יכולות להיות הרבה סיבות שמכונית עומדת בצמתים, כולל רמות נמוכות של נוזל הילוכים אוטומטי, לחות בגז שלך, חיישנים שבורים או בעיות בשסתום ה- EGR.
צעדים
שיטה 1 מתוך 4: רמת נוזל הילוכים נמוכה
שלב 1. בדוק את הדיפסטיק על התיבה האוטומטית
בדוק במדריך הבעלים את ההליך הנכון עבור הרכב שלך - בדרך כלל היצרנים מעדיפים בדיקה עם מנוע חם.
הקפד לבדוק את הנוזל כאשר הוא חונה על משטח ישר. עשה כמיטב יכולתך כדי לא לאפשר לכל מוך או לכלוך לזהם את מקל הטבילה לפני הכנסתו מחדש
שיטה 2 מתוך 4: ממיר קטליטי סתום
שלב 1. חפש עצירה, אין כוח בעת האצה
סביר להניח שנורית מנוע הבידוק תידלק.
שלב 2. הביטו מתחת לרכב בלילה לאחר שהרכב פועל זמן מה
אם הממיר הקטליטי זוהר, הוא כנראה סתום. יהיה עליך להחליף את הממיר אם תגלה שזו הבעיה.
שיטה 3 מתוך 4: חיישני O2 שבורים
שלב 1. חפש את התקין ההתחלתי בסדר לאחר הפעלת מנוע קרה, אך סרק מנוע חם יתגבר ויתקע
שלב 2. קח את המכונית שלך כדי לקרוא
לאחר כמה אלפי קילומטרים מזה, רוב המכוניות ידליקו את נורית "מנוע הבידוק". אתה יכול לקחת אותו לכל חלקי רכב של AutoZone, Advance, Napa או O'Reilly (אך במקומות מסוימים ניתן לבדוק מכוניות שיוצרו רק לאחר 1996, אז התקשר ובדוק תחילה) והם יקראו את הקודים בחינם. יכולות להיות כל מיני סיבות לכך שנורית "בדוק מנוע" נדלקת, ולכן טוב לבדוק. קודים המתלוננים על תערובת רזה בלתי צפויה מהווים אינדיקציה טובה לכשל בחיישן O2. חיישני O2 יחזיקו בדרך כלל 60–75 קילומטרים. החדשות הטובות הן שאתה יכול לקנות חיישן O2 באינטרנט בסביבות 50 $ ובדרך כלל די קל להחליף אותן. סיבה אפשרית נוספת היא כי המנוע בסרק נמוך מדי (הסרק מתכוונן) או שמודול הבקרה יוצא, שהוא זול יחסית וקל לגישה ולתיקון.
שיטה 4 מתוך 4: שסתום EGR סתום/תקוע
שלב 1. חפש את שגיאת קוד המנוע (EGE) P1406. אם שסתום ה- EGR תקוע פתוח, המכונית תפעל באיטיות בסל"ד נמוך יותר
אם השסתום תקוע סגור, המכונית לא תעבוד טוב בסל ד גבוה יותר (בכביש המהיר).
שלב 2. נסה קודם כל לנקות את עודפי הפחמן משסתום ה- EGR
יכול להיות שפשוט צריך לנקות אותו ולא צריך להחליף אותו. אם ניקוי שסתום EGR לא עובד ואתה עדיין מקבל קוד P1406, יש להחליף את שסתום EGR.
טיפים
- ברכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות שלפעמים יש להם בעיה בדום באורות או שלטי עצירה, לרוב זה הבדל בלחץ מכל צד של לוחית הלחץ. אובדן לחץ בצד זה או אחר יגרום לדוכן. כאשר יש לך נוזל הילוכים נמוך ועוצר, רוב הנוזל עובר לחזית התיבה ואתה מקבל הבדל בלחץ שגורם לרכב שלך להיעצר. בדוק את נוזל ההולכה שלך.
- אם עליך לבדוק את הנוזל כשהמכונית פועלת, הקפד לכוון את בלם החניה. רוב המכוניות יבקשו ממך לשים את המכונית בפארק או בנייטרל. וודא שאין לך את המכונית בהילוך.
- ייתכן שהמכונית בסרק נמוכה מדי אשר ניתנת לכיוונון בקלות רבה בעזרת מברג אם אתה נוהג במכונית ישנה יותר. יש בורג קטן על גוף המצערת שבו כבל המצערת מתחבר אליו אתה יכול לכוון את הבורג כדי להפוך את המכונית חלקה יותר בסרק.
אזהרות
- השתמש בסוג המתאים לרכב שלך. אין למלא יתר על המידה.
- בדוק את שסתום ה- EGR כשהוא בחוץ, או באזור מאוורר היטב, כדי להפחית את החשיפה לאדים ממנקה הקרבורטור או הפליטה.
- לעתים קרובות תצטרכו להגיע לחללים צפופים וחמים כדי לבדוק את הנוזלים שלכם. בדוק את המדריך שלך למיקום הנכון. הקפד לא להישרף מחלקי מנוע. ללבוש חולצות או כפפות שרוול ארוך לפי הצורך. כמו כן, בעת הוספת נוזל, כדאי להשתמש במשפך באורך צוואר מתאים.
