קצת TLC ותחזוקה מונעת של מנועי סירות יעזרו בשייט בטוח ותשאיר את המנוע שלך פועל היטב לאורך שנים רבות. מאמר זה יסביר את הצעדים הבסיסיים שתוכל לבצע כדי להאריך את חיי המנוע החיצוני שלך.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: ניקוי ותחזוקת המנוע לאחר הטיולים שלך
שלב 1. שטוף את המנוע בבית לאחר כל טיול
זה לא חל רק על הרפתקאות מים מלוחים, אלא גם על טיולי מים מתוקים.
- אם יש לך מנוע ישן יותר או אחד המבוסס על עיצוב ישן יותר, עליך לרכוש סט של "כיסוני אוזניים": שני אטמי גומי גמישים המחוברים להידוק מתכת. צד אחד יכול להיות מחובר לצינור גינה, בעוד שהצד השני מוצק וישמש לסתימת צריכת מים. החליק את המכשיר ליחידה התחתונה שבה המים נלקחים ולאחר מכן חבר את כיסוי האוזן לצינור גינה. אם יש צריכת מים נוספת שאינה מכוסה באוזני האוזניים, השתמש בנייר דבק כדי לכסות אותן.
- צרף צינור גינה לאוזני האוזניים או הר והדלק את המים. בעיצובים מנועים חדשים יש כבר תושבות, ולכן מגן האוזניים מיותר.
- הפעל את המנוע. משאבת המים תשטוף את המערכת. (התאמן בסירה בטוחה וזכור להישאר רחוק מהאביזר ולהשאיר את המנוע מחוץ להילוך.)
שלב 2. בעת שטיפת המנוע, בדוק את משאבת המים כדי לוודא שיש לה זרימת מים טובה
הכנס בזהירות את האצבע דרך זרם המים היוצא מהמנוע. זה צריך להיות חם, אבל לא חם. אם הפלט אינו חזק, יתכן שתקוע קצת פסולת בצינור הזרם. כבה את המנוע מיד כדי למנוע התחממות יתר ונזקים.
אם צינור הזרימה חסום, הכנס חוט קטן לתוך הצינור ועבד אותו הלוך ושוב (שוב, כשהמנוע נשאר כבוי). הפעל מחדש את המנוע ובדוק את ההספק. אם זה לא פותר את הבעיה, ייתכן שתזדקק לאימפלר משאבת מים חדש
שלב 3. לאחר שטיפת המנוע, נתק את קו הדלק (אם רלוונטי)
נתק את קו הדלק אם הסירה עומדת לאחסן לפרק זמן ממושך. עליך לאפשר למנוע לשרוף את כמות הדלק הקטנה שיש במקרבורטור. דלק ישן יכול לסלק מנוע, והדרך הטובה ביותר להשאיר את המנוע פועל ברמה גבוהה היא לשרוף את כל הדלק שנותר במנגנון.
שים לב שאם אתה הבעלים של מנוע דו-פעילי עם יותר ממקרבורטור, הקרבורטור העליון יתייבש תחילה בעוד שכל הצילינדרים ימשיכו לפעול. ללא דלק, הצילינדר העליון לא יקבל שימון. הקשיבו היטב מכיוון שהמנוע עלול להתחזק כאשר הגליל העליון מתחיל להתחמם יתר על המידה. היזהר גם מכל ריח בוער שהוא יוצא דופן עבור המנוע שלך
שלב 4. הקפד לכבות את המפתח, ואם יש לך מתג סוללה, כבה אותו
רק כדי לוודא שכל החלקים הנעים יישארו במקום למשך הדקות הבאות של הניקוי.
שלב 5. הסר את מנוע החיפוי ובדוק אם יש נזילות דלק או מים
אסור שיהיו מים או נוזלים אחרים לנוע בחופשיות סביב תא המנוע. אם אתה מוצא נזילות, פנה למכונאי שייט.
שלב 6. נגב וריסס את כל הרכיבים המכניים הנגישים והחלקים הנעים בעזרת חומר אנטי קורוזיבי
כמה מהאפשרויות הטובות ביותר הן חומרי סיכה כגון WD-40 או Quick-lube. הקפד לשמן או לשמן את כל החלקים הנעים כגון צירים, מנגנון הזזה, כבלי מצערת, שסתומי קרבורטור וכו '.
שלב 7. הנח את הציפוי בחזרה על אביזריו
נקו אותו ולאחר מכן כסו את כל המנוע בציפוי בד או פלסטיק למשך האחסון.
חלק 2 מתוך 2: ביצוע תחזוקה שוטפת
שלב 1. החלף מצתים וחוטי תקע לפי הצורך
אין כלל קבוע לגבי מחזור החיים המתאים של המצתים שלך. אם אתה שייט בקביעות או לא שומר היטב על המנוע שלך, הם יתבלו מהר יותר.
- אם המנוע שלך לא מסתובב כראוי או שהתחיל לשרוף כמויות גבוהות במיוחד של דלק, ייתכן שיש לך בעיית ניצוצות. אתה יכול לבדוק את המצתים שלך על ידי הוצאתם (באמצעות מפתח ברגים) מהמנוע והרכבתם על בודק ניצוץ.
- כדי לשנות אותם, נתק תחילה את חוטי התקע (ברוב המקרים הם יקפצו). לאחר מכן הסר את התקעים בעזרת המפתח המתאים בגודל המתאים. הפקקים החדשים פשוט יכולים להתברג למקומם וחוטי התקע נחבטים בקצותיהם.
- אנשים רבים אוהבים להחליף את התקעים ואת חוטי התקע יחד. חוטי תקע אינם בעלי אורך חיים במיוחד. עדיף להחליף אותם במקביל לתקעים מאשר שהם יישרפו בזמן שאתה על המים.
- הקפד לשנן איזה חוט תקע משויך לכל תקע. יש לחבר אותם מחדש בדיוק באותו סידור.
שלב 2. בדוק באופן קבוע אם יש מים בדלק
מים במנוע יכולים להפחית באופן דרמטי את ביצועי המנוע ולפגוע ברכיבים מסוימים (כגון מצתים).
אתנול הוא תוסף דלק אלכוהול נפוץ, אך יש לו נטייה לפעול כממס ולשבור אטמים, אטמים וצינורות-כל אלה יכולים לתרום לצריכת מים. נסה להימנע משימוש בדלק עם אתנול במידת האפשר
שלב 3. בדוק את אביזרי קו הדלק
וודא שהם יושבים כמו שצריך ואל תדלוף. ברור שדליפות דלק בתא מנוע הדוק וחם מסוכנות להפליא. עליך להקדיש תשומת לב רבה לקווי הדלק, שעלולים להתאכל עם הזמן.
שלב 4. החלף את האימפלר של משאבת המים אחת לשנתיים (מדי שנה אם הוא משמש במים מלוחים)
האימפלר הוא מרכיב של המשאבה, והוא מפיץ מים ומונע מהמנוע להתחמם יתר על המידה. עם זאת, אלה נוטים להיתקע עם זיוף עם הזמן, ויש להחליפם באופן קבוע. ההליך פשוט למדי ופשוט עבור רוב מנועי החוץ.
- הברג את לוח המכסה של בית האימפלר. לאחר שחרור הברגים, משוך את לוח המכסה.
- הסר את האימפלר הישן. השתמש בצבת כדי לאחוז את האימפלר בלהב ולמשוך אותו מהפיר שלו. נקה כל פסולת מהדיור.
- החלק את האימפלר החדש על הפיר והברג את צלחת המכסה בחזרה למקומה.
שלב 5. ודא שאתה משתמש רק בדלק טרי
מנועי סירות רגישים במיוחד ללכלוך ולזיהומים בדלקים. ככל שהדלקים מזדקנים, הם מתחילים לפרוץ לחלקים המרכיבים שלהם ולהיות בלתי שמיש. בסיום עונת שייט, יש צורך לרוקן את מיכלי הדלק והקווים.
