון לתקן חלק ממנה, לקבל נגמר עם זה. אם קו הבלם נפגע ממשהו שפגע בו בכביש, אז פשוט החלף את החלקים הפגומים לפי הצורך.
- הגן על עיניך במשקפי מגן.
- עדיף להשתמש במפוח לחץ אם קיים.
אזהרות
- השתמש רק בנוזל הבלמים ובקו הבלמים המומלצים לרכב שלך ולדגם. עיין במדריך הבעלים שלך או בכל חנות חלקי רכב.
- היזהר סביב נוזל הבלמים, והרכיב כפפות מגן ומשקפי מגן בעת ביצוע העבודה. נוזל בלמים עלול להרוס את הצבע על המכונית שלך ולגרות את הידיים או את העיניים, לכן היזהר. במקרה של דליפת נוזלים יש לשטוף את האזור מיד במים קרירים.
- אל תנסה לשנות את קווי הבלם בעצמך אם אינך מכיר את מערכת הבלמים. טעות אחת קטנה עלולה לגרום לבלמים להיכשל, וזה מסוכן להפליא. השאירו את התפקיד הזה למכונאי מוסמך!
