עם קצת TLC, מכוניות קלאסיות יכולות להישאר בכושר טוב להפליא. לרוע המזל, הפלסטיק והחומרים המורכבים ששימשו בעבר לייצור גלגלי הגה נוטים להתכווץ, להיסדק ולהתפורר עם הגיל, מה שעלול לגרוע מהערך הכללי של הערך ומהערעור החזותי שלו. התוצאה היא שעם קצת משחה אפוקסית חזקה וקצת סבלנות, החזרת ההגה לתפארתו לשעבר היא פרויקט פשוט יחסית.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הורדת וניקוי הגלגל
שלב 1. נתק את המצבר של הרכב שלך אם הוא עדיין מחובר
לפני שתתחיל, וודא שהרכב שלך חונה בבטחה וכבוי לחלוטין. הפוך את מכסה המנוע (או תא המטען, לפי העניין) והשתמש במפתח ברגים בגודל המתאים כדי לשחרר את האומים המחזיקים את כבלי המחבר למסופים המתאימים להם. בטל תחילה את הטרמינל השלילי, ואחריו את הטרמינל החיובי.
- המסופים של רוב מצברי הרכב מסומנים על מנת להקל על הזיהוי-"+" מייצג חיובי ו- "-" מייצג שלילי. בסוללות עם כיסויי מסוף מקודדים בצבע, אדום תואם חיובי, ואילו שחור תואם לשלילי.
- אם תנסה לפרק את ההגה כשהסוללה עדיין מחוברת, הצופר עשוי להישמע באופן בלתי צפוי ולהפחיד אותך עד מוות.
- תמיד נתק תחילה את הטרמינל השלילי. פעולה הפוכה עלולה להוביל לניצוצות, שבמקרה הגרוע ביותר עלולה לגרום להתפוצצות המנוע!
שלב 2. הסר את טבעת הצופר ואת אגוז ההרכבה המחזיק את ההגה במקומו
לחץ כלפי מטה על טבעת הצופר במרכז הגלגל וסובב אותו נגד כיוון השעון (שמאלה) כדי לנתק אותו. השתמש ברגים או שקע בגודל מתאים כדי לשחרר את אגוז ההרכבה שמתחת. שים את שתי החלקים האלה בצד במקום שאינך מניח אותם בטעות.
- טבעות הצופר בחלק מהמכוניות הישנות יותר עמוסות קפיצים, לכן סובב את הטבעת לאט ושמור עליה תמיד על יד אחת כדי למנוע ממנה לירות ולהיעלם לתא הרכב.
- יהיה לך הרבה יותר קל לעבוד על הגלגל כשהוא לא מחובר.
שלב 3. התקן כלי למושך גלגלים על מרכז ההגה
וודא שהמכשיר מיושר עם החריץ שנפתח כעת באמצע הגלגל. החלק את 2 ברגי הקיבוע המצורפים דרך החריצים משני צדי גוף המושך ואל החורים מול רכזת ההיגוי. הדק את שני הברגים בעזרת מפתח הברגים או השקע על ידי סיבובם עם כיוון השעון.
וודא שהגלגל מרוכז בצורה מושלמת לפני שתוריד אותו. כך תוכל להבטיח שהוא נמצא במיקום הנכון כאשר יגיע הזמן להתקין אותו מחדש
חֲלוּפָה:
אפשר להסיר כמה גלגלי הגה ישנים יותר פשוט על ידי אחיזה איתנה משני הצדדים ומשיכה בכוח.
שלב 4. הדק את הבורג המרכזי של הכלי להסרת הגלגל מפיר ההיגוי
הכנס את הבורג השלישי והגדול יותר לאמצע מושך הגלגלים והתחל לסובב אותו בכיוון השעון, באותו אופן שבו עשית את ברגי התיקון הקטנים יותר. הפעלת כוח סיבוב הדרגתי על הבורג המרכזי תגרום לשחרור הגלגל ממושבו, ואז תוכל פשוט להחליק אותו.
במקרים מסוימים, ייתכן שיש אגוז תמך נוסף מאחורי ההגה שתצטרך לבטל לפני שתסיים להסיר אותו. הסר את האום הזה באותו אופן בו עשית את אגוז ההרכבה העליון
שלב 5. נגב את הגלגל בתערובת של מים חמים וסבון כלים נוזלי עדין
הרטיבו מטלית רכה ללא מוך או מגבת נייר בעזרת תמיסת הסבון וקרצפו את הגלגל מלמעלה למטה כדי להסיר לכלוך וליכלוך שהצטברו. כשתסיים, רווי מטלית שנייה או מגבת נייר במים רגילים וחזור על ההגה כדי לנקות את תמיסת הסבון שנותרה.
הנח את הבד או מגבת הנייר בכף ידך וסובב את ידך סביב ההגה תוך כדי לוודא שאתה פוגע גם בקצוות הקדמיים והאחוריים של הגלגל
שלב 6. ריססו את הגלגל בתמיסת הכנת צבע ונגבו אותו בפעם השנייה
הנח את הגלגל על ברזנט פלסטיק, טיפת בד או שכבת עיתונים לעבודה נקייה ויעילה. הרטיבו צד אחד של הגלגל בעזרת התרסיס וסחפו אותו היטב בעזרת מטלית נפרדת או מגבת נייר, ואז הפכו אותו וחזרו על הצד הנגדי.
- משוך זוג כפפות גומי לפני שתתחיל לרסס. כך, השמן על העור שלך לא יועבר לגלגל כאשר אתה הופך אותו.
- ניתן למצוא תרסיסי הכנה לצבע בכל חנות לאספקת רכב. הם נועדו לחתוך לכלוך עיקש, אבק ולכלוך, כמו גם שאריות משרירי שומנים, שעווה, סיליקון ומוצרי ליטוש.
חלק 2 מתוך 4: בניית אזורים פגומים
שלב 1. השתמש בקובץ משולש כדי להרחיב סדקים קטנים לאורך המשטח החיצוני של הגלגל
התקן אחד מקצוות הזווית של הקובץ בכל סדק והפעל אותו הלוך ושוב באמצעות לחץ מתון. זה ייתן לסדק צורה אחידה ואחידה, כך שיהיה קל יותר למלא את משחת האפוקסי שבה תשתמש לבניית הגלגל מחדש.
- אתה יכול לאסוף קובץ משולש בחנות החומרה המקומית שלך בסביבות 10 $. הם כלים שימושיים שיש להם בסביבה, ויכולים להועיל למגוון פרויקטים של תיקון ושיקום.
- כלי dremel יעבוד גם יפה לפתיחת סדקים, שבבים, חריצים ואזורים שחוקים אחרים.
שלב 2. מערבבים רסק חזק או מרק אפוקסי בעל 2 חלקים
רוב המוצרים מגיעים עם מיכלים נפרדים של שרף ומקשה, היוצרים משחה עבה ומתייבשת במהירות בשילוב. מערבבים את הרכיבים בהתאם להוראות המפורטות על אריזת המוצר איתו אתם עובדים.
- תוכלו למצוא מגוון רחב של אפוקסי וחומרי מילוי דומים בכל חנות לחומרי בניין, מרכז שיפורי בית או ספק רכב.
- אתה חופשי להשתמש בכל סוג אפוקסי המתייבש לגימור קשה ועמיד. עם זאת, המוצר המועדף על חובבי מכוניות רבים הוא PC-7, שהיווה מרכיב עיקרי בפרויקטים של שיקום רכב כבר למעלה מ -60 שנה.
שלב 3. מלא את הכתמים הפגומים לאורך הגלגל עם האפוקסי
טבלו את המתחם בסדקים ובנקקים בעזרת אותו כלי בו השתמשתם לערבבו. אם המוצר שבחרת לא הגיע עם מוליך משלו, מקלות ארטיק מעץ וסכיני מרק גמישים מפלסטיק יכולים לשמש כמפזרים מאולתרים מעולים. הקפד למלא מעט כל אזור, שכן לרוב האפוקסיות יש נטייה להתכווץ מעט כשהן מתייבשות.
אחת הטכניקות השימושיות ליישום אפוקסיות בסגנון מרק היא לשלוף חתיכות קטנות, לגלגל אותן לרצועות דקות וללחוץ אותן לאזורים שהוצאת בעזרת קצות האצבעות
שלב 4. צור את האפוקסי עד שהוא תואם את קווי המתאר של ההגה
אם אתה עובד עם משחה, השתמש במוליך שלך כדי להפיץ בזהירות את המתחם ולהסיר כל עודף, במידת הצורך. ניתן פשוט לעצב מרק ביד. קח את הזמן ועבוד בזהירות. חשוב שהגלגל יהיה בעל גימור חלק ועקבי לאורך כל הדרך.
אל תדאג להיות מוקפד מדי-אתה תשיוף את הגלגל למרקם עקבי יותר קצת מאוחר יותר
עֵצָה:
ליעילות ושליטה רבה יותר, הרטיב אצבע אחת והשתמש בה כדי להחליק אפוקסיות בסגנון הדבק כשהן עדיין נעימות ורכות.
שלב 5. הניחו לאפוקסי להתייבש למשך 24 שעות לפחות
בתנאים רגילים, רוב האפוקסיות יתקשו לכדי עקביות לצביעה תוך יום שלם אחד ויתרפאו לחלוטין תוך שניים. הימנע בינתיים מטיפול בגלגל. נגיעה במתחם הטרי עלולה לגרום לו לאבד את צורתו ולהרוס את כל העבודה הקשה שלך.
- הניחו את הגלגל על משטח שטוח ויציב עטוף ברזנט, מטלית או שכבת עיתון כשהוא מתייבש.
- כשהוא במקום, האפוקסי יתמצק ויקשר לגלגל, וישחזר את המבנה המקורי שלו.
חלק 3 מתוך 4: שיוף והדלקה של הגלגל המתוקן
שלב 1. מלטשים את הגלגל למרקם אחיד בעזרת נייר זכוכית מחומצן
עטפו את נייר הזכוכית מסביב לקצה הגלגל והחליקו אותו קדימה ואחורה תוך הפעלת לחץ קל עד בינוני. התמקדו באזורים שבהם האפוקסי המיובש התרחב מעבר למשטח החיצוני של הגלגל. שיוף טוב לא רק יבטל כתמים לא אחידים, אלא גם יעודד את צבע הכיסוי שלך להידבק טוב יותר.
- כל נייר זכוכית בטווח הגריסים של 120-220 יעבוד היטב למשימה זו.
- אבן שיוף מעוגלת עשויה להקל על החפירה באמת בקווי המתאר שקשה להגיע אליהם.
שלב 2. עבור לנייר זכוכית עדין במיוחד כדי להשיג גימור חלק ככל האפשר
לאחר שתסיים את השיוף המקדים שלך, חזור על התהליך עם דף נייר זכוכית בטווח של 240-400 גריסים. זה יעיט בעדינות בחספוס האפוקסי המיובש והחומר שמסביב, וישאיר את הגלגל כמעט מושלם כמו היום שבו ירד מפס הייצור.
- לאחר מכן, נגב את הגלגל במטלית לחה כדי להסיר את האבק שיצר כל השיוף שעשית.
- אל תדלג על סיבוב שיוף זה. אם כן, ייתכן שעבודת הצבע המוגמרת שלך לא תהיה זוהרת חלקה ומבריקה שאתה הולך לה.
שלב 3. הכן את הגלגל במעטה אחיד של פריימר לרכב המבוסס על אורתאן
ליעילות מירבית ותוצאות מקצועיות, טען את הפריימר שלך באקדח ריסוס בעל עוצמה גבוהה. אם אחד הכלים הללו נמצא מחוץ לתקציב שלך, תוכל לבצע את העבודה גם באמצעות פחית רגילה. הרחק את המרסס 10–12 אינץ '(25–30 ס מ) מהגלגל והניף אותו קדימה ואחורה מזוויות שונות כדי לצוף את כל המשטח החיצוני. הניחו לפריימר להתייבש כשעה שלמה לפני שתמשיכו.
- בחנות האספקה לרכב השכונתית שלך צריך להיות מבחר גדול של צבעים ופריימרים לרכב.
- רצועת מסיכת פנים או מכונת הנשמה כדי להימנע מנשימה באדים מזיקים. כדאי גם להחנות את הרכב בחוץ או לפתוח את הדלת למוסך כדי לוודא שחלל העבודה שלך מאוורר כראוי.
עֵצָה:
השתמש בקלטת צייר כדי להסוות את כל החלקים בגלגל שאינך מעוניין לצבוע מחדש, כגון חישורים לרכזת או עבודות פרט חיצוניות.
חלק 4 מתוך 4: צביעה ואיטום בגימור חלק
שלב 1. לרסס על שכבת הצבע הראשונה שלך ולתת לו להתייבש במשך 20 דקות לפחות
מרחו את הצבע שלכם באותו אופן שבו עשיתם את הפריימר הראשוני, מיקמו את המרסס במרחק של 25–30 סנטימטרים (10–12 סנטימטרים) והזיזו אותו ללא הרף. טכניקה זו תספק את האיזון האופטימלי בין עומק הצבע וההפצה.
- בחר צבע אמייל בעל ביצועים גבוהים או אורתאן חד-שלבי לרכב שיחזיק עד שנים של שימוש קבוע. לא יהיו לך מחסור באפשרויות בכל הנוגע לצבע.
- זכור ללבוש כפפות כדי שהצבע לא יכתים את העור החשוף שלך.
עֵצָה:
שמור את זרבובית המרסס שלך בניצב כל הזמן על פני הגלגל כדי למנוע חוסר עקביות בעובי הצבע.
שלב 2. המשך עם 1-4 שכבות נוספות, המתן 20 דקות בין כל אחת
תכנן להשתמש בסך הכל בשתי שכבות לפחות (אם כי רוב מומחי הרכב ממליצים על 4-5 בסך הכל לתוצאות הטובות ביותר). שכבת מעילים קלילים מרובים, בניגוד לסטירה על מעיל כבד אחד, תבטיח כיסוי מקסימלי מבלי ליצור טפטופים או פסים.
ייתכן שיהיה עליך להגדיל מעט את זמן הייבוש ככל שהצבע ממשיך להצטבר. אם המעילים המאוחרים שלך עדיין נראים רטובים בסימן 20 הדקות, שחק אותו בבטחה ותן להם 5-10 דקות נוספות. זה יקטין את הסיכויים שלך לראות פגמים במעיל העליון
שלב 3. מרחי 1-3 שכבות של איטום שקוף להגנה על הגימור החדש
הרחק את פחית האיטום במרחק של 30–41 סנטימטרים (12–16 סנטימטרים) מהגלגל ובכל מקום בו מרחת צבע חדש. הקצו לפחות 15 דקות ייבוש בין השכבות. ברגע שהמעיל הסופי נרפא לחלוטין, כל שנותר לעשות הוא להחזיר את ההגה ולהתפעל עד כמה הוא נראה חדש!
- בחר חומר איטום שפותח במיוחד לשימוש על חלקי רכב ואביזרים, או סוג הצבע הספציפי שאיתו אתה עובד.
- אל תשכח לחבר מחדש את מצבר הרכב לאחר סיום הפרויקט. הפעם, התחל עם הטרמינל החיובי ולאחר מכן צרף את הטרמינל השלילי.
טיפים
- בבסיסו, שחזור הגה וינטאג 'הוא בעצם בדיוק כמו כל פרויקט צביעה אחר: תחילה תתפשט, אחר כך תתחדש, ואחרון חביב, תטיח בצבע שלך.
- עיין בפורומים באינטרנט, בבלוגים לשיקום אוטומטי ובמשאבים דומים לקבלת המלצות על כלים וחומרים ספציפיים יותר, כמו גם כמה עצות ידידותיות של קופי גריז מנוסים שכבר היו מסביב לגוש פעם או שתיים.
