נהיגה בחורף יכולה להיות מאתגרת יותר עם כל המכוניות, כולל כלאיים כמו הפריוס. עם זאת, הפריוס לא קשה לנהוג בשלג ובקרח כפי שאתה עשוי לחשוב.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: הכנת הפריוס לשלג וקרח
שלב 1. קנה צמיגי שלג טובים יותר
למרות שהפריוס מנווט טוב יותר בשלג ובקרח ממה שחושבים, שדרוג לצמיגי שלג חזקים יותר הוא רעיון טוב.
- הקפידו שיהיו צמיגי שלג או קרח גם על כל ארבעת הגלגלים. אם יש לך אותם רק בחזית המכונית, הפריוס עשויה לנהוג טוב יותר, אך עדיין יהיו לה בעיות עם עצירה בשלג ובקרח ושמירה על השליטה בתנאים אלה.
- הפריוס מגיעה עם צמיגים בעלי התנגדות גלגול נמוכה. המשמעות היא שלא תהיה להם אחיזה רבה, במיוחד בשלג, ולכן חשוב לרכוש צמיגי חורף.
- החלף את צמיגי החורף שלך בקיץ. הריצוף היבש יגרום להם להתלבש מהר יותר מכיוון שהגומי שלהם בעל הרכב רך יותר מצמיגי הקיץ.
שלב 2. שמור על הצמיגים שלך מנופחים
זה יגרום להם לעבוד ביעילות מירבית. לא רק שזה טוב לכיס שלך ולסביבה, הוא גם טוב יותר לשליטה במכונית בשלג ובקרח.
- אוויר קר יגרום לצמיגים שלך להתרוקן על ידי גרימת מולקולות אוויר להתכווצות אם הצמיגים שלך אינם מנופחים כראוי, וזה יקשה על תנועת המכונית על ידי הגברת התנגדות הגלגול.
- צמיגי שלג עשויים לעלות לך ביעילות דלק, אך הם יהפכו את המכונית ליציבה יותר, וזה חשוב בעת נסיעה בשלג או קרח. ניפוח הצמיגים יכול לעזור לך להחזיר חלק מהיעילות בדלק.
- מתיחת שלג מספקת דורשת צמיגים עם דריכה עמוקה בגובה 6/32 אינץ 'לפחות. לנפח את הצמיגים שלך (זה חל בכל עונות השנה) עד למקסימום בצד הצמיג-התעלם ממה שהוא כתוב במדריך ההדפסה או במוצב דלת הנהג.
שלב 3. ארוז ערכת חירום
חשוב שתתכוננו לכל דבר כשבחוץ יהיה קר ומושלג, במיוחד במכונית קטנה יותר כמו פריוס.
- עליך להחזיק מגרד שלג וקרח, פנס והתלקחות במכוניתך. וודא שאתה לבוש כראוי לתנאים, כולל הבאת כובע, מגפיים וכפפות.
- עליך לוודא שהמסנן החלון האחורי והפשרה שלך פועלים גם כן. כדאי גם לכלול אתח קטן במכונית. רם את רמות המכונית שלך. חשוב מאוד בתנאי החורף לשמור על נוזלי הרכב שלך מלאים.
- קנה מגבי שלג וקרח יוקרתיים במיוחד. זה שווה את הכסף הנוסף כדי לוודא שאין לך מגבים קדמיים כל כך דקיקים שהם לא יכולים להזיז שלג כבד מהשמשה הקדמית שלך.
שיטה 2 מתוך 3: לדעת למה לצפות בשלג ובקרח
שלב 1. צפה פחות יעילות דלק
עובדה היא שרוב הרכבים נוטים להפחית את היעילות בחודשי החורף. הפריוס אינו שונה.
- הבעיה היא שמערכת בקרת האקלים במכונית חייבת לפעול כל הזמן על מנת לחמם ולהפשיר את פנים הרכב. זה שומר על המנוע שלך בתנועה מתמדת
- זה בתורו מפחית את צריכת הדלק של הפריוס בחורף, בדרך כלל לטווח של 34 עד 42 קילומטרים לליטר עבור פריוס דור II ו -38 עד 46 מייל לליטר לדגם Gen III. לפעמים נהגי פריוס מבחינים ביעילות החורף המופחתת יותר מאשר נהגים אחרים מכיוון שהם ממוקדים יותר במסך הרב תצוגות בלוח המחוונים שלהם המספק נתונים כאלה.
- יש אנשים שאומרים כי קילומטראז הגז יורד בין 33 ל -40 קילומטרים לליטר ביחס לממוצע של 50 בקיץ. קיבולת הסוללה יורדת גם במזג אוויר קר.
שלב 2. חבק את החורף
יש אנשים שדואגים שפריוס לא יכולה להתמודד עם קרח ושלג כלל, ולכן הם נמנעים מלרכוש אחד אם הם חיים באקלים קר יותר. עם זאת, זה לא נכון.
- הפריוס היא מכונית עם הנעה קדמית. המשמעות היא שהחלק הכבד ביותר של המכונית נמצא בגלגלי ההנעה, מה שיעניק לפריוס אחיזה טובה יותר בשלג ובקרח מאשר מכונית מונעת אחורית.
- יתר על כן, מנועים חשמליים מספקים יתרון בשלג בגלל אופן חלוקתם של מומנט. לרכב מערכת בקרת משיכה שתבלום גלגל מסתובב.
- יש אנשים שחושבים שהפריוס לא תהיה טובה בשלג מכיוון שיש לה מרווח של 5.25 אינץ 'מעל הקרקע. עם זאת, בדרך כלל זה מספיק פינוי לכבישים, במיוחד לכבישים חרושים. כבישים לא חרושים בסופות שלג קשות יהוו אתגר לכל המכוניות, לא רק כלאיים.
שלב 3. שמור על מיכל הדלק שלך לפחות חצי מלא
טיפים פשוטים כמו לא לתת לטנק להתרוקן כמעט יכולים להקל על נהיגת פריוס בחורף.
- אם יש לך יותר גז במכונית שלך, הוא אמור לקבל אחיזה טובה יותר. הסיבה לכך היא שהגז יוסיף משקל למכונית, מה שגורם לה לנהוג טוב יותר בשלג ובקרח.
- הבעיה השנייה עם מיכלי גז כמעט ריקים היא שהם רגישים לעיבוי. לאחר מכן זה יכול להיווצר במיכל, וזה מקפיא את קווי הדלק. זה בתורו יכול לעצור את המכונית שלך להתניע.
- לעולם אל תפעיל את הרכב שלך באזור סגור כמו מוסך.
שיטה 3 מתוך 3: שיפור השליטה בפריוס
שלב 1. הפעל את מצב הבלמים
אם אתה מכניס את המכונית לנהיגה ראשונה, תשנה את דינמיקת הנהיגה. זה יגרום לפריוס לנווט טוב יותר בשלג עמוס.
- אין דרך לכבות את התכונה נגד החלקה בפריוס בזמן הנהיגה. במקום זאת, הפעל את מצב הבלמים. לשם כך: כבה את בקרת המתיחה באופן זמני. תוך 60 שניות, הפעל את מתג ההצתה למצב מופעל.
- הכנס את תיבת ההילוכים לחניה ולאחר מכן לחץ פעמיים על דוושת הגז לפני הפעלת בלם החניה. כעת לחץ למטה על דוושת הבלם. הכנס את תיבת ההילוכים לנייטרלית על ידי התעלות עוקפת.
- לחץ פעמיים על דוושת הגז. לחץ פעמיים על דוושת הגז כשהתיבה חזרה לפארק. תראה הבזק אזהרה לרכב על מסך ה- LCD. כעת לחץ שוב על דוושת הבלם. סובב את מתג ההצתה כדי להתחיל. התנע את המנוע. סמל האזהרה במסך ה- LCD כנראה ייעלם.
שלב 2. לפנות שלג מהרכב
הקפד להסיר שלג מהאורות, לוחיות הרישוי והרדיאטור, למקום בו הוא עלול להצטבר.
- המכונית דורשת יותר אנרגיה כדי להזיז משקל נוסף. דבר אחד שכדאי לשאת הוא שקית חול קטנה או פסולת חתולים, כך שתוכל לצאת החוצה אם אתה נתקע בשלג.
- אם תנקה את פנים הפריוס, תשפר גם את יעילותו. כמה שיותר קל יותר טוב.
- המשקל הנוסף היחיד שאתה צריך לשאת הוא ערכת החירום.
שלב 3. סע טוב יותר
תן לעצמך יותר מקום. נהיגה בפריוס בשלג ובקרח לא נוגעת רק למכונית עצמה. זה קשור גם לנהג.
- בחורף, העניקו לעצמכם יותר מרווח בין המכונית שלפניכם. בעיקרון, כדאי להכפיל את החלל שהיית משאיר בקיץ.
- על כל 10 מייל לשעה (16 קמ"ש) שאתה נוסע, אתה צריך לתת לעצמך ארבעה רכבי שטח. אז אם אתה נוסע 30 מייל לשעה, השאר 12 אורכי מכונית בין הפריוס שלך לרכב שלפניך.
- היו מאוד זהירים כך שתוכלו לנווט בעקומות חלקלקות ולזהות שלטי עצירה ופנסים עצורים. אם הבלמים שלך מתחילים להינעל, אל תלחץ על הבלמים שלך. במקום להקל על הרגל מהאיץ ולאפשר למכונית להאט מעצמה. אל תנהג מהר מדי לתנאים! אל תנהג במהירות הרגילה שלך.
שלב 4. אל תשתמש בבקרת שיוט על משטח קר
השתמש בחגורת הבטיחות שלך בכל עת. אם אתה נתקע, הישאר עם הרכב שלך כדי שאנשים יוכלו למצוא אותך ויש לך מחסה. אל תלך בסערה קשה.
- השתמש בתנועות קטנות ואיטיות וקל על הבלמים. הפעילו לחץ יציב ועדין על הגז.
- האט. סעו בהגנה. וודא שהסוללה תקינה. חימם את המנוע שלך כדי לשפר את היעילות. כל הטיפים הללו יכולים לעזור לפריוס לנווט בקרח ובשלג בצורה בטוחה יותר.
- וודא שיש לך מספיק נוזל נגד הקפאה ומגב השמשה. אתה צריך לבוא מוכן כשזה חורף.
טיפים
- אם אתה נוהג במכונית בשלג, הסר כל שלג או כל דבר שעשוי לעכב את אורות המכונית.
- כמו כן, וודא כי אין שלג המכסה את לוחיות הרישוי הן בחזית הרכב והן בחלקו האחורי של המכונית.
- יש אנשים שמאמינים שמערכת בקרת המתיחה של פריוס היא פגם עיצובי שגורם לה לפעול פחות בתנאים חלקלקים, אך טויוטה הכחישה שזו בעיה בטיחותית ואמרה כי היא עלולה להשפיע על הביצועים בתערוכה.
