אם אתה נוסע יחד ופתאום ההגה של המכונית שלך לא נראה מגיב במיוחד, קצוות מוט העניבה עלולות להיות הבעיה. מוטות עניבה הם הגורמים לזוזות הגלגלים הקדמיים במכונית שלך בו זמנית. מוטות צמיגים גרועים גורמים להתרופפות ההגה, הצמיגים שלך נשחקים בצורה לא אחידה ואפילו המכונית שלך מסתובבת כשאתה מוריד את הידיים מההגה. למרות שבעיות אלו נשמעות מעט מפחידות, בדיקת מוט צמיגים אינה קשה כלל. אם אתה מוצא מוט צמיגים לא טוב, אתה יכול אפילו להחליף אותו בעצמך כדי לחזור לכביש שוב.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: הרים מכונית
שלב 1. החנה את המכונית שלך על משטח קשיח, ישר, כך שתוכל לנעול אותה בבטחה
העבר אותו לאזור הרחק מתנועת רחובות. וודא שיש לך גם הרבה מקום לנוע מחוץ לרכב. אם יש לך מקום במוסך שלך, למשל, שים אותו שם. אחרת, תוכל לנסות את שביל החניה שלך או אפילו מגרש חניה ריק.
- יהיה עליך לגבות את המכונית כדי לגשת למוטות העניבה, וזה לא בטוח לעשות זאת על משטחים רכים כמו דשא או לכלוך.
- בחירת משטח ישר מונעת מהמכונית להתגלגל קדימה בזמן שאתה תחתיה.
שלב 2. הנח את בלמי הגלגלים מאחורי הצמיגים האחוריים כדי למנוע מהם לזוז
רכשו כמה זוגות של בלוקים קטנים אלה כדי למנוע מהגלגלים האחוריים לזוז. משכו אותם מתחת לצמיגים מאחור. הצב אחד נוסף מול כל גלגל אחורי.
- בלמי גלגלים, יחד עם כל שאר הדברים שתזדקק להם לבדיקת מוטות, זמינים באינטרנט וברוב חנויות חלקי הרכב.
- אם אין לך בלוקים מפלסטיק, אתה יכול להשתמש בחתיכות עץ גרוטאות, אך וודא שהמכונית לא יכולה לזוז כלל.
שלב 3. אתר את נקודות השקע הבטוחות מאחורי הגלגלים הקדמיים
אם תסתכל מתחת למכונית, ייתכן שתוכל לראות תפר קטן במסגרת המתכת. אתה יכול בקלות להחליק שקע מתחת לנקודות אלה כדי להרים את הגלגלים. אפשרות נוספת היא להשתמש בכרית הג'ק מתחת למנוע בחזית המכונית שלך. אם אתה מתכוון לעשות את זה בדרך זו, תוכל להרים את שני הגלגלים בו זמנית במקום לבצע אותם אחד בכל פעם.
- וודא לחלוטין שהג'ק נמצא מתחת לאחת מנקודות השקע! אם אתה ממקם אותו בצורה לא נכונה, אתה עלול לגרום נזק לחלקי מכוניות חיוניים.
- אם אינך בטוח לאן הג'ק מכוון את שלנו, עיין במדריך הבעלים של המכונית שלך. הם יכולים להיות במקומות מעט שונים עבור כל רכב, אך השתמש בהם כדי למנוע נזק למסגרת.
שלב 4. השתמש בשקע להרים את אחד הגלגלים
החלק את השקע מתחת למכונית כך שהחלק העליון שלה יהיה ממש מתחת לנקודת השקע. סדוק את ידית הג'ק בכיוון השעון עד שהגלגל ירד מהקרקע. ודא שיש לך מספיק מקום להגיע מאחורי ההגה. אתה יכול להשאיר את הגלגל השני לבד עד שאתה מוכן לבדוק את מוט הקשירה בצד זה.
לדיוק, בדוק את מוט הקשירה כשהגלגל עדיין דולק. זה יכול להיעשות רק כשהגלגל מהקרקע. לאחר מכן תוכל להסיר את הגלגל כדי לבדוק אותו עוד יותר
שלב 5. מקם עמדת שקע מאחורי השקע ליציבות רבה יותר
עבודה מתחת לרכב אינה בטוחה ללא מעמד לג'ק. החלק את מעמד הג'ק מתחת לנקודת הג'ק, ואז הרם אותו עד שהוא נוגע בתחתית הרכב. וודא שהוא יושב היטב על מנת שיוכל לשאת את המשקל. אם הרים את שני הגלגלים בו זמנית, הניח דוכן מאחורי כל אחד מהם.
- מעמדי ג'ק עוזרים לשמור על תמיכה במכונית, גם אם היא נופלת מהג'ק.
- אתה לא צריך להסיר את השקע, אבל אתה יכול אם זה בדרך שלך. המעמד ישמור את המכונית נתמכת.
שיטה 2 מתוך 3: בדיקת מוט העניבה החיצוני
שלב 1. לנער את מוט הקשירה ביד כדי לראות אם הוא מרגיש רופף
כורעים מול הצמיג, מניחים את הידיים לאורך הצדדים. קבל אחיזה טובה בגומי. לאחר מכן, דחף פנימה ביד שמאל. משוך אותו לאחור ודחף פנימה ביד ימין. המשך לסירוגין בדרך זו כדי לבדוק את הצמיג.
- לא משנה כמה גדול השרירים שלך, אתה לא יכול להזיז צמיג הרבה כאשר מוט העניבה שלו עדיין טוב.
- החלף את מוטות העניבה אם הגלגל מרגיש רופף או חורק. בדרך כלל, לא תוכל להזיז את הגלגל במיוחד על ידי ניעורו. אם אתה מבחין שזה נראה תקופתי והוא מתנדנד הלוך ושוב, יכול להיות שיש למקרה בעיה.
שלב 2. הורד את המכונית כדי לשחרר את אגוזי הגלגל של הגלגל
בדיקת מוט הקשירה קלה בהרבה כאשר הגלגל כבוי, אך לא ניתן להסיר את הגלגלים מבלי לשחרר את אגוזי הזיזים. כדי לעשות זאת בבטחה, המכונית צריכה להיות על הקרקע. קח מגהץ צמיג או כלי אחר כדי לשחרר את האומים. במקום להסיר אותם, תן להם כרבע סיבוב נגד כיוון השעון.
- האגוזים לוקחים קצת כוח להתרופפות, כך שקשה לשחרר אותם בזמן שהמכונית מונעת.
- שמור על אגוזים כדי שהגלגל לא יירד כשהמכונית על הקרקע. אם כן, יהיה לך קשה
שלב 3. גבה את המכונית שוב כדי לבדוק עוד את מוט הקשירה
הרם את המכונית בחזרה כלפי מעלה כך שהגלגל ירד מהקרקע. הנח את המנעול לאחור כדי לייצב את הרכב. ודא שיש לך מספיק מקום לנוע לאחור כך שתוכל למשוך את הגלגל ממוטות העניבה.
הצורך להעלות ולהוריד את המכונית יכול להיראות כמו עבודה נוספת, אבל זה חשוב לבטיחות. אינך יכול לקבל בדיקה מדויקת בזמן שהמוט כבוי, אך אינך יכול גם לשחרר את אגוזים בעת שהמכונית משובשת
שלב 4. משוך את הגלגל לאחור בשתי ידיים כדי להסירו
הברג את האגוזים על ידי סיבובם ביד נגד כיוון השעון. לאחר שהנחתם אותם בצד, הניחו את ידיכם על צידי הגלגל. אחזו בקצה האחורי ומשכו את הגלגל לעברכם. משיכה חלופית משמאל ומימין עד שהוא יורד מהמכונית.
- אם אתה מתקשה להסיר את האומים, עבד אותם בעזרת מגהץ או מפתח ברגים.
- אם הצמיג שלך תקוע, הקש על שפתו בעזרת פטיש גומי. זה עוזר לשחרר צמיג חלוד, אבל בדרך כלל צריך למשוך אותו גם בכוח רב.
שלב 5. אתר את מוט העניבה העבה והמתכתי עם כובע שחור המחובר לגלגל
לרכב מוט מוט פנימי וחיצוני על שני הגלגלים הקדמיים. אם תסתכל מאחורי ההגה, תראה מוט מתכת דק ורץ מהגלגל למה שנראה כמו קפיץ שחור. מוט העניבה החיצוני הוא החלק השחור או הכסף המושחל על קצה הצמיג של מוט המתכת. הוא מתחבר לכובע עגול המחובר לגלגל בעזרת אגוז.
המכסה גם מגן על מוט העניבה ומאבטח אותו לגלגל. אם המכסה לא קיים, גם מוט הקשירה לא יחזיק יותר מדי זמן
שלב 6. בדוק את תא המטען על מוט הצמיג החיצוני לאיתור שבירות או קרעים
מכסה הפלסטיק בקצה מוט הצמיגים נמצא שם כדי להגן עליו מפני נזקים. אם אתה מבחין בקרע עליו, פרק אותו בעדינות בידיים. חפש חצץ מעפר ופסולת אחרת בפנים. זה הורס את מוט העניבה, אז החליפו אותו כדי שהמכונית שלכם תמשיך לפעול.
אתחול ניתן להחלפה, אך לא כדאי להחליף אותו אלא אם כן אתה בוכה כשהוא חדש. אם אתה ממתין, לכלוך נכנס ואתה צריך להחליף את כל המוט החיצוני
שלב 7. לנער את מוט הקשירה ביד כדי לבדוק את התאמתו
הניח את ידך ממש ליד המגף. תוך שמירה על אחיזה בו, נסה לנער אותו ימינה ושמאלה. זה לא אמור לנוע בקלות רבה. אם הוא נראה רופף, אז מוט הקשירה שלך התקלקל ואינו בטוח עוד לשימוש.
- הקשיב לחריקות, לחיצות ורעשים יוצאי דופן אחרים. אלה גם סימנים טובים שצריך להחליף מוט מוט שלך.
- אם אתה יכול לגשת למוט מבלי להזיז את הגלגל, צפה בו בזמן שמישהו אחר מנער את הגלגל. תצפית טובה על המוט עשויה להיות קשה, אך היא יכולה לתת לך מושג טוב יותר לגבי מידת רופפתה.
שלב 8. בדוק את מוט הקשירה בגלגל הקדמי השני אם אין נזק באמצעות אותו תהליך
אם יש לך רק שקע אחד, החזר את הגלגל לאחור והצמד את אגוזי הזיזים. הורד את הגלגל כלפי מטה עם הג'ק לפני המעבר לגלגל הנגדי. לאחר חיבורו, חזור על כל הבדיקות לפי הצורך כדי לקבוע אם המוט הזה השתבש גם כן.
- אם שני המוטות נראים כאילו הם נשחקים, החלף את שניהם למען בטיחותך. לעתים קרובות הם נשחקים במקביל. הם עולים בערך 20 עד 95 דולר.
- אין צורך להחליף את המוטות במקביל. אם אחד המוטות נראה במצב טוב, אתה יכול לשמור אותו.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקת מוט העניבה הפנימי
שלב 1. הסר את הגלגל אם הוא על המכונית
מוט העניבה הפנימי קצת קשה להגיע עם הצמיג בדרך. בזמן שהמכונית על הקרקע, שחרר את אגוזים עם מגהץ צמיג, אך אל תסיר אותם. השתמש בשקע כדי להרים את הצמיג מהרצפה, ולאחר מכן הסר את האגוזים ביד. לבסוף, משוך את הצמיג לעברך כדי להוריד אותו מהרכב.
- וודא שהמכונית שלך יציבה על עמדות ג'ק לפני שתגיע מתחתיה.
- אתה יכול להגיע למוט הפנימי כשהגלגל דולק, אבל זה מסובך. כשהגלגל כבוי, קל יותר לזהות את המוט ולהגיע אליו.
שלב 2. מצא את מוט העניבה הפנימי הדק יותר המחובר לחיצוני
עקוב אחר מוט העניבה החיצוני מהגלגל לחלק האמצעי של המכונית. המוט החיצוני הוא כמו שרוול שהמוט הפנימי מתחבר אליו. גם הקצה שלו מושחל, כך שתוכל להשתמש בו כדי לראות טוב יותר לאן מתחברים השניים. הקצה הנגדי של המוט הפנימי מתחבר לכובע שחור מפלסטיק הנקרא מגף מתלה שנראה כמו קפיץ.
מוט העניבה הפנימי תמיד קטן מזה החיצוני. הוא תמיד מחובר לקצה המוט הפנימי
שלב 3. חפש סדקים, נזילות או סימנים אחרים של נזק באזור
בדוק גם את החלקים סביב המוט הפנימי. תסתכל על תא המטען המחבר את המוט לציר ההיגוי של המכונית. אם מוט העניבה נראה פגום, החלף את כל העניין. אם לתא המטען יש קרע, משוך אותו בעדינות כדי לבדוק אם יש פסולת. החלף אותו אם מגהץ העניבה נראה מלוכלך.
- ניתן להחליף את מגף המתלים, וחוסך ממך צורך במגהץ עניבה חדש. עם זאת, זה עובד רק אם הברזל הקשור עדיין במצב טוב.
- זכור כי מגהצי העניבה הפנימיים נשחקים בתדירות נמוכה בהרבה מהחיצוניים. אם למכונית שלך יש בעיה, סביר להניח שזה יהיה המוט החיצוני, תא המטען או אפילו עמוד ההיגוי לפני שהוא מוט העניבה.
שלב 4. לנער את מוט הקשירה כדי לבדוק את תנועתו
הגיעו מתחת למכונית לעבר מוט המתכת החשוף שמאחורי באר ההגה. משוך אותו שמאלה וימינה כדי לראות כמה הוא זז. זה צריך להישאר יחסית דומם. אם נראה שזה מתנדנד הרבה, אז זה צריך להיות מוחלף.
זה נורמלי שמוט הפנימי מסתובב בלי לעשות הרבה רעש. אם אתה שומע קפיצות או קולות אחרים שמגיעים מכל מקום חוץ ממגף המדפים, אז משהו לא בסדר בזה
שלב 5. גבה את הגלגל הקדמי השני כדי לבדוק את מוט העניבה הפנימי שלו
החלף תחילה את הגלגל לפני הסרת הג'ק. קח אותו לנקודת השקע מאחורי ההגה השני. לאחר הרמת המכונית, הושיט תחתיה כדי לקבל אחיזה במוט הפנימי. בדוק אותו כדי לוודא שהוא נראה ללא פגע, ואז לנער אותו כדי לראות אם הוא מתנדנד או עושה רעש.
- מוט העניבה הפנימי קצת יותר קשה להסרה מהשני. זה דורש מפריד מוט קשירה כדי לנתק אותו מהמוט החיצוני. קח את זה למכונאי אם אינך מסוגל לעשות זאת בעצמך.
- מוטות עניבה פנימיים להחלפה עולים כ -25 עד 109 דולר.
- אינך צריך לשנות את שני המוטות הפנימיים במקביל או להחליף אותם בעת התקנת מוטות חיצוניים חדשים.
טיפים
- אם מוטות העניבה נראים תקינים, אך עדיין יש ברכב שלך בעיות, קח אותו למכונאי לבדיקה יסודית יותר.
- המכונית שלך תזדקק ליישור צמיגים בכל פעם שתחליף מוטות.
- התעלמות מבעיית מוט מוטות עלולה לגרום לנזק לצמיגים שלך ולהפוך את הנהיגה לבלתי בטוחה, לכן החלף אותם בהקדם האפשרי.
