חשוב להפליא לבדוק מדי פעם את רפידות הבלמים שלך על בלאי. רפידות בלם שחוקות אינן בטוחות ומונעות מהמכונית שלך לעצור במהירות. מי שגר בסביבה עירונית יצטרך להחליף את הרפידות בתדירות גבוהה יותר מאלו שבאזורים הכפריים. אם אתה מבחין בסימפטומים של רפידות בלם שחוקות, תוכל לבצע הערכה גסה באמצעות קשית, או שאתה יכול לבצע מדידה מדויקת יותר על ידי הורדת ההגה. אם אתה מבחין כי רפידות הבלמים שלך שחוקות, עליך להחליף אותן בהקדם האפשרי.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: זיהוי תסמינים של רפידות בלם שחוקות
שלב 1. הקשיב לבלמים שלך כאשר אתה עוצר
ברקסים רבים מותקנים עליהם צווחנים שיצביעו כאשר רפידות הבלמים שלך מתחילות להישחק דק. הצווצחים האלה ישמיעו קול חזק וגבוה כאשר רפידות הבלמים שלך יהיו דקות מדי.
אתה יכול לראות אם יש בבלמים שלך צווח על ידי הורדת ההגה. זה יהיה לשונית מתכת קטנה ליד הרפידות שלך
שלב 2. הרגיש את הבלמים שלך כשאתה עוצר
אם אתה דוחף את הבלם לרצפה אך המכונית שלך לא עוצרת מיידית, רפידות הבלמים עלולות להישחק.
שלב 3. בדוק אם יש דוושת בלם פועמת או רוטטת
דוושת בלם פועמת או רוטטת עשויה להיות הרוטורים שלך מעוותים. מכונאי יוכל להעריך את הנושא בצורה טובה יותר.
אתה עלול גם להרגיש את המכונית שלך חורקת כאשר אתה מנסה לעצור אם רפידות הבלם שלך שחוקות
שלב 4. קבע אם המכונית שלך מושכת לצד אחד כאשר אתה עוצר
משיכה לצד אחד כאשר אתה עוצר היא אינדיקציה לכך שצד אחד של הבלמים שחוק יותר מהצד השני. אם אתה מבחין שהמכונית שלך מושכת לצד אחד כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, בדוק את הצמיג הקדמי של הצד הזה וודא שרפידת הבלם לא נשחקת.
שלב 5. פנה לאיש מקצוע שיבדוק את הבלמים האחוריים שלך
בחלק מהמכוניות הישנות ומערכות הבלמים האחוריות עשויות להיות נעלי בלם במקום רפידות. אלה טבעות מתכת גליליות המתאימות סביב הרוטורים של הגלגל שלך. אם אתה חושד שנעלי הבלם שלך גרועות, עליך לקחת את הרכב שלך למכונאי כדי שיוכל לבדוק אותן.
- "חומר הבלימה" החיצוני (בדרך כלל עשוי מתכת) צריך למדוד את אותו עובי משני הצדדים. ניתן לבצע מדידות של החומר בעזרת סרגל.
- נעלי בלם אחוריות טובות ל -30, 000–40, 000 מייל (48, 000–64, 000 ק"מ) ויכולות להחזיק פי שניים מהבלמים הקדמיים שלך.
שיטה 2 מתוך 3: הערכת עובי בלם הבלם בעזרת קשית שתייה
שלב 1. הביטו בין החישורים ואתרו את הרוטור על הבלמים הקדמיים
אם אתה מביט בין החורים בצמיג שלך אתה יכול לראות את הרוטור, שהוא חלק המתכת העגול שעליו גלגל הגומי שלך מתאים. ברכבים רבים יהיו בלמי תוף על הגלגלים האחוריים, בהם יש נעלי בלם ולא רפידות בלם.
שלב 2. מצא את המחוגה ליד הרוטור
מצא את חתיכת המתכת הארוכה הדוחקת כלפי הרוטור. פיסת המתכת הגדולה המהודקת לצידו של הרוטור נקראת קליפר הבלם. אם אתה מסתכל פנימה של המחוגה אתה אמור לראות ריפוד גומי. ציפוי הגומי הזה הוא רפידות הבלמים שלך.
- שיטה זו פחות מדויקת מאשר הורדת הגלגל ומדידת רפידות הבלמים.
- ודא שהרכב שלך כבוי לזמן מה או שאולי הוא עדיין חם.
שלב 3. דחוף קש בין קליפר הבלם לרוטור
דחוף קש בין המחוגה לרוטור. המשך לדחוף את הקש עד שהקש פוגע בדיסק הבלמים ונעצר.
שלב 4. השתמש בקליפר vernier כדי לקבל קריאה מדויקת יותר
קליפר vernier הוא כלי מדידה המסוגל למדוד בחללים קטנים שאליהם סרגל אינו יכול להגיע. תקע את קצה המחוגה דרך החור וקרא את החלק העליון של הכלי כדי לקבל מדידה לרפידות הבלמים שלך.
אתה יכול לרכוש קליפר vernier בחנות חומרה או רכב או באינטרנט
שלב 5. צור קו על הקש בעזרת עט ומדוד אותו
השתמש בסמן כדי לייצר קו בו נפגשים קש והבלם. השתמש בסרגל או סרט מדידה כדי למדוד את המרווח בין קצה הקש לקו שלך. זה ייתן לך קירוב לכמה עובי רפידות הבלמים שלך.
שלב 6. הפחת 5 מילימטרים (0.20 אינץ ') מהמספר
לוחית גיבוי רפידת הבלם היא כ- 5 מילימטר (0.20 אינץ '), לכן עליכם להפחית אותה מהמספר שלכם כדי לקבל את הרוחב המדויק של רפידות הבלמים. רפידות הבלמים שלך צריכות להיות לפחות 1⁄3 אינץ '(8.5 מ מ)-עבה לאחר הפחתת 5 מילימטרים (0.20 אינץ').
שלב 7. החלף את רפידות הבלמים אם הם מתחת 1⁄4 סנטימטר (6.4 מ מ).
משטח בלם חדש נמצא בדרך כלל בסביבה 1⁄2 אינץ '(13 מ"מ) עבה. ברגע שהוא נשחק למחצית הדרך, עליך להחליף אותו בקרוב. רפידות בלם שכן 1⁄8 אינץ '(3.2 מ"מ) -עובי צריך להיות מוחלף באופן מיידי ואינו בטוח לנהיגה עליו.
שיטה 3 מתוך 3: מדידת רפידות הבלמים שלך על ידי הורדת ההגה
שלב 1. הרם את המכונית שלך
מצא את נקודת השקע בחזית המכונית שלך והנח את השקע מתחתיה. נקודת השקע נמצאת בדרך כלל ממש מאחורי הגלגל הקדמי. שאבו את הידית כדי להרים את גלגל המכונית שלכם מהקרקע. כנס את המכונית שלך בצד שאתה רוצה לבדוק.
אם מעולם לא השתמשת בשקע על המכונית שלך, קבל עזרה ממישהו שיש לו במקום לעשות זאת בעצמך
שלב 2. הסר את הגלגל שלך
שחרר והסר את הברגים על ידי סיבובם נגד כיוון השעון בעזרת מברג או מפתח מומנט. לאחר שהגלגל רופף, משוך אותו מהרוטור. כעת אתה אמור לראות את רוטור הבלם והקליפר. המחוגה היא חתיכת מתכת שמתאימה מעל הדיסק של הגלגל שלך.
- אתה יכול להסיר את רוב ברגי הצמיגים בעזרת מנעול או מפתח מומנט.
- בדוק את הרוטורים-אם יש חריצים עליהם, יהיה עליך להחליף אותם.
שלב 3. אתר את רפידות הבלמים
תסתכל לתוך החור בקליפר כדי לראות את רפידות הבלמים שלך. הם ייראו כמו שני יריעות גומי הדחופות זו לזו. בזמן שהצמיג שלך כבוי אתה יכול לראות גם רפידות בלם פנימיות וחיצוניות. מדוד את שני צידי רפידות הבלמים.
שלב 4. השתמש במצפן למדידת רפידות הבלמים
מכיוון שמדובר בחלל קטן, ייתכן שיהיה קשה למדוד את הרפידות מכיוון שהן נמצאות עמוק בתוך המחוגה. במקרה זה, השתמש במצפן כדי למדוד את הרוחב של כל צד של רפידות הבלמים. מקם שיניים אחת של המצפן בצד שמאל של המשטח והנח את החוד השני בצד ימין של המשטח. מדוד את המרווח בין השיניים במצפן כדי לקבל מדידה לרפידות הבלם שלך.
אם משטח בלם אחד נשחק והאחרים לא, המחוגה עשויה להידבק. אם זה קורה, החלף את המחוגה
שלב 5. החלף את הכרית אם היא מתחת 1⁄4 סנטימטר (6.4 מ מ).
אם רפידות הבלם שלך כן 1⁄4 אינץ '(6.4 מ"מ) -עבה זה אומר שהם צריכים להחליף בקרוב. אם הם 1⁄8 סנטימטר (3.2 מ"מ) עבה או פחות, יש להחליפם באופן מיידי ועלול לגרום נזק קבוע לרוטורים שלך.
