כיצד לכוון את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת

תוכן עניינים:

כיצד לכוון את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת
כיצד לכוון את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת

וִידֵאוֹ: כיצד לכוון את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת

וִידֵאוֹ: כיצד לכוון את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת
וִידֵאוֹ: שלוש דקות על... כיצד ומתי בודקים שמן במנוע! 2024, מאי
Anonim

החנק האוטומטי מסדיר את תערובת האוויר/דלק במהלך הפעלת המנוע. הוא מייצר תערובת דלק/אוויר עשירה יותר כאשר המנוע קר, ואז הופך את תערובת הדלק לדליקה בהדרגה כשהמנוע מתחמם. זה מושג על ידי שסתום פרפר בגרונו של הקרבורטור, בחלקו העליון. כאשר שסתום זה סגור זרימת האוויר מצטמצמת מאוד ותערובת הדלק/אוויר עשירה. כאשר השסתום פתוח זרימת האוויר ממקסמת ותערובת הדלק/אוויר צריכה להיות נכונה עבור מנוע חם.

צעדים

כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת באוויר שלב 1
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת באוויר שלב 1

שלב 1. המנוע חייב להיות קר כדי לבצע התאמה זו

כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 2
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 2

שלב 2. הסר את שואב האוויר

כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 3
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 3

שלב 3. מצא את החנק האוטומטי

  • זהו האובייקט העגול בצד ימין למעלה של הקרבורטור שמביט מהחלק האחורי של המכונית.
  • יש חוט שמגיע אליו מהצד החיובי של הסליל. בדוק זאת עם נורית תקלה לאיתור מתח כאשר המפתח מופעל.
  • החנק מוחזק במקומו בעזרת מהדק טבעת משולש ושלושה ברגים כך שניתן לשחרר ולסובב אותו לצורך התאמה.
כוונן את החנק האוטומטי בחיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 4
כוונן את החנק האוטומטי בחיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 4

שלב 4. משוך את זרוע המצערת בצד שמאל של הקרבורטור כלפי מטה כדי לשחרר את המצלמה (זרוע הדריכה הקטנה) שעליה בורג בחלק העליון של ידית המצערת

  • כאשר המנוע קר, שסתום הפרפר צריך להיות סגור.
  • כאשר המנוע מתחמם, מתח הסליל מחמם אלמנט בתוך החנק האוטומטי, וגורם לקפיץ דו-מתכתי להתפתל, פותח את שסתום הפרפר ומניע את המצלמה כדי להפחית את מהירות הסרק.
כוונן את החנק האוטומטי בחיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 5
כוונן את החנק האוטומטי בחיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 5

שלב 5. שחרר את זרוע המצערת כך שקפיץ החזרה יחליק אותה לאחור

  • כשהוא קר, הבורג הקטן בחלק העליון של זרוע המצערת אמור כעת לנוח על המדרגה העליונה של המצלמה המדורגת.
  • זה מגדיר את מצב ההמתנה הנחוץ, הדרוש יחד עם החנק במנוע קר כדי לספק מהירות סרק מספקת בכדי להשאיר את המנוע פועל עד להתחממות מלאה.
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 6
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 6

שלב 6. כאשר קר משחררים (לא מסירים) את שלושת הברגים בצד ימין שמחזיקים את החנק במקומו

כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 7
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 7

שלב 7. שמור עין על שסתום הפרפר שבגרון הקרבורטור

סובב את רכיב החנק בכיוון השעון עד שהפרפר עומד ישר למעלה. לאחר מכן סובב את החנק נגד כיוון השעון עד שפרפר החנק נסגר במלואו (לא חזק מדי)

כוונן את החנק האוטומטי בחיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 8
כוונן את החנק האוטומטי בחיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 8

שלב 8. הדק את שלושת הברגים שמחזיקים את החנק במקומו

כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 9
כוונן את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקוררת, שלב 9

שלב 9. הפעל את המנוע כשהמנקה האוויר כבוי

  • כשהמנוע מתחמם, וודא שהפרפר נפתח עד שהוא עומד פתוח לגמרי כשהמנוע חם לגמרי.
  • אם הוא לא נפתח לגמרי, הניח את האצבע לזמן קצר על הקרמיקה של החנק האוטומטי ובדוק אם הוא חם. אם לא- אתה צריך אחד חדש. נסה זאת שוב בבוקר ובדוק אם הוא נפתח מספיק כדי להניע אותו. בדוק שהוא פתוח לרווחה כאשר הוא חם. התאם מחדש עד שתבין נכון.

מוּמלָץ: