אם אתה צריך להחליף את בולמי הזעזועים ברכב שלך אך אינך רוצה לשלם דמי מכונאי יקרים, תוכל לעשות זאת בעצמך עם מעט מאמץ
זעזועים חיוניים לביצועי המכונית, ומעניקים לה נסיעה חלקה ואחידה. אולם עם הזמן המתלים של הרכב נשחקים. אתה עשוי להבחין בורות ומהמורות המהירות חמורות יותר ולא נוחות לנהוג בהן. במקרה זה, תרצה להחליף את הזעזועים שלך, אותם תוכל לעשות בבית אחר הצהריים בחומרים הנכונים ובמעט גריז מרפק!
צעדים
חלק 1 מתוך 3: תחילת העבודה
שלב 1. ודא שאתה צריך זעזועים חדשים
אולי שמתם לב שעוברים על בורות ומהמורות לא חלקים כמו פעם בנסיעה שלכם, וזה כנראה סימן לכך שהזעזועים שלכם שחוקים וצריך להחליף אותם. דרך קלה טובה לבדוק את הזעזועים שלך ולוודא שהם שחוקים מספיק כדי להחליפם היא לדחוף חזק את תא המטען או את מכסה המנוע ישירות מעל ההגה היטב. זעזועים טובים צריכים להקפיץ פעם אחת ולהתייצב מהר יחסית. אם הגוף מקפיץ יותר מזה לאחר הדחיפה, הגיע הזמן לסט חדש.
כמו כן, עליך לדעת אם הרכב שלך משתמש בזעזועים עצמאיים המתחברים למתלים או למסגרת הרכב, או אם הוא משתמש ביחידות בולמי זעזועים אשר השתלבו בתמוכת מתלים, כגון תמונת מקפרסון או צ'פמן. לרכב שלך עשוי להיות אפילו שילוב, באמצעות זעזועים מלפנים ותמוכות מאחור. קשה להחליף תמוכות, ולכן עדיף לתת לאיש מקצוע להתמודד עם העבודה הזו
שלב 2. רכשו בולמי זעזועים חדשים
אם אינך בטוח איזה סוג של בולמים אתה צריך, דבר עם מישהו בחנות חלקי הרכב המקומית שלך או עם מכונאי רכב כדי לוודא שאתה קונה את הבולמים או הבוכנה המתאימים לרכב שלך.
שלב 3. שקול לשדרג את הזעזועים שלך
אתה יכול לקבל החלפות זהות של הזעזועים שיש לך במכונית שלך כרגע, אבל לקחת את הזמן להחליף את הזעזועים שלך הוא גם הזדמנות טובה לבצע כל שדרוג, אם אתה מעוניין בכך. זעזועים בביצועים מתאימים לרכבים בעלי כונן יומי רב לשימוש, במיוחד למשאיות.
- סלילי הלם מיוצרים עם קפיץ מפותל סביב גוף ההלם, התומך במשקל הרכב ושולט בתנועת המתלים. אלה מתכווננים, מה שאומר שאתה יכול לשנות את גובה המשאית שלך לביצועים מיטביים.
- זעזועים דו-צינוריים יש מערכת צינורות, אחת פנימית ואחת החוצה, המאכלסת את הבוכנה, יחד עם שכבה של נוזל הלם ואוויר, שיכולה להיות נטייה ליצור תערובת מוקצפת וקצפת שיכולה להשפיע על הביצועים, אם כי כמה וריאציות מודרניות כוללות תערובת חנקן המטפלת בנושא. אלה נפוצים ברכבי שטח.
- זעזועים חד -צינוריים כוללים צינור ושתי בוכנות, שעובדות בעצם כמו זעזועים דו-צינוריים, כאשר בוכנה אחת מפרידה בין שכבת החנקן לאוויר. הוא פועל מגניב ומהווה בחירת ביצועים פופולרית למשאיות.
- הלם במאגר מלאים בנוזל, או באוויר או בחנקן בלחץ. כאשר ההלם סופג את הקפיצה, הנוזל יוצר קשר עם הגז, גורם להתנגדות ומעכב את פעולת האביב.
שלב 4. כנס את הרכב שלך במיקום מתאים
החני את מכוניתך על משטח ישר ושחרר את אגוזים המשני משני צידי הקצה הקדמי או האחורי. אבטח את הרכב שלך עם רמפות ו/או עמדות ג'ק. בדוק את מדריך הבעלים שלך למיקום הג'ק הנכון. כאשר הרמת את המכונית, הסר את הגלגלים ואתר את הזעזועים.
בולמים יוצמדו באמצעות בורג אנכי שיש להוציא אותו מתוך תא המנוע או תא המטען, או שניתן למקם אותו בחלק העליון על ידי בורג אופקי שיש לנתק ולדפוק אותו
שלב 5. בדוק את תושבות הלם וריסס אותם בעזרת חומר ניקוי מתכת
החלק הקשה ביותר בעבודה הוא הסרת הזעזועים הישנים, שעלולים להיות בעלי נטייה להיות ממש מכוערים הן בגיל והן בחצץ בכבישים, מה שהופך את התותחים והברגים לקשים במידה מסוימת להסרה. בדוק את התושבים כדי לראות אם הם רופפים מספיק כדי לרדת, או אם אתה צפוי לפצח את הגומי סביב התותב. זה בסדר אם כן, מכיוון שאתה ממילא משנה את ההלם, אך בדרך כלל קל יותר לרסס שם כמה WD-40 או PB Blaster ולתת לו לשבת כמה דקות כדי לנסות לשחרר את העניינים לפני תחילת העבודה..
חלק 2 מתוך 3: הסרת הזעזועים הישנים
שלב 1. הסר ברגים ממגדל ההלם
להרבה מכוניות יש את הברגים העליונים מתחת לבד בתא המטען של המכונית, מה שאומר שתצטרך להרים את הבטנה כדי להגיע לברגי ההלם ולהסיר אותם בעזרת מחגר ושקע. כמו תמיד, עיין במדריך החנות שלך להנחיות ספציפיות יותר בנוגע למיקום ברגי מגדל ההלם. באופן כללי, הם יהיו בתא המטען.
כדי לשחרר את הברגים, סובב את השקע ואת המחגר נגד כיוון השעון, משמן את הברגים בנוזל חודר בכדי לחסל חלודה על פני השטח, במידת הצורך
שלב 2. נתק את הלם מההשעיה
השתמש בסט שקע או במפצל אגוזים כדי לנתק את האום המחבר את הזעזוע למתלה, והסר אותו מהבורג. אם אין מספיק מקום להפעלת המפצל, אתה יכול למרוח ממס חודר.
בהתאם למכלול, ייתכן שיהיה עליך גם לנתק את מפרק היד בחלק העליון של מכלול הבלמים כדי לקבל את הלם. עיין במדריך הבעלים שלך כדי לברר בוודאות. השתמש באותו תהליך כדי להסיר את האום הממוקם בחלקו העליון ולשמור את האגוזים בנפרד כך שתדע איזה מהם הולך לאן כשהגיע הזמן להתקין את הזעזועים החדשים שלך
שלב 3. הסר את בולם הזעזועים מהברגים התחתונים והעליונים
ניתוק ההלם מהברגים יכול להיות קשה להפתיע, במיוחד אם הזעזועים מותקנים על חתיכים עם סוגר תומך והכל חלוד. סובב אותו זמן מה וזה אמור לרדת בסופו של דבר.
- תסכול נפוץ אחד מתרחש כאשר מוט הבוכנה שלך ממשיך להסתובב איתך בזמן שאתה מנסה לשחרר את האום. אתה יכול להשתמש בצבת נעילה בקצה המוט ולמנוע ממנו להסתובב עם הצבת תוך שחרור האום בעזרת מפתח ברגים, אך זה יכול להיות מתסכל לא פחות. יש ערכת משושה חלולה שמתאימה מעל המוט ומפתח ברגים מותאם למטרה, הזמין בכל חנות חלקי רכב בכ -11 דולר.
- אם אתה צריך לדפוק על הבורג בעזרת פטיש או בקצה מפתח הברגים כדי לשחרר אותו, זה בסדר, אך הקפד להחזיר את האגוזים למשטח מכה. אל תסכן ליישר את הבורג בצורה לא נכונה ולבלבל את היכולת שלך להתקין מחדש את הלם כראוי. תן למנקה המתכות לבצע את עבודתו וקח את הזמן. זה ייתן.
חלק 3 מתוך 3: התקנת זעזועים חדשים
שלב 1. החזר את הלם החדש לזרוע בקרת המתלים
יתכן שתצטרך להפעיל לחץ כלשהו כדי לבלום את הזעזוע כשהוא נופל למקומו, וייתכן שתזדקק לעזרה בכדי להרים את המתלים בחזרה כדי להתקין מחדש את הברגים במיקומים הנכונים. זה יכול להיות מעין איזון, אז זה עוזר להחזיק עוד ידיים. הברג היטב את האגוזים ביד.
שלב 2. במידת הצורך, תוכל שוב להדביק את סרגל הגלגלים אם הסרת אותו קודם לכן
חבר אותו מחדש והברג את הברגים בחזרה ביד. החלף את אגוזי מגדל ההלם שהסרת בתחילת התהליך, כנראה בתא המטען של הרכב.
שלב 3. בדוק את מפרט המומנט שלך במדריך השירות
לפני שאתה הולך להדק הכל שוב, בדוק שוב את המפרט לגבי מומנט כדי להיות בטוח שהכל בטוח.
שלב 4. חזור על השלבים להחלפת 3 הבולמים האחרים במידת הצורך
רוב המכות אמורות להישחק במקביל, כך שאם אתה מתכוון לבצע אחת מהן, סביר להניח שתסיים לבצע את כולן. בצע את אותם השלבים ולאחר מכן החזר את הגלגלים חזרה והדק את אגוזים כדי לסיים את העבודה.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- משמנים את חוטי ההלם העליונים ב- WD-40 בעת הסרת האגוז הישן.
- יש להחליף בולמי זעזועים בערך כל 75,000 מייל (121, 000 ק"מ).
