באופן כללי, הנהג האחראי לתאונה צריך לשלם על כל הנזקים. עם זאת, במדינות רבות יש מערכות מסובכות של קביעת תקלה, לפיהן ניתן להקצות אחוז מהאשמה לכל נהג, וכתוצאה מכך חובות כספיות שונות עבור כל צד. ברוב המדינות, חברות הביטוח של הנהגים מחליטות על אחריות כל נהג ומחפשות שיפוי מהחברה האחרת כדי לכסות את המבוטח שלהן. חברות הביטוח אינן נדרשות להגיע לאותן מסקנות כמו המשטרה בנוגע לתקלה. לחברות הביטוח יש את המילה האחרונה בקביעת מי לדעתן אשם.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: איסוף עדויות מהתאונה
שלב 1. שים לב לאזכורי תנועה או הפרות של חוקי התעבורה
כל נהג שמפר את חוק התעבורה יישא באחריות רבה לתאונת דרכים שתתפתח. אם יונפק לאחד הנהגים על מהירות מופרזת, הפעלת מנורה או הפרה אחרת, סביר להניח שהוא אשם. אם לא הייתה נוכחת משטרה להוצאת ציטוטים, שפט בעצמך אם אירעה הפרה ברורה. התייעץ עם חוקי התעבורה המקומיים, מכיוון שהם עשויים להיות שונים מחוקי המדינה.
- חברות הביטוח תמיד יכולות לבחור שלא להסכים עם ממצאי המשטרה בעת קביעת האחריות.
- עליך תמיד להזמין את המשטרה למקום התאונה.
שלב 2. שקול הוכחות רלוונטיות לתאונה
משטרה וחברות ביטוח יכולות להסתמך על מספר סוגי ראיות שונות בעת קביעת תקלה בתאונה. באופן כללי ניתן להציג כל דבר רלוונטי כראיה.
- תמונות של התאונה יכולות לסייע לקבוע את מה שקרה ואת היקף הנזקים.
- הצהרות של עדי, אף שהן פחות אמינות, יכולות לעזור להסביר מה קרה. אם מספר אנשים אוששים אחד את השני, אז זה יכול לעזור לגבש תיק.
- דיווחי המשטרה מספקים מבט חסר פניות על מה שאירע במקום. אולם, אלא אם השוטר היה עד לתאונה, היא מבוססת על הראיות שאספו בתאונה.
- מצלמות וידאו (פרטיות וציבוריות) עשויות להראות מה קרה בתאונה.
- גם הראיות הפיזיות מהתאונה ימלאו תפקיד חשוב בקביעת התקלה. זה כולל פגיעה ברכבים, סימני החלקה, צבע על מכונית וכו '.
שלב 3. החליטו האם התאונה היא תוצאה של התנגשות אחורית או פנייה שמאלה
ברוב המקרים, נהג שפוגע במכונית אחרת מאחור הוא אשם. באופן דומה, נהג המבצע פנייה שמאלה הואשם לרוב בכל תאונה הנובעת מפנייה זו.
- למרות שמצבים אלה נפוצים, לא תמיד הם כך. ודא שאתה מחשיב את הסיטואציה המלאה לקביעת תקלה ולא רק אם הנהג סימן אחור אחר או עשה סיבוב שמאלה.
- לדוגמה, אם נהג נגח בהפסקותיו ללא הצדקה, ייתכן כי נהג זה אשם אם נהג אחר מאחור מסיים אותו. באופן דומה, נהג שעושה סיבוב שמאלה על חץ ירוק כמובן אינו אשם אם מישהו אחר מפעיל נורה אדומה.
שלב 4. רשום את כל ההערות שהגישו הנהגים לאחר התאונה
דיווחי משטרה ותביעות ביטוח מתייחסים לעתים קרובות להודאת אשם של נהג אחד (לעתים קרובות בשוגג) לאחר תאונה. אם נהג אחד אומר משהו כמו "אני מצטער שפגעתי בך" או "לא ראיתי אותך", ניתן להטיל על הנהג את רוב או את כל האשמה בתאונה.
שלב 5. התייעץ עם עדים בנוגע לאופן התאונה
ברוב הנסיבות, הנהגים לא יודו באשמה. עם זאת, לעדים יש לעיתים קרובות דעה מוגדרת לגבי תקלה בתאונה. רשום שמות עדים ומספרי טלפון. בקשו מהם לספר את סיפורם על התאונה, כולל הסיבה לכך שהם חושבים שאחד הנהגים או האחרים אשם.
במצבים ללא עדים ומידע סותר-במיוחד לגבי איזה נהג הייתה חברת אור ירוק-ועורכי דין אם יש שימוע) מנסה לקבוע איזה נהג אמין יותר על סמך רישום נהיגה ומידע אחר
שלב 6. שקול האם הנהג התרשל לפני התאונה
אלא אם הנהג גרם לתאונה בכוונה, רשלנות היא ההצדקה המשפטית המקובלת לדרוש מנהג אחד להחזיר לנהג אחר נזק שנגרם בתאונה. רשלנות מוגדרת כהפרת חובה מסוימת ובכך גורמת לנזקים. מבחינת תאונה, פירוש הדבר הוא שנהג אחד לא עשה (או לא עשה) משהו שהוא היה צריך לעשות, וכתוצאה מכך תאונה גרמה לנזקים.
רשלנות עשויה להיות הפרה ברורה של חוקי התעבורה, כגון הפעלת נורה אדומה, או כשל עדין בנהיגה באחריות. דוגמאות נפוצות לרשלנות הנהג כוללות נהיגה ללא פנסים דולקים בלילה, אי הסתכלות לשני הכיוונים לפני הפנייה, אי הרכבת משקפיים עם ראייה לקויה או אי שימוש בהבהב בסיבוב
חלק 2 מתוך 2: החלת הראיות לקביעת תקלה
שלב 1. קבע אם אתה גר במצב ביטוח רכב ללא תקלות
המדינה שבה אתה גר קובעת במידה מסוימת כיצד חברת הביטוח עשויה להקצות תקלה. יש שתים עשרה מדינות ביטוח רכב ללא אשמה: פלורידה, הוואי, קנזס, קנטקי, מסצ'וסטס, מישיגן, מינסוטה, ניו ג'רזי, ניו יורק, צפון דקוטה, פנסילבניה ויוטה.
- באותן מדינות, כל חברת ביטוח אחראית לכיסוי התביעות המבוטחות שלהן.
- בקנטקי, ניו ג'רזי ופנסילבניה, לצרכנים יש את האפשרות לבחור בין אשמה לכיסוי "עוולה מלאה" שנמצא בשלושים ושמונה המדינות האחרות.
שלב 2. קבע אם אתה חי במצב של רשלנות תורמת
במדינות מסוימות, אם נפגע אשם ולו הקטן ביותר בתאונה, הוא אינו יכול לשחזר את כל ההפסדים בגין פציעותיו או נזקיו.
המדינות הבודדות שיש להן חוקי רשלנות תורמים כוללות את אלבמה, מחוז קולומביה, מרילנד, צפון קרוליינה ווירג'יניה
שלב 3. בדוק אם למדינה שלך יש תקנות תקלות השוואתיות טהורות
במצבים אלה, אם פצוע אשם באופן חלקי בגרימת נזקיו, הנזקים מופחתים באחוז האשמה.
מדינות שבהן זה חל כוללות את אלסקה, אריזונה, קליפורניה, פלורידה, קנטקי, לואיזיאנה, מיסיסיפי, מיזורי, ניו מקסיקו, ניו יורק, רוד איילנד, דרום דקוטה וושינגטון
שלב 4. שים לב אם המדינה שלך מאמצת תקלה השוואתית פרופורציונלית ב -51%
במצבים אלה, אינך יכול לשחזר כל הפסד אם אתה אשם יותר מתאונה בתאונה. המשמעות היא שאינך יכול להגיש תביעת אחריות ותביעה כנגד רשלנות הנהג האחר אם היית אשם ביותר מ -51%.
מדינות אלה כוללות את קונטיקט, דלאוור, הוואי, אילינוי, אינדיאנה, איווה, מסצ'וסטס, מישיגן, מינסוטה, מונטנה, נבדה, ניו המפשייר, ניו ג'רזי, אוהיו, אורגון, פנסילבניה, דרום קרוליינה, טקסס, ורמונט, וויסקונסין וויומינג
שלב 5. שים לב אם המדינה שלך מאמצת תקלה השוואתית פרופורציונלית בשיעור של 50%
במדינות אלה, נפגע שאחראי לתאונה פחות מ -50% אשם זכאי לפיצוי. אם אתה אשם 50% או יותר, אינך זכאי להחלמה בגין פציעות.
מדינות שאימצו תקן זה כוללות את ארקנסו, קולורדו, ג'ורג'יה, איידהו, קנזס, מיין, נברסקה, צפון דקוטה, אוקלהומה, טנסי, יוטה ומערב וירג'יניה
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- קביעת התקלה בתאונת דרכים היא מדע לא מדויק. הדרך הטובה ביותר לטעון את מי אשם היא לקבל ראיות מוחשיות להפרות חוקי תעבורה או רשלנות. מכיוון שחברות הביטוח מעוניינות להסדיר תביעות במהירות ובזול, הטיעון שלך צריך להיות קצר וישיר.
- אל תתווכח. אם בעל סמכות מטיל טענה שאינך מסכים איתה, ספק את ההוכחה ההפוכה במקום לטעון.
- לכל מדינה יש חוקים המכתיבים כיצד יש לקבוע את התקלה ומה החובה הכספית המתקבלת על הנהגים שאשמים. עיין באתרי ממשלת המדינה למידע על תקלה מידתית ונזקים משפטיים. כמו כן, השתמש בהנחיות המדינה כדי להחליט אם נהג התרשל לפני תאונה.
