אם אתה נוח לעבוד עם כלים ומכוניות, ייתכן שאתה מוכן לשנות את המצמד של אאודי A4 קוואטרו משנת 2001. זהו תהליך ארוך ומעורב, ועליך לקבל את החלקים והציוד המדויקים, כמו גם הרבה תמרון וסבלנות קפדניים על מנת להשיג זאת. עם זאת, אם אתה בטוח בעבודה עם מכוניות, זה עשוי להיות פרויקט טוב ליום אחד בסוף השבוע שלך.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: לציין מה צריך להחליף את המצמד
שלב 1. היזהר
אל תנסה לבצע משימה זו אם אין לך ניסיון בעבודה עם מכונית.
שלב 2. החזיק את הציוד והחלקים הנכונים לפני שתתחיל
יש מעט דברים מהותיים הדרושים לביצוע התהליך. כל אלה מפורטים להלן תחת "דברים שתצטרך" ואתם חייבים לרכוש אותם; אחרת, אל תנסה תרגיל זה.
חלק 2 מתוך 3: הסרת המצמד
שלב 1. נתק את כבל הקרקע מהסוללה - 10 מ"מ
שלב 2. הסר את גל ההינע
אתה יכול להתעלם משלב זה, מכיוון שהוא אינו הכרחי.
שלב 3. הסר את תיבת האוויר
נתק את הדברים הבאים:
- נתק את מחבר MAF.
- נתק את מחברי שלב יציאת החשמל.
- נתק את שסתום סולנואיד למחבר שסתום הוויסות מעקף Wastegate.
- נתק את מחבר שסתום ויסות טיהור המכל EVAP.
- נתק צינורות. משוך את תיבת האוויר החוצה.
שלב 4. הסר את מיכל נוזל הקירור והניח בצד
הסר שלושה ברגים מלמעלה (פיליפס). הרם ונתק את החיישן מלמטה (היזהר). הסר את קו נוזל הקירור העליון וחבר אותו. השארת הצינור התחתון (צינור גדול) מחובר, סובב את המיכל סביב 135 מעלות והניח אותו. תנוחת ישיבה של מיכל נוזל קירור ומחברי חיישן O2.
שלב 5. נתק את מחבר חיישן O2 השני
זה ממוקם מתחת למיכל נוזל הקירור (המחבר השמאלי ביותר). שחרר את החיווט מכל קשרים.
שלב 6. הסר את חיישני O2
המדריך לא אומר לעשות זאת, אך זה בוצע במדריך זה. הניסיון להסיר את החתול קשה מספיק מבלי לדאוג לשבירת חיישני O2. קח מפתח ברגים 22 מ מ והשתמש במעט גריז מרפק. כנראה שתצטרך לאתר את המחבר של חיישן O2 הראשי, או שאולי תסובב את החוטים מספיק כדי לשבור אותם (ייתכן שתבחין שהמעיל/המבודד נפתח.)
שלב 7. הסר את האומים מהחיבור חתול לטורבו
שלושה אגוזים 17 מ מ. מפתח הברגים יהיה שימושי עבור האום התחתון. האגוזים וחיישן O2 הוסרו.
שלב 8. הסר את ברגי הטרנס-מנוע שאליהם תוכל להגיע מלמעלה
יש שלושה נגישים מלמעלה (שמאל, אמצע וימין), 16 מ מ.
שלב 9. הסר את תבנית המנוע והכיסוי מלמטה
תוכלו למצוא 10 ברגים: 3 קדמיים, 3 אחוריים, 2 בכל באר גלגל.
שלב 10. הסר את התושבת לתבנית/מכסה המנוע
זה יהיה 2 ברגים (13 מ מ בערך).
שלב 11. גבה את המכונית והרכיב את עמדות הג'ק
מצא מקום טוב להניח את עמודי השיניים, או שתגרום לשני שקעים קלים על רצפת הרכב שלך. הניחו את המכונית באוויר.
שלב 12. הסר את מגן החום מציר ההנעה בצד הנוסע
שלושה ברגי אלן 6 מ מ, שניים נגישים עם שקע אלן (שמאל וימין) והבורג העליון דורש מפתח אלן.
שלב 13. להפעיל לחץ קל על הטרנס עם שקע
בצע זאת בזמן שהמכונית נתמכת על סטנדים.
שלב 14. נתק את התושבת ואת התמיכה בצד הנוסע, והשאיר את התושבת מחוברת לתמיכה
תמצא שני ברגים בגודל 13 מ"מ, ושלושה 8 מ"מ, שוב שניים נגישים באמצעות שקע אלן (משמאל וימין) והבורג העליון דורש מפתח אלן. הסר גם את תושבת האביב מהצינור התחתון. אתה יכול לשחרר את לחץ הג'ק מהטרנס עכשיו, זה יהיה בסדר בלי.
שלב 15. שחרר את שרוול ההידוק בחיבור הצנרת עד הפליטה
אתה אמור להיות מסוגל להחליק את שרוולי ההידוק קדימה, אך אם אינך יכול לגרום לו לזוז, ייתכן שתצטרך להוציא ממנו את צינור הנחיתה.
שלב 16. הסר את החתול/צינור למטה על ידי משיכתו החוצה מתחת לרכב
אל תעשה את הטעות בניסיון להוציא אותו מלמעלה. ממיר קטליטי וצינור למטה.
שלב 17. הסר את חיישן הסל"ד מהשידור
ייתכן שלמכונית שלך אין את זה. אם כן, הוא יהיה ממוקם בצד הנהג של השידור, מעל גלגל התנופה (בערך בשעה שתיים אם מסתכלים על החלק הקדמי של הטראנס).
שלב 18. נתק את סרני הכונן
(אחד החלקים ה"כיפיים "של תיקון זה.) הפירים מוברגים עם שישה ברגים עם ראש טורקס. תוכל לנסות קצת טורקס 6 נקודות T-40 רגיל כדי להסיר אותם, אך מומלץ מאוד לנסות להוריד את הסיביות של 12 נקודות כדי להפחית את הסיכוי לעגל אחד מהדברים האלה.
שלב 19. נתק את חיישן המהירות ואת מחברי האור הפוך בצד הנהג של הטרנס
וודא שלא מחוברים מחברים אחרים.
שלב 20. הסר את המתנע, שני ברגים בגודל 16 מ"מ ובריח אלן אחד 6 מ"מ
החוטים יכולים להישאר מחוברים. ניתן לעשות זאת באחת משתי דרכים: הדרך הארוכה והכואבת, או הדרך הקצרה והכואבת.
- דרך ארוכה: הסר את הפגוש, הסר את חגורת המיזוג, הסר את משאבת המיזוג, הסר את המתנע.
- דרך קצרה: נסה להגיע עם בורג אלן 6 מ"מ עם מפתח ברגים על ידי תמרון היד והזרוע שלך דרך קווי המיזוג.
-
כאשר סוף סוף יוצא (המתן עד שתצטרך להכניס אותו חזרה), הסר את שני ברגי המתנע, החלק את המתנע קדימה ונסה להניח אותו בצד איכשהו.
החלף את המצמד לאאודי A4 קוואטרו שלב 23 2001
שלב 21. נתק את מוט ההחלפה
תמצא בריח אחד של 10 מ מ.
שלב 22. נתק את מוט הציר המשמרת
תמצא בורג אלן אחד של 8 מ"מ (עשוי להיות 6 מ"מ). החלל הדוק, המחייב שימוש במפתח ברגים של אלן. כאשר הוא מגיע לנקודה שבה מפתח הברגים פוגע במנהרת הטרנס, הסר את מפתח הברגים ונסה לסובב את הבורג או מכונת הכביסה בצד האחורי בעזרת האצבעות.
שלב 23. הסר את מגן החום של גל ההינע
ייתכן שלמכונית שלך אין את זה.
שלב 24. הסר את גל ההינע מהטרנס
יהיו שישה סיביות טורקס T-40, תן לזה לתלות על מגן החום.
שלב 25. הסר את ארבעת ברגי המנוע לטרנס בתחתית (כולם 16 מ"מ)
צריכים להישאר רק שניים מחזיקים אותו יחד אחר כך.
שלב 26. הנח את שקע ההולכה מתחת לטרנס
הפעילו עליו לחץ.
שלב 27. הסר את בורג הטרנס-לתמוך בצד הנהג (בורג אלן 8 מ"מ)
השאר את התמיכה מוברגת לטרנס.
שלב 28. הסר את שני הברגים האחרונים בין מנוע לטרנס
שלב 29. החלק את שקע הטרנס והטרנס לאחור
החלק אותם אחורה בדיוק מספיק כדי שבית הפעמון יפנה את לוחית הלחץ.
שלב 30. הורד את הטרנס בדיוק מספיק כדי לקבל גישה לגליל העבדים המצמד
בזמן הורדת הטרנס, תעשו לֹא תנו לפיר הכניסה לפגוע ב"אצבעות "לוחית הלחץ! צילינדר המצמד מוחזק עם בורג אלן בגודל 6 מ"מ, וייקח קצת לנענע כדי להוציא אותו. זהירות, הוא עשוי מפלסטיק. לַעֲשׂוֹת לֹא הסר את הקו, ועשה לֹא לחץ על דוושת המצמד.
שלב 31. וודא שכל ציר ההנעה נקי מהטרנס והנמיך אותו
יתכן שתצטרך למשוך את הטרנס מהמעבר כדי להחליק/לגרור אותו החוצה מתחת למכונית, או שתוכל להשאיר אותו מתחת לרכב ולהחליק אותו מהדרך.
שלב 32. קח הפסקה לפני שתמשיך לשלב הבא
עד כה, כל זה כנראה לקח לך כשמונה שעות עבודה.
חלק 3 מתוך 3: התאמת המצמד החדש וגלגל תנופה
שלב 1. הסר את ששת ברגי ראש האלן 6 מ"מ מלוחית הלחץ והסר אותו ואת לוחית המצמד
ייתכן שיהיה צורך במברג כדי לחטט אותו בעדינות. היזהר, לוחית הלחץ היא הדבר היחיד שמחזיק את לוחית המצמד פנימה, והיא רָצוֹן ליפול אם אתה לא שם לב.
שלב 2. הוצא את מפתח הברגים כדי לשחרר את ששת ברגי הגלגל התנופה של 17 מ"מ
אתה כנראה לא צריך את ההשפעה, אבל אתה תבלה זמן רב מאוד בניסיון לשחרר את הברגים בלי אחד. התקן את המצמד ואת גלגל התנופה. תסתכל על גלגל התנופה ותבחין שחורי הבריח אינם סדירים. גלגל התנופה ממשיך רק בכיוון אחד. כאשר יש לך את כל 6 הברגים, יש להניע אותם כלפי מטה.
אתה יכול להחזיק מברג בין שן גלגל תנופה לבלוק תוך הידוק. המדריך דורש 44 רגל פאונד + 90 מעלות. הברגים הקצרים יותר לגלגל התנופה החדש כנראה אינם דורשים סיבוב של 90 מעלות. בדוק עם APR כדי להיות בטוח
שלב 3. שים את דיסק המצמד ולוח הלחץ
דיסק המצמד חייב ללכת בצורה מסוימת (הצד האמצעי הגבוה יותר הולך לכיוון לוחית הלחץ) התחל להכניס את הברגים, אך אל תהדק עדיין. עליך למרכז את דיסק המצמד בלוח הלחץ. גלגלו אותו אם אין לכם את כלי היישור. מומנט את הברגים בשלבים בצורה משולשת כשהוא מרוכז.
