אם אתה רוצה לסיים ראשון במסלול הגו -קארט, עליך להשתלט על מיומנות המעבר, הידועה גם בשם עקיפה. עם זאת, זה לא פשוט כמו לנהוג מהר יותר מיריביך. ישנם צעדים וטכניקות ספציפיות שתוכל לבצע על מנת לעקוף בצורה חלקה ובטוחה. בדרך כלל כאשר אתה עובר ליד מישהו, זה צריך להיות סביב סיבוב ואתה צריך להיות בחלק הפנימי של המסלול. ברגע שאתה מבין את המושגים של עקיפה, אתה יכול להפוך לנהג קרט בלתי ניתן לעצירה!
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: ביצוע חריגה בסיסית
שלב 1. סע מקרוב מאחורי הנהג השני כדי להפחית את התנגדות הרוח
האץ במהירות ארוכה והתקרב ככל שתוכל מאחורי הקרט שאתה רוצה לעקוף. נסיעה ישירה מאחורי קרט אחר תפחית את עמידות הרוח ואת הגרירה אשר תגרום לך ללכת מהר יותר.
- אתה צריך להיות בערך 1-2 מטר (3.3–6.6 רגל) מאחורי הקרט שאתה רוצה לעקוף.
- השטח שמאחורי הקרט השני שהפחית את עמידות הרוח ידוע בשם "זרם החלקה".
שלב 2. עברו לחלק הפנימי של המסלול וסעו ליד הקרט השני
סובב את הגלגל כך שתתקרב לחלק הפנימי של המסלול. הזרם החלקה אמור לאפשר למכונית שלך לקלע את עצמה ישירות ליד הקרט שאתה רוצה לעבור.
בצע את התמרון הזה כשאתה מגיע לפינה מיד, לא בזמן שאתה מסתובב
שלב 3. סובב את הגלגל כדי לנסוע מעבר לפינה בחלק הפנימי של המסלול
הקש על ההפסקה כשאתה מגיע לפינה ומסובב את הגלגל שלך, וודא שאתה נשאר ליד הקרט שאתה מתכנן לעבור. הישאר על החלק הפנימי של המסלול, כך שתוכל לעבור אותם לאחר ששניך יוצאים מהפינה.
שברו חזק יותר כאשר אתם מגיעים לפינות חדות או שתחריפו אותן ותוכלו להתנגש עם הקרט שברצונכם לעבור
שלב 4. האץ ביציאה מהפינה
לחץ כלפי מטה על הגז ביציאה מהפינה וממקם מחדש את הקארט שלך מול הקרט שעברת זה עתה. אם נעשה כראוי, אתה תהיה מול הקרט שרצית לעבור.
המשך לנהוג במהירות כדי שתוכל לבנות את ההובלה שלך ולמנוע מהם להחזיר אותך בחזרה
שיטה 2 מתוך 3: ביצוע חריגות מתקדמות יותר
שלב 1. התחל לקחת את הפינה לפני הקרט השני כדי לעקוף
התחל לעקוף מזנק 2-3 אורכי קרט מאחורי הקרט שאתה רוצה לעבור. סובב את גלגלך מוקדם וכוון את החלק הקדמי של הקרט שלך לפינה. כאשר אתה לוקח את הפינה, האץ ממש לפני שאתה פוגע בהפסקה כדי לנצח את הקרט השני לסיבוב.
- Lunges מבוצעים בצורה הטובה ביותר בסיבובים פחות חדים.
- אם נעשה כראוי, אתה יכול למקם את הקרט שלך קרוב יותר לחלק הפנימי של המסלול, מה שיעמיד אותך בעמדה לעבור את היריב ביציאה מהפינה.
- קיים פוטנציאל להתנגשות עם חפיפה מזנקת.
שלב 2. שוברים עם הקרט השני ואז מורידים את הבלם למעקף מתגלגל
הישאר קרוב ליד הנהג השני תוך כדי הפינה. הישאר על החלק הפנימי של המסלול והסתכל על הקרט שלצדך כדי לראות מתי הם נשברים. שברו בו זמנית, אך הרימו במהירות את כף הרגל מההפסקה כך שיהיה לכם יותר מומנטום מאשר הקרט השני. זה אמור לתת לך מספיק מהירות כדי לעבור אותם ביציאה מהפנייה.
שאיבת ההפסקה אמורה להאט את המומנטום שלך מספיק בכדי לקחת את הפינה בבטחה אך תיתן לך מספיק מהירות לנסוע מהר יותר מאשר נהגים אחרים
שלב 3. הפסקה מאוחר יותר כדי לנצח קרט נוסף תוך כדי הפינה
אם אתה נשבר מאוחר יותר מהקרט שנמצא לידך כשאתה לוקח פינה, אתה תהיה מהיר מהם ויכול ללחוץ על החלק הפנימי של המסלול. הקפד להתאמן על צילום פינות ושבירה לפני שתנסה זאת, מכיוון שהוא עלול לגרום להתנגשות אם אתה לוקח את הפינה רחבה מדי.
שיטה 3 מתוך 3: שמירה על ביטחון בעת עקיפה
שלב 1. התאמן בנהיגה בקורס לבד כדי להתרגל לקארטינג
לפני שתנסה לעקוף, ודא שיש לך הרבה תרגול רק על נהיגה בקארט מסביב למסלול. התרגלו לשימוש בגז, שבירה והגה. זה יעזור לך כשאתה מרוץ ועובר קארטים אחרים.
אם אינך יכול לנהוג על המסלול לבד, פשוט סע לאט ואפשר לקארטים האחרים לעבור לידך עד שתרגיש בטוח יותר בנהיגה
שלב 2. הודע את נוכחותך בפני הנהג האחר בעת מעבר
סעו מאחורי הנהג או לידו במשך כמה שניות לפני שאתם עוקפים כך שידעו שאתם עלולים לעבור אותם. זה ייתן להם מספיק זמן להסתגל ולצאת מגדרך.
- עדיף לבצע עקיפות מתקדמות יותר, כמו עקיפה מזנקת, במסגרת תחרותית או שאתה עלול להתנגש עם נהגים מתחילים.
- לעולם אל תיתקל בכוונות אחרות בקארטים במסלול.
שלב 3. שברו לפני פינה בכדי להימנע מעיבוד יתר
הקפד להאט כאשר אתה לוקח פינות או עוקף בקרוב מספיק, כך שלא תעלה על הפינה. אם אתה חדש בקארטינג, צא במהירות איטית יותר כאשר אתה לוקח פינות כדי שתוכל להתרגל לנהוג בקרט שלך.
מכיוון שתנסה לחלוף על מישהו במסלול הפנימי, מעבר יתר לפינה עלול לגרום להתנגשות
טיפים
היו בטוחים כשאתם מפנים את הפינה. ניחוש שני בעצמך יגרום לך לפספס את ההזדמנות שלך לעבור
אזהרות
- וודא שנהג הקרט השני רואה אותך לפני שתנסה לעבור אותם.
- הימנע מהתנגשות עם קארטים אחרים על המסלול, מכיוון שהוא עלול לגרום נזק לקרט שלך או לפגיעה בעצמך או בנהגים אחרים.
- לפני שתנסה לעקוף במירוץ, נסה את טכניקות העקיפה שלך בתרחיש שאינו מירוץ.
- חציית פינה עלולה לגרום להתנגשות שעלולה לגרום לפציעה.
