קורקינטים חשמליים פופולריים מאוד בערים רבות ברחבי ארה ב. הם מהנים, חסכוניים וקלים לתחזוקה. אחד ההיבטים החשובים ביותר לשמירה על כושר הקורקינט שלך הוא לוודא שהסוללה טעונה ובמצב טוב לכל נסיעה. גם אם אין לך גישה למדריך הבעלים, טעינת הסוללה קלה כל עוד יש לך את המטען הנכון וגישה לשקע חשמל.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: חיבור מטען ישירות לקורקינט
שלב 1. אתר את מסוף הטעינה בקטנוע שלך וחבר את המטען
יציאת הטעינה ממוקמת בדרך כלל בבסיס הקטנוע. לאחר שתאתר אותו, חבר את המטען היטב עד שהוא מחובר. השתמש תמיד במטען המתאים לקטנוע שלך, מכיוון שהמתח ואפילו התקעים יכולים להשתנות.
שלב 2. חבר את הקצה השני של המטען לשקע רגיל בקיר
לאחר שהמטען מחובר היטב למסוף הקטנוע, חבר אותו לשקע רגיל. נורית המטען צריכה להידלק, המצביעה על כך שהזרם זורם לסוללה.
שלב 3. נתק את המטען משקע החשמל והקטנוע כשהסוללה מלאה
לאחר שהקטנוע שלך נטען, נתק את המטען מהשקע בקיר ולאחר מכן מהקטנוע. אם תשאיר את המטען מחובר זמן רב מדי, הדבר עלול לפגוע ביכולת הטעינה של הקטנוע שלך.
עיין במדריך למשתמש שלך כדי לראות כמה זמן הקטנוע צריך להיטען
שיטה 2 מתוך 3: טעינת סוללה נשלפת
שלב 1. אתר את תא הסוללה והשתמש במברג כדי להסיר את הלוח
לקטנועים חשמליים רבים יהיו סוללות שצריך להסיר כדי להטעין אותן. באופן כללי, סוללות נשלפות ימוקמו בתוך או מתחת למיטת הקטנוע, וייתכן שתזדקק למברג להסרת ברגים המאבטחים את לוח המגן. לאחר הסרת הלוח ותוכל לגשת לתא הסוללות, הסר את הסוללה.
בכמה סוללות נשלפות יש כבלים שמסתיימים במחברי פלסטיק. הסר אותם על ידי לחיצה עליהם והחלק אותם מהמסוף וכל הסוללה תחליק החוצה
שלב 2. נתק כל חוטי סוללה המוברגים על מסוף הקטנוע
לקטנועים גדולים יותר עשויים להיות כבלי סוללה המוברגים על מסוף הקטנועים בעזרת אגוזים. השתמש במפתח ברגים או במברג כדי לשחרר את הכבלים הללו, תחילה בכבל האדום תחילה. לאחר התרופפות הכבלים והסרת האומים, ניתן להרים את הסוללה בקלות החוצה.
- וודא תמיד שהקטנוע שלך כבוי לפני גישה לכבלי הסוללה!
- נסו להימנע מלגעת בקצוות המתכת של הכבלים בידיים יחפות.
שלב 3. חבר את מסופי כבלי הפלסטיק למטען התוספת המתאים
אם מסופי הסוללה של הקטנוע מכוסים במחברי פלסטיק, פשוט חבר אותם למטען עד שתשמע נקישה. ייתכן שיהיה מסוף פלסטיק אחד המכיל את שני החוטים, או שני כבלים עם שני קצוות פלסטיק. אם יש לך שני כבלים, חבר את הכבל האדום למסוף החיובי במטען שלך ואת הכבל השחור למסוף השלילי.
אל תנסה לכפות את ההתאמה, שכן מחברי הפלסטיק עלולים להישבר
שלב 4. חבר מטען דו חוטי לכבלי סוללה עם חוטים חשופים
למטען בעל שני חוטים יהיו שני כבלים המסתיימים ביציאות מתכת, עמודים או מהדקים שנועדו ליצור חיבור זרם חשמלי עם חוטי הסוללה החשופים. חבר את הכבל האדום של הסוללה לכבל האדום של המטען ואת כבל הסוללה השחור לכבל המטען השחור.
וודא שהחיבור שלך מאובטח ושלא ייכנס פסולת בין נקודות החיבור
שלב 5. חבר את המטען לשקע חשמל רגיל
למטען לקטנוע החשמלי שלך יהיה תקע שמתאים לשקע חשמל. חבר את המטען לשקע רגיל שאינו רטוב, מלוכלך או פגום. וודא שאתה משתמש במטען המתח המתאים לקטנוע כך שלא תפגע בסוללה שלך.
לקטנוע שלך יש שקע ספציפי שהוא מתאים אליו. וודא שהשקע שאתה מתכוון להשתמש בו יקבל את מטען הסוללה של הקטנוע שלך
שיטה 3 מתוך 3: הפיכת הסוללה לסוף
שלב 1. בדוק אם נורית הטעינה דולקת בזמן שהסוללה מחוברת לחשמל
כאשר הקטנוע והשקע מחוברים כראוי למטען, נורית חיווי תידלק כדי להראות לך שהקטנוע נטען. נורית זו בדרך כלל אדומה ועלולה להבהב. כאשר הקטנוע טעון במלואו, האור יהפוך לירוק.
שלב 2. הניחו לסוללה לטעון עד שנורית החיווי הופכת לירוקה
זה יכול לקחת בין 3 ל 12 שעות לטעינה מלאה של סוללת קורקינט חשמלי, תלוי בסוג הקורקינט שיש לך. נורה ירוקה מצביעה על כך שהסוללה טעונה במלואה. אל תטען את הסוללה יותר מדי זמן או שאתה עלול להזיק לה.
- כל הקטנועים לוקחים לפחות כמה שעות לטעינה מלאה.
- עיין במדריך הבעלים למספר שעות הטעינה המומלץ.
שלב 3. טען את הסוללה לפני שהיא מתה כדי שתחזיק יותר זמן
ברוב הקורקינטים החשמליים המודרניים יש נורת LED שתגיד לך כמה טעינה יש בסוללה. אור ירוק פירושו טעינה מלאה, אור כתום או צהוב פירושו מטען חלקי, ואור אדום מסמן שלקטנוע נשאר מעט מאוד מיץ וצריך להטעין אותו מיד.
- אל תחכה עד שהקטנוע שלך כמעט אוזל לטעינתו מכיוון שזה יקטין את אורך חיי הסוללה.
- אם המחוון צהוב, עליך לתכנן להטעין את הסוללה בקרוב.
- לקטנוע שלך עשויים להיות מסכי צבע שונים. עיין במדריך הבעלים למידע על תצוגת נורת הסוללה שלך.
שלב 4. חבר את הקטנוע שלך לאחר כל נסיעה לתוצאות הטובות ביותר
שלא כמו סוללות אחרות, סוללות הקטנוע לא צריכות להתרוקן במלואן לפני הטעינה שלהן. למעשה, הם צריכים להיות מחויבים בכל פעם שאתה רוכב על הקטנוע שלך כדי שהכימיקלים של הסוללות יפעלו היטב. אם אתה משתמש בקטנוע שלך כל יום, טען אותו כל יום ולאחר כל שימוש. אם אתה משתמש בקטנוע שלך מעת לעת, עדיין יהיה עליך לטעון אותו לאחר הנסיעה האחרונה שלך ולבדוק את רמות הסוללה לפני הנסיעה הבאה.
אפשרות טובה למשתמשים יומיומיים היא לטעון את הסוללה למשך הלילה
שלב 5. טען את הסוללה פעם בחודש אם אתה מאחסן את הקטנוע שלך
חשוב לשמור על הסוללה גם אם אינך מתכוון להשתמש בקטנוע שלך לזמן מה. אם אתה מאחסן את הקטנוע שלך במשך כמה חודשים, טען את הסוללה במלואה פעם בחודש כדי לשמור על תוחלת החיים שלה ולשמור על תפקודה במהלך הנסיעה הבאה שלך. מדריך הבעלים שלך יגיד לך כמה זמן סוללת הקטנוע שלך אמורה להחזיק בדרך כלל, וכמה רחוק תוכל לנסוע לפני שהסוללה נגמרת.
שלב 6. השתמש במד וולט כדי לבדוק את המתח של הסוללה אם הוא אינו מחזיק טעינה
אם הקטנוע שלך אינו מגיע עם מחוון LED, או אם נראה שהסוללה אינה מקבלת תשלום, תוכל לבדוק זאת באמצעות מד מתח. רוב המטענים לא יטענו סוללות פגומות או פגומות, ולכן מד מתח יכול לעזור לך לקבוע אם מצבך תקין. גע במוביל הבדיקה השחור עד לקצה השלילי של הסוללה, ולאחר מכן במבחן האדום להוביל לקצה החיובי.
- וודא שהסוללה מחוברת לחשמל והדלקה במהלך הבדיקה.
- לקלנועיות יכולות להיות דרישות מתח שונות, כך שתצטרכו להשתמש בסוג המתח הנכון ולדעת מהו המטען המרבי בוולט.
- לעולם אל תיגע בחלקי המתכת של בדיקות מד המתח.
