אולי פגוש הכרום שלך החליד, או שאתה פשוט לא חובב צבע כסף מבריק זה. ציור על כרום אינו דומה לציור על מתכות רגילות - אם אתה מצייר ישירות מעליו, תסתיים בצבע מתקלף ופגוש עצוב למראה. על ידי וודא שהפגוש נקי, תחל את הכרום ושייף את פניו, יהיה לך פגוש כרום צבוע מוכן לנסיעה הבאה שלו.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: הכנת המשטח לפריימר
שלב 1. הסר את הפגוש מהרכב
הוצאת פגוש הכרום מהמכונית שלך תקל עליך לבצע את תהליך צביעתו. כדי להסיר את הפגוש הקדמי, פתח את מכסה המנוע כדי למצוא את הברגים והברגים שמחברים את הפגוש שלך לחזית המכונית והסר את הברגים האלה. הפגוש האחורי שלך מחובר גם באמצעות ברגים וברגים, שרובם נמצאים מבחוץ, כך שאתה פשוט פותח אותם כדי להסיר אותו.
שלב 2. שטפו את פגוש הכרום במים וסבון
אתה רוצה לוודא שאתה מסיר את כל טביעות האצבע, האבק או הלכלוך שנמצא על פני הפגוש. שטפו את הפגוש היטב במים וסבון, ולאחר מכן ייבשו בזהירות את הפגוש כך שלא יהיה לח יותר.
שלב 3. הסר חלודה מהפגוש במידת הצורך
כרום מחליד בקלות, כך שאם הפגוש שלך חלוד תצטרך להסיר את החלודה לפני שתתחיל לצייר. לשם כך מערבבים חומץ וסודה לשתיה עד שהם יוצרים עיסה סמיכה. קח סמרטוט או בד כלשהו וכסה את האזור החלוד בעזרת הדבק. הניחו לו לשבת כ -5 דקות, ולאחר מכן השתמשו בצמר פלדה כדי לשפשף את החלודה מהפגוש.
- תערובת החומץ וסודה לשתייה אמורה לגרום להתרופפות חלקיקי החלודה. אם הפגוש שלך עדיין מראה סימני חלודה, חזור על התהליך שוב ושוב.
- נגב את הפגוש במים או בסבון לאחר הסרת החלודה כדי להיות בטוח שיש לך משטח נקי ונחמד.
שלב 4. מלטש את כל פגוש הכרום באופן שווה
כדי למרוח צבע על הפגוש שלך, עליך ליצור משטח מעשי לפריימר. השתמש בנייר זכוכית או במלטשת פעולה כפולה כדי להסיר פגמים. התחל עם נייר זכוכית גס יותר, כגון 60 או 120 גריסים, ולאחר מכן השתמש בנייר 320 חצץ לגימור עדין. המטרה היא להסיר את האיכות הנוצצת ממשטח הכרום.
- אם אתה צריך להסיר כתמים מתקלפים, צלקות עמוקות או לבצע שיוף כבד, עליך להשתמש בנייר בגודל 40-60 חצץ.
- לתיקון פגמים קטנים, נסה נייר בגודל 80 עד 120 גרגרי חצץ.
- לקבלת משטח חלק מאוד, השתמש בנייר 360- עד 600 חצץ. זה אמור להשאיר אותך עם משטח ללא שריטות רבות.
שלב 5. נגב את הפגוש באמצעות מסיר שומנים ושעווה
מסיר שומנים ושעווה יסלק כל עקבות נוספות של לכלוך, שמן, גריז ומזהמים אחרים. שאריות לכלוך יגרמו לעבודת צבע לא טובה, לכן הקפד לנגב היטב את הפגוש בשעווה ומסיר שומנים ולאחר מכן לייבש אותו עם סמרטוט נקי.
מסיר שומנים ושעווה ניתן לרכוש בחנות שיפוצים, חנות רכב או באינטרנט
שלב 6. מכסים את כל אזורי הפגוש שאינכם מעוניינים לצבוע עם סרט
אם יש חלק מהמכונית או הפגוש שאתה לא רוצה לצבוע עליו, השתמש בקלטת צייר או פלסטיק כדי לכסות את החלק הזה. אם אתה משתמש בקלטת צייר, ודא שהקצוות נלחצים היטב ואחידה.
חלק 2 מתוך 3: הכנת פגוש כרום
שלב 1. הגדר את אזור העבודה ואת ציוד הבטיחות שלך
אדי צבע וריסוס תרסיס אינם בריאים במיוחד לנשימה, לכן וודא שאתה עובד באזור מאוורר. אתה יכול להקים תא ריסוס מאוורר וללבוש מכונת הנשמה, או להשתמש במערכת אוורור פליטה מקומית. לבישת כפפות והגנה על העיניים הן אמצעי בטיחות חשובים גם כן.
שלב 2. ריססו את פגוש הכרום בפריימר חריטה עצמית
הפריימר לחריטה עצמית הוא מה שיאפשר לפריימר הרגיל לאחוז במתכת. מכסים את כל הפגוש בפריימר החריטה עצמית, מרססים 2-3 שכבות שוות. אפשר לכל שכבה להתייבש לחלוטין לפני שתמשיך.
בעת ריסוס בין השכבות, ייבוש תחל לחריטה עצמית ייקח רק כמה דקות. הניחו לשכבה האחרונה לשבת 3-4 שעות לפני שמתחילים לשייף
שלב 3. ריססו את הפגוש בפריימר רגיל לרכב
הפריימר הרגיל יעזור להדביק את הצבע לכרום, לחזק את המתכת ולמנוע חלודה, אז אל תשתמש רק בפריימר החריטה עצמית ולא גם הרגיל. כסו את כל המשטח באופן שווה באמצעות 2-3 שכבות, והמתינו עד שכל שכבה תתייבש לפני החלת השכבה הבאה.
תלוי בסוג הפריימר שבו אתה משתמש ובאיזה צבע אתה משתמש למעלה, זמן הייבוש של הפריימר הרגיל ישתנה. בדוק את ההוראות שעל הפריימר כדי לראות כמה זמן לתת לו לשבת
שלב 4. מלטש את הפריימר מבלי לגעת במשטח הכרום
לאחר שהפריימר של הפגוש יבש לחלוטין, תוכל להתחיל לשייף. מטרת השיוף הזו היא להחליק את פני השטח של הפריימר בזמן שלא מגיעים לשכבת הכרום, לכן השתמשו רק בנייר זכוכית דק במיוחד (400- עד 600 גריסים) לשלב זה.
אם אכן אתה משייף דרך הפריימר ומגיע למשטח הכרום, מרחי מחדש את הפריימר, הניחי לו להתייבש ושייף שוב
שלב 5. נגב כל אבק או שאריות מהפריימר
השתמש במטלית כדי לנגב כל חלקיקי אבק שנותרו משיוף. אתה לא רוצה להשאיר לכלוך על הפגוש שלך, מכיוון שזה ישפיע על האופן שבו הצבע נדבק למשטח. כדי למנוע הסרה בטעות של הפריימר, היו עדינים בעת ניגוב.
אתה יכול להשתמש במים, מדלל לכה או מסיר שעווה ושומנים כדי לנגב את האבק
חלק 3 מתוך 3: מריחת הצבע וגימור
שלב 1. תרגל את טכניקת הריסוס שלך
אם מעולם לא השתמשת באקדח ריסוס, אימון על פיסת מתכת הוא רעיון טוב. החזק את אקדח הריסוס במרחק של 15.2 ס מ (6 אינץ ') מפני השטח של המתכת, והרסס את הצבע הלוך ושוב בתנועות אחידות. כדי להימנע מטפטופים או אזורים עם צבע כבד, לחץ רק על הדק הצבע כאשר היד שלך בתנועה.
אם אכן יש לך טפטופים, אתה יכול להשתמש בנייר זכוכית רטוב 2000 גרגרי ליטוש בעדינות על שיוף הצבע
שלב 2. ריססו את הצבע על הפגוש במעילים קלים ואחידים
ברגע שאתה בטוח בטכניקת הריסוס שלך, מרחי את הצבע בשכבה אחידה מעל הפגוש. השתמש 3-4 שכבות, וודא אם ישנן טפטופים שיוציאו ממראה הצבע. תן לכל שכבה להתייבש לגמרי לפני הוספת אחת נוספת.
לזמני ייבוש נכונים, בדוק את הוראות הצבע שלך כדי לראות כמה זמן יש לחכות בין השכבות
שלב 3. מרחו מעילים שקופים על הפגוש הצבוע
לאחר שהיית מרוצה מצבע הפגוש וכל שכבות הצבע התייבשו, מרחי 2-3 שכבות שקופות באופן שווה. בעוד שהם מכונים בעיקר מעילים שקופים לרכב, הם נקראים גם מעילים עליונים או הגהות גבוהות. המעיל הצלול יעזור לשמר את הצבע, כמו גם להגן על הפגוש מפני נזקי שמש, סתתים, לכלוך, כימיקלים ועוד הרבה דברים שעלולים לפגוע במשטח הפגוש שלך.
שלב 4. חבר מחדש את הפגוש לרכב שלך לאחר שהוא יבש לחלוטין
לאחר שהמעיל האחרון של הפגוש שלך יבש, אתה מוכן להצמיד אותו מחדש לרכב שלך! חבר מחדש את הברגים והברגים אל הפגוש ובדוק את עבודת הצבע שסיימת לאחרונה.
טיפים
- הקפד למרוח את הצבע בזהירות כדי להימנע מטפטופים או ריצות מבולגנים.
- אם לפגוש שלך יש חורים קטנים, אתה יכול להשתמש בצינור של פלדה נוזלית כדי למלא אותו לפני שיוף מחדש וחידוד.
