ברכבים המצוידים בחגורת נחש, בלאי רגיל עלול לגרום למתיחת החגורה ולאבד מתח. חגורת הנחש עשויה להיות ממוקמת בחלק הקדמי, האחורי או הצד של המנוע כפי שאתה רואה אותה בתא המנוע של הרכב, והיא משמשת להנעת אביזרי רכב כמו מיזוג אוויר, הגה כוח, ואלטרנטור. לאחר שבדקת את המתח של חגורת הנחש שלך, ייתכן שיהיה עליך להדק אותה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: איתור סימנים לבעיה במתח
שלב 1. חפש נורת אזהרה בלוח המחוונים שלך
רוב הרכבים מצוידים בנורת אזהרה של הצתה או מתח, מה שיכול להיות סימן לחגורת נחש מחליק. כשהחגורה תתרופף, היא לא תצליח לסובב את גלגלת האלטרנטור, וכתוצאה מכך נפילת זרם חשמלי בתוך מנוע המכונית, ותדליק את נורית האזהרה.
- נורית האזהרה בדרך כלל נראית כמו מלבן או החלק העליון של סוללת 9 וולט, עם סימן מינוס משמאל וסימן פלוס מימין.
- נורית אזהרה זו עשויה גם להצביע על אלטרנטור כושל או על סוללה שכבר אינה מחזיקה טעינה.
שלב 2. שימו לב למד הטמפרטורה של המנוע
אם חגורת הנחש רופפת מדי, יתכן שהיא אינה מפעילה כראוי את משאבת המים של הרכב (השואבת מים ונוזל קירור ברחבי המנוע). אם מד הטמפרטורה של המנוע מתחיל לטפס מחוץ לטווח הנורמלי שלו, יתכן שזה נובע מחגורת נחש נחלקה.
- הסימן הראשון שלך לחגורת נחש רופפת עשוי להיות בעצם התחממות יתר של הרכב אם הוא לא יצליח לסובב את גלגלת משאבת המים.
- במידת האפשר, הימנע מלתת לרכב להתחמם יתר על המידה, מכיוון שהוא עלול לגרום לנזק קבוע ויקר בראש הגליל.
שלב 3. הקשיב לחריקה של החגורה
חגורת נחש רופפת תייצר לעיתים קרובות צעקה קולית בתא המנוע. לעתים קרובות זהו הסימן הראשון לחגורת נחש מתרופפת ועשוי להיות שהחגורה רופפת מדי או שחוקה מדי. עם זאת, חגורת צווחה עשויה להיות גם סימן לכך שאחד האביזרים שהיא מניעה מתחיל להיכשל.
- צעקה שמתחילה רק כאשר אתה מניע את המכונית קרה יכולה להיות סימן חזק לחגורה רופפת.
- סביר להניח שצווחה החופפת עם האצת המכונית נובעת מחגורה רופפת.
שלב 4. שים לב אם המזגן או הגה הכוח שלך מתחילים להיכשל
מכיוון שהמזגן וההגה החשמלי ברכב שלך מונעים שניהם על ידי חגורת הנחש, חגורה רופפת עלולה לגרום לשניהם או לא לעבוד או להתנהג בצורה מוזרה. חגורה רופפת עלולה אפילו לגרום לשניהם לפעול לסירוגין.
- מחסור באוויר קר מהמיזוג אוויר והגברת המתח בהגה הם שני הסימנים לכשל של אביזרים אלה.
- הקפד לבדוק את נוזל הגה הכוח אם אתה מתחיל להיתקל בבעיות בהגה הכוח שלך.
שלב 5. בדוק את המתח של החגורה אם גלגלות מתחילות להיכשל
חגורת הנחש מסובבת סביב גלגלות המניעות את אביזרי הרכב שלך. אם גלגלת באחד האביזרים תופסת או לא מצליחה להסתובב סביר להניח שהיא תהרוס את חגורת הנחש, אך חשוב לקחת בחשבון שחגורה הדוקה מדי תוביל לרוב לתפיסת גלגלות.
- יהיה עליך להסיר את החגורה כדי להחליף את האביזרים או הגלגלות שנפגעו אם אחת נכשלת.
- הקפד לשים את החגורה החדשה במתח הנכון, אחרת אביזרים נוספים עלולים להיכשל.
שיטה 2 מתוך 3: בדיקת החגורה לאיתור מתח
שלב 1. כבה את הרכב והסר את המפתחות מההצתה
למרות שתרצה לבדוק את החגורה כשהמנוע פועל כדי לזהות את מקור החריקה, יהיה עליך לכבות אותה על מנת לבדוק היטב את החגורה. אל תתקרב לחגורה עד שהמנוע כבוי בבטחה.
- הוצאת המפתחות מההצתה הינה אמצעי בטיחות העלולים למנוע ממך להיפגע או לפגוע ברכב. ייתכן שתרצה גם לנתק את הטרמינל השלילי של הסוללה.
- חגורות נחש נעות במהירות גבוהה ויכולות לתפוס כל בגד או תכשיטים רופפים אם אתה מתקרב בזמן שהמנוע פועל.
שלב 2. השתמש בסרגל כדי לבדוק את המתח של החגורה
ביישומים רבים, חגורת הנחש צריכה להיות צמודה למדי. בגלל זה, מד המתח של החגורה אינו נחוץ עבור רוב הרכבים. במקום זאת, השתמש בסרגל כדי למדוד את המרחק בין שתי הגלגלות הרחוקות ביותר ולמצוא את נקודת האמצע. צובטים את הנקודה הזו בין האצבע המורה לאגודל ומזיזים אותה קדימה ואחורה.
- על החגורה להיות בעל משחק של כחצי סנטימטר כשהיא נמצאת בצפיפות המתאימה.
- אם יש פחות מחצי סנטימטר, יהיה צורך לשחרר את החגורה, אם יש יותר, יהיה צורך להדק אותה.
- השארת הסרגל במקום שהחגורה הייתה בזמן שאתה לוחץ עליה יכולה לעזור להפוך את כמות הגמישות בחגורה ליותר ניכרת על ידי הראה עד כמה היא מתגמשת מהסרגל.
שלב 3. בדוק אם יש סדקים בחלק הפנימי של החגורה
בעוד שכל חגורות הנחש נוטות להיסדק ככל שהן מתלבשות ומתבגרות, חגורה שמתאימה באופן רופף תתלבש מהר יותר בחלק הפנימי של החגורה, ולעתים קרובות תראה סדקים לפני שהם יופיעו בחוץ, או בגב, של החגורה כמקובל עם גיל.
- החלק הפנימי של החגורה הוא הצד עם קצוות מחורצים.
- אם החגורה סדוקה, יהיה צורך להחליפה.
שלב 4. חפש קצוות מלוטשים על החגורה
חגורת הנחש לא אמורה להיות מסוגלת לנדוד מצד לצד בזמן הפעולה, אך אם היא רופפת, היא עשויה לעשות זאת, להתחכך על שפת הגלגלות וליצור קצה מבריק או מלוטש לחגורה.
- אם הקצוות של חגורת הנחש שלך מבריקים, החגורה רופפת מדי וצריך להדק אותה.
- אם החגורה מראה סימני שחיקה כמו קצוות מלוטשים, סביר להניח שיהיה צורך להחליפה.
- אולם, קצה חגורה מרופט פירושו שהחגורה אינה מיושרת.
שלב 5. בדוק את חריצי החגורה לזיגוג
אם חגורת הנחש רופפת, חריצי החגורה עלולים להתחיל להימס ולהזגג. קל לזהות זיגוג, מכיוון שהוא ייראה מבריק יותר משאר הגומי ממנו עשויה החגורה. זיגוג מתרחש כשהחגורה עוברת על גלגלות מבלי להפעיל עליהן מספיק מתח כדי לגרום להן להפוך ממש עם החגורה.
- אם חריצי החגורה הזדקפו, יהיה עליך להחליף את החגורה.
- זיגוג עשוי להתרחש בשילוב עם פיצוח כמתואר בשלב לעיל.
שיטה 3 מתוך 3: שימוש במד לבדיקת מתיחת החגורה
שלב 1. בדוק את החגורה על נזקים
אם יש צורך להחליף את החגורה, ייתכן שלא תרצה לבדוק את רמת החגורה הנכונה כיוון שיהיה צורך להסיר אותה ולהחליפה ממילא.
- עדיין ייתכן שתרצה לבדוק את המתח של חגורה פגומה אם עליך לנהוג ברכב כדי לתקן אותו.
- לא מומלץ להפעיל רכב עם חגורת נחש פגומה, רופפת או שחוקה מאוד.
שלב 2. אתר את המפרט של הרכב שלך
על מנת להשתמש במד המתח כראוי, יהיה עליך לדעת את מפרט היצרן הספציפי למתיחת חגורה. מידע זה ניתן למצוא לעתים קרובות במדריך הבעלים של הרכב או במדריכי תיקון מוסמכים לשנה, לייצור ולדגם הספציפי שלך.
אם אין ברשותך את מדריך הבעלים לרכב שלך, ייתכן שתוכל למצוא את המפרט באתר היצרן
שלב 3. קרא את ההוראות על מד המתח שלך
ישנם מספר סוגים שונים של מד מותחים שתוכל לבחור. חלקם ספציפיים לרכב, בעוד שאחרים כלל אינם ספציפיים לרכבים, אך כולם משרתים את אותה מטרה כללית: קביעת כמות הכוח שהחגורה יכולה לעמוד בה לפני שהיא מתחילה לנוע.
- כמה מדי מתח מפעילים את הדחיפה שלי על החגורה, בעוד שאחרים עובדים על ידי משיכה בה.
- מד המתח הספציפי שלך יספק הוראות כיצד להשתמש בו בצורה הטובה ביותר כדי לקבל את הקריאה הטובה ביותר.
שלב 4. לחץ או משוך את המד לתוך החגורה באמצע החתך בפער הגדול ביותר בין הגלגלות
בדיקת מתח החגורה בנקודה בחגורה הנמתחת בין שתי גלגלות סמוכות תעניק לך קריאה שקרית. במקום זאת, מצא את החלק של החגורה שנמתח הכי רחוק בין שתי גלגלות והשתמש שם במד.
- אם המד הספציפי שלך מורה לך לעשות אחרת, התעלם משלב זה.
- לחץ יציב ואיטי (בעת לחיצה או משיכה) היא הדרך הטובה ביותר לקבל קריאה מדויקת מהמד שלך.
שלב 5. השווה את המספר שמספק המד שלך למפרט הרכב
עיין במספר שקיבלת מבעלי הרכב או מדריך התיקון כדי לקבוע אם הוא תואם את הנתון שעל המד. אם המספרים אינם תואמים במידה הנכונה, יהיה צורך להתאים את החגורה.
- בכלי רכב מסוימים יש גלגלת מתיחה אוטומטית. אם לרכב שלך יש אחת והחגורה רופפת מדי, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הגלגלת עצמה.
- כלי רכב אחרים עשויים לאפשר לך להתאים את המתח על החגורה על ידי שחרור ברגי האלטרנטור והתאמת מיקומו.
