אז הגיע הזמן לקבל זעזועים חדשים, והחלטתם לנסות לבצע כמה שיפורים בזמן שאתם בעניין; או שאולי יש לך מכונית או משאית שעובדים לעבודה, נושאים משאות כבדים יותר או גוררים. במקרה זה, יש לבצע שדרוג להשעיה שלך.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: שדרוג ההלם בלבד
שלב 1. קבל כמה זעזועים חדשים
הדרך הראשונה והמהירה להגביר את המתלים שלך היא רק לשדרג את הזעזועים שלך. זה יכול להיות משהו פשוט כמו רכישת תחליף ה- OEM הבא והיקר יותר, או הרחיק לכת עד כדי להוסיף שדרוגים מפוארים בדולר גבוהים שיכולים להיות להם תופעת לוואי של הורסת חווית הנהיגה שלך, אפילו שהם מוסיפים קצת יותר את היציבות והאמינות הרצויים.
שלב 2. היזהר מלהיות פרוע מדי
ייעוץ עם הנגד המקומי שלך הוא רעיון טוב, אך זכור כי הוא מעוניין למכור לך מוצר, ואולי אינו מומחה כמו שהוא חושב שהוא.
- בכל פעם שאתה מתרחק מציוד OEM אתה לוקח הימור, וככלל, התעשייה מתרגמת 'שיפור' ו'שדרוג 'כזעזועים קשיחים ופחות גמישים.
- זה יכול לעזור לך לשלוט בקצה האחורי הרפוי ואולי לעשות עבודה טובה יותר בשמירה על הצמיגים שלך על הקרקע במקום שאתה צריך אותם, אך אינו מתורגם לנסיעה חלקה או נוחה.
שלב 3. חפש זעזועים כבדים במידת הצורך
קשה מאוד לחזות כיצד זעזועים לאחר השוק ישפיעו על חווית הנהיגה הכוללת שלך, למרות הטענות הרבות שמעלים מומחי שיווק ואנשי מכירות.
עם זאת, אם אתה מתכוון לשאת מטענים כבדים עד לגרירה כולל, זה כנראה רעיון טוב ללכת על זעזועים כבדים, אפילו סלילי אוויר או זעזועים, כדי שהקצה האחורי שלך לא ייפול כלפי מטה
שיטה 2 מתוך 3: שדרוג לעומסים כבדים יותר
שלב 1. שקול לקבל זעזועים או תמוכות
לשים מגן מברשת גדול על הג'יפ שלך? מרים את המשאית שלך כדי למשוך קרוואן? לך על זעזועים כבדים. אין סיבה להשתגע עדיין, אבל אם אתה בדרך כלל גורר תא מטען או מיטה מלאה בסלעים, או אם אתה מתכוון לגרור חניך או סירה או משהו כזה, זעזועים חזקים יותר הם הצעד הראשון הטוב ביותר שלך.
- בעת רכישת השדרוגים שלך, הקפד לבדוק את תאימותם, ואלא אם אתה מבצע גם עבודת הרמה, התרחק מהדגמים המחייבים הרמה של 2 אינץ '(או יותר).
- אלה עשויים להוסיף מעט לאישור שלך בעצמם, אך למעשה הם נועדו לפצות על עבודת הרמה, לא לספק אחת. בסופו של דבר תהיה לך פחות נסיעה על הזעזועים שלך, וסביר להרוס אותם די מהר.
שלב 2. חשוב על קבלת זעזועים "התאמת נסיעה"
זעזועים אלה יכולים לעבור דרך ארוכה כדי למנוע ממך לצנוח ולהתחתן תוך הובלת דברים.
- כשאתה עושה שדרוג כזה, עדיף להחליף זעזועים בכל ארבעת הגלגלים באיכות פחות או יותר שווה, אם כי 'התאמת הנסיעה' ומכות האוויר הם בדרך כלל רק לגלגלים האחוריים שלך.
- מכות אוויר מעניינות במיוחד, מכיוון שהן יכולות להתקשות לעומסים כבדים יותר, או להתרכך לנסיעה חלקה אך יציבה.
שלב 3. חיזק את המעיינות שלך
תוכל גם לשקול לחזק את המעיינות שלך כאשר אתה מתכונן להובלה כבדה. אם למכונה שלך יש קפיצי עלים (נפוצים במשאיות ומכוניות רבות למתלים אחוריים) פשוט תוכל להוסיף עלה, או 'עוזרי קפיץ' המתחבקים על המעיינות הקיימים שלך כדי להוסיף מתח ועוצמה, ונותנים לך אפילו טון (או יותר) של יכולת נשיאה נוספת.
- קפיצי סליל שכיחים יותר בגלגלים הקדמיים, וניתן לחזק אותם גם על ידי תומכים זולים למדי וליישם בקלות - בדרך כלל פלטה פוליאוריטן שניתן להחליק לסליל האביב, ולהקטין את כמות המשחק באביב מבלי להוסיף גובה נסיעה נוסף..
- שני עוזרי האביב האלה יכולים למעשה להגדיל את גובה הנסיעה שלך בכמות קטנה, אם כי זה לא נחשב כמעלית. חיזוק קפיצי עלים וסלילי פשוט מפחית את הכמות שמשקל שלדת הרכב שלך דוחס את הקפיצים, מה שעשוי להפוך למראה מעט מורם.
- נסיעות הגלגלים אינן מושפעות באופן כללי, ואם עשית את זה נכון, המשקל הנוסף שלך יחזיר את המצב לקדמותו. בכל מקרה הכנס זעזועים כבדים, אך היצמד להתאמת ה- OEM.
שלב 4. הכנס מעיינות אוויר
כדי לגבש את הנסיעה באמת, ניתן להוסיף כריות אוויר או תוספות קפיצי אוויר למתלי קפיצי סליל, הנחשבים כמפחיתים משמעותית את הצניחה וההקפצה.
- חלק מהערכות ניתנות להתקנה עצמית עם כלים בסיסיים, אך הן בדרך כלל אינן אופציה זולה בכל מקרה, ואולי עדיף להשאיר אותן לאנשי מקצוע להתקין עבורך, מכיוון שבדרך כלל הן דורשות הורדת צירים והסרת הקפיצים.
- למרות שזה לא סוף העולם, זה עלול להיות בעייתי ומסוכן אם אתה לא יודע מה אתה עושה.
שלב 5. תחשוב על קבלת גלגלים גדולים יותר
השיפורים לעיל עשויים להיות רבים אם תזדקק למרווח נוסף לצמיגים הגדולים שלך או לגלגלים בקוטר גדול יותר עם צמיגי הפרופיל הנמוך שהפכו לאופנתיים.
- אם אתה הולך על אפשרויות אלה, זכור כי צמיגים עם פרופיל נמוך, למרות שהם נחשבים כמספקים טיפול טוב יותר בתנאי כביש קשים, יכולים באמת לגרום לנסיעה הרבה פחות נוחה.
- לעומת זאת, צמיגים גדולים במיוחד יכולים להוסיף מעט כרית נוספת ואף לשפר מעט את הקילומטראז ', אך דורשים יותר מומנט לזוז, ועלולים להשפיע על הביצועים כתוצאה מכך.
- בדרך כלל יש מעט רפיון בכל הנוגע למידות הצמיגים/הגלגלים, במיוחד במשאיות, אך אם בכוונתך לבצע את השינוי מכל סיבה שהיא, נסה אותן תחילה וודא שהם מנקים את בארות הגלגל הקדמי ואת הפחדן בעת סיבוב, ואל תעשה זאת לא לגרד כאשר אתה מכה בליטות. אם יש לך בעיות אלה, אך מתעקש להחליף גלגל/צמיג, תזדקק להרמה קלה.
שיטה 3 מתוך 3: הרמת הרכב
שלב 1. שקול להוסיף מוטות פיתול
למשאיות רבות יש מוטות פיתול מתכווננים, שיאפשרו לכם לבצע התאמות לגובה הנסיעה בחזית הרכב, להעלות אותו כך שיתאים למעלית מאחור, או להנמיך אותו כדי לשמור על רמתו במידה והמיסים האחוריים מוטלים במס, המעניק את המראה ה'תחתון התחתון 'הזה.
- בדוק את הוראות ההתאמה של בעלך או יותר טוב, מכיוון שתצטרך יישור מחדש לאחר התאמת גובה הנסיעה שלך, פשוט קח אותו ותתן למומחה היישור שלך לעשות זאת עבורך.
- התאמת מוט פיתול בחזית יחד עם עוזרי קפיצי עלים מאחור, וזעזועים כבדים לאורך כל הדרך, ותוכלו לשמור על המשאית שלך ברמה, או להעלות אותה, או אפילו לתת לה 'מגרפה' אגרסיבית מפוארת.
- זכור כי התאמות של מוט פיתול אינן מגדילות את טווח הנסיעה שלך; רק פינוי הגלגל שלך טוב יותר מהצמיג שלך, אשר למטרותינו אמור להיות מספיק.
שלב 2. נסה ערכת הרמה
השתמש בשיקול דעתך הטוב ביותר בכל הנוגע לשימוש בערכת הרמה. ניתן למצוא ערכות הרמה המספקות סנטימטר, שני סנטימטרים, שלושה סנטימטרים וכן הלאה, עד שתחליף כל רכיב במתלה שלך ממוטות נדנדה ועד מוטות לקשור רק כדי לשמור על קשר עם הרעב שלך ליותר מרווח וגובה הנסיעה.
- אל תיסחף. רק כמה סנטימטרים יכולים לעשות הבדל דרמטי, ובכל פעם שאתה מוסיף לגובה המרווח שלך, אתה צריך להתאים זעזועים חדשים, ובשלב מסוים אתה רק מוותר על יציבות ואמינות, כמו גם מקשה על להיכנס למיטה של תא המטען או המשאית.
- אם אתה רוצה ללכת למשאית מפלצות מלאה בבוץ, תמצא הוראות לכך במקומות אחרים. לעת עתה, תחשוב שזהו המוצא האחרון לשמירה על השברולט הישן והמחוספס שלך מגירוד גלגלים וגרירת לשון הקרוואן שלך בכל פעם שהכביש נהיה קצת משובש.
שלב 3. בחר את הגודל הנכון של ערכת ההרמה
יש לך כבר עוזרי אביב וזעזועים טובים יותר, ואתה עדיין רוכב נמוך מאחור. לך על ערכת הרמה בגודל 2 אינץ '(או אפילו 1.5 אינץ').
- עבור קפיצי סלילים בדרך כלל מדובר בתוספת פוליאוריטן נוספת, שפשוט מורידה את הנקודה שבה הקפיץ שלך מתחבר לשלדה. עבור קפיצי עלים זוהי רק רסיס שהולך למקום שבו המעיינות שלך באים במגע עם הציר שלך, ולפעמים עם כבלים כדי להתאים את המקום בו הם מתחברים בצד המארז.
- אם יש לך מזל גדול, אתה יכול להגביר את הקצה האחורי (שוב, התאמה של זעזועים כבדים, באורך שמשקף את המעלית שלך) ופשוט להשתמש במוטות פיתול כדי לפצות וליישר את גובה הנסיעה הקדמית שלך.
- במקרים מסוימים (בהם אין מוטות פיתול מתכווננים) תזדקק לערכת הרמה המכסה את כל ארבעת הגלגלים, אלא אם כן אתה בסדר שהקצה האחורי שלך יושב גבוה מהחלק הקדמי כאשר הרכב שלך נפרק.
שלב 4. תסתכל על התוכן של ערכת ההרמה שלך
ניתן למצוא ערכות הרמה מלאות ומעוגלות יותר הכוללות למעשה קפיצים ומכות זעזועים ארוכים יותר וחומרה היקפית.
- אם אתה באמת רוצה או צריך כמה סנטימטרים מיותרים, אלה מציגים פשרה, הסרת ספקות וחישובים כדי שהכל יתאים, אך דורשים התקנה רצינית. אם יש לך את המשאבים, שקול התקנה מקצועית.
- בכל מקרה, ברגע שאתה מורם, שים לב ליישור שלך, ובצע התאמות, או יותר טוב, קבל את זה והנח את היישור שלך באופן מקצועי.
