מצבר של מכונית מספק את החשמל הדרוש להפעלת המכונית ולהפעלת הציוד החשמלי שלו. למרות שבדרך כלל סוללה לרכב נטענת על ידי האלטרנטור של המכונית בזמן שהרכב פועל, ישנם מקרים בהם הסוללה מתה מסיבות שונות וצריך לחבר אותה למטען. כשאתה מזנק מכונית אתה בעצם נותן לסוללה המתה מספיק boost כדי להניע את המנוע ולאחר מכן סמוך על האלטרנטור שיטעין את הסוללה עד הסוף. בעת שימוש במטען סוללות, אתה מאפשר לסוללה להיטען עד הסוף לפני שתשתמש בה שוב.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: הכנה לטעינת הסוללה
שלב 1. קרא את המפרט של הסוללה שלך
התחל במדריך הבעלים אם הסוללה שלך מקורית לרכב. זה אמור לענות על שאלות חשובות כגון מה דרישות המתח לטעינת הסוללה והאם עליך להסיר אותה מהרכב לפני ההטענה. כמעט כל הסוללות לרכב הן 12 וולט, אך מתח הטעינה יכול להשתנות בהתאם לכמות הטעינה שהמצבר שלך כרגע והטמפרטורה.
שלב 2. קרא את המפרט של מטען הסוללות שלך
יהיה מדריך עם מטען הסוללות שלך המספק פרטים לשימוש המתאים במטען.
שלב 3. בחר אזור עבודה מאוורר היטב
עבודה באזור מאוורר היטב תסייע לפזר את גז המימן שהסוללות מייצרות מהחומצה הגופרתית שבתאיהם. כמו כן, הקפד להרחיק כל הזמן חומרים נדיפים אחרים, כגון בנזין, חומרים דליקים או מקורות הצתה (להבות, סיגריות, גפרורים, מציתים).
שלב 4. לבש ציוד מגן
משקפיים, כפפות וציוד הגנה אחר מהווים אמצעי זהירות טוב. מימן המשתחרר בתוך הסוללה הופך במהירות לגז ומתרחב, הדבר עלול לגרום להתפוצצות הסוללה אם מנגנוני האוורור נכשלים. ברגע שהמימן נמצא במגע עם החמצן באוויר, הוא דליק מאוד וניתן להצית אותו אפילו על ידי חשמל סטטי.
שלב 5. כבה את כל אביזרי הרכב
אביזרים אלה שואבים חשמל מהסוללה ויש לכבות אותם לפני הסרה או הטענה של הסוללה.
שלב 6. אתר את הסוללה שלך
רוב המצברים יימצאו או מתחת למכסה המנוע של הרכב או בתא המטען. ייתכן גם כי הסוללה שלך נמצאת מתחת למושב האחורי, ולפעמים ניתן לגשת לסוללה רק מתחתית המכונית.
שלב 7. זהה את הפוסטים החיוביים והקרקעיים על הסוללה שלך
עמוד אחד יונחת על ידי חיבור לשלדת הרכב. העמוד השני יהיה "לוהט", כלומר הזרם יזרום ממנו אל העמוד הארקה במעגל. ישנן מספר דרכים לדעת איזו מהן:
- חפש תוויות כגון "קופה", "P" או "+" עבור הפוסט החיובי ו- "NEG", "N" או "-" עבור ההודעות השליליות (המונחות) על מארז הסוללה.
- השווה את הקוטר של עמודי הסוללה. עבור רוב הסוללות, הפוסט החיובי עבה יותר מהפוסט השלילי.
- אם כבלי הסוללה מחוברים למוטות, שים לב לצבע הכבלים. הכבל המחובר למוצב החיובי צריך להיות אדום, בעוד שהכבל המחובר למוצב השלילי צריך להיות שחור.
שלב 8. נתק את כבלי הסוללה של הרכב
נתק את הטרמינל הארקה (שלילי), ולאחר מכן את הטרמינל הלא -מקורקע (חיובי) לפני הסרת הסוללה.
שלב 9. הסר את הסוללה מהרכב
חלק מכלי הרכב דורשים להסיר את הסוללה לפני הטעינה, אחרים לא. בצע את ההוראות המופיעות במדריך הבעלים שלך או עם הסוללה שלך.
- בדרך כלל אם הסוללה שאתה טוען מיועדת לסירה, עליך להוציא את הסוללה מהסירה ולהטעין אותה על החוף. אתה יכול לטעון את הסוללה בתוך הסירה רק אם יש לך מטען וציוד אחר שמיועד במיוחד לכך.
- מומלץ להעביר את הסוללה מהרכב למקום בו תחבר אותו למטען. זה ימנע לחץ על קצות הסוללה ומכוח חומצת הסוללה מתוך מכסי האוורור, כפי שעלול לקרות אם אתה נושא אותה בידיים שלך.
חלק 2 מתוך 3: חיבור המטען
שלב 1. נקו את מסופי הסוללה
השתמש בתערובת של סודה לשתייה ומים כדי לנקות כל קורוזיה מהמסופים ולנטרל כל חומצה גופרית שעלולה להישפך עליהם. אפשר למרוח את התערובת בעזרת מברשת שיניים ישנה. לחלופין, ניתן לנקות קורוזיה קלה באמצעות מברשת תיל. חנויות חלקי רכב אפילו מוכרות מברשת תיל עגולה מיוחדת שמתאימה למסופים.
אין לגעת בעיניים, באף או בפה מיד לאחר ניקוי המסופים. שטפו את הידיים מיד. אין לגעת בגוש לבן שעלול להופיע במסופים, מכיוון שזוהי חומצה גופרית שנקרקת
שלב 2. יוצקים מספיק מים מזוקקים כדי להגיע לרמת המילוי בכל תא סוללה
מזיגת מים לתאי הסוללה מפזרת גז מימן מהתא. אל תשתמש במי ברז מכיוון שהם יפגעו בסוללה לאורך זמן.
- החלף את מכסי התא לאחר המילוי. רוב הסוללות בארה"ב, הן מצוידות במעכבי להבה. אם לסוללה שלך אין כובעים שעוצרים להבה, הניחי מטלית רטובה על החלק העליון של המכסים.
- אם יש לך סוללה שאינה זקוקה למילוי מים (המכונה סוללות נטולות תחזוקה) או אם מכסי הסוללה שלך אטומים, עליך להתעלם משלב זה ולפעול לפי הוראות היצרן לטעינת הסוללה.
שלב 3. הנח את המטען רחוק מהסוללה כפי שכבליו יאפשרו
זה יקטין את האפשרות של נזק ליחידה מכל אדי חומצה גופרית מוטסת.
לעולם אל תניח את המטען ישירות מעל או מתחת לסוללה
שלב 4. הגדר את המטען כדי לספק את המתח הנכון
זה נעשה על ידי התאמת בורר פלט המתח, בדרך כלל בחזית יחידת הטעינה. אם המתח הנדרש אינו רשום על מארז הסוללה עצמו, הוא אמור להיות במדריך של בעל הרכב.
אם המטען שלך בעל קצב טעינה מתכוונן, עליך להתחיל בשיעור הנמוך ביותר
שלב 5. חבר קליפ מטען אחד לפוסט החיובי על הסוללה
שלב זה זהה בין אם הסוללה מוסרת מהרכב לטעינה ובין אם לאו.
שלב 6. חבר את קליפ המטען השני לקרקע
ישנם שני מקרים שונים לחיבור הקרקע.
- אם הסוללה לא הוסרה מהרכב, חבר את כבל הארקה של מטען הסוללות לחלק מתכתי בעל מד כבד של בלוק המנוע או השלדה. זה מונע קשת במסוף הסוללה ולא יוביל לסיכון לגרום להתפוצצות הסוללה. הצמדת כבל ההארקה ישירות למסוף הסוללה השלילי עלולה להיות מסוכנת.
- אם הסוללה הוסרה מהרכב, עליך לחבר כבל מגשר או כבל סוללה מבודד באורך של לפחות 24 אינץ '(60 סנטימטר) לעמוד המוצמד. לאחר מכן, חבר את קליפ מטען הסוללות של העמוד הארקה לכבל זה. זה מאפשר לך להיות רחוק מהסוללה כאשר אתה משלים את המעגל למקרה שהוא יתפוצץ. רצוי גם לא להתמודד מול הסוללה בעת חיבור המטען לכבל המגשר.
שלב 7. חבר את המטען לשקע
המטען צריך להיות מצויד בתקע מוארק (שלושה תקע מחודד) ויש לחבר אותו לשקע מקורקע כהלכה (לשקע שלוש שיניים). אין להשתמש במתאם.
השתמש בכבל מאריך רק במידת הצורך. אם יש צורך בכבל מאריך, הוא צריך להיות כבל מאריך (שלוש שיניים) ויהיה בגודל החוט המתאים להתאים את הספק של המטען. אין להשתמש במתאם בין המטען וכבל המאריך או כבל המאריך והקיר
שלב 8. השאר את הסוללה על המטען עד שהסוללה טעונה במלואה
אתה יכול לדעת זאת על ידי שימוש בזמן הטעינה המומלץ עבור הסוללה שלך או לבדוק אם מחוון הטעינה מראה שהסוללה טעונה במלואה.
חלק 3 מתוך 3: ניתוק המטען
שלב 1. נתק את המטען
לאחר שהסוללה טעונה במלואה, יהיה עליך לנתק את הרכיבים באופן שיטתי. התחל בלנתק את המטען מהשקע.
שלב 2. נתק את מהדק הארקה של המטען מהסוללה
נתק קודם מהמסוף הארקה. שוב, זה יהיה הטרמינל השלילי במצבר אם הסוללה הוסרה ויהיה הקליפ המחובר לרכיב מתכת של הרכב אם הסוללה לא הוסרה.
שלב 3. נתק את הקליפ החיובי מהסוללה
זה יהיה הקליפ על עמוד הסוללה החיובי.
לחלק ממטעי הסוללה יש תכונת התנעה של המנוע. אם למטען הסוללות שלך יש כזה, תוכל להשאיר אותו מחובר לסוללה בעת הפעלת מנוע הרכב; אם לא, עליך לנתק את המטען לפני שתפעיל את המנוע. בכל מקרה, הימנע מהזזת חלקי מנוע אם תפעיל את המנוע כשהמכסה המנוע מורם או המכסה מוסר
שלב 4. התקן מחדש את הסוללה
זה יהיה נחוץ רק אם היית צריך להסיר את הסוללה לטעינה.
שלב 5. חבר מחדש את כבלי הסוללה
התחבר תחילה למסוף הלא חיובי (החיובי) ולאחר מכן למסוף הארקה (השלילי).
טיפים
- זמני הטעינה של מצברים לרכב מבוססים על דירוגי קיבולת המילואים שלהם, ואילו זמני הטעינה של אופנוע, טרקטור גן ומצברים עמוקים מבוססים על הדירוגים שלהם באמפר-שעה.
- בעת חיבור קליפי המטען לסוללה, טלטל או סובב אותם מספר פעמים כדי לוודא שהם מחוברים היטב.
- גם כאשר מרכיבים משקפי מגן, יש להתרחק מהסוללה בעת חיבור אחרון למטען.
- לסוללה שלך עשויות להיות גם עיני חיווי. אלה אינם מציינים את מצב הסוללה, רק את הטעינה הנוכחית של הסוללה. גם עיני המחוון פחות מדויקות לאחר שהרכב נסע. הם משמשים בעיקר במהלך הייצור ולספק מידע לסוכנות אודות חיוב המכונית לפני מכירתו.
אזהרות
- לעולם אל תאפשר לכלי מתכת לגעת בשני עמודי הסוללה בו זמנית.
- הסר טבעות, צמידים, שעוני יד, שרשראות או תכשיטי מתכת אישיים אחרים לפני שאתה עובד עם סוללה ומטען. כל אלה יכולים לגרום למעגל זריקה, להמיס את הפריט ולשרוף אותך קשות.
- יש הרבה סבון ומים טריים בהישג יד כדי לשטוף כל חומצת סוללה דולפת. שטפו מיד כל חומצה שנוגעת בעור או בבגדים. אם אתה צריך לקבל חומצת סוללה בעיניים, שטוף אותן במים קרים למשך 15 דקות לפחות ופנה לעזרה רפואית בבת אחת.
- למרות שרמות גבוהות יותר של זרם יטענו את הסוללה מהר יותר, קצב זרם גבוה מדי יחמם את הסוללה יתר על המידה ויפגע בה. לעולם אל תעלה על קצב הטעינה המומלץ, ואם הסוללה מתחממת למגע, הפסק את הטעינה ותן לה להתקרר לפני שתמשיך להטעין אותה.
