קליפת תפוזים היא מונח נפוץ לסגנון עבודות צבע או גימור קיר גבס שבו המרקם מעט משובש. אם אתה מנסה לתקן קליפת תפוז בבית שלך, למרבה הצער תצטרך לשייף את הקיר כדי לתקן או להסיר אותו. ברכבים, בהחלט ניתן להסיר את קליפת התפוז ללא ליטוש. זכור, עבודות צבע בקליפת תפוז אינן פגמים בייצור. למרות מה שאולי שמעת, אין שום דבר רע בגימורים של קליפת תפוז וכדאי להסיר את קליפת התפוז רק אם אתה באמת לא אוהב את איך שהוא נראה.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: מיסוך את הרכב שלך
שלב 1. כסו כל דבר שאינו צבוע בסרט דביק כדי להגן עליו
קח גליל סרט דבק והסתובב ברכב שלך. השתמש בקלטת כדי לכסות את כל קצוות הפלסטיק, את הגימור סביב החלונות שלך, כל סמלי הרכב שלך ואת קצוות הפנסים הקדמיים שלך. מסוך כל חלק שאינך רוצה לפגוע בעזרת המלטש השוחק בו אתה עומד להשתמש.
אַזהָרָה:
אתה הולך להשתמש בכלי ליטוש למריחת תרכובת שוחקת. אם אינך מסווה את האזורים שאתה רוצה להגן עליהם, אתה עלול לגרום נזק או גירוד.
שלב 2. הוסף סרט לכל חלקים מהפנלים שלך שאינם שטוחים או חלקים
אם יש לך רכסים, פסי מירוץ או תמונות על לוחות הרכב, הקלט אותם. השתמש ברצועות סרט אופקיות כדי לכסות את כל הקצוות היושבים בזווית כדי להגן עליהם. קשה במיוחד להסיר קליפות תפוז מהקצוות האלה מבלי לפגוע בהם, ולכן עדיף פשוט להדביק אותם.
כלי הליטוש שטוח. המשמעות היא שכל חלק זוויתי או מרקם של הרכב לא יתאים לצורת כלי הליטוש. יש סיכוי גבוה יותר שתקפיץ את הלוח מאשר תסיר את קליפת התפוז באזורים אלה
שלב 3. בחר לוח מלכתחילה והדבק את הקצוות בלוחות הסמוכים
בחר כל פאנל להתחלה. לאחר מכן, הדביקו את התפרים בלוחות המקיפים את לוח ההתחלה שלכם. לדוגמה, אם אתה מתחיל במכסה המנוע, הוסף פיסות קלטת ללוחות המקיפים כל גלגל ליד מכסה המנוע.
- רק להבהרה, אינך מקליט את קצוות הלוח שעליו אתה עובד. אחרת לא תוכל להסיר את קליפת התפוז ליד התפרים. אתה רק צריך להדביק את הלוחות הסמוכים מכיוון שהמלטש הסיבובי עלול לכופף אותם אם לא תפשוף אותם ממרכז הלוח.
- זה ימנע מכלי הליטוש לא להבריש כנגד קצוות רגישים בזווית הלא נכונה. אם לא תעשה זאת, אתה עלול לגרד או לכופף תפר סמוך על הדלת שלך.
- תוך כדי עבודה, תקלף את חתיכות הקלטת האלה ותחיל חתיכות קלטות חדשות על התפרים על סט הלוחות הבא.
- זה לא משנה מאיפה מתחילים. אתה הולך להסיר את הקליפה מכל לוח אחת בכל פעם, כך שתוכל להתחיל בכל מקום שתרצה.
חלק 2 מתוך 3: הגדרת המלטש הרוטרי שלך
שלב 1. הרים תרכובת לחיתוך מהיר המיועדת לכלי רכב כדי לסלק את הבלטות החוצה
הדרך הטובה ביותר להסיר קליפת תפוז ללא ליטוש היא להשתמש במתחם חיתוך מהיר. תרכובת חיתוך היא משחה שוחקת שתשחק שכבת צבע דקה במיוחד ותשחק את קליפת התפוז בתהליך. קנה איזה מתחם חיתוך מהיר בחנות רכב או בנייה מקומית.
- תרכובת חיתוך משמשת בדרך כלל לחביצת כלי רכב ולהסרת שריטות. עם זאת, זה בהחלט יסיר את קליפת התפוז.
- תצטרך בערך 32 אונקיות נוזל (950 מ"ל) של תרכובת כדי לכסות רכב בגודל 4 דלתות בינוני.
שלב 2. צרף כרית להסרת קליפות תפוז למלטש סיבובי
קנה או השכיר פוליש סיבוב, שהוא בעצם מלטשת מסלולית גדולה המיועדת לשחיקת מכוניות. קבל כרית להסרת קליפת תפוז או כרית ג'ינס, והחלק את שולי הכרית מעל הדיסק בחזית המלטש הסיבובי.
- עבור הרפידות המיוחדות, הן משווקות תרתי משמע ככריות "הסרת קליפות תפוזים". הם בדרך כלל שילוב של קטיפה, ג'ינס וקצף.
- ג'ינס הוא בחירה מצוינת ואנשים רבים מעדיפים אותו על פני כריות הסרת קליפות התפוז. סביר להניח שלא תבחין בהבדל גדול בין השניים אם לא תעשה זאת למחייתך.
- אינך יכול לעשות זאת ללא פוליש סיבובי. אתה יכול לקנות פוליש סיבובי תמורת 150-400 דולר, או לשכור אותו מחנות ציוד הבנייה המקומית שלך במחיר של בערך $ 15-20 ליום.
אַזהָרָה:
אין להשתמש בכרית צמר או קצף. קליפת התפוז בעצם נראית כמו סדרת גלים כשמסתכלים עליה מקרוב. צמר וקצף ימלאו את רכסי הגלים הללו ועלולים להחמיר את קליפת התפוז. כריות הסרת ג'ינס וקליפת תפוזים שטוחות ולא ימלאו את הפערים בין הגלים, מה שאומר שהם יחליקו את הרכסים הגלים באופן שווה.
שלב 3. מורחים חרוז תרכובת של 12-16 אינץ '(30 עד 41 ס"מ) מסביב לרפידה כדי למרוח אותו
לבש זוג כפפות ניטריל והפך את המלטש הסיבובי שלך. שופכים תרכובת חיתוך מהירה מהזרבובית ומורחים אותה על כרית הסרת הג'ינס או קליפת התפוז בדוגמת זיגזג. לאחר מכן, השתמש באצבע בכפפתך כדי לפזר את המתחם כך שכל חלק מהכרית יתכסה בשכבה דקה של העיסה.
אינך צריך לעשות זאת אם הכרית שבה אתה משתמש שימשה להסרת קליפת תפוז לפחות 2-3 פעמים לפני כן
חלק 3 מתוך 3: הסרת קליפת התפוז
שלב 1. מרחו חרוז של 15-12 סנטימטר של תרכובת על הלוח הראשון
לוקחים את בקבוק תרכובת החיתוך ומורחים קו דבק עבה על כל חלק מהלוח הראשון. זה לא בהכרח משנה מאיפה מתחילים. אתה הולך לעבוד בקטעים של 0.61–0.91 מ ', אז פשוט בחר אזור כלשהו להתחיל.
יש אנשים שאוהבים להתחיל באמצע ולעשות את דרכם עד הקצוות, בעוד שאחרים מעדיפים להתחיל בפינה ולעבוד פנימה זה באמת תלוי בך
שלב 2. מורחים את המתחם מסביב ללוח בקטע של 0.61–0.91 מ '2–3 רגל
כשהמלטש שלך כבוי, החזק את הכרית שטוחה מול הלוח שבו החלת את התרכובת. הזז את הכרית קדימה ואחורה כדי לפזר את חרוז תרכובת החיתוך החוצה בקטע בצורת ריבוע או מלבן. לאחר שכיסית חלק קטן מהפאנל במתחם שלך, אתה מוכן להתחיל לחבט.
זה מבטיח שכל חלק מהפנל באזור שאתה עובד יקבל תרכובת קטנה. אם לא תפרס את זה, ייתכן שלא תהיה לך שכבת צבע אחידה
שלב 3. הגדר את המלטש הסיבובי ל -600 סל"ד ועבוד בתנועה מעגלית
יש ידית על ידית המלטש הסיבובי. אם הסל"ד אינו מופיע בחוגה, הגדר אותו ל- "1" או "נמוך". אחרת, הגדר אותו ל -600 סל"ד. לחץ על ההדק כדי לסובב את משטח הליטוש והחזק אותו בעדינות כנגד הלוח. הזז את המשטח בתנועה מעגלית חלקה תוך הפעלת לחץ קל על הרכב כדי להתחיל להסיר את קליפת התפוז.
עֵצָה:
אתה באמת לא צריך ללחוץ חזק במיוחד. העמידו פנים כאילו אתם מלטפים חתול או מברשים שיער של מישהו לאחור. זה לחץ קל מאוד.
שלב 4. מכסים את האזור שבו מורחים את הלק 3-5 פעמים
המשך להזיז את כרית הליטוש בתנועה מעגלית חלקה. אם האזור עגול, המשך להפוך את המלטש כך שהרפידה מונחת במקביל לאזור בו אתה עובד. מכסים כל חלק מהשטח בו פיזחתם את המתחם במקור 3-5 פעמים עד שהצבע נראה מעט חיוור יותר ופחות מחזיר אור מהסביבה.
אם אתה מכסה שטח יותר מ-7-8 פעמים, אתה עלול לייצר יותר מדי חום מהחיכוך ולהתחיל לשחוק את הצבע. אל תגזים. אתה תמיד יכול לחזור על תהליך זה שוב לאחר שהפאנל מתקרר מהסיבוב הראשון של חבטות
שלב 5. המשיכו בליטוש עד שהצבע חיוור ופחות מחזיר אור משאר הרכב
אי שם בין המחזור השלישי לחמישי עם כרית הליטוש, קליפת התפוז תיעלם. שימו לב לצבע הצבע ולאופן שבו הוא מחזיר אור כדי לקבוע מתי שחיקתם אותו. בדרך כלל, כאשר קליפת התפוז נעלמה, הצבע ייראה קצת פחות מבריק, יחזיר פחות אור, והאזור יהיה מעט חיוור יותר משאר הרכב שלך.
זה צריך להיות די ברור כשקליפת התפוז נעלמת. תלוי עד כמה קליפת התפוז הייתה עבה, ייתכן שתוכל לראות מבחינה פיזית את ההבדל במרקם
שלב 6. חזור על תהליך זה על שאר הלוחות כדי להסיר את הקליפה
כשתסיים עם השטח הראשון, הוסף חרוז של תרכובת לקטע שלידו, פרש אותו והצבט אותו עם הכרית 3-5 פעמים. כאשר אתה מסיים את הלוח הראשון, הקלט את התפרים הסמוכים בלוח הבא וחזור על התהליך שוב ושוב. תהליך זה עשוי להימשך 30-60 דקות.
- אל תשכח להקליט את התפרים החדשים בכל פעם שאתה עובר ללוח חדש. אתה רשאי להדביק תפר על לוחות שהרחקת במקרה שאתה סקרן. זה לא יפגע בצבע שנצפת לאחרונה.
- העבר את היד הכפפה שלך על הצבע כשתסיים. אם זה לא מרגיש חלק ואחיד, החל מחדש תרכובת לאזורים שאינם חלקים וסלק אותם.
שלב 7. פוליש הכל במהירות 1000-1600 סל"ד כשסיימת לספוג את הצבע
לאחר שחבטת את כל הרכב, חזור על כל התהליך. הפעם, חתכו את כמות תרכובת החיתוך בה אתם משתמשים לשניים, אל תפעילו לחץ והשתמשו בסל ד הגבוה ביותר שיש במלטש שלכם. זה יאזן את כל הטעויות, יסיר שריטות ויגרום למכונית שלך להיראות חדשה כמעט. כסה כל אזור 1-2 פעמים לסיום ליטוש הרכב שלך.
- המשך להדביק מחדש את התפרים תוך כדי עבודה.
- תן לרכב להתייבש באוויר כשתסיים.
