בסוזוקי GSX600, אחת הצורות הפשוטות ביותר של תחזוקה מונעת היא החלפת המצתים. מצתים הם חלק בלתי נפרד מכל מנוע בעירה פנימית, מכיוון שהם מציתים את תערובת הדלק-אוויר שבצילינדרים. זו הסיבה שתמיד יש את אותו מספר המצתים כמו צילינדרים בכל מנועי הבעירה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: זיהוי מצעי פגום
שלב 1. הקשיב לסרק המנוע
מצתים טובים יגרמו לסרק להישאר חלק מאוד ועקבי. עם זאת, מצתים שהתקלקלו יניבו סרק מחוספס ותנודתי מאוד. הם יכולים גם לגרום לתקלות במנוע, שאליהן כדאי להקשיב.
שלב 2. עקוב אחר צריכת הדלק שלך
מצתים שהידרדרו עלולים לגרום להתלקחות בעירה לא שלמה במנוע, וכתוצאה מכך צריכת הדלק מופחתת באופן משמעותי. מכיוון שישנם גורמים רבים המשפיעים על צריכת הדלק, פעמים רבות מתעלמים מצתים שעלולים להתקלקל.
שלב 3. בדוק את ההאצה
אינדיקטור חזק לתקעים פגומים הוא אם האופנוע מרגיש שהוא מתקשה למשוך את עצמו. למרות שזה עשוי להישמע סובייקטיבי, זה אמור להיות ברור למדי. אם המצערת לא מגיבה כמו שאתה רגיל אליה, ייתכן שהמצתים אשמים.
שיטה 2 מתוך 2: החלפת מצעי פגום
שלב 1. הרם את האופניים על המעמד המרכזי
זה נותן לך פלטפורמה יציבה יותר לעבודה, ומפחית את ההסתברות לתאונות.
- אחזו באופניים בצד שמאל של הכידון ובידית הזנב האחורית
- העמידו את האופניים זקופים והרכיבו את המעמד הצדדי (מעמד) עם הרגל.
- שים את משקל הגוף על כף הרגל המרכזית ונדנדה את האופניים בחזרה למעמד המרכזי
שלב 2. הסר את המושב
זה פשוט מספיק; פשוט סובב את מפתח ההצתה בחור המנעול בצד הימני האחורי בצד השמאלי כדי לשחרר את התפס. ברגע שהתפס משתחרר הרם מהחלק האחורי של המושב, וחזית המושב תחליק ישר החוצה.
שלב 3. נתק את הסוללה
למרות שזה לא הכרחי, זהו אמצעי זהירות כדי לשמור על בטיחותך. הקפד להתחיל בהסרת ההובלה השלילית (השחורה), ולאחר מכן בהובלה החיובית (האדומה). ביצוע פעולה לא תקינה עלול לגרום לניצוצות או אפילו להתחשמלות. יהיה עליך רק מברג ראש פיליפס כדי לבצע משימה זו
שלב 4. הסר את היריעות העליונות
סוזוקי מציעה שתסיר לחלוטין את היריעות העליונות, שניתן לבצע אותן על ידי הסרה ראשית של היריעות התחתונות ומראות הצד. אולם הניסיון יראה כי הסרת הברגים המסומנים על ידי החצים האדומים, ולא הסרה מוחלטת של היריעות תספיק. שני הברגים בצד הנגדי של האופנוע יזדקקו גם להסרה - בסך הכל ארבעה ברגים. נדרש מפתח אלן 4 מ מ.
שלב 5. הסר את מיכל הדלק
זה כולל מספר שלבים שצריך לבצע אותם בזהירות. התהליך קל יותר במידה והמיכל ריק יחסית. שלב זה דורש כונן מחגר בגודל 3/8 אינץ ', שקע בגודל 10 מ מ ואולי סט צבת.
- הסר את שני ברגי ההרכבה במיכל 10 מ"מ המסומנים על ידי החץ האדום הדו-צדדי.
- נתק את מצמד מד הדלק. זה נמצא בצד ימין של האופניים ומצוין כאן בעיגול כתום. יש מנוף פלסטיק קטן המתפקד כשחרור מהיר בלחיצה. זה לא צריך לדרוש הרבה כוח להפריד את המצמד.
- הפעל את שסתום הדלק (פטקוק). פועל עמדת השעה 6. שתי העמדות האחרות הן רזרבה ופריים, בשעה 9 ו -3 בהתאמה.
- הרם את החלק הקדמי של הטנק.
- נתק את צינור הניקוז של מיכל הדלק (1), צינור הוואקום (2) וצינור הדלק (3). בהתאם לחוזק האחיזה שלך ייתכן שתוכל להסיר את המהדק (החץ האדום) בצינור הדלק ביד, אם כי מומלץ לצבת לפשט את התהליך.אופנוע בתמונה שונה כך שלא ידרשו צינור ניקוז הדלק, אך ההר עבורו מסומן בלבן (1).
- הסר את המיכל. יתכן שתצטרך לשלוף מעט את המרזבים העליונים כדי לעשות זאת, אם בחרת לא להסיר אותם לגמרי.
שלב 6. הסר את מכסי המצת
אין פירוש הדבר להסיר את חותמות הגומי סביב החורים. חותמות אלה יוסרו על ידי ניתוק משטח ההזדווגות בין המצת לכובע, הנמצא כ -10 ס מ למטה בכל חור. הם צריכים להיפרד בקלות אחד מהשני רק על ידי סיבוב נמרץ. אם זה ייכשל, העיצוב החזק למדי שלהם סביר לחטט אותם בעזרת מברג ראש שטוח או מוט חטט קטן.
שלב 7. בדוק ונקה את האזור סביב המצתים
לכל פסולת סביב המצתים תהיה גישה ישירה למנוע מכיוון שהמצתים משולבים בראש הצילינדר. לכן ניקיון סביבם חשוב מאוד לשמירה על אורך חיי המנועים שלך. זה מושג בדרך כלל בהתפרצויות קטנות של אוויר דחוס. אם אין לך גישה למדחס, ניתן להשתמש במקום בכלי ידני קטן כמו מברשת שיניים.
שלב 8. הסר מצתים
השתמש במפתח המצת וידית ה- T של סוזוקי, או בצבת צבת. ניתן להשתמש בצבת כדי להשיג מינוף נוסף לניתוק התקעים, על ידי אחיזה בחלקו העליון של הכלי להסרת המצת במקום ידית ה- T. לאחר שהן לא יושבות, ניתן להסיר את המצתים ביד. אם יש לך גישה לערכת כלים מקיפה, שקע דק של 18 מ מ עם מוט הארכה וכונן מחגר הוא מכשיר אידיאלי יותר לביצוע משימה זו.
שלב 9. בדוק אם ניתן לשפץ תקעים או להזדקק להחלפה
ניתן לדלג על שלב זה אם ההחלטה להחליף את המצתים כבר התקבלה. אם לא ניתן לתקן כל אחד מהמצבים הבאים, יש להחליף את התקע.
- בדוק אם יש הפקדות פחמן. אלה יצטברו בקצה הירי של המצת. ישנן מכונות לניקוי מצתים שניתן להשתמש בהן לתיקון הבעיה. אם זו אינה אופציה, ניתן לנקות את התקעים בזהירות בעזרת כלי מתכתי מחודד.
- בדוק את פער המצת. אופניים אלה דורשים מרווח של 0.6-0.7 מ"מ (.024-.027in). ניתן לעשות זאת באמצעות מד עובי או סט חוגה או מחוגה אלקטרונית.
- שימו לב למצב האלקטרודה. אלקטרודה שרופה או שחוקה מצביעה על החלפת המצת
- בדוק את החלק החיצוני של המצת אם אין סדקים או חוטים פגומים. אלה אינן בעיות לתיקון.
שלב 10. מורחים גריז דיאלקטרי על אטמי גומי
השתמש רק בכמות קטנה מאוד, והחל אותה רק על הגומי. זה משפר את החותם בין המצת והמנוע, ומונע לכלוך או רטיבות להיכנס פנימה.
שלב 11. הכנס מצתים חדשים או משופצים
הדק אותם ביד כדי לוודא שהחוטים בראש הגליל אינם ניזוקים.
שלב 12. בעזרת מפתח ברגים מהדקים את המצתים
יש להדק אותם ל -11 מטרים של ניוטון. הכלי הטוב ביותר לעבודה זו הוא מפתח מומנט דיגיטלי כמו זה שבתמונה במקום מפתח המצת. לחלופין, הידוק הפקקים לאצבע ואז שימוש בכלי להדק אותם עוד חצי סיבוב מתקבל על הדעת, אם כי לא נתמך על ידי סוזוקי.
שלב 13. חבר את האופניים בחזרה
הכל חוזר בסדר ההפוך ביחס לרצף פירוק האופניים. הקפד לחבר את מכסי המצת לצילינדר המתאים. כל כובע ממוספר על החוט, המתאים לאותו גליל מספר, שמסופר משמאל לימין.
טיפים
- בדרך כלל רצוי להחליף את כל המצתים בבת אחת.
- שמאל וימין מוגדרים כאשר אתה יושב על האופניים, לא כפי שאתה מסתכל עליו.
-
אם האופניים שלך לא יתחילו לאחר הרכבתו מחדש:
- וודא שאתה מכסה את מצעי הפצץ בצורה נכונה על המצתים המתאימים
- ודא שחיברת מחדש את מסופי הסוללה
- ודא שהדלק לא דלף כולו מהמיכל
- נסה להניע את האופנוע כשהפטפין דלק במצב מעולה
-
אם מילאת את מיכל הדלק שלך אך המד שלך עדיין קורא ריק:
- בדוק שמחבר מד הדלק הוצמד מחדש.
- בדוק שהמובילים בתחתית מיכל הדלק לא הוסרו בטעות. ניתן לראות את ההובלות הללו בתמונה השלישית מתחת לקטע "הסר את מיכל הדלק".
אזהרות
- אם טווח ההגעה של התקע החלופי שלך קצר מדי (תקע לא נכון) פחמן יופזר על חלק הבורג של המצת ויגרם נזק למנוע.
- בנזין הוא דליק מאוד ונפיץ. הרחיקו ניצוצות ולהבות בעת הסרת מיכל הדלק.
