האינדיקציה הראשונה לבעיה בחיישן החמצן של הרכב שלך היא לעתים קרובות כאשר נורית "בדוק מנוע" נדלקת. חיישנים כושלים גורמים לתנועות מטלטלות, בעיות התנעה ויעילות דלק מופחתת אם אינן מוחלפות. חיישני חמצן נחוצים בכלי רכב לשלב את היחס הנכון של גז וחמצן לדלק. בהתאם לסוג ולדגם, לרכב שלך ניתן להחליף 2 עד 4 מתוכם. גם אם יש לך ניסיון מינימלי במכוניות, לא קשה להחליף אותן. סובב את החיישנים הישנים, התקן את החדשים ולאחר מכן העריך עד כמה הרכב שלך פועל טוב יותר.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: איתור השגיאה ואבטחת הרכב
שלב 1. השתמש בסורק קוד OBD כדי לזהות את החיישן השבור
סורק קוד OBD הוא מכשיר המתחבר ליציאה בלוח המחוונים של המכונית. הוא מאחזר קוד שגיאה מהמחשב המשולב, המראה לך את הסיבה לנורית מנוע הבדיקה. כל קוד שגיאה מתאים לחלק אחר ברכב. כדי להבין איזה חיישן אשם, הקלד את הקוד למסד נתונים מקוון כמו
אתה יכול לקנות סורק באינטרנט או ברוב חנויות חלקי הרכב. אם אין לך כזה, תוכל לקחת את הרכב שלך לחנות חלקי רכב או מכונאי בכדי שיזהו את קוד השגיאה
שלב 2. תן למנוע להתקרר לפני שתנסה להסיר חיישן
החיישנים ממוקמים לאורך מערכת הפליטה, אשר מתחמם מאוד כשהרכב נמצא בשימוש. נגיעה במנוע, למשל, מסוכנת. כבה את הרכב ותן לו להתקרר כ -30 דקות. אם אתה צריך לגעת ברכיב לפני שאתה בטוח שהוא מגניב, לבש אמצעי הגנה.
החזיקו כפפה עמידה בחום, כגון כפפת ריתוך. כמו כן, הרכיב ביגוד עם שרוולים ארוכים ומשקפי בטיחות להגנה נוספת
שלב 3. הרים את הרכב אם אתה צריך להגיע לחיישן שמתחתיו
החנו את המכונית על משטח קשיח ושטוח. מנע את הגלגלים לזוז על ידי טריז בלוקים מאחוריהם. לאחר מכן, החלק את השקע מתחת לאחת מנקודות השקע של הרכב. לאחר הרמתו, הניחו שם דוכן שקע כדי לשמור על המכונית מוגבהת.
- החל משנת 1994 ו -1995 החלו היצרנים לייצר רכבים עם 2 חיישני חמצן. החיישן השני נגיש רק על ידי זחילה מתחת לרכב.
- הרמת מכונית מסוכנת, לכן וודא שהיא יציבה לפני שאתה מחפש את החיישן. אם לא נוח לך לעבוד מתחת לרכב, בקש עזרה ממכונאי.
חלק 2 מתוך 3: הסרת החיישן הישן
שלב 1. אתר את חיישן החמצן מתחת למכסה המנוע או לרכב
חפש חלק שנראה כמו מצת עם כבל עבה ושחור שיוצא מתוכו. החיישן הראשון יהיה תמיד ליד המנוע בתא המנוע. הוא יהיה על צינור הפליטה המוביל מהמנוע לכיוון החלק האחורי של הרכב. לרוב המכוניות בימינו יש גם חיישן שני מאחורי הממיר הקטליטי, שנראה כמו גליל מתכת בקו הפליטה ונמצא ממש מאחורי הגלגלים הקדמיים.
לרוב כלי הרכב שיוצרו לאחר שנת 2000 יש למעשה 4 חיישנים. לכל רכב 2 חיישנים ליד המנוע ו -2 ליד הממיר הקטליטי
שלב 2. נתק את החיבור החשמלי לחיישן החמצן
עקוב אחר הכבל מהקצה של החיישן המחובר לקו הפליטה. זה יסתיים בתקע פלסטיק שמוחבר לשקע. כדי להסיר אותו, אתר את הכרטיסייה הקטנה בקצה התקע. תוך כדי דחיפת הלשונית כלפי מטה, משוך את התקע לאחור ביד.
- אם אתה מתקשה לנתק את חוט החיישנים, דחף את הלשונית כלפי מטה בעזרת מברג שטוח בזמן שאתה מושך את החיבור לאחור ביד החופשית.
- הימנע מניסיון לחתוך ולאחר מכן להלחם את החוטים לחיישן החמצן החדש. עם חיישנים מודרניים, הלחמה גורמת לחוטים להפסיק לפעול כראוי.
שלב 3. ריססו מעט שמן חודר על החיישן כדי לשחרר אותו
חיישנים שחוקים יכולים להיות קשים להסרה, אך שמן טוב חודר מסייע להבטחתם. הוסף את חומר הסיכה לפתח שבו החיישן מתחבר לקו הפליטה. המתן כעשר דקות עד שהשמן ייספג לפני שתנסה לפרק את החיישן. ייתכן שיהיה עליך למרוח את השמן מספר פעמים לפני שתוכל להוציא את החיישן.
דרך נוספת לטפל בחיישן חמצן עיקש היא חימום הבסיס והחוטים שלו. השתמש באקדח חום במקום לפיד כדי לחמם את החיישן קלות עד שתסיר אותו. לאקדח חום אין להבות, כך שהוא בטוח יותר מלפיד, אך היזהר והגן על עצמך בעזרת ציוד בטיחות מתאים
שלב 4. הברג את חיישן החמצן באמצעות מפתח ברגים
הדרך הקלה ביותר לנתק את החיישן היא באמצעות א 3⁄8 ב (0.95 ס"מ) מפתח ברגים מתאים עם א 7⁄8 ב (2.2 ס"מ) שקע חיישן חמצן. אם אין לך כזה, נסה להשתמש במפתח ברגים פתוח. התקן את מפתח הברגים מעל החיישן שבו הוא מתחבר לקו הפליטה. סובב אותו נגד כיוון השעון כדי לשחרר אותו, ולאחר מכן סיים להסיר אותו ביד.
- כל הכלים שאתה צריך זמינים באינטרנט או ברוב חנויות חלקי הרכב. תוכל גם לבדוק אם לחנויות חלקי הרכב המקומיות שלך יש תוכנית להשכרת כלים.
- אם החיישן מרגיש תקוע במקומו, אל תכריח אותו. יש למרוח שמן חודר יותר לפי הצורך כדי למנוע נזק לרכב. אם זה קשה מדי להסיר, קח את זה לאיש מקצוע.
חלק 3 מתוך 3: התקנת החיישן החדש
שלב 1. בחר חיישן חמצן חדש זהה לחיישן הישן
השתמש במרכב ובדגם המכונית שלך כדי למצוא את חיישן החמצן הנכון. לדוגמה, חפש טויוטה פריוס כדי למצוא את החיישן המדויק המשמש בפריוס חדשה. וודא שהחיישן החדש הוא באותו גודל וצורה כמו החיישן הישן. זה צריך להיות גם אותו מותג.
- אתה עשוי למצוא חיישנים מחוץ למותג במחיר זול יותר, אך הימנע מהם למען הרכב שלך. דגם החיישנים היחיד המובטח לעבודה עם המחשב המשולב של הרכב הוא זהה שבו השתמש היצרן.
- אם אתה יכול, פנה לחנות חלקי רכב לפני שתנסה לשנות את החיישן. תוכל גם לקחת את החיישן הישן לחנות אם תוכל להגיע לשם.
שלב 2. הוסיפו לחיישן החדש כמות קטנה של אנטי-תפיסה
חיישנים חדשים מגיעים ארוזים בשקית ג'ל ארד. אתה אולי תוהה מה זה הגו המוזר הזה בהתחלה, אבל זה חומר סיכה חשוב מאוד. חותכים את השקית ולאחר מכן משתמשים בכפפה או סמרטוט נקי כדי לפזר כמות קטנה של חומר הסיכה על חוטי החיישן החדש. החוטים הם החריצים בטבעת המתכת ליד קצה החיישן.
- כדי להימנע מבעיות באנטי-תפיסה, חבשו כפפה בעת החלתו ביד. אם אתה מקבל את זה על העור שלך, זה לא סביר להזיק לך, אבל לשטוף היטב את הידיים לאחר מכן.
- אתה לא צריך הרבה מהג'ל. כל עוד אתה מכניס חלק ממנו לחריצי החוטים, החיישן יתאים כראוי לקו הפליטה.
שלב 3. סובב את החיישן בכיוון השעון כדי לאבטח אותו על קו הפליטה
הכנס את קצה החיישן לחור בקו הפליטה. וודא שהוא מרוכז ונכנס בצורה חלקה כאשר אתה מתחיל לסובב אותו עם כיוון השעון ביד. ברגע שהוא חזק במקומו, השתמש בשקע של חיישן חמצן או מפתח קצה פתוח כדי לתת לו סיבוב אחרון.
החיישן החדש לא חייב להידוק ככל האפשר. למעשה, הידוק החיישן יתר על המידה עלול להפשיט את החוטים, דבר שאינו יכול להסיר אותו
שלב 4. חבר את המחבר החשמלי בחזרה לרכב
חיישני חמצן מודרניים מצוידים בכבל חשמלי מחובר, כך שלא תצטרך לבצע עבודה נוספת. הכבל יהיה תלוי מהקצה החופשי של החיישן. חבר אותו ליציאת השקע הקרובה לקו הפליטה.
דחוף את התקע עד שהוא יכנס למקומו. וודא שהכבל אינו נוגע במנוע או בחלקים אחרים שמתחממים כאשר הרכב נמצא בשימוש
שלב 5. הפעל את המכונית כדי לבדוק אם הבעיה נפתרה
החיישן החדש עושה הבדל גדול. זה גורם לרכב שלך לשרוף דלק ביעילות רבה יותר, זה נשמע טוב יותר, פועל בצורה חלקה יותר ומשתמש פחות בדלק. אם נורית מנוע הבידוק דולקת, סביר להניח שהיא תיכבה גם כן. הוצא את המכונית על הכביש כדי לוודא שהיא נשארת כבויה.
- בכלי רכב מסוימים, ייתכן שיהיה עליך לנקות את נורת מנוע הבידוק באופן ידני. כבה את המנוע ולאחר מכן הפעל את כוח המכונית באמצעות מפתח ההצתה. השתמש בתכונת המחיקה בסורק קוד OBD כדי לאפס את האור.
- נתק את הסוללה או קח את הרכב למכונאי לדרכים נוספות לכיבוי נורת המנוע.
- אם נורית מנוע הבדיקה נדלקת, או שחיישן החמצן לא הותקן כראוי או שיש לרכב שלך בעיה אחרת.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- כדי שהרכב שלך יפעל בצורה חלקה, החלף את כל החיישנים בבת אחת. אם אחד נכשל, רוב הסיכויים שגם האחרים ייכשלו בקרוב, אז נסה לשמור אותם על אותו לוח הזמנים לתחזוקה.
- כדי להבין אם חיישן גרוע גורם לנורית מנוע בודקת דולקת, השתמש בקורא קוד OBD-II. הוא מתחבר לרכב שלך ומקבל קודי שגיאה מהמחשב המשולב כדי למצוא את הבעיה.
- ברוב חנויות חלקי הרכב יש קוראי קוד שאתה יכול לשאול כדי לזהות חיישן פגום. העובדים אפילו יעזרו לך להשתמש בו, למרות שהם ינסו למכור לך גם חיישנים חלופיים.
- חייבים להחליף חיישני חמצן בערך כל 100, 000 מייל (160, 000 ק"מ) לכלי רכב שיוצרו לאחר שנת 2000. ברכבים ישנים יותר, יש לשנות אותם כל 60,000 מייל (97, 000 ק"מ) או קודם לכן.
אזהרות
- תן תמיד למנוע ולמערכת הפליטה להתקרר לפני שתתחיל בעבודה כדי למנוע שריפה של עצמך בטעות.
- זחילה מתחת למכונית היא מסוכנת, לכן הקפידו על בטיחות טובה על ידי שימוש בעמדות ג'ק.
