חיבורי הכדור מאפשרים להשעיית הרכב לנוע למעלה ולמטה, ובמקביל לאפשר לגלגלים להסתובב שמאלה וימינה. עם הזמן, מפרקי הכדור של המכונית עלולים להישחק. אם מפרק כדור מתחיל להתרופף, תשמע קולות גמגומים מלפנים כשהמפרק משקשק בשקע. אם הוא מתהדק, ההגה יקשור כך שתוכל לקבל נקודה נוקשה תוך כדי סיבוב ההגה. יתכן שיש צליל מחייב או חורק בנוסף לנקודה הנוקשה. למרבה המזל, תוכל לבדוק במהירות ובקלות את מפרקי הכדור שלך לבלאי מוגזם לפני שאתה חווה בעיות היגוי או מתלים קשים.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: בדיקת רכבים עם מתלי זרוע ארוכה קצרה
שלב 1. חפש מחוון שחיקה
כשהרכב עדיין על הקרקע, הביטו מתחת לרכב, על החלק התחתון של מפרק ההיגוי המחובר לגלגל. המדד הנפוץ ביותר הוא התאמת גריז המשמשת כמחוון שחיקה. המתאם, או הבוס, יבלוט מהחלק התחתון של בית המפרק בכחצי סנטימטר (1.25 סנטימטר). כשהוא מתלבש הבוס ייסוג לתוך הדיור. כל עוד הבוס בולט החוצה, המפרק אמור להיות בסדר. לאחר שהבוס נשטף עם הדיור או נסוג עוד יותר, יהיה עליך להחליף את מפרק הכדור.
זה חל על מכוניות ישנות יותר. ברוב המכוניות החדשות אין מחווני בלאי או התאמת גריז. אם אינך יכול למצוא מחוון שחיקה, או אם המחוון אינו נותן לך סימן ברור מספיק, הרם את המכונית כדי לבדוק את המפרק ביסודיות יותר
שלב 2. הרם את הקצה הקדמי של המכונית
לבדיקת מפרק כדור תחתון טעון, היצרן ימליץ לך למקם ג'ק מתחת לזרוע הבקרה התחתונה של הגלגל הקדמי, קרוב ככל שניתן למפרק הכדור ולאחר מכן להרים את הרכב עד שהגלגל עוזב את הקרקע. אם לא תעשה זאת, המתח עדיין יהיה על מפרק הכדור כאשר אתה מרים את המכונית, מה שמקשה על התנועה ולחפש משחק במפרק.
וודא שאין דחיסה במתלה בעת בדיקת מפרק הכדור. אם יש לך זרועות שליטה באורכים לא שווים, וודא שמעצור הבליטה העליון לא נוגע בזרוע השליטה
שלב 3. נדנדה את הגלגלים ובדוק אם יש משחק
וודא שהרכב שלך מעוצב היטב. הרכב חייב להיות על מעמדי מסגרות כשהוא מכופף ואתה עובד על הרכב. הזז את מחוון החוגה לצד האגוז או לצד הציר והעבר את הגלגל פנימה והחוצה כדי לבדוק את הבלאי הרדיאלי.
- למשחק אנכי, הנח את מחוון החוגה כנגד אגוז חבטת ההיגוי או בית המפרק הכדור, בהתאם ליצרן. תפוס את הגלגל בחלקו העליון והתחתון (12 ו -6) כדי להרים ולמשוך כלפי מטה. הזז את מד החוגה לצד האגוז ותפס את הצמיג בתחתיתו והעבר אותו פנימה והחוצה כדי לבדוק את המשחק הרדיאלי של המפרק.
- קרא את מחוון החיוג ובדוק מול מפרטי היצרן. אם התנועה מעבר למפרט, החלף את מפרק הכדור.
- מכונאים מנוסים פשוט יבדקו את המשחק לפי התחושה, יקשיבו היטב לכל לחיצה או תנועה קלה המצביעה על כך שמפרק הכדור נשחק. לחלופין, תוכל לקבל עוזר להסתכל מקרוב על המפרק עצמו כדי לראות אם הוא נראה רופף תוך כדי הזזתו.
חלק 2 מתוך 2: בדיקת רכבים עם מתלי MacPherson Strut
שלב 1. חפש את התאמת הגריז
אם ההשעיה הקדמית שלך משתמשת בתמוכות MacPherson, חפש מחוון שחיקה, שהוא בדרך כלל התאמת גריז. אחז את המתקן ונסה לסובב אותו. אם ההתאמה נעה בתוך הבית, יהיה עליך להחליף את מפרק הכדור.
שלב 2. הגבה את המכונית בחזית הצלב הקדמית
אין להרכיב מכוניות רבות בעלות הנעה קדמית עם מתלי תמר באמצעות זרוע הבקרה התחתונה, לכן מומלץ להתייעץ עם מדריך הבעלים לפני שתנסה לבדוק את המפרק. באופן כללי, תרצה לנעול את המכונית למקום המכוון כפי שהיית עושה בדרך כלל, על החוצה של המסגרת.
תן לתמוכות MacPherson להאריך הכי רחוק שאתה יכול לפני שתנסה לבדוק את הגלגלים למשחק
שלב 3. השתמש ביד כדי לבדוק את המשחק כלפי מעלה במפרק הכדור
נדנדה את החלק התחתון של הגלגל מסביב כדי לראות אם יש משחק במפרק. אם יש משחק כלשהו במפרק, יש להחליפו.
שלב 4. הקשיב
מכלול מפרק הכדור ברכב עם מתלי תמוכות צריך להיות שקט. כל צליל לחיצה כאשר אתה מזיז אותו למעלה מעיד על כך שהוא שחוק ואינו פועל בצורה חלקה כפי שצריך. אם אתה מבחין במשחק משמעותי, עליך לשנות את מפרק הכדור.
