נהיגה בחורף דורשת סבלנות ותשומת לב נוספת, במיוחד עבור מי שאינם יזומים. שלג וקרח יכולים להגביל את הראות ולגרום לתנאי נהיגה מסוכנים. לצמיגים הרבה יותר קשה לאחוז בקרח מאשר במדרכה, במיוחד אם אין להם חריצים עמוקים של צמיגי חורף. אם אינך רגיל לנהוג בתנאים אלה, עדיף להימנע כליל מהנהיגה. אם אינך יכול להימנע מנסיעה בכבישים קפואים, חשוב לדעת האם לרכב שלך יש מערכת בלימה נגד נעילה או לא. זה יחליט באיזו טכניקה אתה משתמש בעת ניסיון לבלום על קרח.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: הימנעות ממצב בלימת חירום
שלב 1. שמור על מרחק בטוח ממכוניות אחרות
אמנם זנב הוא תמיד תרגול גרוע, אך הוא מסוכן במיוחד בתנאים קפואים. הישארו לפחות 8 שניות מאחורי הרכב שלפניכם. אם אינכם רגילים לנהוג בחורף, הישארו 10 שניות מאחור.
- כדי למדוד את המרחק הבא, בחר נקודה קבועה לפני הרכב שאתה עוקב אחריו. שלטי רחוב עובדים הכי טוב בשביל זה. שימו עין על המכונית קדימה, והתחילו לספור ברגע שאפה חוצה את הנקודה הקבועה שבחרתם. ספרו עד שאף המכונית שלכם חוצה את אותה נקודה. אם אתה בטווח 8-10, תדע שאתה שומר על מרחק בטוח.
- לא כל התנאים הקפואים זקוקים לאותו מרחק עצירה. ב -18 מעלות צלזיוס (0 ° פרנהייט), אתה צריך מרחק עצירה כפול מאשר ב 32 ° פרנהייט (0 ° צלזיוס).
שלב 2. רכשו את הצמיגים הנכונים
אם אתה באזור שרואה הרבה שלג וקרח, צמיגי חורף על הרכב שלך יהפכו את הנהיגה לפחות מסוכנת. הם תוכננו במיוחד כדי לעזור למכונית שלך לשמור על אחיזה בתנאי חורף; החריצים בדרך כלל עמוקים יותר וזוויתיים באלכסון.
אם אתה חי באקלים חם יותר, אך אתה מודאג מכבישים קפואים, עליך לפחות לקבל צמיגים לכל עונה
שלב 3. האט
ייתכן שיהיו לך צמיגי החורף הטובים ביותר בשוק, אך עדיין עליך לנקוט משנה זהירות. אם אתה נוסע בכבישים קפואים, אסור לך לנסוע מהר יותר מ- 72 קמ ש, אפילו בכביש המהיר. נהיגה איטית יותר נותנת לך יותר זמן להגיב, ונותנת לך יותר מרחק לשבת את הרכב שלך.
שיטה 2 מתוך 3: שימוש בבלמי ABS
שלב 1. ודא כי לרכב שלך יש בלמי ABS
בדרך כלל תוכל לעשות זאת על ידי בדיקת המפרט של המכונית שלך, בין אם באינטרנט או עם סוחר. ככל שהרכב שלך עדכני יותר, כך גדל הסיכוי שיש לו בלמי ABS. אם אתה ממש לא בטוח, אתה תמיד יכול לבדוק עם מכונאי בפעם הבאה שתקבל את השירות לרכב שלך.
שלב 2. שמור על אחיזה איתנה בהגה שלך
מכיוון שבלמי ABS מבצעים את רוב העבודה ומונעים את נעילת הגלגלים שלך, הם מקלים עליך את ההיגוי כשאתה צריך לבלום על קרח. במקום להשאיר את הידיים קבועות בתנוחות 10 ו -2, עליך לערבב את ידיך כך שהן תמיד יישארו על צדן ההגה. המשמעות היא שגם אם אתה צריך לסובב בחוזקה את ההגה, זרועותיך לעולם לא נחלצות, מה שנותן לך יותר שליטה.
הדבר דומה מאוד לאחיזה בה משתמשים נהגי מכוניות מירוץ רבים
שלב 3. בלם בהקדם האפשרי
למרות שהם עושים עבודה מצוינת במניעת נעילת הגלגלים שלך, בלמי ABS אינם פועלים כמו קרח ושלג כמו במדרכה. ככזה, חשוב להגיב במהירות, ואז לתת למערכת לפעול. חשוב להישאר ערניים ותמיד לפקוח עיניים על הכביש.
שלב 4. דחוף חזק את הבלמים
עם בלמי ABS, אינך צריך לדאוג לשאיבת הבלמים או הפעלת לחץ יציב. פשוט לדחוף חזק את דוושת הבלם. אתה עלול להרגיש את הדוושה רועדת ולדחוף מעט ברגל. זה נורמלי; ה- ABS בועט פנימה, מוריד חלק מהלחץ מהגלגלים כדי למנוע מהם לנעול. אין להסיר את כף הרגל או לשאוב את הבלמים, תן למערכת לפעול.
שלב 5. נווט בזהירות כדי להימנע ממכשולים
לפעמים בלימה לא מספיקה, וייתכן שתצטרך להתרחק מהתנגשות אפשרית. אם אתה צריך לנווט, בצע תנועות חלקות ומדויקות. ניפוח ההגה עלול לגרום למכונית שלך להחליק ולהחליק. הגלגלים יאבדו את אחיזתם ואתה תאבד שליטה על הרכב שלך.
שיטה 3 מתוך 3: שימוש בבלימת סף
שלב 1. בדוק אם לרכב שלך יש מערכת בלימה נגד נעילה (ABS)
בלימת סף משמשת ברכבים ללא ABS. מערכת זו מונעת מהגלגלים לנעול במצב בלימת חירום, כך שתוכל בסופו של דבר לנעול את הגלגלים אם לרכב שלך אין ABS. זה יכול לגרום למכונית להחליק או להחליק.
- שימוש בסף או בלימת לחיצה מאפשר לרכב להאט כמה שיותר מבלי שהגלגלים יינעלו.
- בדוק את מדריך הבעלים שלך או שאל את המכונאי שלך אם לרכב שלך יש ABS.
- בעוד שלרוב הרכבים המודרניים יש ABS, למכוניות ישנות אין.
שלב 2. הישאר רגוע
למרות שקשה לעשות זאת במצב חירום, פאניקה היא דרך בטוחה לאבד שליטה על הרכב שלך. חשוב לשמור על קור רוח אם אתה צריך לבלום על קרח.
אם אתה מודאג מאיך תגיב במצב חירום, תוכל לנסות את כוחך לנהוג על קרח בבתי ספר לנהיגה מסוימים
שלב 3. שמור את העקב על הרצפה בזמן שאתה לוחץ על דוושת הבלם
החזקת העקב לרצפה מאפשרת לך להשתמש בשרירים בכף הרגל שלך כדי לדחוף את הבלמים ולא את השרירים ברגל. זה נותן לך יותר שליטה.
הימנע מטריקת הבלמים. זה יגרום לנעילת הגלגלים והמכונית שלך צפויה לאבד אחיזה ולהתחיל להחליק
שלב 4. דחוף בהתמדה ברגלך
זהו המפתח לבלימת סף. הפעילו לחץ יציב ויציב על דוושת הבלם. המכונית שלך צריכה להתחיל לאט לאט תוך כדי לחיצה על הבלמים. שמור על לחץ אחיד ועצור רק בזמן שנגרם לנעילת הגלגלים שלך.
אתה תרגיש פידבק בדוושת הבלם, סף מסוים בזמן הבלם. זה הזמן שבו אתה יכול להוציא את ההאטה הגדולה ביותר מהבלמים שלך; אם תעבור את זה הגלגלים שלך יינעלו ותאבד משיכה
שלב 5. הפסק לאט בלימה אם אתה מרגיש שהמכונית מתחילה להחליק
אם תעבור את הסף, הגלגלים שלך עלולים לנעול והמכונית עלולה להתחיל להחליק. כדי לעצור את ההחלקה, תרצה להקל רק על מעט לחץ מהבלמים על ידי סלסול בהונות. ברגע שאתה מרגיש שהמכונית מתחילה לצבור אחיזה, תוכל להפעיל לחץ בצורה חלקה על הבלמים עד שתגיע לסף.
אם לרכב שלך יש הנעה קדמית, הוא בדרך כלל ייכנס להחלקה קדמית, כאשר האף של המכונית יחליק מהכיוון שאליו אתה רוצה ללכת. ברכבים עם הנעה אחורית, החלק האחורי של המכונית יתחיל להחליק תחילה
שלב 6. נווט בכיוון שאליו אתה רוצה ללכת
אם המכונית שלך מחליקה ואתה לא מצליח לתקן אותה באמצעות הפעלת הבלמים, יהיה עליך לנהוג בזהירות רבה. הישאר רגוע, שכן ניפוח ההגה רק יגרום למצב לעבוד. בין אם אתה במגלשה קדמית או אחורית, פשוט תכוון את המכונית לכיוון שאתה רוצה ללכת עם תנועה קטנה ומבוקרת של ההגה.
טיפים
- הדרך הטובה ביותר להימנע ממצב בלימת חירום על קרח היא לנהוג בזהירות רבה יותר.
- אם עליך לנהוג באופן קבוע בשלג ובקרח, עדיף לצייד את רכבך בצמיגי חורף.
