למרות שחובבי מכוניות רבים אוהבים לבצע עבודות תיקון ותחזוקה ברכבים שלהם, זה יכול להיות קשה בלי שיהיו להם הכלים המתאימים. משימה נפוצה לתיקון רכב כמו החלפת רכיבים של בלמי הרכב, כגון תופים, רפידות ורוטורים, יכולה להתבצע בעזרת מפתחות ומברגים רגילים. עם זאת, זו משימה הרבה יותר קלה אם יש לך צבת קפיצי בלם. צבת קפיצי בלמים מיוצרים במיוחד עבור עבודת בלם ברכב ומורכבת משני קצוות שימושיים. כלי שימושי זה אינו יקר וחובה למכונאי עשה זאת בעצמך. לימוד השימוש בצבת קפיצי בלמים יכול להפוך את עבודות תיקון הבלמים שלך לקלות ומהירות יותר לביצוע.
צעדים
חלק 1 מתוך 5: הכנה לביצוע עבודות בלמים
שלב 1. רכשו זוג צבת קפיצי בלם איכותי בחנות האספקה לרכב המקומית שלכם
אתה יכול גם לבחור לרכוש אותם באינטרנט אם אינך זקוק להם מיד.
שלב 2. משוך את המכונית לקרקע ישרה ומוצקה
חשוב שהמכונית שלך לא תשקע או תתגלגל בזמן שהיא מונחת על שקע או על עמדות ג'ק.
שלב 3. הסר כובעי גלגלים מהגלגלים שעליהם תעבוד
אם באחד הגלגלים שעליהם תעבוד יש מכסים, יש להסיר אותם באמצעות מפתח ברגים או מברג.
שלב 4. שחרר את אגוזים עם מפתח ברגים (ברזל צמיג) או מפתח מכה
חשוב לזכור לשחרר או לשבור את האגוזים לפני שאתה מרים את הרכב. כך משקל הרכב עדיין על הגלגלים וזה מונע מהם להסתובב בצורה מסוכנת בזמן שאתה מסובב את הזיזים.
שלב 5. ג'ק את המכונית
לאחר שחרור הזיזים יהיה צורך לנעול את הטיפול כך שניתן להסיר את הגלגלים. כפי שצוין לעיל, זה צריך להיעשות על בטון מפולס או על משטח קשה אחר. כמה דברים שחשוב לזכור בעת הוספת טיפול הם:
- מדריך הבעלים שלך ימליץ על נקודות השקעה
- הדרך הנפוצה ביותר להעלות את המכונית היא שקע רצפה או שקע עגלה.
- כדאי להשתמש במעמדי ג'ק לייצוב המכונית.
- אם יש לך גישה למעלית הידראולית זה יחסוך לך זמן.
שלב 6. הסר את הגלגלים
בשלב זה, הזיזים עשויים להיות רופפים מספיק להסרה ביד. אם לא, סיים להסיר את הזיזים בעזרת מפתח הברגים או מפתח הפגיעה. לאחר הסרת הזיזים, משוך את הגלגל מבסיס הגלגלים. הנח גלגלים מתחת לרכב כהגנה מגבית במקרה שעמדות הג'ק ייכשלו.
חלק 2 מתוך 5: הגעה למעיינות הבלמים שלך
שלב 1. הסר את מכסה אבק השומנים
מכסה זה יהיה במרכז הרכז וניתן להסירו על ידי פשוט לחטט מהרכב. זה יחשוף את אגוז השמירה.
שלב 2. משוך החוצה את סיכת החריץ
לפני האום המשמורת תהיה סיכה שמונעת מהאום להתרופף (המכונה סיכת חבטה). הסר אותו על ידי יישור הקצה הכפוף של הסיכה וחיטוט החוצה מהחור שלו בעזרת צבת או מברג.
שלב 3. הסר את אגוז השמירה
בעזרת מפתח ברגים או מחגר, סובב את האום נגד כיוון השעון (שמאלה) כדי לשחרר אותו. אם האום תקוע יש לשמן אותו עם חומר סיכה מסוג WD-40 או דומה.
שלב 4. בדוק את התוף
בחלק מהתופים יש ברגים קטנים שמחזיקים אותם לרכזת. אם זה המצב, יהיה עליך להסיר את הברגים האלה.
שלב 5. נסה להסיר את התוף
משוך את התוף ישר מהרכב. ייתכן שתצטרך להתנדנד מעט כדי להתחיל. אם התוף נראה תקוע ולא יימשך, עליך:
- בדוק לוודא שכל הברגים המחזיקים את התוף לרכזת מוסרים.
- בדוק אם התוף נתפס על נעלי הבלם.
שלב 6. משוך את נעלי הבלם
שלב זה נחוץ רק אם התוף שלך נתפס על נעלי הבלם. יהיה עליך לחפש בצד האחורי של לוחית הגיבוי (לוח הפלדה שעליו מותקנים רכיבי הבלמים) אחר פקק גומי קטן. הסרת תקע זה תספק גישה למתאם נעלי הבלם. השתמש במברג עם ראש שטוח או מוט לווסת הבלמים כדי למשוך את נעלי הבלם.
- המתאם נועד להתאים את הנעליים באופן עצמאי למצב מהודק, ולכן שחרורן עלול להיות מסובך. אם התוף מתקשה יותר להסתובב תוך כדי הסתגלות, אתה הולך בכיוון הלא נכון.
- לאחר הסרת התוף אתה יכול להמשיך.
חלק 3 מתוך 5: שימוש בצבת קפיץ הבלם שלך להסרת נעלי בלם
שלב 1. הסר את קפיצי ההחזרה בעזרת צבת קפיץ הבלם שלך
קפיצים אלה מתחברים לנעלי הבלם ולעוגן הנעל ומחזיקים מתח על נעל הבלם. לאחר שדוושת הבלם משוחררת, הם מחזירים את נעל הבלם למקומה המקורי. כדי להסיר אותם השתמש בחלק העגול והחריץ של צבת קפיץ בלם. מניחים את החלק העגול על סיכת העוגן (הנון שאליו הקפיצים מחוברים) והופכים אותו עד שהחריץ תופס את הקפיץ, ואז מסובבים ומשוך כדי להסיר את הקפיץ.
שלב 2. הסר את טבעות ההחזקה המחזיקות את נעלי הבלם במקומן
לשם כך, אחזו קלות בחוץ של טבעת ההחזקה בעזרת צבת, דחפו פנימה וסובבו עד שהטבעת יורדת.
שלב 3. משוך את נעל הבלם
בשלב זה הנעל אמורה להתרחק בקלות מצלחת הגיבוי. בתחתית הנעל יהיה עוד קפיץ מחובר, אך הוא כבר לא ימתח כך שתוכל להחליק אותו מהנעל.
שלב 4. הסר את קו בלם החירום
אחת מנעלי הבלם תחובר לקו בלם חירום. להסרתו, משוך לאחור את מכסה הקפיץ והחלק את הכבל הצידה מהנעל.
חלק 4 מתוך 5: החלפת נעלי הבלם באמצעות צבת קפיץ הבלם שלך
שלב 1. התקן מחדש את כבל בלם החירום
הדקו את כבל בלם החירום לנעל הבלם החלופית באותו צד בו הסרתם אותו. משוך שוב את המכסה והחלק את הכבל לחריץ המתאים בנעל (הוא ייראה כמו זה שהוצאת ממנו)..
שלב 2. הסר כל חלק מנעלי הבלם הישנות והעבר אותם לנעלי הבלם החדשות
יהיה עליך להעביר את קפיץ ההחזרה (בחלק העליון של הנעל) ואת קפיץ בלם החירום הקטן (ליד מרכז הנעל). אם לרכב שלך יש חומרה אחרת על נעל הבלם, העבר אותה גם לחדשה החדשה..
שלב 3. משמנים את צלחת הגיבוי
אתה רוצה להימנע מחריקות ושפשופים של נעלי הבלם. מסיבה זו, עליך לשמן כל כתם חשוף או שפשוף על צלחת הגיבוי..
שלב 4. החלק את הקפיץ התחתון אל נעל הבלם החדשה
יהיה קרס בסוף האביב וחריץ בתחתית נעל הבלם. חבר את הקפיץ לתוך החריץ הזה.
שלב 5. החלק את ההצגה למקומה כנגד צלחת הגיבוי
עכשיו הגיע הזמן להחזיר את נעל הבלם הראשונה למקומה. לאחר שתסדר אותו, החזק אותו שם עד שתוכל להחליף את טבעת ההחזקה.
שלב 6. החזר את טבעת ההחזקה לנעל הראשונה
שים את הקפיץ שהולך עם טבעת ההחזקה במקום על המוט הקטן הבולט מאחורי נעל הבלם. מניחים את הטבעת מעל הקפיץ ולוחצים פנימה וסובבים עד שהטבעת מחליקה על המוט וננעלת במקומה.
שלב 7. החלק את הקפיץ התחתון אל נעל הבלם השנייה
עכשיו הגיע הזמן להתחיל בהתקנת נעל הבלם השנייה. שוב, אתה מתחיל עם האביב התחתון.
שלב 8. הנח את נעל הבלם במקומה הנכון כנגד צלחת הגבה
יהיה עליך ליישר אותו עם ידית האביב המתכווננת.
שלב 9. הדק את קפיץ הכוונון על נעל הבלם השנייה
כאן תשתמש בקצה השטוח שלך צבת קפיץ בלם כדי לחטט את הקפיץ למקומו ולחבר אותו בחלק העליון של נעל הבלם השנייה. זה יחבר בין שתי נעלי הבלם.
שלב 10. החזר את טבעת ההחזקה לנעל השנייה
בצע את אותו הליך כמו שעשית עם טבעת השמירה הראשונה. הנח את הקפיץ תחילה, ולאחר מכן דחף וסובב את הטבעת למקומה.
שלב 11. השתמש בשני מברגים כדי להגדיר את בורג ההתאמה
בורג זה משנה את המיקום של קפיץ הכוונון, אשר בתורו משנה את המיקום של נעלי הבלם. מכיוון שהנעליים החדשות עבות יותר מהישנות, יהיה עליך להגדיר את בורג ההתאמה כך. השתמש במברג אחד כדי לדחוף את מכלול הכוונון האוטומטי כלפי מטה והשני כדי לסובב את גלגל השיניים שמשחרר את הכוונון.
חלק 5 מתוך 5: החזרת הכל ביחד
שלב 1. החזר את התוף שוב
החלק את התוף בחזרה אל הרכזת. תרצה לסובב אותו ולוודא שיש בו רק גרירה קטנה. אם התוף לא מסתובב אז הנעליים שלך צמודות מדי ואתה צריך לשחרר אותן (בעזרת בורג ההתאמה). אם התוף מסתובב בחופשיות ללא גרירה כלל אז הנעליים שלך רופפות מדי ותצטרך להדק אותן (בעזרת בורג ההתאמה).
שלב 2. החזר את הברגים המחזיקים את התוף לרכזת
יתכן שיהיה לך ברגים להדק את התוף שלך לרכזת. אם כן, יש להתקין אותם מחדש כעת.
שלב 3. התקן מחדש את האום וסיכת החיתוך
אתה רוצה להדק את אגוז ההחזקה שמחזיק את התוף במקומו, וגם להחזיר את סיכת החור דרך החור כדי שהאגוז לא יתרופף.
שלב 4. הנח את מכסה האבק בחזרה
מכסה האבק אמור להידחף חזרה למקומו. וודא שהוא ננעץ בחזרה למקומו היטב.
שלב 5. התקן מחדש את הגלגלים
עליך להחליק את הגלגלים בחזרה לבסיס הגלגלים ולהשחיל את אגוזי האחיזה חזק מספיק בכדי להחזיק את הגלגלים במקומם כשהמכונית עדיין על מעמד הג'ק.
שלב 6. הסר את מעמדי הג'ק והורד את הרכב לקרקע באמצעות שקע הרצפה
עשו זאת לאט ובזהירות. אינך רוצה שהרכב ייפול בפתאומיות.
שלב 7. הדק את הזיזים למומנט שצוין
לאחר שהמשקל חוזר לגלגלים, השתמש במפתח ברגים או מפתח מכות כדי להדק את הזיזים למפרט המומנט המתאים במדריך השירות שלך.
שלב 8. הוסף נוזל בלם במידת הצורך
עליך לבדוק את נוזל הבלמים שלך ולהוסיף עוד במידת הצורך בכל פעם שאתה עושה עבודת בלמים.
שלב 9. בדוק את הבלם
לפני שאתה נוסע ברכב אתה רוצה להיות בטוח שנעלי הבלם החדשות שלך פועלות כראוי.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אחזו תמיד בחוזק קפיצי הבלם שלך בעת השימוש בהם על חלקי הבלימה של הרכב שלך. חלקם עשויים להיות קשים להסרה, או קטנים ומייגעים להחלפה, כך שנדרשת יד יציבה לתפקיד.
- השקעה בזוג טוב של צבת קפיצי בלמים שווה את ההוצאה, כי ביצוע עבודות בלם בעצמך יחסוך הרבה כסף מהעלות של תיקוני המוסך.
- צבת קפיצי בלם אינם יקרים, ולכן עדיף להשקיע קצת יותר כדי להשקיע בזוג איכותי. הם ינועו בין 15 $ ל -25 $ עבור זוג טוב ויחזיקו מעמד עבודות בלם רבות אם הם עשויים היטב ויציבים.
- הקפד תמיד לנקות ביסודיות את צבת קפיצי הבלמים לאחר כל עבודה בכדי לשמור עליהן ללא חלודה ולכלוך. כלים מלוכלכים המכוסים בשמן יכולים להיות קשים לאחיזה ולהקשות על ביצוע תיקון הבלמים.
אזהרות
- אל תנסה להשתמש בצבת קפיצי בלם אם אינך בטוח כיצד להפעיל אותם נכון. שוחח עם הצוות בחנות אומנויות הרכב המקומית שלך לקבלת עצות ועצות בנוגע לשימוש נכון.
- אל תשתמש בצבת קפיץ בלם אם חלקי הרכב שלך חמים מהנהיגה בו. הדבר עלול לגרום לכוויות. המתן עד שהרכב שלך יתקרר לפני שתנסה לעבוד על מערכת הבלימה בעזרת צבת קפיצי בלמים.
- אתה יודע להשתמש בשקע הידראולי מבלי שיש מישהו בסביבה שיעזור לך. אתה עלול להיפגע אם המכונית תיפול מהשקע.
