שני מנועי מחזור כמו גוזמי חוטים ומפוחי עלים הם תחנות כוח פשוטות וקלות משקל שבדרך כלל נותנות שירות טוב במינימום תחזוקה. דלק מעורבב באתנול, בנזין מזוהם ואחסון דלק לקוי עלולים לגרום לקרבורטור מלוכלך, עם זאת, מה שהופך אותם לקשים להפעלה וכמעט בלתי אפשריים להמשיך לרוץ. להלן מספר שלבים שיעזרו לך לנקות את הקרבורטור של מנוע שני הדו -מחזורים שלך אם יעלה הצורך.
צעדים
שלב 1. ודא שיש לך אזור עבודה נקי ומואר היטב והכלים המתאימים לפני שתתחיל
למכשירים אלה יש מחברים קטנים וחלקים אותם יש לשמור על ניקיון ובטיחות בזמן העבודה עליהם, ובחלקם יש מחברים מיוחדים שקשה להסיר ללא הכלים הנכונים.
שלב 2. צחצח או השתמש באוויר דחוס כדי לנקות את החלק החיצוני של המנוע ואת בית מנקה האוויר לפני תחילת העבודה
זה יקל על שמירה על ניקיון החלקים הפנימיים של הקרבורטור תוך פירוקו.
שלב 3. הסר את בית שואב האוויר
זה עשוי להיות מחובר בעזרת קליפים או ברגים. אתה אמור להיות מסוגל לאתר אותם על ידי בדיקת הדיור באופן ויזואלי. אם אינך יכול להסיר את בית המנוע עליו אתה עובד, עיין במדריך הבעלים או חפש מידע ספציפי באינטרנט.
שלב 4. הסר את המחברים שמחזיקים את הקרבורטור על המנוע
בדרך כלל ישנם שני חוטים עם הברגה עם אגוזים ומכבסים המשרתים מטרה זו. היזהר לא להפיל את האגוזים האלה במיקום שאינו נגיש מתחת לראש הכוח.
שלב 5. נתק את מצערת המצערת והחנק מהקרבורטור, וציין כיצד הם נצמדים והיכן כל אחד מחובר
אם יש מהדק קפיץ, הקפד לא למתוח אותו יתר על המידה בעת הסרתו.
שלב 6. הסר את קווי הדלק מהפטמות המחברות אותן אל בית הקרבורטור
בדרך כלל אתה יכול לאחוז בהם בעדינות בעזרת צבת אף מחט ולעבוד אותם בחינם. אם משתמשים במלחצים לחיבורם, הסר את המהדקים לפני שתנסה להסיר את קווי הדלק.
שלב 7. משוך את הקרבורטור מתוך חתיכות ההרכבה, היזהר שלא לפגוע באטם החותם את גרון הקרבורטור למנוע
שוב, שים לב למיקום הקרבורטור, רובם סימטריים, כך שניתן להתקין אותם הפוך, והקשרים וקווי הדלק הנ ל לא יתאימו אם זה המצב.
שלב 8. סלק כל לכלוך או פסולת אחרת מבחוץ של המאייד, היזהר שלא להכניס אותו לגוף המצערת בתהליך
יש להבריש כל לכלוך עיקש בעזרת מברשת חלקי זיפים רכים, בעזרת ממס כמו מנקה קרבורטור/חנק או ממס לניקוי בלמים ללא כלור כדי להקל על העבודה.
שלב 9. הסר את הבורג מלוחית מכסה הסרעפת וחרט את המכסה תוך הקפדה שלא לעוות את בית המתכת או לפגוע באטם
כעת תוכל להקל מעט את קצה הסרעפת כדי לחפש לכלוך או פסולת מתחתיה בתעלות הדלק ובמאגר הקטן. אם פסולת גלויה, השתמש באוויר דחוס משומר כדי לפוצץ אותו. השתמש בממס כדי להמיס כל מסטיק או לכה שיש רק במידת הצורך.
שלב 10. התקן מחדש את לוח המכסה כאשר אתה מרוצה שהשטח מתחת לסרעפת ברור
עבור קרבורטורים שיש להם הצטברות גדולה של לכה או מסטיק מתחת לסרעפת, ייתכן שיהיה עליך להסיר אותו לחלוטין, אך במקרה זה, סביר להניח שתצטרך לרכוש ערכת בנייה מחדש עם חלקים חדשים, שכן סביר להניח שנזק לסרעפת. להתרחש תוך הסרתו.
שלב 11. הסר את בסיס הקרבורטור כדי לגשת למסך הפנימי (מסנן דלק)
שוב, הסר את ארבעת הברגים (בדרך כלל), וחרט בעדינות את המכסה מהקרבורטור. אם אתה פוגע באטם, יהיה עליך לרכוש תחליף, אז היזהר.
שלב 12. תסתכל לתוך החור הגדול יותר ליד המקום בו מתחבר קו אספקת הדלק הראשי לקרבורטור
אם אתה רואה הצטברות לכה או אשפה במסך, השתמש בממס (מנקה קרבורטור/חנק) כדי להמיס אותו. לצורך הצטברות כבדה, יתכן שתצטרך למלא מיכל קטן, נקי להוכחת ממס, בממס ולהשרות את מכלול הרכב לזמן קצר כדי להמיס אותו.
שלב 13. השתמש במוליך צינורית על פחית הממס שלך כדי לאפוף את יציאות בית המקרבורטור
אתה יכול גם לרסס ממס דרך הצינורות שבהם קווי הדלק מתחברים לבית.
שלב 14. תוציא את הממס העודף ואת כל הפסולת הנותרת מבית המאייד והיציאות עם אוויר דחוס, ולאחר מכן בדוק את כל המכלול כדי לוודא שהוא נקי ללא רבב
שלב 15. הרכיב מחדש את המכסה וודא שכל הברגים מהודקים היטב
שלב 16. התקן מחדש את הקרבורטור על ידי היפוך שלבי ההסרה שנמצאו קודם לכן במאמר
שלב 17. נסה להפעיל את המנוע
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- נקה את מסנן האוויר תוך כדי טיפול במאייד ועם מרווחים קבועים על מנת לוודא כי מספיק אוויר זמין למנוע.
- נקו או החליפו את מסנן הדלק בתוך מיכל הדלק לפני התדלוק.
- רוקן את כל הדלק שנותר במיכל לפני הגשת הקרבורטור. אם אתה חושד שהדלק מזוהם או גרוע, זרוק אותו כראוי.
- בדוק את כל קווי אספקת הדלק וקווי החזרה, כולל נורת הפריימר, במידת האפשר, כדי לוודא שהם לא דולפים ואין חסימות.
אזהרות
- דלקים וממסים עלולים להיות מסוכנים, להימנע מנשימה ממושכת של אדים או ממגע עם העור.
- הצמדות כפופות או שהותקנו בצורה לא נכונה וכבלי מצערת ימנעו מפעילות תקינה של המנוע.
- רוב הקרבורטורים עשויים מתכת רכה, אלומיניום או סגסוגות מאלומיניום, כך שניתן להסיר מחברים בקלות אם לא מקפידים על זה.
- דלקים וממסים דליקים מאוד, הימנעו ממקורות הצתה בזמן עבודה בנוכחותם.
