האם אתה מתקשה להניע את המנוע שלך? אם כן, סביר להניח שיש לך בעיה במערכת ההצתה שלך. חלק מהאנשים מעדיפים לקחת את הרכב שלהם לאיש מקצוע לצורך תחזוקה, אך יש כמה אבחונים פשוטים יחסית שתוכל לבצע בעצמך.
צעדים
חלק 1 מתוך 5: בדיקת היסודות
שלב 1. בדוק אם יש לך דלק
לרכב שלך צריך להיות מספיק בנזין כדי למלא את הצילינדרים כדי להתחיל. אם מד הדלק שלך שבור עליך לשים דלק במכונית שלך ולנסות להניע אותו לפני שתמשיך.
שלב 2. בדוק את הסוללה שלך
נסה להדליק את הפנסים שלך, אם הפנסים שלך בוערים כרגיל אז הסוללה שלך צריכה להיות טעונה מספיק. אם הפנסים העמומים או אינם דולקים כלל, ייתכן שיהיה עליך להניע את המכונית.
שלב 3. סרוק את תיבת הנתיכים שלך
כדי לשלול נתיך פגום, עליך להציץ במהירות בתיבת הנתיכים שלך. בדרך כלל ניתן לזהות נתיכים פגומים על ידי נקודה למראה שחור או שרוף באמצע הנתיך. יש לבדוק כל נתיך המדובר בבוחן אור או להחליף אותו.
חלק 2 מתוך 5: הכנה להפעלת אבחון
שלב 1. החנה את המכונית שלך
עליך לבחור אזור שיש בו מספיק מקום להסתובב בחזית ובצידי הרכב שלך. אתה גם רוצה אזור מואר היטב כדי שתוכל לראות מה אתה עושה. הקפד לכבות את הרכב לפני שתמשיך.
שלב 2. אסוף את הכלים שלך
עדיף שיהיה לך בקלות את כל מה שאתה צריך. אסוף את כל כלי היד שתצטרך, כולל מפתחות ברגים, מטר רב, נורת בדיקה ובודק מצת.
שלב 3. השבת את מערכת הדלק על ידי הסרת הנתיך או ממסר משאבת הדלק
זה ימנע שאיבה של דלק לתוך הצילינדרים בזמן שמערכת ההצתה מושבתת. מילוי הצילינדרים ואי הצתה של הדלק יציף את המנוע שלך.
חלק 3 מתוך 5: בדיקת בעיות תזמון
שלב 1. בדוק את חוטי המצתים שלך
חוטים אלה נושאים מתח גבוה ולכן יש לנקוט משנה זהירות בעת הטיפול בהם. הכנס בודק מצתים לתא המטען (קצה החוט) וטחון אותו על פיסת מתכת נקייה ולא צבועה על המנוע. תן למישהו להניע את המנוע ולחפש ניצוץ. אם יש לך ניצוץ טוב על כל החוטים חפש בעיות תזמון או בעיות אחרות. אם אין לך ניצוץ טוב בכל החוטים, ייתכן שיש לך בעיה חשמלית במערכת ההצתה שלך.
שלב 2. אתר את מכסה המפיץ שלך
המפיץ אחראי לקחת את המתח הגבוה שנוצר בסליל ההצתה ולהעביר אותו למצתים בתבנית מסונכרנת. הוא מחובר לכל חוט תקע, ותוכל לעקוב אחר חוטי התקע שלך כדי למצוא את מכסה המפיץ. לחלק מהמכוניות החדשות אין מפיץ ובמקום זאת מודול בקרת מנועים (ECM) מתאם את ירי התקעים. אם זה נכון לגבי המכונית שלך, התעלם מכל צעדים הכרוכים במכסה המפיץ או המכסה.
שלב 3. התבונן ברוטור בתוך המפיץ
עליך להסיר את מכסה המפיץ על ידי הסרת הברגים או הקליפים המחזיקים אותו. בקש מחבר לסובב את המפתח ולהניע את המנוע. אם אתה מבחין שהמפיץ אינו מסתובב, ייתכן שיש לך חגורת תזמון או שרשרת שבורים.
חלק 4 מתוך 5: בדיקת סליל ההצתה
שלב 1. הפעל את מפתח ההצתה אך אל תניע את המנוע
פעולה זו תפעיל את הרכיבים החשמליים של מערכת ההצתה שלך. זה מאפשר לך לבדוק אילו חלקים וחוטים מקבלים את הזרם שהם צריכים להפעיל.
שלב 2. אתר את סליל ההצתה
חלק זה אחראי ליצירת המתחים הגבוהים הדרושים כדי לירות את המצתים שלך. הסליל צריך להיות מחובר אליו שלושה חוטים. חוט דק (חיובי) שמגיע ממתג ההצתה, חוט דק (שלילי) העובר מהסליל אל מודול ההצתה וחוט סליל עבה העובר מהסליל אל מכסה המפיץ.
שלב 3. אתר את החוט החיובי או החשמל המחובר לסליל המנוע
בדוק אם יש כוח באמצעות נורת בדיקה.
- אם לחוט זה אין כוח, סליל ההצתה שלך אינו מקבל זרם. עליך לבדוק את החיווט ממתג ההצתה שלך לסליל לאיתור הפסקות בחוט ולתקן אותן.
- אם לחוט זה יש חשמל, אז החיווט ממתג ההצתה לסליל פועל כראוי ותוכל להמשיך הלאה.
שלב 4. אתר את החוט השלילי או הקרקע המחובר לסליל המנוע
שימוש בבדיקת נורת בדיקה לאיתור הספק. נורית הבדיקה צריכה להידלק המצביעה על הספק בצד השלילי של הסליל כשהמפתח דולק והמנוע כבוי. אם הנורית לא נדלקת, יש לך הפסקה בחוט הסליל ועליך לעקוב אחר אורך החוט הזה (בין מודול ההצתה לסליל ההצתה) ולתקן כל הפסקה.
שלב 5. תניע את המנוע תוך צפייה בנורית הבדיקה
זה אידיאלי אם אתה יכול לגרום לחבר לסובב את המפתח כדי להניע את המנוע. אם אתה מבחין באור הבדיקה המהבהב בעת האצת המנוע, עליך:
- עקוב אחר החוט השלילי עד למודול ההצתה ומחפש הפסקות בחוט. אם יש שברים בחוט, יש לתקן אותם.
- אם אין הפסקות בחוט, השתמש במד אוהם כדי לבדוק את ההתנגדות של סליל ההצתה שלך. במדריך השירות שלך יש לציין ערכי התנגדות לסלילים הראשוניים והמשניים. אם הסליל שלך אינו רושם את ההתנגדות המתאימה, יהיה עליך להחליף את סליל ההצתה.
חלק 5 מתוך 5: בדיקת מפיץ ומודול הצתה
שלב 1. אתר את מחולל הדופק במפיץ
כאן נכנס החיווט ממודול ההצתה.
שלב 2. חבר מד מתח A/C לצמד החוטים בגנרטור הדופק והפעל את המנוע
- אם אתה לא רואה זרם אז מחולל הדופק שלך כנראה לא תקין. אם זה המצב תצטרך להחליף אותו.
- אם אתה מבחין בזרם, סביר להניח שמחולל הדופק שלך יפעל כראוי. זה עשוי להצביע על כך שמודול ההצתה שלך אינו פועל ועליך להחליף אותו.
שלב 3. לחשוד ב- ECM כמוצא אחרון
אם כל שאר הרכיבים פועלים כראוי ואין הפסקות במערכת החיווט שלך, ייתכן שיש לך ECM גרוע. בשלב זה עליך לשקול לקחת את הרכב שלך לאיש מקצוע כדי לאבחן את הבעיה.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
בעת בדיקת ההתנגדות בסליל ההצתה, שים לב לטמפרטורה שצוינה במדריך השירות שלך. טמפרטורת הסליל תשפיע על ההתנגדות
אזהרות
- היזהר בעת טיפול בחוטי מתח גבוה.
- לפעמים אנשים בוחרים לבדוק חוטי תקע בעזרת כלי מתכת, כמו מברג, במקום בודק מצת. למרות שזה יכול לעבוד, זה לא המסלול הבטוח ביותר ויכול לגרום לפגיעה בעצמך או ברכב שלך.
