מצמד המאוורר של הרכב שלך הוא חלק קטן שפעמים רבות מתעלמים ממנו אך חשוב-הוא אחראי לאמוד את טמפרטורת האוויר העובר ברדיאטור ולמנוע את התחממות יתר של המנוע. מצמד מאוורר מחליק יכול לגרום לקירור כושל, עומס מנוע מוגבר ויעילות דלק ירודה, ולכן חשוב להעריך את מצב מצמד המאוורר של הרכב שלך אם אתה חושד שהוא עלול להישחק. אתה יכול לעשות זאת על ידי רישום רעש או טמפרטורות יוצאי דופן בזמן הנהיגה, בדיקת הדיור לאיתור נזילות שמן או נזק פיזי, מדידת כמות ההתנגדות שמציעים להבי המאוורר.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: איתור בעיות בזמן נהיגה
שלב 1. שימו לב לשינויים בטמפרטורת האוויר
אחד התסמינים השכיחים ביותר של מצמד מאוורר מבחוץ הוא חוסר יכולת לקרר כראוי את האוויר המסתובב ברכב. הפעילו את מיזוג האוויר והגבו אותו להגדרה הקרה ביותר. אם הוא לא מצליח להתקרר לאחר מספר דקות, או שנראה שהוא פולט אוויר חם במיוחד, עלולה להיות בעיה.
- החזק את ידך במרחק סנטימטרים ספורים מהאוורור, כך ששינויי טמפרטורה קלים יהיו בולטים יותר.
- זה עשוי להיות רעיון טוב לבדוק את הטמפרטורה של כמה פתחי אוורור שונים. אם זרימת האוויר מרגישה חמה או חלשה באופן חשוד, זה יכול להיות רק פורקן רע.
שלב 2. הקשיב לרעש מוגזם בעת נהיגה במהירויות גבוהות
כאשר מצמד מאוורר נקשר או ננעל, האוויר העובר דרכו יכול לייצר שאגה עדינה הנשמעת מתוך תא הנוסעים של הרכב. בפעם הבאה שאתה נוסע בסביבות 50 קמ"ש (80 קמ"ש) ומעלה, שים לב כיצד נשמע המאוורר. פעילות חזקה מהרגיל עשויה להצביע על מחייבות.
מצמד מאוורר מחייב ילווה בדרך כלל בזרימת אוויר חמה מהמזגן, מכיוון שהמאוורר אינו מסתובב כפי שהוא צריך להיות
שלב 3. התנע את הרכב והקשב למאוורר שיפעיל אותו
תן למנוע קצת זמן להתחמם. לאחר 4-5 דקות, מצמד המאוורר אמור להתעורר לחיים. בהנחה שלא, או שהוא איטי כאשר הוא סוף סוף זז, הוא עשוי להיות על רגליו האחרונות. אותו דבר אם מהירות המאוורר מאיצה ברגע שתתניע את הרכב.
- כמה מצמדי מאווררים מעוצבים עם מדחום מובנה אי שם בלוח המכשירים. אם ליחידה שלך יש אחת כזו, עקוב אחר הטמפרטורה כדי שתדע מתי תתחיל עליית מהירות המאוורר.
- אם המאוורר עדיין לא נכנס בזמן שהטמפרטורה מגיעה ל -93 ° C, אתה יכול להיות בטוח שיש בעיה איפשהו.
- אתה אמור להיות מסוגל לשמוע אותו מהמקום שבו אתה יושב בתוך תא הנוסעים של הרכב. אם הרעש מהמנוע חזק מדי, נסה להקיש את מכסה המנוע כדי למנוע את הצליל של הצליל.
שלב 4. בדוק אם המאוורר מאט או עוצר כאשר אתה מגביר את מהירותך
לחץ כלפי מטה על המאיץ בהדרגה כדי להעלות את הרכב למהירות הכביש בזמן שאתה עוקב אחר תנועת מצמד המאוורר. לאחר שהמנוע מגיע לכ -2,500 סל ד, עליך לשים לב למהירותו יורדת. מאוורר שממשיך לפעול באותו קצב צריך להיחשב פגום, מכיוון שזה עלול לגרום לקירור רב מדי.
- אתה יכול גם לבצע בדיקה זו כשהרכב חונה והילוך נייטרלי.
- רוב מצמדי המאווררים ברכבים חדשים יותר מעוצבים עם סליל קפיצי מתכת המגיב לשינויי טמפרטורה ומפעיל או מנתק את המאוורר בהתאם. המשמעות היא שהמאוורר צריך להיכבה במהירויות גבוהות יותר מכיוון שהאוויר הסוער מספיק לקירור המנוע.
שיטה 2 מתוך 2: בדיקת מצמד המאוורר באופן ידני
שלב 1. הפוך את מכסה המנוע
לפני שאתה הולך לחפש את מצמד המאוורר שלך, וודא שהרכב שלך נמצא בפארק כשהמנוע כבוי ובלם היד חזק. במידת הצורך, השתמש במגבת מכסה המנוע כדי להחזיק את מכסה המנוע למעלה כך שתוכל לעבוד ללא הפרעה.
לעולם אל תנסה לבדוק או להתמודד עם אף אחד מהרכיבים המכניים בתא המנוע בזמן שהמנוע פועל
שלב 2. אתר את מצמד המאוורר של הרכב שלך
תמצא את מצמד המאוורר מוברג למשאבת המים בחזית תא המנוע, בין הרדיאטור והמנוע. היחידה כולה גובהה כ 30 ס מ בלבד ברוחב 1 סנטימטר רוחב, מרביתו רכיב המאוורר המעגלי. המארז החיצוני עשוי להפוך את מצמד המאוורר של הרכב מעט גדול יותר, והוא יכול להיות עגול או מלבני.
- כאשר המנוע מתחיל להתחמם מדי, מצמד המאוורר לוקח את האוויר הזורם דרך הרדיאטור, מצנן אותו ומזין אותו לתוך המנוע כדי לקרר אותו.
- מצמדים מאווררים תרמוסטטיים סטנדרטיים יופיעו רק במכוניות ומשאיות בעלות הנעה אחורית. רכבים עם הנעה קדמית מצוידים במערכת קירור אחרת לגמרי בשל אופן הגדרת המנוע.
שלב 3. בחן את מצבה הכללי של היחידה
תוכל לדעת מייד אם משהו לא תקין או שיש נזק מבני גדול. במצמד מאוורר פונקציונאלי, כל להבי המאוורר יהיו מסודרים בצורה מסודרת בתוך הבית, שאמור לשבת זקוף עם כמות שווה של מרווח בין הרדיאטור והמנוע.
- בדוק כל אחד מהברגים שמחזיקים את מצמד המאוורר במקום מאובטח ושלם.
- עקוב אחר רכיבים גלויים כפופים, עקומים או חסרים.
שלב 4. מרגיש עודף תנועה במאוורר ובבית
סובב כל אחד מלהבי המאוורר בנפרד כדי לראות אם הם מרגישים פגומים או עקורים. לעשות את אותו הדבר עבור בית המתכת המקיף את המאוורר עצמו. חלקים רופפים ונקשוחים שולחים מסר חזק וברור שאתה צריך להחליף את מצמד המאוורר שלך.
- ברוב המקרים, להבי מאוורר מיועדים להתגמשות עד 1⁄2 אינץ '(1.3 ס"מ). יותר מזה עלול לפגוע ביעילות היחידה.
- תן לצינורית משאבת המים גם טפטוף מהיר כדי לראות אם הבעיה עשויה להימצא שם.
שלב 5. בדוק אם יש נזילות שמן
העבירו את האצבע לאורך הקצוות של חותם הנושא בצד האחורי של מצמד המאוורר. אם הוא יוצא עם ציפוי שמן כבד, האשם הוא סדק או חותם לקוי. פסים רדיאליים הם עוד רמז פוטנציאלי-זה קורה כאשר שמן בורח מהמצמד ואז נושף החוצה לכל הכיוונים על ידי המאוורר.
- בתוך מצמד המאוורר, יש מאגר קטן מלא בשמן מבוסס סיליקון צמיג. השמן זורם אל התא הראשי וממנו כאשר חום המנוע משתנה, מצמיד ומנתק את המצמד.
- עקבות שמן תקינות לחלוטין, ולא בהכרח מהוות אינדיקציה לכך שהמצמד שלך נורה.
שלב 6. סובב את המאוורר ביד
תפוס את קצה אחד הלהבים ותן לו דחיפה טובה. אמנם צריך להיות קצת לתת, אבל זה לא אמור להסתובב יותר משלוש סיבובים שלמים. יותר מדי גלגל חופשי הוא בדרך כלל סימן לכך שהמצמד נוטה להחליק. מצד שני, התנגדות רבה מדי פירושה שהמצמד מחייב ואינו יכול להסתובב בחופשיות. בכל מקרה, יהיה צורך להחליפו.
- באופן אידיאלי, המאוורר לא צריך להסתובב יותר מ -1-1½ פעמים.
- למען ביטחונך, לעולם אל תנסה לבדוק את מצמד המאוורר שלך ידנית בזמן שהרכב פועל.
שלב 7. האם להחליף את מצמד המאוורר שלך על ידי איש מקצוע
ברגע שאתה חושב שחשפת את מקור הבעיה, קח את הרכב שלך למוסך מהימן לתיקונים. מכונאי מוסמך יוכל לאשר את ממצאיך ולנקוט בצעדים הדרושים כדי שהמצמד יפעל שוב כראוי. ייתכן שהם אפילו יוכלו למצוא סיבוכים פוטנציאליים אחרים שלא תפסתם.
- יעלה איפשהו בין 150-300 דולר להתקנת מצמד מאוורר חדש בממוצע.
- וודא שמצמד המאוורר החדש שלך הוא מאותו סוג כמו המקור. אפשר לשדרג מצמד לא תרמי לדגם תרמי יעיל יותר, אבל לא להפך.
טיפים
- שמור על טמפרטורת המנוע שלך מתחת ל 210 ° F (99 ° C) בזמן שאתה מבצע את הבדיקות שלך כדי למנוע התחממות יתר.
- אם ברצונך לקבוע את היקף הבעיה, תוכל להשתמש במד חום כדי לקרוא את הטמפרטורה המדויקת של האוויר הזורם דרך הרדיאטור.
- אסטרטגיה חכמה אחת היא להחליף את מצמד המאווררים ואת משאבת המים של הרכב יחד. שני החלקים נוטים להישחק בערך באותו הזמן, כך שאם האחד גורם לך צרות, ייתכן שהשני לא נמצא הרחק מאחור.
- אם אינך בטוח ביכולת שלך לאבחן או לתקן בעיה ביעילות במצמד המאווררים של הרכב שלך, קח זאת לבדיקת איש מקצוע במקום לנסות לתקן זאת בעצמך. אחרי הכל, בשביל זה הם שם.
