הרכבים המודרניים של ימינו משתמשים בחגורת נחש להנעת מערכת מיזוג האוויר, אלטרנטור, משאבת מים, משאבת ערפיח ומשאבת הגה כוח. בעבר, מערכות אלה השתמשו בחגורות מרובות על מערכות גלגלת עם מספר דרכים להדק את החגורות באופן ידני. מערכת חגורות הנחש מורכבת מחגורה אחת בלבד ומתיחת חגורה אוטומטית אחת. התהליך מסובך לעתים קרובות בעיצובים שונים של היצרן, אך הוא אינו קשה במיוחד וניתן לעשות אותו בעזרת כלי יד בסיסיים.
צעדים
שלב 1. קבע את החלקים הדרושים לתיקון:
כל החלקים הנעים כפופים וייתכן שיהיה עליך להסיר את חגורת הנחש כדי להחליף את החגורה עצמה או את אחד המרכיבים שהיא מניעה.
שלב 2. החנו את הרכב במקום ישר והגבו את בלם החירום
כבה את המנוע וחנק את הגלגלים האחוריים לשני הכיוונים.
שלב 3. הרם את מכסה המנוע של תא המנוע של הרכב והגדר את סוגר המנוע כך שהוא יהיה פתוח, אם מצויד כך
שלב 4. זהירות מנוע:
הסר את מחבר כבל הסוללה השלילי ממסוף הסוללה כדי להיות בטוח שאף אחד לא יוכל להפעיל את המנוע או המתנע.
שלב 5. חפש מדבקת דיאגרמה הממוקמת ליד החלק הקדמי של תא המנוע המונח את חגורת הנחש
סביר להניח שהוא יותקן בחלק העליון של מעטה הרדיאטור או המכסה. אם אין תרשים, הקפד להשיג אחד כזה, כגון במדריך תיקון או צייר בזהירות ובבהירות.
שלב 6. אתר את גלגלת המתח האוטומטי של חגורת הנחש בעזרת התרשים
המתח האוטומטי וגלגלתו הינם מכשיר בעל קפיץ השומר על חגורת הנחש. הגלגלת שלה בדרך כלל חלקה בעוד הגלגלות האחרות מחורצות. הדרך להסרת המתח תהיה באמצעות סיבוב המתח בעזרת כלי (1) על האום של גלגלת המתח, או (2) ניפוץ מיוחד של כלי המתח מהמתח או (3) בפתח מרובע בתושבת גלגלת המתח, המכסה או המכסה המגינים על הקפיץ. (לעתים קרובות יש גלגלת סרק במערכת שנראית די דומה לגלגלת המתח - אך היא אינה מכשיר מתיחה, לא קפיץ).
שלב 7. לאחר שנתת למנוע להתקרר היטב, השתמש באחד הכלים המוזכרים להלן כדי לסובב את גלגלת המתח כדי להוריד את המתח מהחגורה
- הסר כל מגן חגורה, מכסה או כיסוי מאוורר לפי הצורך-למשל על מאוורר מונע חגורות בכמה כלי רכב בעלי הנעה אחורית (על מכוניות ישנות יותר, על משאיות וכו ') בכדי להגיע לחגורות ביתר קלות, אך החלף הכל יותר מאוחר.
- הסר מגן התזה או מכסה מתחת למנוע, במידת הצורך (אלה מגינים על חגורות ואביזרים, אלקטרוניקה וכו '): זה נמצא מתחת לרכב-כדי לקבל גישה לגלגלות תחתונות. זה יכול להיות מחובר עם הצמד פלסטיק במחזיקים או ברגים או שניהם. הקפד להחזיר את כל העטיפות כאלו מאוחר יותר.
שלב 8. זהירות לנזקים חמורים
אין "לחתוך" את החגורה: הימנע מ"קיצוץ "כזה, שכן הדבר עלול לגרום למותח או למקום שבו הוא נצמד להיפגע כאשר הוא קופץ בחזרה באלימות.
-
שימוש בסוג האומים המשושה "האוניברסלי":
בחר מפתח ברגים, שילוב או מפתח מתכוונן והכנס אותו מעל אגוז המשושה של הגלגלת (ייתכן שיהיה עליך "צינור רמאי" כדי להחליק מעל ידית המפתח כדי להאריך אותו ולתת לך יותר מינוף). לעתים קרובות מחגר ושקע עבה עד להתאמה (מוצרי קרייזלר השתמשו באום האקס-אוניברסלי על גלגלת המתח) במרחב הצר שבין המנוע לשלדה או הפגוש הקדמי, על מנועי הנעה קדמיים. לאחר מכן ניתן להשתמש במפתח קצה קופסא או בכלי מיוחד, מושכר, בעל ידיות ארוכות.
-
תכונת זיזים פטנט:
השתמש במפתח ברגים פתוח על "זיזים קשיחים של המתח" המוגנים בפטנט המקבל מפתח ברגים פתוח, זמין רק במנועי יצרנים מסוימים.
-
תכונת פתיחה מרובעת פטנט:
השתמש במארך חשוף בגודל 3/8 אינץ '(9.52 מ"מ) המחובר למחגר 3/8 אינץ' (9.52 מ"מ) עם בוגד, או השתמש במפתח ברגים "מפסק/פריצה" ארוך, והכנס אותו (לְלֹא שקע) לתוך הפתח המרובע - לרכבי ג'נרל מוטורס (GM) יש שיטה כזו פטנט - בידית המתח או בסוגר.
-
ללוות או לשכור:
קנה כלי להסרת חגורות דק, שטוח, בעל ידיות ארוכות, (או ערכה עם שקעים בעלי פרופיל נמוך בגודל "רגלי עורב", מצורפים פתוחים) בחנות חלקי רכב. עקוב אחר ההוראות במדריך שלך, או גיליון שעשוי להגיע עם הכלי (או בקש עצה מ"איש שימושי "מנוסה).
שלב 9. זהירות מפני פציעה:
היזהר לא לתת לכלי להחליק ולא לשחרר את ידית הכלי לפתע או שהוא עלול להטות את הכלי ולפגוע ברכב או לגרום לפציעה חמורה.
שלב 10. דחוף או משוך, באופן הגיוני:
תוכל ללחוץ כלפי מטה על ידית הכלי - אם החגורה נמצאת מעל גלגלת המתח - או למשוך כלפי מעלה, אם החגורה עוברת מתחת לגלגלת המתח (אך לא בהכרח, כיוון שכיוון זה תלוי בעיצוב ובכיוון של המתח וכיוון החגורה).
הערה: זהו מתח קפיץ מאוד כבד, והסיבוב של המתח הוא לעתים קרובות לֹא אפשרי בעזרת כלי טיפול קצר.
שלב 11. החזק את המתח מהחגורה והחלק את החגורה מרצועת המתח האוטומטית כדי להסיר את החגורה ואת מערכת הגלגלת
שלב 12. שחרר לאט את המתח כדי למנוע נזק או פציעה, ולאחר מכן הסר את הכלי מהמתח האוטומטי של החגורה
שלב 13. בדוק בזהירות את התבנית בעת הסרת החגורה מהגלגלות הנותרות, כדי להיות בטוח שאתה מבין את ניתוב החגורה להחלפה מאוחר יותר ברצף הפוך
אם אין לעשות בו שימוש חוזר - או שיהיה בדרכך כגון בעת התקנת משאבת מים או כזו - הסר אותה מתא המנוע.
זהירות הפעלה: אף אחד מהאביזרים המונעים בחגורה (כגון מערכת נוזל קירור המנוע, מזגן, גוף חימום והגה כוח) לא יפעל ללא החגורה, כך גם לֹא להפעיל את המנוע בכלל.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
רוב חנויות האספקה האוטומטית "ישכירו לך" כלי להסרת חגורת נחש (המפץ הארוך והשטוח והדק) לך ללא עלות, כאשר אתה קונה אך לאחר מכן יחזיר אותו להחזר תוך הזמן שצוין (48 שעות בחלק מהחנויות או זמן ארוך יותר אצל אחרים)
התקנת חגורה
- החלף את כל מגיני החגורה, המגן או התזה כדי לכסות את תחתית המנוע.
- ייתכן שתזדקק ל"יד שלישית "טובה (עוזרת רצינית).
-
הפוך את ההליך כדי להתקין מחדש את חגורת הנחש במתיחה האוטומטית של מערכת הגלגלת. היזהר לשים את החגורה על הגלגלות האחרות וליישר אותה כראוי על כל חלקי הניתוב המסובך, ולאחר מכן החל את הכלי על מנת לאפשר החלקה של החגורה על גלגלת המתח.
לחלופין, אם גלגלת הסרק נגישה יותר (קלה להשגה) - תוך החזקת הכלי ביד אחת, כבר לאחר שהנחת את החגורה על גלגלת המתח. כעת בעזרת הכלי לביטול מתיחת מערכת החגורה, ייתכן שתעלה אותה על גלגלת הסרק ביתר קלות מאשר על גלגלת המתח
אזהרות
- זהירות קליע קפיצי: לעולם אל תנסה לפתוח את המארז/מכסה של "קפיץ המתח" עצמו - מכיוון שהקפיץ חזק מאוד ויכול לעוף או להתפרץ לכל כיוון.
- כוויות: הטמפרטורה שנוצרת על ידי המנוע עלולה לגרום לכוויות קשות או לצריבת מים חמים. המתן עד שהמנוע התקרר כדי לעבוד על כל דבר ברכב שנמצא בקרבתו, או על צינורות פליטת המנוע.
- פגיעות בעיניים: תמיד יש להרכיב משקפי מגן בעת עבודה על רכב.
