במוקדם או במאוחר, יהיה עליך להחליט איזו רמת תחזוקה הדרושה לרכב או למשאית שלך, במיוחד כשמדובר בחלקים שמתבלות באופן קבוע. פריט אחד המכריע לבטיחותך הוא הבלמים שלך, וליתר דיוק רפידות הבלם או הנעליים. החדשות הטובות הן שישנן אפשרויות מדהימות בכל הנוגע לרפידות בלם ולנעלי שבירה, כך שיהיה קל יחסית למצוא כאלה שמתאימות לרכב שלך, לארנק ולדפוסי הנהיגה שלך.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: בחירת רפידות הבלם ונעלי הבלם הנכונות
שלב 1. בחר בין חומר חיכוך מלוכד ומסמר
לכל הבלמים צריך להיות חומר חיכוך רך יותר המחובר לצלחת גיבוי המתכת החזקה יותר. יצרני הבלמים משתמשים בשתי שיטות לחיבור חומר החיכוך לצלחת הגיבוי: הדבקה בעזרת דבק או מסמרת עם מסמרות בעלות חוזק גבוה.
-
אין שיטה עדיפה בעליל לחיבור חומר החיכוך, אך הדבקה מאפשרת לבלמים להימשך מעט יותר זמן מכיוון שככל שחומר החיכוך נשחק, המסמרים יוצרים מגע עם רוטורי הבלמים או התופים וצורחים מעט כשהם כמעט שחוקים. כאשר אתה שומע את צווחת המסמרים יוצרים קשר עם הרוטורים או התופים במהלך בלימה, הגיע הזמן לשנות את הבלמים בכל מקרה.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 1 כדור 1 -
בלמים מודבקים נשחקים עד לצלחת הגיבוי אשר בדרך כלל הורסת את הרוטורים או התופים אם לא משתנים אותם מיד כאשר נשמע צליל המתכת למתכת בעת הפעלת הבלמים.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 1 כדור 2
שלב 2. חשוב על דרישות הנהיגה שלך בעת בחירת חומר בלם בלם
רכישת רפידות בלם או נעליים חלופיות תדרוש ממך בחירה לגבי החומר ממנו הן עשויות. בשלב זה, עליך לקבוע עד כמה צרכי הבלימה שלך חמורים. כמה דברים שכדאי לקחת בחשבון כוללים:
- עד כמה הנהיגה שלך הררית?
- כמה חם האקלים שאתה חי בו?
- מהם דפוסי התנועה בהם אתה נוסע?
- עד כמה אתה סובלני לבלמים שחורקים קצת?
- האם אתה מושך קרוואן מאחורי הרכב שלך?
- האם אתה צריך להתמודד עם שלוליות עמוקות בחורף או בעונה הגשומה?
שלב 3. החליטו בין חומרים כרית שבירה אורגנית, מתכתית למחצה, מתכתית לחלוטין וקרמית
לפני שבוחרים חומר בלם לחומר נעליים, חשוב לקחת בחשבון את היתרונות והחסרונות של כל אחד.
-
אורגני: חלק מהמכוניות מגיעות עם בלמים העשויים מחומר אורגני. זה מספק חיים טובים לשאר רכיבי הבלמים, אך אין להציע בלימה מעולה בעת משיכה בקרוואן או בנסיעות ארוכות בירידה. בנוסף, חומר הבלמים האורגני אכן מאבד כושר בלימה רב כשהוא נרטב.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 3 כדור 1 -
חצי מתכתי: חומר בלימה טוב יותר נקרא חצי מתכתי, בו משולב חומר מתכות רך בחומר החיכוך המשפר את הבלימה. עם זאת, הדבר אכן בלא את הרוטורים או התופים קצת יותר מהר מהחומרים האורגניים.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 3 כדור 2 -
מתכתי לחלוטין: השלב הבא בעלות המחיר, האיכות ויעילות הבלימה הוא בלמים מתכתיים לחלוטין המציעים בלימה נהדרת כמעט בכל מצב, אך אכן לובשים את הרוטורים/תופים מהר יותר.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 3 כדור 3 -
קרמיקה: אלה יקרים יותר משלוש האפשרויות האחרות אך מציעים את החיים הארוכים ביותר והאחריות הטובה ביותר. בלמים קרמיים סובלים טמפרטורות גבוהות מאוד עם דהייה מועטה ביותר או אובדן בלימה כשהם רטובים.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 3 כדור 4
שלב 4. בחר ברפידות בלם חצי מתכתיות לנהיגה רגילה
רפידות בלם חצי מתכתיות נוטות להיות בחירה מצוינת לכל סוגי הרכבים, והן במחיר סביר מאוד.
-
רוב הרכבים החדשים מגיעים עם רפידות או נעליים מתכתיות למחצה, כיוון שכך ממליצים יצרני הרכב. אפילו רכב בעל רוטורים עשויים מתכות קשות יותר סובל היטב את הכריות החצי-מתכתיות.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 4 כדור 1 -
עם זאת, אם אתה משתמש ברכב שלך באופן קבוע למשימות כבדות יותר - כגון משיכת נגרר בשביל הררי - אולי עדיף לך ללכת לרפידות בלם ברמה גבוהה יותר, מתכתית או קרמית.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 4 כדור 2 -
במילים אחרות, עליך לשקול ברצינות את תנאי הנהיגה הרגילים שלך וכמה לחץ יופעל על ההפסקות בבחירת החומר הנכון לבלם הבלם - זה עניין של בטיחות.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 4 כדור 3
שלב 5. בדוק את כל מערכת ההפסקה בעת החלפת רפידות הבלמים
תמיד כדאי להתחשב במערכת הבלמים כולה כאשר אתה מבצע תיקון בעצמך או אם אתה משלים אותו בחנות שירות.
-
רפידות הבלם לא יכולות להיות יעילות יותר מאיכות הרוטורים אליהם הם יוצרים קשר וגלילי האב/העבדים המזיזים את הכריות פנימה והחוצה לביצוע תפקידן.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 5 כדור 1 -
זה גם חכם לשטוף את נוזל הבלם הישן מהמערכת ההידראולית כאשר הרכב או המשאית מעל גיל 8 רק כדי לשמור על רמות הלחות נמוכות והבלמים עובדים בשיא השיא.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 5 כדור 2
שיטה 2 מתוך 2: הבנת המכניקה
שלב 1. למד את ההבדל בין רפידות בלם לנעלי בלם
רפידות הבלם ונעלי הבלם שונות זו מזו. בלם הבלם בנוי לבלמי דיסק המצויים ברוב הסרנים הקדמיים של מכוניות ומשאיות. נעלי בלם, לעומת זאת, בנויות לבלמי תוף הנמצאים לעתים קרובות על הסרנים האחוריים של מכוניות ומשאיות. ניתן למצוא את הסיבה מאחורי שני העיצובים השונים על ידי בחינת רצף הבלימה:
-
כאשר אתה מפעיל את הבלמים של הרכב שלך, רפידות בלמי הדיסק או נעלי הבלם צריכות להאט את רוטורי הבלמים או התופים המותקנים בין חישוקי הצמיג לבין המתלים. החיכוך של רפידות הדיסק הלוחצות את הרוטורים או דוחפים את נעלי הבלם כלפי חוץ על התופים על מנת להאט את הרכב גורמים לחום הדיסק או הנעליים להתחמם ממש.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 6 כדור 1 -
בריצות ארוכות בירידה, יש הרבה יותר לחץ על הבלמים הקדמיים (ולכן רפידות הבלמים הקדמיים) מאשר על הבלמים האחוריים. מסיבה זו, נדרשת שיטת בלימה מעולה עבור הבלמים הקדמיים על מנת להתמודד עם הלחץ הנוסף הזה.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 6 כדור 2
שלב 2. להבין מדוע בלמי דיסק עדיפים על בלמי תוף
כפי שצוין לעיל, בלמי הדיסק הממוקמים בחזית הרכב נדרשים להתמודד עם עומס רב יותר מאשר בלמי התוף בחלק האחורי של הרכב. כתוצאה מכך, הם צריכים להיות באיכות גבוהה יותר.
-
בלמי דיסק פותחו על ידי מעצבי מכוניות מירוץ ומטוסים שרצו למצוא את הדרך הטובה ביותר להאט את המכונה מבלי לשרוף את נעלי הבלם. מאוחר יותר הם הוכנסו לצירים הקדמיים של כלי רכב מסחריים על מנת להפחית את הבלאי של הבלמים הקדמיים.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 7 כדור 1 -
לציר האחורי, לעומת זאת, אין כמעט כוח רב עליו בעת בלימה, ומכיוון שתופי הבלמים זולים וקלים יותר לייצור, אלה צורת הבלמים הנפוצה יותר בחלק האחורי של רוב מכוניות הנוסעים והמשאיות..
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 7 כדור 2 -
עם זאת, מכוניות בעלות ביצועים מודרניים יותר ומשאיות כבדות בדרך כלל בעלות בלמי דיסק בשני הצירים (מלפנים ומאחור) בגלל כושר הבלימה המעולה שלהן. בלמי דיסק מתמודדים עם חום קצת יותר טוב מאשר בלמי תוף, מה שאומר שהם עדיין עובדים טוב כשהם חמים. כל מערכת בלימה יכולה לפתח דהייה מחום או מים אך בלמי דיסק מתאוששים משתי הבעיות האלה מהר יותר מאשר בלמי תוף.
בחר את רפידות הבלם הנכונות שלב 7 כדור 3
