כאשר נורית הבלמים שלך נדלקת, תגובת הבלמים שלך מתפוגגת או שדוושת הבלם שלך מתחילה לשקוע לכיוון הרצפה, ייתכן שיש לך דליפת נוזל בלמים. עוד סימפטום מסמן הוא שלולית רעננה של נוזלים מתחת לרכב שלך; במקרה זה, הנוזל חסר צבע והוא אינו כבד כמו שמני מנוע אחרים, ולכן יש לו עקביות דומה לזו של שמן בישול.
צעדים
שיטה 1 מתוך 6: איתור ההדלפה
השלב הראשון לתיקון דליפת נוזל בלמים הוא אבחון מיקומה וחומרתה. לאחר שקבעת את מיקום הנזילה וחומרתה, יהיה עליך לבצע את התיקון בפועל.
שלב 1. פתח את מכסה המנוע ובדוק את מאגר נוזלי הבלמים
מאגר זה ממוקם בצד הנהג לכיוון החלק האחורי של תא המנוע. אם הנוזל נמוך, ייתכן שיש לך נזילה.
שלב 2. ודא את הנזילה על ידי בדיקת נוכחות נוזל בלמים מתחת למכונית
המיקום של נוזל הבלמים יעזור לך גם לאתר את המיקום הכללי של הנזילה.
שלב 3. הניחו עיתונים על הקרקע מתחת למיקום הכללי של הנזילה
שלב 4. לשאוב את דוושת הבלם בכדי לכפות נוזל החוצה דרך הדליפה
וודא שהמכונית שלך לא מופעלת לתהליך זה. הפעלת המכונית תגרום לנוזל הבלמים להתפזר במהירות רבה ויהיה קשה לשלוט על הדליפה, בהתאם לחומרתו.
שלב 5. זחלו מתחת לרכב וחפשו את המקום בו נוטף נוזלים מהבלמים
אם הנזילה מגיעה מתוך גלגל, ייתכן שיהיה עליך להסיר את הגלגל כדי לבדוק אם יש נזילות בקווים ובמחוגה.
במכונית יש תופי בלמים יכול להיות שיש לה דליפה בגליל הגלגלים. יהיה עליך להסיר את תוף הבלם כדי לבדוק אותו
שלב 6. בדוק את גליל ההר אם דליפות
מיקום צילינדר המאסטר משתנה ממכונית לרכב ויינתן במדריך הבעלים שלך. אם אין לך עוד עותק, בדוק באינטרנט כדי למצוא את המדריך המקורי.
שלב 7. ודא כי מכסה צילינדר המאסטר סגור היטב
לפעמים, נוזל יכול לדלוף ממכסה שלא היה מהודק כראוי.
שיטה 2 מתוך 6: בניית מחליפי בלמים מחדש
מעטים המכונאים בונים מחדש לגמרי את המחוגה, גלילי הגלגלים או צילינדר הראשי מהיסוד. במקום זאת, הם שולחים את החלקים לתחנת בנייה מרכזית ולאחר מכן מתקינים מחדש את החלק שנבנה מחדש. כמעט תמיד עדיף לקנות קליפר חדש ולא לנסות לבנות אותו מחדש. מחיר המחוגה ירד, והם עולים רק עוד כמה דולרים מאשר ערכת הבנייה מחדש. עם זאת, כל מי שרוצה להתמודד עם האתגר של בניית מחיצות בלמים מחדש יכול לרכוש ערכת שיפוץ בחנות רכב.
שלב 1. הסר את המחוגה הישנה
- רכשו ערכה לבנייה מחדש של קליפר מחנות רכב או סוכנות.
- הסר את בורג דימום הבלמים בעזרת מפתח אגוזים. במידת הצורך, השתמש בברז עדין ושמן חודר כדי לשחרר את החלק מבלי לשבור אותו.
- נתק את קווי הבלם מפלדה וגומי באמצעות מפתח ברגים. החלף קווים אלה אם הם נסדקים או שחוקים לפני החזרת המחוגה לרכב.
- הפשיטו את המחוגה מרפידות, שושים, קפיצים ומחוונים או סיכות.
- הסר את חותם האבק החיצוני.
- הניחו חתיכת עץ שהיא מעט עבה יותר משתי רפידות הבלמים שנערמו יחד בקליפר שמאחורי הבוכנה.
- שחרר אוויר דחוס בלחץ נמוך ליציאת הכניסה. זה אמור לגרום לבוכנה לצאת החוצה.
שלב 2. החלף את הבוכנה
- יש לשמן את הבוכנה החדשה שהגיעה בערכה לבנייה מחדש עם נוזל בלמים.
- הכנס את הבוכנה החדשה למחוגה באמצעות לחץ אצבע בינוני.
שלב 3. החלף את המחוגה
- החזר את חותם האבק החיצוני.
- החלף את הרפידות, השמשיות, הקפיצים והמחוונים או הסיכות. השתמש בחלקים החדשים שהגיעו בערכת התיקון שלך וזורק את החלקים הישנים שלך.
- חבר מחדש את קווי הבלם מפלדה וגומי.
- החלף את בורג דימום הבלמים.
- בדוק את הבלמים כדי לוודא שהם כבר לא דולפים.
שלב 4. לדמם את כל האוויר ממערכת הבלמים
שיטה 3 מתוך 6: החלפת גליל גלגלים
גלילי גלגלים שנכשלו עלולים לבכות נוזל בלמים. החלפת גליל הגלגלים ביחידה חדשה לגמרי היא הרבה יותר קלה ורק קצת יותר יקרה מבנייה מחדש של החלק.
שלב 1. הסר את הגלגל
- הסר את מכסה המנוע ואת הצמיג.
- הרם את המכונית באמצעות שקע כך שהגלגל ירד מהקרקע.
- הסר את האומים והגלגל.
- ריססו את צינור בלם הפלדה בשמן חודר כדי לשחרר כל חלודה קיימת.
שלב 2. הסר את תוף הבלמים
- הסר את פקק הגומי שמאחורי צלחת הגיבוי.
- שחרר את הכוונון העצמי (גלגל הכוכבים) כדי להוריד את נעלי הבלם. אם תסובב את הכוונון העצמי לכיוון הלא נכון, התוף יתעצם ולא יסתובב. במידת הצורך, שחרר את זרוע הכוונון בעזרת מברג ראש שטוח שטוח.
- ייתכן שיהיה עליך להשתמש בפטיש כדי להכות באמצע התוף כדי לשחרר כל חלודה המקיפה את החלק המרכזי.
- הסר את התוף.
- הנח תבנית טפטוף מתחת לנעלי הבלם. אם נעלי הבלם מכוסות בנוזל, יהיה עליך להחליפן גם כן.
- לרסס את האזור בעזרת חומר ניקוי בלמים כדי לסלק לכלוך ונוזלים.
שלב 3. שחרר את קו בלם הפלדה
- הכן צינור ואקום כדי למנוע נזילת בלמים לדלוף מתוך קו הבלם הפלדה. הנח בורג או בורג בקצה אחד.
- אתר את קו בלם הפלדה על הלוח בו הוא מתברג לתוך גליל הגלגלים והשתמש במפתח קו כדי לשחרר את התאמת קו הבלם.
- הסר את האבזור.
- מניחים את צינור הוואקום מעל הקו כדי למנוע דליפה.
שלב 4. החלף את גליל הגלגלים
- אתר את שני ברגי התמך על לוחית הגב שמחזיקים את גליל הגלגלים במקומו.
- השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את הברגים.
- הסר את גליל הגלגלים הישן.
- השחילו את קו בלם הפלדה המתאים לגליל החדש. הברג אותו כמה שיותר ביד.
- הכנס את הברגים בחזרה לצלחת הגיבוי והברג אותם כדי לאבטח את הגליל החדש.
שלב 5. לדמם את כל האוויר ממערכת הבלמים
עיין בהנחיות בשיטה שישית.
שיטה 4 מתוך 6: החלפת קווים וצינורות בלמי פלדה
אם צינורות הבלמים סדוקים ומתקלפים או ספוגיים ודביקים, יש להחליף את הצינורות. אם קווים הבלם מכילים כתמי חלודה, אז שיייפו את הנקודות החלודות בעדינות כדי לראות אם המתכת התדלדלה. כאשר לקווי פלדה יש כתמים דקים בקירות המתכת, החלף אותם.
שלב 1. הסר את הצמיג שנמצא מעבר לקו הבלמים הדולף
שלב 2. הברג את קו הבלם מהמתאם הקרוב ביותר לצילינדר הראשי
השתמש במפתח האגוזים המתאים.
שלב 3. הסר את כל קליפסי סוגר ההרכבה שמחזיקים את קו הבלם במקומו
שלב 4. נתק את קו הבלם מחוגה הבלם באמצעות מפתח ברגים
שלב 5. צרף באופן חופשי את קו הבלם החדש לקליפר
קו הבלם החדש צריך להיות באותו אורך כמו הקו הישן.
שלב 6. התקן מחדש את קליפסי הסוגריים עם השורה החדשה
שלב 7. חבר את קו הבלם להתאמה הקרובה ביותר לצילינדר הראשי באמצעות מפתח ברגים
שלב 8. הדק את כל החיבורים
שלב 9. לדמם את כל האוויר ממערכת הבלמים, כמתואר בשיטה שישית
שיטה 5 מתוך 6: החלפת צילינדר הראשי
רוב מערכות הבלמים המודרניות מחולקות לשני מעגלים, עם שני גלגלים בכל מערכת. במקרה שמעגל אחד נכשל, הבלמים במערכת השנייה עדיין יפעלו. צילינדר המאסטר מספק לחץ לשני המעגלים. בדרך כלל החלפת צילינדר המאסטר היא זולה יותר מאשר בנייה מחדש בחנות.
שלב 1. פתח את מכסה המנוע ואתר את צילינדר האב
שלב 2. הסר את מכסה מיכל נוזלי הבלמים
שלב 3. משוך נוזל בלם מהגליל הראשי בעזרת מנזר הודו
הכניסו נוזל בלם שהושלך למיכל פלסטיק.
שלב 4. נתק את כל המחברים החשמליים מהגליל הראשי
שלב 5. נתק את קווי הבלם באמצעות מפתח ברגים על ידי סיבוב מפתח החוטים בתנועה נגד כיוון השעון
שלב 6. הסר את ברגי ההרכבה של צילינדר הראשי בעזרת מפתח ברגים
שלב 7. הסר את צילינדר האב הישן
שלב 8. התקן את גליל האב החדש על ידי אבטחת ברגי הרכבה
שלב 9. חבר את קווי הבלם לצילינדר האב החדש עם מפתח ברגים
שלב 10. חבר מחברים חשמליים לצילינדר הראשי החדש
שלב 11. לדמם את כל האוויר ממערכת הבלמים
שיטה 6 מתוך 6: דימום אוויר ממערכת הבלמים
לאחר כל תיקון מערכת בלמים, הדמם את כל אוויר ונוזלי הבלמים מהמערכת והחלף אותו בנוזל בלמים חדש. תזדקק לעוזר לפרויקט זה.
שלב 1. בקש מהעוזר שלך לשבת במושב הנהג
שלב 2. הסר את מכסה מיכל נוזלי הבלמים על גבי גליל האב
שלב 3. שואב את כל נוזל הבלמים מהגליל הראשי בעזרת מנזר הודו
מניחים את נוזל הבלמים המשומש בבקבוקי פלסטיק. נקו כל משקעים בעזרת סמרטוט נקי וללא מוך.
שלב 4. מלא מחדש את מאגר נוזלי הבלמים בנוזל חדש
בדוק את החלק התחתון של מכסה המאגר או את מדריך הבעלים שלך כדי לברר איזה נוזל בלמים מתאים לרכב שלך.
שלב 5. שחרר את בורג דימום נוזלי הבלמים הממוקם על המחוגה או על גליל הגלגל בחלקו האחורי הימני של המכונית
יהיה עליך לדמם כל בלם אחת בכל פעם או שאתה מסתכן בהכנסת אוויר למערכת. התחל מימין, אחורי המכונית.
שלב 6. צרף צינור ויניל לבורג הדימום
שלב 7. הנח את הקצה הנגדי של צינור הוויניל לתוך בקבוק פלסטיק שקוף
שלב 8. בקש מהעוזר שלך ללחוץ על דוושת הבלם עד לנקודה הנמוכה ביותר בנסיעה הרגילה (יתכן שתזדקק לחסימה מתחת לדוושת הבלם כדי להימנע מעברת זאת)
שלב 9. הדק את בורג דימום נוזל הבלם הימני הקדמי לאחר שכל בועות האוויר משתחררות
שלב 10. בקש מהעוזר לשאוב את דוושת הבלם עד שהדוושה תתקשה ותבנה לחץ
זה ימשוך נוזל לגוף של צילינדר המאסטר. נוזל צריך להשפריץ לתוך הבקבוק בכל פעם שהעוזר שלך שואב את הבלמים. עשה זאת עד שמתחיל לצאת נוזל בלם חדש ורענן.
המשך להוסיף את צילינדר האב עם יותר נוזל. זה לעולם לא צריך להיות יותר מחצי ריק
שלב 11. בקש מהעוזר שלך ללחוץ שוב על דוושת הבלם
הדק את בורג דימום נוזל הבלם והסר את הצינור.
חזור על התהליך עד שדימום כל ארבעת הגלגלים. שוב, עליך לדמם כל בלם אחד בכל פעם
שלב 12. הוסף את צילינדר האב עם נוזל בלמים
שלב 13. בדוק את הבלמים כדי לוודא שהם פועלים כרגיל
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אם דוושת הבלם עדיין מרגישה ספוגית לאחר השלמת העבודה, ייתכן שיהיה עליך לדמם מחדש את מערכת הבלמים כדי להסיר את כל בועות האוויר.
- אתה יכול להשתמש במפתח ברגים פתוח כדי להסיר קווי בלם מפלדה. ברגים מסוג זה, עם זאת, נוטים יותר לפגוע בפלדה, לכן יש לרסס את האזור בהרבה שמן חודר כשאתה מסיר את קו הבלם באיטיות.
- אם אתה מבצע תיקון בקבוצת בלמים אחת, הקפד להחליף את אותו החלק בצד הנגדי של הציר. התייחס תמיד לבלמים שלך כאל סט סרן במקום לתקן כל גלגל בנפרד.
אזהרות
- היזהר שלא לפגוע בברג דימום הבלמים בעת ניתוקו.
- לחיצה על דוושת הבלם לנקודה הנמוכה ביותר האפשרית כאשר בלמים מדממים עלולה לפגוע בחותמות במערכת ישנה או מתוחזקת בצורה גרועה, לכן עליך להימנע מכך.
- עקוב אחר כל התקנות המקומיות בנוגע לסילוק נוזל הבלמים.
- עקוב אחר הנחיות היצרן להעלאת מכוניתך באמצעות שקע.
- תמיד ללבוש בגדי מגן, ללבוש עיניים וכפפות בעת התמודדות עם נוזל בלמים
