תיקון צמיג אופניים כמעט תמיד פירושו תיקון או החלפה של צמיג שטוח. דליפות או חורים בצינור הגומי המתנפח בין החישוק לצמיג גורמים לדירות. כדי לפתור את הבעיה, עליך להסיר את הגלגל, להוציא את הצינור, לתקן או להחליף את הצינור ולהרכיב הכל מחדש. זה אולי נשמע הרבה, אבל זוהי מיומנות חיונית לכל רוכב אופניים - ודי קל ברגע שמסתדרים!
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הורדת הגלגל מהאופניים
שלב 1. השתמש במעמד אופניים זקוף כדי להרים את הגלגל בזמן שאתה עובד
במידת הצורך, אתה יכול להפוך את האופניים כדי להפוך אותו לעבודה, רק הקפד להניח מגבת ישנה או בד מתחת לאוכף ולכידון כדי למנוע גירוד.
שלב 2. שחרר את האומים על ציר הגלגל בעזרת מפתח ברגים
השתמשו בתרסיס סיליקון או אפילו בספריי בישול אם האגוזים מסרבים להשתחרר בעזרת מפתח ברגים או מחגר בלבד. בחלק מהאופניים החדשים יש תפס גלגלים הרבה יותר פשוט ומהיר - במקרה זה, פשוט פתח את הבריח מבלי להסיר את הגלגל עדיין.
שלב 3. נתק את הבלמים אם הם בדרך להורדת הגלגל
ישנם סוגים רבים של מנגנוני בלם עם שחרורים שונים, אך לעתים קרובות תמצא שחרור מהיר גם על קליפי הבלמים או על ידית בלם היד. לחלופין, ייתכן שיהיה עליך לסחוט את המחוגה על הבלמים כדי לנתק את הכבל. בדוק את מדריך ההוראות של האופניים שלך אם יש לך אותו, או חפש באתר האינטרנט של יצרן האופניים או הבלמים.
שלב 4. משוך את השרשרת מהדרך אם אתה מסיר את הגלגל האחורי
אתה יכול לתת לשרשרת יותר רפוי על ידי התאמת ההילוכים. העבר עד שהשרשרת נמצאת על ההילוך החיצוני ביותר בגלגל האחורי וההילוך הפנימי ביותר על ציר הדוושה. משוך לאחור את המחוון האחורי (המנחה את השרשרת במהלך החלפת הילוכים) כך שהשרשרת תתרחק מהגלגלים של הקלטת (דיסק הדיבור).
שלב 5. החלק את הגלגל מהאופניים
אתה פשוט צריך להנחות את ציר הגלגל הקדמי - עכשיו כשהאגוזים או השחרור המהיר רופפים - מחוץ לחריץ המזלג שמחזיק אותו למסגרת. עם זאת, עבור הגלגל האחורי, עליך לכוון בזהירות רבה יותר את הגלגל כלפי מטה וקדימה (לאופניים זקופים) על פני השרשרת וכל דבר אחר בדרך. המשך למשוך לאחור את המורד האחורי כדי להזיז את השרשרת מהגלגל.
חלק 2 מתוך 4: הוצאת הצינור הפגוע
שלב 1. תן לשארית האוויר לצאת מהצמיג
עבור שסתום Presta, הברג את החלק העליון של גזע השסתום כדי לשחרר את האוויר. עם שסתום Schrader (אמריקאי), השתמש בכלי דק (כמו מפתח אלן) כדי לדחוף את הבוכנה בתוך גזע השסתום המושחל. עבור שסתום Dunlop, משוך את קצה השסתום לאחר ששחרר את המכסה כמה סיבובים.
- שסתומי Schrader הם אותם שסתומים המשמשים בצמיגי מכוניות. לשסתומי פרסטה יש אגוז בקצה, והם ארוכים ודקים יותר מששרדרס. שסתומי Dunlop עבים יותר מאשר Prestas אך דקים יותר משראדרס, ויש להם רק חוטים ליד החלק העליון.
- חלק מגלגלי האופניים משתמשים בטבעת נעילה כדי להדק את גזע השסתום לשפת האופניים. הברג ושמור את טבעת הנעילה הזו אם יש לך גלגל אחד.
שלב 2. השתמש בידית צמיגים כדי להפריד קטע מהצמיג החיצוני וחישוק הגלגל
תזדקק לסט של 2 מנופי צמיגי פלסטיק כדי להשלים את העבודה - הם לא יקרים, וחלופות מתכת כמו כפיות או מברגים עלולות לפגוע בקלות בגלגל שלך. הדביקו ידית אחת בין הצמיג החיצוני וחישוק הגלגל, וחרטו קטע של הצמיג. עכשיו, במקום לנוח בערוץ על החלק הפנימי של החישוק, החלק הזה יהיה מבחוץ. שמור את ידית הצמיגים במקומה.
שלב 3. "פתח" את שאר הצמיג החיצוני בעזרת ידית הצמיג השנייה
הדביקו את ידית הצמיגים השנייה ליד הראשונה, בפער שבין החישוק לחלק הצמיג הנמצא מחוץ לתעלה. שמור על אחד המנופים במקום והפעל את השני לאורך כל השפה. הצמיג החיצוני אמור לצאת מהערוץ תוך כדי תנועה, כמעט כמו שאתה פותח את רוכסן המעיל.
שלב 4. להגיע לפער בין הצמיג לשפה כדי לשלוף את הצינור
הפרד את הצמיג והחישוק עד שתוכל להכניס את היד שלך לפתח ותפס את צינור הגומי שבתוכו. העבירו את היד סביב ההגה ושלפו את כל הצינור. דחוף את גזע השסתום כלפי מטה דרך השפה כאשר אתה מגיע אליו, ולאחר מכן משוך אותו החוצה עם שאר הצינור.
חלק 3 מתוך 4: תיקון או החלפת הצינור
שלב 1. בדוק אם יש חפצים חדים בחלק התחתון של דריכת הצמיג
העבירו את האצבע או מטלית סביב כל הערוץ שבו צינור האופניים מונח בעת ההתקנה. היזהר לא לחתוך את עצמך, מכיוון שאתה עלול להיתקל במסמר או ברסיס זכוכית. הסר כל דבר שעלול לפגוע בצינור שאתה עומד לתקן או להחליף.
בזמן שאתה בדוק, בדוק את הצמיג לאיתור חתכים או נזקים אחרים. אם אתה מוצא חתך ארוך מ 1⁄4 אינץ '(0.64 ס"מ), החלף את הצמיג במקום לנסות לתקן אותו.
שלב 2. הוסף קצת אוויר והשתמש באוזניים ובעיניים כדי למצוא את הניקור של הצינור
שאבו מספיק אוויר כדי שהצינור יקבל את צורתו המעגלית, ואז החזיקו אותו לאוזן קטע אחד בכל פעם. אם אינך יכול לשמוע את הנשיקה מהדליפה, טבל את הצינורית חלק אחד בכל פעם לדלי מים. החזק אותו בשקט במשך מספר שניות בכל פעם. כאשר אתה רואה בועות אוויר בורחות מהצינור, סמן את הנקב שמצאת זה עתה בעזרת סמן או סרט.
גם אם אתה יכול לראות פנצ'ר מיד, חכם לבדוק אם יש חורים או קרעים נוספים
שלב 3. שיוף והדבק את המקום הפגום, ולאחר מכן הדבק תיקון לתיקון
ערכות לתיקון צינורות אופניים הן לא יקרות, וקלות ושימושיות לסביבה. מחוספס את האזור מסביב לנקב בעזרת נייר הזכוכית הכלול. לאחר מכן יש למרוח את הדבק בהתאם להוראות הערכה. לחץ על המדבקה על הדבק והחזק אותו כל עוד הערכה מכוונת. מקלפים את מכסה הפלסטיק מהחלק העליון של התיקון כדי להשלים את התיקון. עכשיו הצינור שלך צריך להיות טוב כמו חדש!
אם איבדת את פיסת נייר הזכוכית הקטנה של הערכה, תוכל להשתמש במשטח מחוספס כמו המדרכה או אפילו ברוכסן כדי לשפשף את הצינור
שלב 4. החלף את הצינור שהוסר אם הוא פגום מכדי לתקן אותו
אין באמת גבול לכמה פנצ'רים קטנים שתוכל לתקן כדי שתוכל לעשות שימוש חוזר בצינור. עם זאת, חורים פעורים או קרעים גדולים הם עניין אחר. אם הצינור שהסרת נקרע או מגורר לעין, פשוט התקן צינור חדש באותו אופן שבו תתקין צינור מתוקן. צינורות להחלפה זולים וקלים לנשיאה בתיק אופניים.
שלב 5. חותכים וקושרים את הצינור במצב חירום
אתה תמיד צריך לשאת ערכת תיקון ולפחות צינורית אחת נוספת בשקית אופניים, אבל הכל לא הולך לאיבוד אם אין לך אחת מהן. כל שעליך לעשות הוא לחתוך את הצינור בנפרד, לנקות כל קצה חתוך בעזרת קשר, ולאחר מכן לקשור את שני הקשרים יחד. צינור אופני הגומי עדיין צריך להיות נמתח מספיק כדי להתאים על שפת הגלגל. השתמש בזה רק כתיקון זמני.
זהו אינו פתרון אידיאלי ויש לעשותו רק במידת הצורך. הצמיג עלול להיכשל פתאום עם תיקון מסוג זה, שעלול לגרום לפציעה חמורה
שלב 6. בצע תיקון לטווח קצר אם חסרות לך אפשרויות אחרות
התחל למשוך להבי דשא אם חסר לך ערכת תיקון או צינור החלפה, והצינור הפגוע שלך גרוס לחלוטין. דחס כמה שיותר חופן הדשא בין הצמיג החיצוני לבין חישוק הגלגל ליצירת כרית קשיחה למחצה. אבל התקן צינור מתאים בהקדם האפשרי!
היזהר בעת רכיבה מכיוון שהאופניים שלך לא יתמודדו כראוי כאשר אתה משתמש בתקן מסוג זה. כמו כן, תיקון מסוג זה עלול לפגוע בשפה
חלק 4 מתוך 4: הכנסת הצינור והצמדת הגלגל
שלב 1. הוסף מספיק אוויר בכדי לתת לצינור צורה עגולה בסיסית
מילויו בערך כשליש עד מחצית מהלחץ הסופי שלו הוא בסדר. זה יקל על התקנת הצינור ופחות סביר שהוא ייצמד בין הצמיג החיצוני לבין חישוק הגלגל - מה שיגרום לקרע.
שלב 2. הפרד את הצמיג החיצוני ואת חישוק הגלגל ודחף את הצינור פנימה
הזן את גזע השסתום דרך החור בשפה כדי להתחיל בתהליך, והדק אותו לשפה בעזרת טבעת הנעילה אם יש לו אחת. לאחר מכן עבדו בזהירות סביב הגלגל ודחפו את הצינור למקומו. בדוק לעתים קרובות כדי לוודא שהצינור אינו מעוות או בולט לשום מקום.
שלב 3. משוך ודחף את הצמיג החיצוני בחזרה למקומו על חישוק הגלגל
לאחר התקנת הצינור, הכנס קטע אחד של הצמיג בכל פעם - בידיים - חזרה לתעלה בחלק הפנימי של חישוק הגלגל. יתכן שיהיה לך קל יותר למשוך את הצמיג ביד אחת תוך דחיפה ביד השנייה. אתה יכול להשתמש במנופי הצמיגים במידת הצורך, אך אתה עלול לנקב את הצינור או לגרד או לכופף איתם את הגלגל.
שלב 4. לשאוב את הצינור ללחץ הצמיג המומלץ המלא שלו
מצא את הלחץ המומלץ ב- psi (פאונד לאינץ 'רבוע), ברים או קילו -פקאל בצד הצמיג החיצוני. בדוק את הלחץ בעזרת מד צמיגים, שכן צמיג שהתנפח בצורה לא תקינה סביר יותר לקבל חור או קרע בו.
שלב 5. החזר את הגלגל לאחור לאופניים
הפוך את התהליך שבו השתמשת להסרת הגלגל מהאופניים:
- החלק את הגלגל על מזלג המסגרת, אך הימנע מהשרשרת או ממכשולים אחרים.
- חבר מחדש את הבלמים, הפוך את ההליך בו השתמשת לניתוק אותם - זה ישתנה בהתאם לסוג הבלמים.
- תפס את השחרור המהיר או הדק את האומים שמחזיקים את הגלגל במקומו.
- קפוץ על האופניים שלך וצא לסיבוב!
