כדי לבדוק את האיכות והעוצמה של סוללת עגלת גולף, תזדקק למד וולט, בודק עומס והידרומטר. מד המתח יתחבר למסופים בחלק העליון של הסוללה כדי לקרוא את המתח שלו. בודק העומס משתמש באותם מסופים כדי לשאוב את הסוללה מלאה בזרם ולהעריך כיצד הוא מתמודד עם רמות גבוהות של אמפר. לבסוף, המודד הידרומטר את כוח הכבידה הספציפי של המים בתוך כל תא סוללה כדי לקבוע כיצד הסוללה מעבדת ומחזיקה מטענים. שלוש בדיקות אלה צריכות להתבצע על כל סוללה בעגלת גולף על מנת לאבחן מסופים, תאים או סוללות ברכב שלך. היזהר במיוחד בעת ביצוע בדיקת עומס, מכיוון שהסוללה ובודק העומס יחממו מאוד במהלך הבדיקה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: בדיקת מתח באמצעות מד מתח
שלב 1. הישאר בטוח על ידי הרכבת משקפי מגן, כפפות וניקוי האזור שלך
סוללות עגלות גולף יכולות להתעורר, להצית או לפליט גזים מסוכנים בזמן שאתה בודק אותן. שמור על ביטחון על ידי הרכבת משקפי מגן ולבישת כפפות כדי למנוע גזים להתעבות על העור שלך. עבודה באזור מאוורר היטב ושמור על סביבת העבודה שלך מחומרים דליקים כמו סמרטוטים, ניירות או פלסטיק.
- הימנע משימוש בכלי מתכת על הסוללה שלך שאינם מבודדים.
- חבר תמיד את הבדיקה הנכונה על המולטימטר או מד המתח שלך למסוף המתאים או שאתה עלול ליצור ניצוץ.
אַזהָרָה:
לעולם אל תעשן כאשר אתה עובד סביב סוללות עגלות גולף ושמור על האזור נקי מכל להבות פתוחות. המימן והחמצן בסוללות עגלות הגולף יכולים להתפוצץ אם הם נדלקים.
שלב 2. זהה את המסופים החיוביים והשליליים בסוללה שלך
תסתכל על החלק העליון של הסוללה שלך כדי למצוא את המסופים האדומים והשחורים. הטרמינל האדום מתאים לחיובי, והמסוף השחור תואם לשלילי. אם אינך רואה את מסוף המתכת חשוף אך אתה רואה את מכסי הגומי, הרם את המכסה כלפי מעלה כדי לחשוף את בורג המתכת והבורג המרכיבים את הטרמינל. הוציא את מד המתח שלך, אך אל תפעיל אותו.
- אתה יכול להשתמש במולטימטר במקום במד -וולט אם יש לך כזה. רק וודא שהוא מוגדר להגדרת המתח במקום להגדרת ההתנגדות.
- למרות שזה נדיר להפליא, לחלק מהסוללות יהיה רק סימן חיובי (+) ושלילי (-) ליד הטרמינל המתאים.
שלב 3. גע או הדק את החללית האדומה של מד המתח למסוף האדום של הסוללה
הפעילו את מד המתח ושמרו על שני בדיקות המתכת החשופות באוויר. קח את החללית האדומה והחזק אותה על בורג העופרת הבולט מהחלק העליון של הסוללה. אם מדובר בבדיקה מהדק, פתח את שיני המהדק והתקן אותן סביב בורג העופרת. שחרר את ידיות ההידוק כדי לתת לו לאחוז. אם אין לך בדיקה מהדק, פשוט החזק את בדיקת המתכת החשופה עדיין על הטרמינל.
אל תדביק אותו על בריח הנירוסטה בבסיס הבורג. לא תקבל קריאה שתעשה את זה ככה
שלב 4. חבר או חבר את החללית השחורה של מד המתח למסוף השחור
באותו אופן שבו חיברת או החזקת את החללית האדומה למסוף החיובי, חבר את החללית השחורה למסוף השחור. או החזק אותו במקומו או הדק אותו לבורג.
אם אתה מחזיק את הגשושים במקומם, נסה להשאיר את הידיים שקטות ככל האפשר על מנת שתקבל קריאה מדויקת
שלב 5. השווה את קריאת המתח על המסך למתח הרשום של הסוללה
לאחר שתקבל קריאה יציבה, הסר את הגששים מהסוללה וקרא את החלק העליון או הצד של הסוללה שלך כדי למצוא את המתח הרשום. אם הקריאה היא, או בתוך 1 וולט מהמתח הרשום, המתח שלך טוב. אם לא, נסה לחייב אותו במשך 6 שעות לפני שתבדוק אותו שוב. אם זה עדיין לא עובד, עליך להחליף את הסוללה.
- כמעט כל עגלת גולף משתמשת במספר סוללות קטנות יותר להשגת הספק כולל של 36 או 48 וולט. סביר להניח שיש לך סדרה של סוללות 4 וולט, 8 וולט או 12 וולט שמשלבות להגיע עד 36-48 וולט. בדוק כל סוללה בנפרד.
- אם המתח שלך עולה על המתח הרשום בסוללה, סימן שהסוללה טעונה במלואה.
שיטה 2 מתוך 3: שימוש בבוחן עומס לבדיקת הספק
שלב 1. הימנע מטעינת יתר של הסוללה ואל תטען בדיקה במזג אוויר קר
לעולם אל תטען בדוק את סוללת עגלת הגולף שלך במזג אוויר קר יותר מ -1 ° C כדי למנוע פיצוצים או שחרור אדים מזיקים. עבודה באזור מאוורר היטב בו תהיה בטוח מפני כל דליפות בסוללה. בעת בדיקת עומס הסוללה, הקפד לכבות את בודק העומס ברגע שתקבל קריאה מדויקת. בדיקת עומס יוצרת טמפרטורות גבוהות בסוללה ובודק העומסים, אז היו בטוחים על ידי כיבוי ברגע שהוא מתחמם.
- תן לסוללה להגיע לטמפרטורת החדר לפני שתבדוק אותה עם בודק עומס.
- הרכיבו משקפי מגן וכפפות עבות בעת טעינת בדיקת סוללה. עבודה באזור מאוורר היטב כדי למנוע אדים מזיקים.
שלב 2. קבל בודק עומס סוללה וודא שהוא כבוי
קח בודק עומס סוללה ובדוק את מתג ההפעלה במכונה כדי לוודא שהוא כבוי. בודק עומס מעריך כיצד מתבצע המתח בסוללה כאשר זרם רב זורם דרך הסוללה. ייתכן שהמתח של סוללת עגלת הגולף שלך בסדר כשהוא אינו בשימוש, אך יש לו המון התנגדות או מאבק להתמודד עם זרמים גבוהים, מה שגורם לסוללה למות.
דרך קלה להבין את ההבדל בין מתח לעוצמה היא לחשוב על צינור מים. מתח הוא כמו לחץ המים בצינור, והזרם הוא כמה מהר המים יוצאים. זה לא משנה אם הלחץ טוב אם החור קטן מכדי להוציא מים
אַזהָרָה:
בדיקת עומס סוללה היא למעשה מסוכנת למדי. רמת הזרם הגבוהה תייצר הרבה חום בבוחן העומס והסוללה. בדוק רק סוללה על משטח בטון או עמיד בחום שלא יישרף.
שלב 3. חבר את המהדק האדום למסוף האדום
לבודקי העומס יש מלחציים בקצה כל כבל להידוק סביב מסופי הסוללה. התחל עם הטרמינל האדום. הפוך את מכסי ההגנה במידת הצורך ומצא את בורג ההובלה של הטרמינל. מהדקים את החללית האדומה סביב הטרמינל האדום על ידי שחרור ידיות המהדק סביבו.
- אין להפעיל את בודק העומס עד ששני המסופים מהודקים היטב ומאובטח.
- הרחק את המהדק השחור מהמהדק האדום בזמן שאתה מחבר אותו למסוף.
שלב 4. חבר את המהדק השחור למסוף השחור
חשוף את הטרמינל אם יש עליו מכסה פלסטיק. קח את המהדק השחור שלך והדק אותו סביב הבורג. בדוק את החיבורים בשני המסופים שלך כדי לוודא שהם מאובטחים.
חבר את המהדק הירוק לאחד מכבלי בודק העומס אם יש לך אחד. זהו צג אמפר נפרד, אך לכל בודק עומס אין כזה
שלב 5. לחץ על הסוללה עם 300-350 אמפר כדי לראות את המתח
כמות ההספק שבה אתה מכה את הסוללה היא תמיד מחצית מהספק של קר הסוללה (CCA). זה רשום על הסוללה עצמה, אבל זה כמעט תמיד בין 600-700 לסוללת עגלת גולף, כך שאתה בטוח להכות את הסוללה עם 300 אמפר אם אתה לא יכול למצוא את ה- CCA. הפעל את המתג עבור בודק העומס והפעל את החוגה לסוללה הדרושה.
CCA מתייחס לתפוקת הספק המרבית של הסוללה כאשר היא בחוץ 0 ° F (-18 ° C). זוהי מדידה אוניברסלית לחישוב הספק של סוללה
שלב 6. בדוק אם המתח קרוב לקריאת מד המתח המקורית שלך
יש לצפות לירידה בין 1-2 וולט בעת ביצוע בדיקת עומס. אם המתח יורד יותר מ 3-4 וולט, זה סימן שהסוללה מסוגלת להשיג את המתח הדרוש אך לא תשמור על המתח הזה כאשר זרם עובר דרכו. אם זה המצב, החלף את הסוללה שלך.
לדוגמה, אם בדקת את הסוללה שלך באמצעות מד המתח וקבלת קריאה של 11.9 וולט, ובודק העומס שלך נותן לך קריאה של 11.1 וולט, לסוללה שלך יש אמפר נאות. אם הוא יורד מתחת ל -8, סימן שהסוללה שלך מתקשה לתפקד כראוי
שלב 7. כבה את בודק העומסים ברגע שתקבל קריאה כדי להיות בטוח
בדיקת עומס מייצרת טון של חום ובוחן הסוללה והעומס יגיעו שניהם לטמפרטורות חמות במיוחד אם תשאירו אותו דולק יותר מדי זמן. על מנת לשחק בבטחה, כבה את בודק העומסים ברגע שתקבל קריאה יציבה. אם אתה רוצה לבדוק את זה שוב, תוכל תמיד לבצע בדיקת עומס שניה לאחר שהסוללה תתקרר מעט.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקת טעינה באמצעות הידרומטר
שלב 1. הסר את המכסים הניתנים להסרה מהחלק העליון של הסוללה
בחלקו העליון של הסוללה יהיו 2-4 כובעי פלסטיק בחלקו העליון. אלה המכסים לתאים בודדים המייצרים חשמל. בפנים, ישנם תאים נפרדים מלאים במים המכסים צלחת, המשתמשת באלקטרוליטים במים כצינור. הסר את החלק העליון של כל תא וקבל הידרומטר שיתאים לפתח של כל תא.
- הרכיבו משקפי מגן ועבדו באזור מאוורר היטב בעת ביצוע בדיקה זו. לבשו שרוולים ארוכים וכפפות כדי להרחיק נוזלים מסוכנים מהעור.
- סוג של הידרומטר נראה כמו מנזר הודו עם מצוף מדידה קטן באמצע הצינור. הם עשויים בדרך כלל מזכוכית, אך ישנן גם גרסאות גומי.
- בסוללת עגלת גולף, הידרומטר ימדוד את מטען הסוללה על ידי מדידת משקל המים. אתה יכול לדעת אם הטעינה מקובלת על הסוללות אם לכל התאים יש קריאה דומה.
עֵצָה:
ישנם הידרומטרים מיוחדים המיועדים לבדיקת מים בסוללות. אך רוב אלה מיועדים לסוללות לרכב, לכן התעלם מהסמנים הירוקים, האדומים והלבנים המציינים אם מפלס המים בטוח או לא.
שלב 2. בדוק את הצלחות שבתוך כל חור כדי לראות אם הן מכוסות במים
בדוק את מפלס המים כדי לראות אם הוא מכסה את צלחות הסוללה של הסוללה שלך או לא. המים בסוללה צריכים לנוח לפחות 1⁄4 אינץ '(0.64 ס מ) מעל הצלחות שבתוך הסוללה. אם אינך יכול לראות צלחות, זה סימן לכך שהמים גבוהים מספיק. אם הם יבשים לחלוטין או לחים והמים נמוכים, זו הסיבה שהסוללה שלך לא תפקדה כראוי.
- השתמש בפנס אם אינך יכול לראות בתוך החורים.
- אם המים נמוכים, אתה יכול לשפוך מעט מים מזוקקים לסוללה עד שהצלחת בקושי מכוסה. אם הצלחת התייבשה במשך זמן רב, כנראה שמדובר במאמץ מבוזבז. הסוללה כנראה מתה או עומדת למות.
שלב 3. הכנס הידרומטר בתוך המכסה הראשון וסחט את הקצה כדי למשוך מעט מים
הנח בזהירות את צינור הזכוכית או הגומי בתוך פתח התא הראשון. טובלים אותו במים וסוחטים את כדור הגומי הקטן בראש הכלי כדי למצוץ מעט מים לתוך הצינור. תן למים שנייה להזיז את המצוף בתוך הצינור.
אין להסיר את הצינור מהפתח. אתה רוצה לשמור את כל המים בתוך הסוללה שלך ואתה הולך לסחוט אותו החוצה ברגע שתקבל קריאה
שלב 4. בדוק את רמת הקריאה והזרק את המים בחזרה לתא
התבונן בסימני החשיש בצינור או בקורא כדי לראות מהי קריאת הכבידה הספציפית. ברגע שהציפה מונחת בסימן חשיש מסוים, רשום אותו ואז סחט את הכדור בחלק העליון של הצינור כדי לסחוט את המים בחזרה אל הצינור.
רמות הטעינה שונות עבור כל סוללה, במיוחד ברכבי גולף. באופן כללי, משקל סגולי בין 1 ל -1.2 טוב לסוללה לרכב, אז צפה שהיא תהיה שם או אולי קצת פחות
שלב 5. חזור על תהליך זה עבור כל תא בסוללה
עבור כל תא בודד, הכניסו את הצינור למים, סחטו את הכדור כדי למשוך מעט מים, ואז הרימו מעט את הצינור. הניחו לצוף להתיישב ולרשום את הרמה על פיסת נייר. רוקן את הצינור על ידי לחיצה נוספת על הכדור למעלה וחזור על התהליך עד שמדדת כל תא.
שלב 6. השווה את הרמות בכל שלושת התאים זה לזה
כל תא בסוללה מופרד, כדי לקבל תמונה טובה אם הסוללה שלך בריאה או לא, עליך לבדוק את רמות הטעינה בכל תא כדי לראות אם הן קרובות. לדוגמה, אם לשני התאים יש קריאות דומות אך השלישית נמוכה או גבוהה בהרבה, סימן שהסוללה שלך לא מייצרת חשמל בצורה תקינה ועליך לתכנן להחליף אותה בעתיד הקרוב.
