עם האפודים הכתומים הבהירים והשרביטים הצבעוניים שלהם, קל לזהות מרשולים בשדות התעופה האזרחיים והצבאיים. מארשלס עומדים מול מטוסים ומשתמשים באותות ידיים ייעודיים כדי לתת הוראות לטייס. בעזרת כלים וטכניקות נמוכות מאוד, הם עוזרים לוודא שהאנשים על סיפוני מטוסים מודרניים בהייטק יישארו בטוחים. למרות שאתה צריך הכשרה מיוחדת כדי להפוך למרשל, למה שלא תתחיל בלמידה של כמה מהאותות המשמשים לכוון מטוסים?
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: התעוררות והתייצבות
שלב 1. לבשו אפוד בעל נראות גבוהה מעל המדים או הבגדים
כדי לעמוד בתקנות של חיל האוויר האמריקאי, למשל, האפוד חייב להיות בצבע "כתום בינלאומי ניאון". בפעולות ראות מופחתת, ייתכן שתידרש ללבוש אפוד ובו חומר מחזיר אור.
שלב 2. השתמש בזוג משוטים או שרביטים ככלי האיתות שלך
לפעולות אור יום, השתמש בכריות, שרביטים או אולי כפפות. לפעולות הלילה, השתמשו בשרביטים מוארים או בפנסים עם חרוטים שקופים.
וודא שהשרביטים או הפנסים המוארים שלך תקינים. אם אחד מהם נשרף בזמן שאתה מסמן במהלך פעולות לילה, הטייס נדרש לעצור באופן מיידי
שלב 3. הגן על העיניים והאוזניים באמצעות ציוד בטיחות מתאים
תחת תחומי שיפוט מסוימים, ייתכן שתידרש לחבוש קסדה עם מגן בטיחות והגנת שמיעה מובנית. לחלופין, חשוב לחבוש משקפי מגן והגנה שמיעה מתאימה בצורה של אטמי אוזניים, אוזני אוזניים או אוזניות.
- מנועי סילון יכולים להיות חזקים מספיק כדי לגרום לליקוי שמיעה מיידי, והם מבעירים פסולת קטנה שיכולה לפגוע בקלות בעיניים לא מוגנות.
- וודא שציוד הבטיחות בו אתה משתמש עומד בתקנים בתחום השיפוט שלך. לדוגמה, ייתכן שתידרש ללבוש שמיעה והגנה על עיניים באישור ANSI בארה"ב.
שלב 4. הבא את כלי התקשורת שסופק
ייתכן שתקבל אוזניות, למשל, או רדיו כף יד. השתמש בכלי התקשורת שלך כדי לשמור על קשר עם מפקח קו הטיסה ובמקרים מסוימים עם הטייסים במטוסים שאתה מביים.
גם אם יש לך תקשורת רדיו עם הטייסים, עדיין חיוני שתשתמש באותות הידיים שלך כדי לכוון את המטוס שבאחריותך
שלב 5. עמדו בראייה ברורה של הטייס שאתם מכוונים
כאשר הגיע הזמן לסדר מטוס, עמד קדימה מקצה הכנף השמאלי של המטוס, מספיק רחוק לפני המטוס שהטייס יכול לראות אותך בקלות. הישארו בטווח הראיה של הטייס עד שיוסמכו להמשיך ללא הכוונתכם או שהועברו למרשל אחר.
תקבל הדרכה מספקת על מיקום עצמך הן מבחינת הראות והן מבחינת הבטיחות במהלך האימון שלך להפוך למרשל מטוסים
שיטה 2 מתוך 2: ביצוע אותות יד נפוצות
שלב 1. זהה את עצמך כמרשל על ידי הרמת ידיים
בעודו פונה לטייס, הרימו את שתי הידיים ישר מעל הראש. אם אתה משתמש בשרביטים, האריך אותם ישר למעלה. אם אתה משתמש בכפות או בכפפות, כוון את כפות הידיים או את פני ההנעה לכיוון הטייס.
אמנם יש כמות לא מבוטלת של חפיפה, אך אותות הסעה אינם תמיד אוניברסליים. תוכל לציין, למשל, וריאציות באותות המשמשים את חיל האוויר האמריקאי, רשות התעופה האזרחית בבריטניה וארגון התעופה האזרחית הבינלאומית
שלב 2. הפנה את הטייס למרשל אחר על ידי הצבעה בשתי זרועותיו
הרם את שתי הידיים מעל הראש שלך כדי לזהות את עצמך, ואז הורד והרחיב אותן לצד ימין או שמאל. כוון את הטייס לכיוון המרשל שהם צריכים לחפש.
האריך את השרביטים, המשוטים או קצות האצבעות יחד עם הידיים
שלב 3. השתמש בגל מעגלי כדי שהטייס יניע את המנועים
האריך את זרוע שמאל מעל לראשך והחזק אותה יציבה. האריך את זרוע ימין כאשר המרפק כפוף כך שידך תהיה בגובה האוזן. ביד ימין, האריך את שרביטך או את אצבע המורה כלפי מעלה ועשה תנועת סחרור עד שהטייס יניע את המנועים.
שלב 4. בצע תנועת חתך כדי שהטייס יחתוך את המנועים
התחל במיקום זהה לאות של "מנועי ההפעלה", כאשר יד שמאל מושטת ישר למעלה ויד ימין בגובה האוזן. אך הפעם, השתמש באצבע המורה הימנית או בשרביט כדי לבצע מחווה קצוצה על הגרון.
חזור על התמרון במידת הצורך עד שניתקו את המנועים
שלב 5. הניף את הידיים כדי לכוון את הסילון קדימה
האריך את שתי הידיים כלפי חוץ בגובה הכתפיים. כופפו אותם במרפקים כדי לנופף בזרועותיכם התחתונות קדימה ואחורה לצידי הראש.
המשך לנפנף כל עוד אתה רוצה שהטייס ימשיך להזיז את המטוס קדימה
שלב 6. תנו לטייס לפנות ימינה או שמאלה על ידי ניפוח זרוע אחת בלבד
נניח את עמדת ההתחלה של האות "התקדם קדימה", אך שמור על זרוע אחת מושטת תוך כופפת השנייה במרפק כדי לנופף אותה קדימה ואחורה לצד ראשך. בחר באיזו זרוע לנפנף על סמך הדרך שבה אתה רוצה שהטייס יסובב את המטוס:
- כדי שהטייס יפנה את המטוס לשמאלו, הניף את ידך השמאלית והצביע בזרוע ימין.
- כדי שהטייס יפנה ימינה, הניף את ידך הימנית והצביע עם שמאלך.
שלב 7. חצו את השרביטים או הידיים שלכם מעל לאט כדי לכוון עצירה רגילה
שלח את הידיים כלפי חוץ לצדדים שלך בגובה הכתפיים. הרם אותם לאט מעל לכופף את המרפקים כך שתוכל לחצות את שרביטיך או ידייך ממש מעל לראשך.
הטייס אמור להיות מסוגל להביא את המטוס לעצירה מלאה כשאתה חוצה את שרביטו או את ידיך
שלב 8. הפנה עצירת חירום על ידי ביצוע אות מהיר יותר
אות עצירת החירום זהה לאחד מהעצור הרגיל, רק הרבה יותר מהר. חצה את שרביטך או את ידיך במהירות האפשרית כדי לגרום לטייס לעצור את המטוס באופן מיידי.
זה עשוי להיות נחוץ, למשל, אם אתה מזהה חסימה בשטח
שלב 9. אמור לטייס להאט על ידי מנופף בידיים ליד הירכיים
שלח את הידיים לצדדים שלך בערך בגובה המותניים. הניפו את הידיים למעלה ולמטה בין המותניים לגובה הברך עד שהטייס יאט לטעמכם.
שלב 10. השתמש באגרוף כדי לכוון את הטייס לכוון או לשחרר את הבלמים
כדי שהם יפעילו את הבלמים, החזיקו יד אחת לצדכם והרימו את השנייה לגובה הכתפיים. הראה להם את כף ידך, ולאחר מכן סגור לאט לאט את ידך המורמת לאגרוף. התחל באגרוף ופתח לאט את ידך כדי לכוון אותם לשחרר את הבלמים.
- בכל מקרה, עליך להחזיק את האות הזה עד שהטייס יאשר שהוא נענה. הם יעשו זאת על ידי מתן תנועת "אגודל למעלה".
- אתה יכול להשתמש בכל אחת מהידיים לאותות אלה. אם אתה משתמש בשרביטים או משוטים, החזק את שניהם ביד שלצדך.
שלב 11. תנו תנועת אגודל למעלה או אגודל כלפי מטה לפי הצורך
לאגודלים למעלה, החזק זרוע אחת לצדך והרחיב את השנייה כך שידך תהיה בגובה האוזן בערך. האריך את האגודל או את השרביט כלפי מעלה כדי לציין "הכל ברור" או כדי להשיב בחיוב (במקרה של בעיה טכנית או שירותית).
לאגודלים כלפי מטה, האריך זרוע אחת ישר החוצה בגובה הכתף והפנה את האגודל או את השרביט ישר כלפי מטה. זה משמש רק כדי לענות בשלילה בנוגע לבעיות טכניות או שירותיות
טיפים
- מארשאלס צריכים לחפש ולהסיר חפצים ופסולת רופפים בקו הטיסה.
- כדי להפוך למרשל כחבר בחיל האוויר האמריקאי, עליך לצבור לפחות 70 מתוך 100 במבחן בכתב ולעבור הערכה מעשית. כמו כן, עליך לעבור הכשרה חוזרת כל 36 חודשים.
- למרשלס צריכה להיות הכשרה לכיבוי אש. עם זאת, הם לא צריכים להגיב ישירות למקרי חירום, אלא לדווח עליהם באופן מיידי. עדיפותו של המרשל במצב חירום היא לעצור את המטוס ולהוריד את כוח האדם מהמטוס.
