מנועי GM MPFI 3200, 3800, … כשלים ב- NOx הנגרמים כתוצאה ממצב רזה. מנועי הזרקת דלק מרובי נמלי ג'נרל מוטורס עלולים להיכשל בבדיקות תקן פליטות עקב עודף תחמוצות של חנקן בגז הפליטה. להלן מספר צעדים לאיתור ולתיקון הגורם לפליטות NOx גבוהות.
צעדים
שלב 1. להבין כי NOx מיוצר בתא הבעירה בטמפ 'גבוהה מ- 2500F
ככל שיחס האוויר לדלק עשיר יותר (פחות מ -14.7/1), הבעירה תהיה קרירה יותר, כך יחס האוויר לדלק דל יותר (יותר חמצן), הבעירה חמה יותר ונוצר יותר NOx. מנועים ספציפיים אלה שמצוידים במערכת EGR או לא, עשויים לייצר NOx מוגזם עקב מצב רזה.
שלב 2. ודא שאם הוא מצויד בממיר קטליטי, הוא לא הוסר
מכשיר זה ממוקם מתחת למכונית במערכת הפליטה, בין סעפת הפליטה לבין הבולם.
שלב 3. ודא שמערכת EGR (מחזור גז פליטה/בעירה מחדש) פועלת כראוי, ובמיוחד כי יציאות EGR נקיות
כדי לבדוק אם יציאות EGR נקיות, הפעל את המנוע ותן לו להסתובב; בעזרת כפפות חמות או סמרטוט, הושיט יד מתחת לשסתום ה- EGR ודחוף את מוט מפעיל הסרעפת כלפי מעלה. אם המנוע עוצר או פועל מאוד מחוספס, אז יציאות ה- EGR צלולות. אם לא מתרחש (או מעט מאוד שינוי) בסל ד המנוע, יציאות EGR מחוברות ויש לנקות אותן תחילה (עיין במדריכי תיקון או גוגל). בדוק שוב כאמור.
שלב 4. עכשיו למצב הרזה
נפח האוויר הנכנס מצינור האוויר דרך מסנן האוויר נמדד על ידי חיישן MAF (Mass Air Flow), הממוקם בדרך כלל ממש לפני גוף המצערת ומוחזק על ידי שלושה ברגים קטנים.
שלב 5. סובב את מפתח ההצתה למצב "כבוי"
שלב 6. הסר את המחבר החשמלי מחיישן ה- MAF
שלב 7. הסר את שלושת הברגים והסר בעדינות את החיישן, היזהר שלא לפגוע בנגד ובחוט הקצה בקצה הנגדי של החיישן
שלב 8. באמצעות מנקה קרבורטור או מנקה בלמים, ריססו את הנגד והחוט ביסודיות, תוכלו להשתמש במברשת שיניים אך היזהרו לא לשבור את החוט הזעיר
שלב 9. התקן מחדש את ה- MAF, וודא שהברגים צמודים והחיבור החשמלי מחובר לחלוטין
בדוק שוב את גז הפליטה של הרכב כדי לוודא שהוא עומד בהנחיות המדינה.
טיפים
שימו לב למטרה של חיישן MAF. חיישן ה- MAF מודד את כמות (מכאן המסה) של האוויר, הזורם דרך צינור כניסת האוויר לגוף המצערת. הנגד והחוט הקטן מזהים את נפח האוויר, שולחים מידע זה למעבד, המתאים את יחס הדלק לאוויר. אם הוא אוסף אבק וערפל לאחר קילומטרים רבים של נהיגה הוא לא יוכל לחוש את כמות זרימת האוויר הנכונה. הוא אומר למחשב כי כמות האוויר עוברת אל הקליטה ממה שהיא באמת; המחשב מגיב בהזרקת פחות דלק לכמות האוויר בפועל וגורם למצב רזה
אזהרות
- מנקה קרבורטורים ומנקים בלמים בפחיות אירוסול הם דליקים ביותר, אין להשתמש בקרבת להבות פתוחות או מקורות הצתה אחרים.
- הליך זה כולל אזורים חמים של המנוע, לכן היזהר לא לשרוף את עצמך.
