צינור פליטה חדש לרכב יכול להיות יקר מאוד. שיטה מהירה ויעילה לתיקון חור בצינור פליטה זמנית היא שימוש בפחית. ניתן לנתק את עטיפות צינורות הפליטה הזמינות על ידי לחץ גז פליטה בשימוש לבד ולהתייקר כאשר כלולים תוספות מתכת (יחד עם מלחציים מנירוסטה). אך על ידי עטיפת פח סביב החור בצינור פליטה, ניתן ליצור חותם שנמשך ללא עלות עבודה וחלקים חדשים, לפחות עד שהפח נשבר או נשרף. אחרי הכל יש סיבה שצינורות פליטה אינם עשויים מפחי פח - הם אינם חזקים מספיק, אך כתיקון פח הפח מסתמך על חוזק הצינור ועל מהדקים המרובים לביצוע תיקון זמני אמין עבור צינור פליטה דולף. משך הזמן שהתיקון הזה יחזיק מעמד תלוי בחוזק הצינור, הסיבה להופעת החור ובקשיחות חומר הפח.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הגבהה נכונה של הרכב שלך
שלב 1. וודא שקע הרכב ועמדות הג'ק שלהם תקינות וכי יש ביכולתם להחזיק את הרכב שלך לפני תחילת רצף הג'קטינג
השתמש במחסומים או חתיכות עץ מלפנים ומאחורי הגלגל האחרון שאתה מתכוון לנעוץ. לדוגמה, אם בכוונתך להרים את חזית הרכב, הנח בלמים מלפנים ומאחור הגלגלים האחוריים. אם יש להרים את כל ארבעת הגלגלים, הגדר את בלם החירום, הכנס את הרכב לפארק או להילוך והרם את הגלגלים האחוריים תחילה. סביר להניח שההחלטה תתקבל על סמך היכן לבצע את התיקון. צינורות פליטת כלי רכב פועלים מלפנים ומאחור ברוב כלי הרכב (לא בכולם).
שלב 2. מצא את נקודת השקע ברכב שלך
אם אינך יכול לאתר את נקודת השקע, השתמש במסגרת הרכב או ברכיב מוצק של מסגרת המשנה
שלב 3. השתמש בג'ק כדי להרים את הרכב גבוה מספיק כדי שיוכל לעבוד מתחת
היה זהיר. הרכב עשוי לזוז אם המנעול נמצא על גלגלים והקרקע לא מפולסת באופן סביר (שטוח). אם רק הגלגלים האחוריים מורמים, ודא שבלם החירום מופעל או שהרכב נמצא בפארק או בהילוך כדי למנוע התהפכות
שלב 4. הניחו מעמדי ג'ק מתחת לרכב במסגרת או חלקים מוצקים של מסגרת המשנה
שלב 5. שחרר לחץ מהג'ק והנח את רוב משקל הרכב על עמדות הג'ק
לאחר שמניחים משקל על מעמדי הג'ק, התחילו לשאוב את השקע עד שהוא מתחיל להעלות את הרכב שוב. עשו זאת כדי שיהיו 3 נקודות מגע ברכב כדי להפוך אותו ליציב ככל האפשר. אל תשכח כי שקע הידראולי עלול לסבול מדליפה, לכן לחץ מחדש על נקודת המגע מדי פעם. אם משתמשים בארבעה עמדות ג'ק, אחת בכל פינה של הרכב, הרכב היציב צריך להיות הבטוח ביותר לעבודה תחתו
שלב 6. הסר את הידית מהג'ק במידת האפשר והוצא לצד
חלק 2 מתוך 4: הכנת חומרים וצינור פליטה
שלב 1. השג פחית
פחית הפח הטובה ביותר לשימוש היא פחית מרק בקוטר של כ -4 סנטימטרים לצינור הפליטה הסטנדרטי בגודל 2 - 2.5 אינץ '. פחית גדולה יותר תידרש לצינורות בקוטר גדול יותר.
שלב 2. השתמש בגזרי פח או במספריים כבדים כדי לחתוך את הפחית בצד ולחתוך את התחתית מהפחית
(הערה: אל תנסו לחתוך את הפחית במספריים ביתיים רגילים. זה יכול לעבוד, אבל המספריים יהרסו.) ניתן להסיר את החלק התחתון של הפחית בעזרת פותחן קופסאות שימורים כך שהחרוז יישמר לצורכי כוח..
היזהר מאוד בחיתוך הפחית, הקצוות חדים במיוחד. לבשו כפפות עבות כגון כפפות עור או אפילו כפפות מכניקה טובות (לא כפפות 'גומי' של ניטריל)
שלב 3. הניחו את החיתוך בצד שבו הוא לא יפריע
שלב 4. השתמש במברשת תיל כדי להבריש כל פסולת בצינור הזנב שיפריע לאטום הפחית כנגד צינור הפליטה
שימו לב שגם הפחית צריכה להיות נקייה מבפנים, אך התמונה מתייחסת לצינור הפליטה, לא לפח - זכרו, שמנו זאת בצד לפני רגע.
- משקפי בטיחות מומלצים לכל השלבים, אך חיוניים לשלב זה מכיוון שאתה מתחת לצינור הפליטה שאתה מנקה. פסולת צפה ממעטת ליפול ישר למטה, היא מסתחררת בתוך כל זרם אוויר שיש - בהכרח לתוך העיניים שלך.
- אם יש חשש שהצינור לא יאפשר איטום בין הפחית לצינור בגלל חומר רעוע או משטחים לא אחידים, יש להשתמש באיטום טוב למפרקי פליטה - דבר שיעמוד ב -2000 מעלות צלזיוס בערך. עכשיו זה הזמן להחליט, לא לאחר שלא תוכל לגרום לחותם להתרחש.
חלק 3 מתוך 4: עטיפת הפחית סביב צינור הפליטה
שלב 1. יוצרים את הפחית לצורת צינור הפליטה שבמרכזו מעל החור, ושני הקצוות יחפפו זה לזה, ומספקים עובי כפול של חומר על החור
אם החור גדול מדי, זה לא יספיק כתיקון. כמו כן אם יתגלה שהחומר נחלש יותר מאשר רק בתחתית או כשליש מקוטר הצינור, הצינור יהיה חלש מכדי לעמוד בשלב ההידוק.
שלב 2. הברג לגמרי 5 #28 מהדקי צינור כך שניתן יהיה למקם אותם סביב הפחית
שלב 3. הנח את כל 5 מהדקים במרווחים שווים לכל אורך הפחית
שלב 4. התחל להבריג את המהדק על אחד הקצוות עד שהמהדק כבר לא יכול לזוז
וודא כי קצה הפחית מחליק מתחת לקצה השני משני קצות הפחית כאשר המהדקים מהודקים.
שלב 5. התחל לדפוק את המהדק הבא עד שהמהדק כבר לא יכול לזוז
המשך כך עד שכל המהדקים לא יכולים לזוז.
שלב 6. חזור לסוגר הראשון והידוק עד שלא ניתן יהיה להדק את המהדק יותר
המשך בשלב זה לשאר מהדקים.
כאשר המהדקים מהודקים לחלוטין, הבורג עלול לדלג ולהתרופף בהתאם לקוטר צינור הפליטה. אם זה קורה להדק את המהדק שוב לנקודה שהוא לא ידלג ויתרופף שוב
שלב 7. וודא כי תיבת ההילוכים נמצאת בניטרל (תיבת הילוכים סטנדרטית) או חניה (אוטומטית) והפעילו את הרכב כדי לקבוע האם דליפת הפליטה תוקנה
- אם עדיין קיימת דליפת פליטה, בדוק מחדש את המהדקים כדי לוודא שכולם צמודים ולוודא שהפחית מכסה לחלוטין את החור בצינור הפליטה. אם הצינור חלש מכדי לתמוך מהדקיים, ייתכן שהצינור התמוטט בפנים במהלך ההידוק, והקטין את קוטר הצינור המקורי.
- הרגיש מסביב לקצוות התיקון מבלי לגעת בחומר כשהמנוע בסרק כדי לחוש כל גזים חמים שנמלטים (סובב חלק רגיש של היד שלך קרוב לצינור). אם אתה יכול להרגיש שהגזים בורחים, רוב הסיכויים שהחותם לא יחזיק זמן רב. אתה יכול לקחת את הסיכויים שלך או לבצע את ההליך מחדש באמצעות מרק איטום המיועד למפרקי פליטה.
- חלופה נוספת היא להשתמש באחת העטיפות הנוטות להתפוצץ ולעטוף את הפחית סביב העטיפה המותקנת בכדי לספק חותם חיובי חזק. עם זאת, אם הצינור מתדרדר מדי, הגיע הזמן לצינור חדש.
חלק 4 מתוך 4: הורדת הרכב
שלב 1. הרם את הג'ק עד למקום בו מורם הרכב מהג'ק עומד אחד אחד
שלב 2. הסר את מעמדי הג'ק מתחת לרכב כשהם משוחררים
שלב 3. לאט לאט הורד את הרכב בחזרה לצמיגים אחד אחד
שלב 4. הסר את השקע מתחת לרכב
טיפים
- ודא שהג'ק שיש לך יכול להרים את משקל הרכב, דירוג משוער של חצי ממשקל הרכב.
- וודא שעמדות הג'ק והג'ק תקינות. השתמש בארבעה סטנדים אם אפשר בכלל.
- ככל שהפחית תהיה חתוכה יותר בצד, כך יהיה קל יותר לעטוף את צינור הפליטה. אך אם הפחית נחתכת בזווית של 15 מעלות, החותם נוטה להיות חזק יותר מכיוון שהוא אינו בתור אופקי, אך עדיין יהיה קל יחסית לעטוף אותו. אבל החיתוך עדיין צריך להיות אחיד.
- שקול ברצינות לרכוש תרכובת איטום בכדי להבטיח שהאיטום הושלם בין הפחית לצינור במיוחד אם הצינור מתדרדר היכן שהפחית יוצרת קשר עם הצינור.
אזהרות
- אם אינך מרגיש בטוח ביכולות שלך לעשות זאת, אל תנסה לעשות זאת.
- פציעה חמורה או מוות כתוצאה מהריסה מהווים סיכון אם הרכב אינו נתמך כראוי.
