יש לדעת את יחס הדחיסה של המנוע כדי שתוכל לכוון את המכונית שלך כדי להפיק ממנה את מירב הכוחות הסוסיים. כדי למצוא את יחס הדחיסה, חלק את הנפח הכולל של המנוע (כלומר נפח הנסחף בתוספת נפח המרווח) בנפח המרווח של המנוע (CR = (Vsw+Vcl)/Vcl { displaystyle CR = (Vsw+Vcl) /Vcl}
). Begin with a clean, disassembled engine and take your measurements very carefully to ensure you get an accurate reading.
Steps
Part 1 of 2: Taking Measurements
שלב 1. מדוד את החור בסנטימטרים
השתמש במד קדח למדידת קוטר חור הצילינדר. זכור כי הקוטר מתייחס לרוחב הגליל. כתוב את המספר הזה כדי שתוכל לחזור אליו מאוחר יותר.
עֵצָה:
רבות מהמידות הדרושות לך מסופקות במפרט היצרן. מספרים אלה מדויקים יותר מהמספרים שתקבל על ידי מדידה ביד, לכן בדוק קודם את המפרט ומדד רק את המשתנים שאינם רשומים.
שלב 2. מצא את השבץ בסנטימטרים
השבץ מתייחס לכמה מרחק הבוכנה עוברת בתוך הצילינדר. אם אין לך את המפרט, מדוד זאת באמצעות גשר סיפון ומחוגה.
מקם את מחוגי החוגה על גשר הסיפון כך שהלסתות יהיו כלפי מעלה. העבר את הבוכנה למרכז המת העליון, ולאחר מכן הנח את הגשר מעל הצילינדר. אפס את המחוגה, ולאחר מכן הנח את הבוכנה במרכז המרכז התחתון על ידי סיבוב גל הארכובה. פתח את המחוגה עד שמוט העומק נוגע בסיפון הבוכנה ולאחר מכן קרא את המספר
שלב 3. קבע את גובה הסיפון בסנטימטרים
וודא שהבוכנה נמצאת במרכז המתים העליון, ואז מדוד בין החלק העליון של הצילינדר לבין המשטח השטוח בראש הבוכנה.
אם הבוכנה שלך נמצאת מעל הסיפון, היא מתרחקת מנפח הפינוי. אם הבוכנה שלך נמצאת מתחת לסיפון, היא מוסיפה לעוצמת המרווח
שלב 4. חשבו את הנפח העליון של הבוכנה בסנטימטרים מעוקבים
השתמש במפרט היצרן עבור זה או חפש את מספר החלק באינטרנט כדי למצוא את עוצמת הקול. זכור כי בוכנה עם כיפה מתרחקת מנפח הפינוי, בעוד בוכנה עם צלחת מוסיפה לנפח הפינוי.
שים לב כי סנטימטרים מעוקבים מקוצרים כ- cc
שלב 5. מדוד את נפח אטם הראש בסנטימטרים מעוקבים
ייתכן שתוכל למצוא מידע זה באינטרנט או במפרט. אם לא, מדוד את מרחק טבעת האיטום בסנטימטרים וחלק אותו ב- 3.1416. מרובעים את התשובה ואז מכפילים אותה בעובי האטם הדחוס באלפיות אינץ '. קח את התשובה שלך והכפל אותה ב- 12.87 כדי למצוא את נפח אטם הראש בסנטימטרים מעוקבים.
לדוגמה, נניח שאורך אטם הראש הוא 13 אינץ 'ועובי 0.041 אינץ'. מחלקים 13 ב- 3.1416, שהם 4.138. מרובע מספר זה כדי לקבל 17.123. הכפל את זה ב- 0.041, שזה 0.702, ולאחר מכן הכפל את זה ב- 12.87. נפח אטם הראש הוא 9.04 סנטימטר מעוקב
שלב 6. קבע את נפח תא הבעירה בסנטימטרים מעוקבים
השתמש במפרט היצרן כדי למצוא מדידה זו. אם אתה צריך להמיר מסנטימטר מעוקב לסנטימטר מעוקב, הכפל את המספר ב- 16.387.
חלק 2 מתוך 2: ביצוע החישובים
שלב 1. השתמש בנוסחה (קוטר גליל / 2)2 x π x שבץ כדי למצוא את עוצמת הקול.
חלקו את קוטר הגליל ב- 2. לאחר מכן, ריבו את התוצאה והכפילו אותה ב- π, שהיא 3.14. לבסוף, הכפל את התוצאה בשבץ כדי לקבוע את נפח המנוע.
לדוגמה, אם קוטר הגליל שלך הוא 8.1 ס"מ ושבץך הוא 8.9 ס"מ, חלק את 8.1 ב -2, שהם 4.05. ריבוע 4.05, שזה 16.4025. הכפל את זה ב- 3.14, שזה 51.50385, ולאחר מכן הכפל את זה ב- 8.09. התשובה היא 458.38 סמ"ק
עֵצָה:
אם אינך רוצה לבצע את החישוב ביד, חפש באינטרנט מחשבון יחסי דחיסה.
שלב 2. מצא את נפח הפינוי באמצעות נוסחת תא Vcombustion + Vpiston + Vgasket + אישור Vdeck
כל שעליך לעשות הוא להוסיף את נפח תא הבעירה, הנפח העליון של הבוכנה, עובי האטם וגובה הסיפון או המרווח.
לדוגמה, אם נפח תא הבעירה הוא 38.6, נפח הבוכנה הוא 9.0, נפח האטם הוא 4.5, ופינוי הסיפון הוא 1.6, נפח המרווח הוא 53.7 סמ"ק
שלב 3. חבר את המספרים שלך לנוסחה CR = (Vsw + Vcl) / Vcl
כעת, כאשר אתה יודע את עוצמת הקול ואת נפח הפינוי, פשוט הכנס את המספרים האלה לנוסחה ופתור אותה. הוסף תחילה את עוצמת הקול ואת נפח הצילינדר. לאחר מכן, חלק את התוצאה בנפח הצילינדר כדי למצוא את יחס הדחיסה.
