גלגלי מצמד עדיפים על גלגלי כוח/הקפצה כי אתה יכול לעשות אותם בלי להאיץ (הרבה); באזורים צפופים, במהירות נמוכה מאוד, והם חלקים הרבה יותר מאשר גלגלי כוח הן בדרך למעלה והן למטה. אתה יכול גם לרכוב עליהם הרבה יותר ולעבור להילוכים גבוהים יותר.
צעדים
שלב 1. אתה לא צריך אופניים חזקים במיוחד
אתה בהחלט יכול להצמיד אופני ספורט של 500 סמ ק, זה פשוט דורש מהירות גבוהות יותר.
- ציוד המניות בסדר, עם זאת, עם ההתקנה הזו היא לא יכולה להתחבר למקום השני. תצטרך ערכה 520 בשביל זה. (כדי להיצמד למקום השני עם פחות הקפצות, נסה ללכת -1 על גלגל השיניים הקדמי, +2 מאחור.
- אם תרכוש את גלגלי השיניים האלה במגרש 525, תוכל לשנות אותם ולהשתמש בשרשרת המניות).
- (עריכה: אורך השרשרת יהיה נכון, אך לא ניתן להשתמש בשרשרת 520 על 525 גלגלי שיניים, או להיפך.)
שלב 2. שב בנוחות, זקוף על האופניים
אתה לא צריך להחליק לאחור בשביל הטריק הזה. "אפשר למשוך גלגל במהירות של 110 קמ"ש בהילוך שלישי על gsxr-600." זה ידרוש יותר תרגול, אבל זה מאוד אפשרי.
שלב 3. סע בקצב יציב סביב 1500-2000 סל"ד
(אמור להיות בערך 10-20 קמ ש).
שלב 4. כאשר אתה מוכן להרים, פתח במהירות את המצערת והאיץ
זה מאוד חשוב מכיוון שהוא דוחס את המתלים האחוריים שלך. קשה מאוד להצמיד גלגל מבלי לדחוס תחילה את המתלים האחוריים. אתה לא מנסה להעלות מהירות! חשוב להתחיל בסל"ד נמוך. אם אתה מפעיל גלגל מצמד ב 5000 סל"ד, זה יהיה קשה מאוד ואתה תראה קו אדום הרבה לפני שתלך אנכית. הספק מגיע מסל"ד נמוך.
שלב 5. כמעט מיד לאחר ההאצה, משוך את המצמד פנימה מספיק כדי להתנתק ולתת למנוע להסתובב עד 6000 סל"ד
אתה יכול לעשות את זה לאט בהתחלה, בסופו של דבר זה הופך לתנועה מיידית.
שלב 6. שחרר במהירות את המצמד בכ- 80%
זה החלק הכי קשה. אתה חייב לשחרר מהר. תדע ששחררת מהר מדי כאשר סל ד שלך יורד ל -2000 - פירוש הדבר ששחררת מהר מדי. להתאמן, להתאמן, להתאמן. כאשר אתה מקבל את זה נכון זה ירגיש כאילו יש לך הידראוליקה על הגלגל הקדמי שלך וצץ מיד (הרבה יותר מהר וחלק יותר מאשר גלגל קפיצות כוח).
שלב 7. ברגע שאתה שולט בזה, האופניים שלך אמורים לצוץ מעט
השלב הבא הוא שליטת מצערת.
בזמן שחרור המצמד, הוסף מצערת. אם אתה רוצה ללכת גדול - אנכי - ולהישאר שם - הדבר הגדול שאתה צריך ללמוד הוא שאתה לא יכול לשחרר את המצערת או את המצמד. בשלב זה תוכל לשלוט על גובה הגלגל עם המצמד שלך
שלב 8. אז שוב
. פעם נוח עם תנועת שחרור המצמד, תתחיל לתת לו הרבה מצערת. אתה אמור להיות מסוגל להשאיר אותו בהילוך 1 למספר שניות ללא בעיות. ככל שאתה הולך גבוה יותר אתה נשאר יותר ער.
שלב 9. ברגע שתשתפר, לא תצטרך לסובב לפני שתצמד
עשה אותם במקביל.
שלב 10. סיים
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- נסה להשתמש בשתי אצבעות כדי למשוך את המצמד, כך תהיה שחרור טוב יותר.
- הגלגל הקדמי שלך משמש כג'ירו כדי לשמור על האופניים שלך ישרים. אל תלחץ על הבלם הקדמי! תמשיכו להסתובב!
- אם אתה מרגיש שהאופניים הולכים קצת יותר מדי אחורה, נסה להקיש מעט על הבלם האחורי במקום לחתוך את המצערת, זה יאפשר לך לשמור על הסל"ד למעלה כך שלא תטרוק את החזית ותנפח חותם מזלג.
- רק לשים אצבע אחת עבור המצמד; זה רק צריך קצת לחץ. ברגע שאתה למעלה, לחץ על הבלם האחורי כדי למצוא את האיזון ואז מאוורר בין המצערת לבלם כדי לרכוב החוצה.
- התאמן לתת לו הרבה מצערת ועוד מצמד. רק אל תעשה את זה בלולאה!
- שחרור מצמד איטי מדי או לא מספיק. אתה חייב לשחרר אותו בתנועה מהירה אחת, רק קפיצה. תחשוב על המצמד ככף הרגל שלך בועטת בצמיג האחורי. אם אתה בועט בה הרגל שלך תתקפץ … אם רק תדחוף את כף הרגל שלך פנימה, אפילו עם הרבה כוח, היא לא תחזור לאחור.
- גודל שרשרת 520, 525, 530 אינו משנה כלל. 520 משמש בעיקר במרוצים להפחתת המסה מהשרשרת המסתובבת.
אזהרות
- השימוש במצמד לגלגל יהרוס בסופו של דבר את המצמד, השרשרת ואת גלגלי השיניים שלך, לכן הקפד לבדוק אם יש נזק לפני ואחרי כל אימון.
- רוב חברות הביטוח לא יכסו נזקים שנגרמו בזמן "רכיבה לא בטוחה", הכוללת פעלולים להיות מוכן לשלם על כל מה שאתה שובר.
- עדיף ללמוד גלגלים על אופני עפר קטנים. אופני הרחוב כבדים וחזקים יותר; הם יכולים לפגוע בך ביתר קלות והרבה יותר יקר לתקן אותם כשאתה נופל.
- כשאתה מתאמן על גלגלים, נניח כל חפץ שהוא או שיהיה במרחק של 152.4 מ 'מכיוון הנסיעה שלך, אתה תכה. זכור, אין לך היגוי ואין לך בלמים קדמיים כלשהם כאשר אתה נמצא על גלגל אחד. גם כשהגלגל הקדמי שלך יורד, הזעזועים שלך נדחסים, ולכן אין בלמים עד שהם מתכווצים. (עריכה: למיקום המתלים אין שום השפעה על פעולת הבלמים.) (עריכה: הבלם הקדמי יעבוד מצוין עם ההשעיה הקדמית דחוסה. הבעיה היא אינרציה. אם אתה מטיח בבלמים הקדמיים הגב יתחיל לעלות. האפקט הזה גדל כאשר המתלים דחוסים ואתה מסתיים במצב פעלולים "אנדו". אם אתה מתכוון תעשה את זה ותוכל לשלוט בזה, בסדר. אם לא, פשוט הרסת את האופניים שלך ואולי פגעת בעצמך.) זה עשוי לקחת 30.5 מ '(30 רגל) תלוי במהירות! וודא שהנתיב ברור בכל עת !!
- רוכבים בעלי מיומנות מעל הממוצע נופלים לעתים קרובות (התרסקות) בעת רכיבה על פעלולים. אתה לא צריך להעיף את האופניים כדי לפגוע בעצמך. סמכו על האינסטינקטים שלכם ואל תתנו לאחרים ללחוץ עליכם על גלגלים או פעלולים אחרים.
- וויליס מסוכנים ממש. לעשות אותם בכבישים ציבוריים אינו אחראי ויכול לעלות לכם בקלות ברשיון, או אפילו בחייכם. המשך בזהירות!
