אם המוזיקה שיוצאת ממערכת הסאונד שלך נראית חלשה ולא מרשימה, ייתכן שתזדקק לסאב וופר. סאב-וופר הם רמקולים המנגנים צלילים נמוכים שנקראים בס ותת-באס. חיבור כזה למערכת קיימת אינו מסובך כפי שזה נראה תחילה. סאב וופר דורש הרבה כוח, כך שהם צריכים להיות מחוברים גם למקור כוח, כמו מצבר של מכונית, וגם מגבר. לאחר חיבורם לרמקולי הסטריאו, הפעל חוט נפרד למקור קרקע, כגון בורג מתכת חשוף, ליתר ביטחון. לאחר שכל החוטים נמצאים במקומם, הפעל את מערכת הסאונד שלך כדי ליהנות מהגברת הסאב -וופר המוסיקה.
צעדים
חלק 1 מתוך 5: רכישת חיווט וניתוק הסוללה
שלב 1. קבל ערכת חיווט עם כל הציוד הדרוש להתקנה
הסאב -וופר שלך לא מגיע עם חיווט, אז אתה צריך לקנות אותו בעצמך. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא לקנות ערכות חיווט. הערכה צריכה לכלול מספר סוגים שונים של חוטים באורך של יותר מ -4.9 מ 'וכמה מחברים לשימוש במהלך חיווט. לצורך ההתקנה אתה צריך:
- חוט חשמל בגובה 20 רגל (6.1 מ ').
- חוט קרקע באורך 0.91 מ 'לפחות.
- חוט RCA בגובה 15 רגל (4.6 מ ') עם מחברים אדומים ולבנים כאחד.
- חוט מרוחק כחול (4.6 מ ').
- חוט רמקול, אותו ניתן לרכוש גם בנפרד.
- נתיך ומחזיק נתיכים בתדר 50 אמפר.
- מסופי טבעת לחיצה לחיבור החוטים.
- מחבר כיווץ מפלסטיק לחוט המרוחק.
שלב 2. בחר מקום יציב ומאוורר היטב עבור הסאב וופר
אנשים רבים בוחרים להכניס סאב לתא המטען מכיוון שמדובר באזור פתוח ונגיש. הוא מספק הרבה מקום לסאב -וופר תוך השארת מקום למגבר הסמוך לו. מערכת הקול שלך תייצר חום, כך שהשטח הנוסף עוזר לה להימשך זמן רב יותר על ידי שמירה על אוורור. ייתכן שתוכל גם להתאים את הסאב -וופר מתחת למושב הנהג או במיקום אחר.
שים לב שלגבי איכות הצליל הטובה ביותר, המגבר צריך להיות קרוב ככל האפשר לסאב -וופר. חלק ממערכות הסאב כוללות מגבר מובנה, מה שהופך את זה לבעיה פחותה
שלב 3. נתק את המצבר של המכונית לפני ההתנעה
כבה את המכונית שלך באמצעות המפתח בהצתה, ואז פתח את מכסה המנוע. אתר את הסוללה, שתיראה כמו קופסה מרובעת שעליה כבל אדום ושחור המחובר לזוג שיני מתכת מעליה. כבלים אלה מוחזקים במקומם על ידי זוג אגוזי מתכת. סובב אותם נגד כיוון השעון באמצעות מפתח רגיל או מפתח שקעים בגודל דומה.
- ניתוק הסוללה מבטל את כל מערכות החשמל, מה שהופך את החוטים בטוחים למגע. אתה יכול להשאיר את הסוללה ברכב, אך וודא שהכבל האדום לא בא במגע עם מתכת חשופה.
- בדוק את הסוללה לפני שאתה נוגע בה. אם אתם מבחינים בקורוזיה, שימו כפפות גומי ומשקפי מגן.
חלק 2 מתוך 5: ניתוב חוט החשמל למנוע
שלב 1. מצא פתח בחומת האש כדי להעביר את חוט החשמל
חומת האש היא מסגרת המתכת המפרידה בין תא המנוע לשאר המכונית. למרות שהוא נראה סגור, יהיה לו פתח לשימוש בעת חיווט הסאב -וופר. הפתח הזה הוא זעיר, כך שיהיה קשה לראות אותו. להאיר אור מלמעלה לתא המנוע כדי לנסות לזהות את הפתח.
- למכוניות רבות יש פתח ליד תא הכפפות בצד הנוסע. אפשר גם להיכנס לרכב ולחפש שם את הפתח.
- אם אינך רואה פתח, ייתכן שתוכל ליצור חור בעזרת סכין חדה או מקדחה המצוידת במעט פלדה. היזהר כדי להימנע מחיתוך חוטים.
שלב 2. הפעל את כבל החשמל מהסוללה לסאב -וופר
כבל החשמל הוא לרוב החוט הארוך ביותר בערכת תיל וצבעו אדום, אך הקפד לבדוק את התיוג. הנמך את החוט למטה לתוך תא המנוע ודרך חור האש עד שהוא יוצא בתוך המכונית שלך. לאחר מכן, היכנס פנימה לרכבך כדי למשוך אותו עד הסאב -וופר. נתב אותו לצד אחד כך שהוא לא ייחשף ובסיכון לנזק. השאר את החוט ללא חיבור בינתיים.
- ניתוב החוט דרך חור האש יכול להיות קצת מסובך. כדי להקל על זה, יישר קולב ואז סלסול קצה אחד לתוך וו. השתמש בקרס כדי להנחות את החוט.
- לרוב המכוניות יש מעט מקום נוסף לאורך הצדדים לאחסון תיל. חשוף את הערוצים האלה על ידי הרמת לוחות השטיח או החיתוך.
- לוחות החיתוך מוחזקים לעתים קרובות על ידי סיכות פלסטיק. השתמש במברג שטוח כדי לחטט את הפינים. שים לב לאן כל לוח שייך לפני ההסרה, כך שלא תתקשה להתקין אותם מאוחר יותר.
שלב 3. חותכים כ- 15 ס"מ מהקצה הקדמי של חוט החשמל
השתמש במשהו חד, כגון צבת קו, שיכול לנתק את החוט במכה אחת. מדוד מקצה החוט שבתא המנוע. חתכו אותו והניחו את החלק הזה בצד לשימוש חוזר מאוחר יותר.
נתיך הקו בו תשתמש כדי להפעיל את הסאב צריך להיות לא יותר מ- 15 אינץ 'מהסוללה. חתכו את החוט כך שישתרע מהסוללה למקום בו אתם מתכננים להציב את הנתיך
שלב 4. רצועה 1⁄2 ב (1.3 ס מ) של בידוד מהחוט הנותר.
מקם את חשפנות החוט בקצה כבל החשמל הארוך בתא המנוע. סחטו את הלהב כלפי מטה עד שהוא פורץ את הבידוד אך לא את החוט שמתחתיו. לאחר מכן, משוך את מעטפת החיתוך כדי לחשוף את החוט.
חשפני חוטים הם הכלי הטוב ביותר לשימוש אם אתה רוצה להסיר את הבידוד מבלי לסכן את החוטים הבסיסיים. אתה יכול גם להשתמש במשהו כמו סכין חדה, אך היזהר מאוד איתו
שלב 5. כווץ את החוט החשוף וחבר אותו לנתיך בתור
כדי לכווץ את החוט, החזק אותו בלסתות של כלי לחיתוך חוט ולחץ אותו. כלי החיתוך משלב את חוטי החוטים לכדור יחיד ומסודר המתאים לאחד הפתחים הנמצאים בנתיך. פתח מסוף באמצעות מפתח אלן על החור שמעליו. סובב את המפתח נגד כיוון השעון כדי לפתוח את המסוף, הכנס את חוט החשמל וסגור שוב את המסוף.
חוט החשמל צריך להיות מאובטח בתוך הנתיך. אם זה מרגיש קל לזוז, הדק את הטרמינל בעזרת מפתח אלן עוד קצת. היזהר שלא להדק אותו יתר על המידה
שלב 6. חבר את אורך החיתוך של החוט לנתיך לאחר לחיצתו
הרים את אורך החיתוך של החוט שהפרדת קודם. למדוד בערך 1⁄2 ב (1.3 ס מ) מהקצה, הפשי את הבידוד ולאחר מכן השתמש בכלי החיתוך שעליו. חבר את הקצה המעוקל לחלק הפתוח של הנתיך, בעזרת מפתח אלן כדי לפתוח ולסגור אותו לפי הצורך. חוט זה יהיה הפוך משאר חוט החשמל, כך שתוכל לחבר אותו לסוללה.
מקם את הנתיך במקום בטוח בו הוא לא ייזרק בזמן שאתה נוהג. נסה לעגן אותו למסגרת הרכב בעזרת בורג או קשר
שלב 7. חברו את כבל החשמל למסוף הסוללה החיובי עם מסוף טבעת
לְהִתְפַּשֵׁט 1⁄2 ב (1.3 ס מ) מהקצה החופשי של האורך הקצר יותר של חוט החשמל. לאחר מכן, דחוף את הקצה החשוף דרך הפתח במסוף הטבעת. הקצה הנגדי של הטרמינל הוא טבעת מתכת המתאימה מעל הטרמינל החיובי במצבר המכונית שלך. אבטח אותו במקומו על ידי החזרת כבל הסוללה והאגוז החיובי למקומם.
הטבעת צריכה להתאים על הטרמינל החיובי, שלרוב מסומן על ידי הכבל האדום המחובר אליו. לאחר שתסיים תוכל להחזיר את האום של מסוף הסוללה
חלק 3 מתוך 5: חיבור הסאב -וופר לסטריאו
שלב 1. הפעל את חוטי השלט וה- RCA מהתא המטען לראש הסטריאו
אם אתה יכול, הפעל את החוטים האלה בצד הנגדי של המכונית מחוט החשמל. השתמש בכל מקום פנוי מתחת לשטיח או לוחות הצד. החוט המרוחק הוא בדרך כלל בצבע כחול, בעוד שלחוט ה- RCA יש תקעים אדומים ולבנים.
חוטי השלט וה- RCA תמיד צריכים להיות רחוקים מחוט החשמל, במידת האפשר. אחרת הם עלולים להפריע זה לזה ולהשפיע לרעה על איכות הצליל
שלב 2. משוך את ראש הסטריאו כדי לגשת לחוטים שמאחוריו
בהרבה מכוניות, הסטריאו נשאר מחובר למארז שלו באמצעות סדרת קליפסים מפלסטיק. ייתכן שיהיה עליך לחטט כמה מלוחות לוח המחוונים כדי שתוכל לגשת אליהם. לאחר מכן, חטטו את הקליפים בעזרת מברג שטוח עד שתוכלו להחליק את הסטריאו לעברכם ולחשוף את החוטים המחוברים אליו.
- בחלק מהסטריאו יש ברגים הדורשים הסרה של מברג פיליפס.
- תהליך ההסרה משתנה בין הדגמים, לכן עיין במדריך הבעלים של המכונית שלך כדי לקבל פרטים ספציפיים יותר כיצד לגשת לחיווט הסטריאו.
שלב 3. חבר את כבל ה- RCA למחברים הצבעוניים בסטריאו
משוך את כבל ה- RCA דרך מארז הסטריאו. לאחר מכן, חפש סדרה של שקעים אדומים ולבנים בקצה האחורי שלה. דחוף את כבלי ה- RCA המתאימים לשקעים הצבעוניים.
שים לב שלסטריאו עשויים להיות מספר שקעים אדומים ולבנים. חפש את אלה המסומנים ב- R/SW. הם מנהלים אודיו בחלק האחורי (R) של הרכב שלך
שלב 4. חבר את הכבל המרוחק הכחול לחוט הסטריאו הכחול
במערכת הסטריאו שלך יוכנסו חוטים של חוטים צבעוניים למחבר שחור. החוט הכחול עשוי להיות מחובר למחבר זה או להישאר רופף. הדרך הקלה ביותר להצטרף לחוט הזה עם זה שבו אתה משתמש עבור הסאב-וופר היא באמצעות מחבר פלסטיק, כמו מחבר כיווץ או מחבר Posi. לְהִתְפַּשֵׁט 1⁄2 ב (1.3 ס מ) מהחוט המרוחק וחוט הסטריאו, לחץ אותם ולאחר מכן חבר אותם למחבר כך שהקצוות החשופים ייצרו קשר זה עם זה.
- החוט הכחול בסטריאו עשוי להיות מסומן בשלט, באנטנה או במגבר.
- אפשרות נוספת להצטרפות לחוטים היא הלחמתם יחד. זה כרוך בהפשטתם וחימומם בעזרת מגהץ. מניחים צינור כיווץ אחר כך כדי להגן על המפרק.
שלב 5. החלף את מערכת הסטריאו במארז
סיימתם לחבר את הסאב -וופר לסטריאו, אז דחפו אותו למקומו. ודא שכל החוטים נשארים מחוברים ונכנסים מאחורי הסטריאו. כשתסיים עם זה, החלף כל לוחות צד שהסרת כדי לנתב את חוטי החיבור של הסאב מאחורי הסטריאו.
חלק 4 מתוך 5: אבטחת חוט הקרקע למתכת חשופה
שלב 1. אתר בורג או בורג מתכת חשוף על מסגרת המכונית
נסה לחפש ליד הצמיגים האחוריים בורג ליד הצדדים. ייתכן שיהיה עליך למשוך את השטיח לאחור בכדי לקבל מבט על כך שהוא מבצבץ מהגלגל היטב. תיל הקרקע מפנה עודף חשמל ממערכת הקול שלך. נצל את כל רכיבי המתכת הנגישים כדי לשמור על בטיחות המערכת שלך.
אם לרכב שלך אין נקודת מגע, תוכל להתקין אחת. השתמש במקצת בנייה כדי לקדוח את המתכת, ולאחר מכן הכנס בורג או בריח. הקפד לא לקדוח שום דבר מלבד המתכת
שלב 2. גירדו כל צבע מסביב לבורג
לפעמים, הבריח ממוקם על פלטפורמה קטנה שצבועה עליה. הצבע מונע מחוט הקרקע ליצור חיבור טוב לחוט. השתמש במגרד צבעים כדי להסיר בהדרגה את כל הצבע המקיף את הבורג.
אינך צריך לחסל את כל הצבע, רק את החומר סביב הבורג. כאשר תתקין את חוט הארקה, תוכל לראות היכן הוא מונח על הלוח. הסר כל צבע מתחת למחבר הטבעת
שלב 3. רצועה 1⁄2 (1.3 ס מ) מהחוט הארקה לפני התקנתו.
חוט הארקה בדרך כלל שחור וקצר בהרבה מחוטי החיבור האחרים. השתמש שוב בפשיטות תיל כדי להסיר את הבידוד מקצה אחד ולאחר מכן לחטט את החוטים החשופים יחד. השאר את הקצה הבלתי חתוך של החוט בתוך תא המטען לעת עתה.
וודא שחוטי החוט עטופים זה בזה היטב כך שיתאימו היטב בתוך מחבר. אם החוט לא עושה את עבודתו, הוא עלול לפוצץ את המערכת או לזעזע אותך
שלב 4. החלק את החוט לתוך מסוף הטבעת והצמד אותו לבורג
חבר את החוט לפתח במסוף. דחוף אותו עד הסוף עד שתראה את החוט בא במגע עם הטבעת. לאחר מכן, הנח את הטבעת על הבורג כדי להתקין אותה.
- ערכת החוט שלך הגיעה ככל הנראה עם כמה מסופי טבעת, אך תמיד תוכל לקנות יותר מחנות חומרה.
- שקול להניח מנעול או מכונת כביסה על גבי מסוף הטבעת כדי לשמור אותו מוצמד במקומו. אחת הבעיות הנפוצות ביותר עם סאב וופר ומגברים היא כאשר למסוף אין מגע מלא עם הבורג או הבורג.
חלק 5 מתוך 5: חיווט המגבר והסאב וופר
שלב 1. התקן וחבר מגבר אם הוא עדיין לא הוקם
יש להגדיר את המגבר ליד או על גבי מארז הסאב וופר. אם הוא נפרד מהסאב -וופר, ייתכן שיש לו חוטים צבעוניים משלו לחיבור לאלה שבסטריאו. השתמש במחברי קרימפ נוספים או הלחם את החוטים יחד לפי הצורך. אחרת, השתמש בכבלים הקיימים כדי לחבר אותו למערכת הסאונד שלך.
המגבר חוטי ישירות לסאב וופר חיצוני. תכנן לחבר כל סאב עם חוטי רמקולים נפרדים
שלב 2. חבר את כבל החשמל האדום למגבר
חפש חריץ שכותרתו "כוח" או משהו דומה. לְהִתְפַּשֵׁט 1⁄2 ב (1.3 ס"מ) של בידוד מקצה החוט, ולאחר מכן לחצו אותו על ידי לחיצת החוטים החשופים יחדיו. לבסוף, דחוף אותו לחריץ שבגב המגבר.
- חריץ החשמל עשוי להיות מסומן גם כסוללה או 12 וולט.
- החריץ נשלט לעתים קרובות על ידי בורג קטן. סובב אותו נגד כיוון השעון בעזרת בורג פיליפס כדי לפתוח אותו. סגור אותו בחזרה לאחר החדרת החוט.
- אם אתה משתמש במגבר משולב וסאב וופר, חפש חריצי חיווט בחלקו האחורי.
שלב 3. חבר את החוט הרחוק הכחול לחריץ המרוחק של המגבר
לעתים קרובות הוא מסומן כ- REM לשלט רחוק. עברו את אותם השלבים שעברתם בעת הכנסת חוט החשמל. שחרר כל בורג קיים, הפשי את החוט והכנס אותו למגבר. וודא שהוא מאובטח לפני שתמשיך הלאה.
החריץ המרוחק עשוי להיות באמצע החריצים האחרים. במידת האפשר, הקשת את החוטים בעקומה עדינה כדי להגן עליהם מפני נזקים. אל תנסה לסובב אותם בזווית קשה כדי להגיע לחריצים
שלב 4. חבר את חוט הארקה השחור לחריץ השלילי של המגבר
החריץ האחרון הוא לנתב עודף חשמל מהגבר והסאב. הפשי את קצה חוט הארקה וחבר אותו לאחר שחרור הבורג. בדוק שוב את כל החיבורים כדי לוודא שהחוטים הוכנסו למקומות הנכונים ומאובטחים היטב בעזרת הברגים.
היציאות במגבר מקודדות בדרך כלל בצבע. אם כן, השתמש בצבעים כדי לבדוק שוב אם כל החוטים נמצאים בחריצים הנכונים
שלב 5. חבר את הסאב למגבר עם חוטי רמקולים אם הם נפרדים
נתק מספיק חוט רמקול כדי להתרחב מהגבר לכניסות הסאב. לאחר מכן, רצו 1⁄2 ב (1.3 ס מ) משני הקצוות. חפש מסופים חיוביים (+) ושליליים (-) בשני המכשירים. חבר את החוט ליציאות החיוביות, ולאחר מכן חזור על התהליך באורך חוט נוסף עבור השליליות.
- חוט הרמקול מזוהה לעתים קרובות על ידי הבידוד שלו בצבע ברונזה שגורם לו להיראות דומה לחוט חשוף. ניתן לחבר אותו ליציאות החיוביות או השליליות כל עוד אתה מתאים אותן בשני המכשירים.
- סוגים מסוימים של חוט רמקולים מורכבים מחוטים נפרדים, המקודדים בצבע. חבר את החוט השחור ליציאות השליליות ואת החוט האדום לחיובי.
שלב 6. חבר את כבל ה- RCA ליציאות הצבעוניות בגב המגבר
שימו לב ליציאות הצבעוניות, בדרך כלל באדום ולבן, בגב המגבר. הם דומים לאלה שבסטריאו שלך. אינך צריך להפשיט את הכבל כלל. פשוט חבר את הכבלים ליציאות המתאימות כדי לסיים את חיווט הסאב וופר.
וודא שתקעי ה- RCA נמצאים ביציאות הנכונות. אם המערכת שלך לא מפיקה את איכות הצליל שאתה מצפה לה, ייתכן שהחלפת את כבלי ה- RCA בטעות
שלב 7. חבר מחדש את כבל מסוף הסוללה השלילי כדי לבדוק את הסאב -וופר
חברו את הכבל השלילי לסוללה וכסו אותו באום שהסרתם. סובב אותו עם כיוון השעון בעזרת מפתח ברגים או מפתח שקע כדי להדק אותו. תן לחיווט שלך בדיקה אחרונה כדי לוודא שהכל נמצא במקום שאתה רוצה אותו. לאחר מכן, התניע את מכוניתך והגביר את מערכת הסטריאו!
אם אתה מבחין בבעיות, סביר להניח שחיבור לקוי. וודא שהחוטים מאובטחים ומחוברים היטב, כולל חוט הארקה
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אם אתה מנסה להתקין רמקול סאב חשוף, רכוש מארז להכניס אותו. ישנם סוגים רבים ושונים של מארזים, אך קנה אחד שמתאים לרמקול.
- סאב -וופר המותקן במקומות אחרים, כמו בבית שלך, פועל באותו אופן כמו במכוניות. ההבדל הוא שאינך צריך להתמודד עם סוללה ועם חוטים המריצים בחללים צפופים.
- קשרים מועילים מאוד לאבטחת חוטים או מחזיקי נתיכים לצידי הרכב שלך.
- שים לב שלכל הרכבים יש מערכות חיווט שונות, ולכן הצעדים שעליך לנקוט כדי להתאים סאב עשויים להשתנות מעט.
- וודא שהסאב והמגבר שלך לא נוגעים במתכת, אחרת הם לא יעבדו. כדי להימנע מכך, תוכל להתקין את המגבר על גבי מארז הסאב.
- תסתכל לתוך קצף או ספריי הורס קול כדי להקל על רעש שיוצא מהרכב שלך או מתחם הסאב. חומר סופג כמו חבטות טלאים עוזר גם למלא שטח עודף של מארז.
אזהרות
- עבודה עם רכיבים חשמליים פעילים מסוכנת. וודא תמיד שהרכב כבוי כשהסוללה מנותקת לפני התקנת סאב.
- אם אתה לא זהיר, אתה יכול לגרום נזק לרכב שלך ולחיווט הפנימי שלה. התייעץ עם מכונאי או חשמלאי רכב לקבלת סיוע.
