בעיות זיהום אוויר הובילו לסטנדרטים גבוהים יותר של מכוניות להפחתת פליטות. מאז תחילת שנות השמונים, חיישן החמצן של בוש מהווה ציוד סטנדרטי ברכבים רבים, כולל הונדה. דע כיצד לבדוק את חיישני החמצן של הונדה כדי לשמור על פליטת הפליטה שלך.
צעדים
שלב 1. להבין כיצד פועלים חיישני חמצן של הונדה
- דלק עשיר המתערבב עם מעט חמצן בפליטה מוביל למתח אופייני של 0.8 עד 0.9 דרך אלקטרודות הפלטינה של החיישן.
- תערובת דלק רזה עם יותר חמצן בפליטים גורמת למתח לרדת 0.1 עד 0.3 וולט.
- תערובת אוויר ודלק מאוזנת בממוצע סביב 0.45 וולט.
שלב 2. בדוק את חיישני החמצן שלך באופן קבוע
חיישני חמצן של הונדה נמשכים בדרך כלל לפחות 80,000 קילומטרים, אך מכוניות ישנות יותר, או חיישנים מזוהמים, עשויות להשפיע על יכולתן להפחית פליטות. יש לבדוק את החיישנים במרווחי זמן אלה:
- חיישני חמצן לא מחוממים (1976 עד תחילת 1990): כל 30, 000 עד 50, 000 מייל (48, 000 עד 80, 000 ק"מ).
- הדור הראשון של חיישני חמצן מחוממים (אמצע שנות השמונים עד אמצע שנות התשעים): כל 60, 000 מייל (97, 000 ק"מ).
- הדור השני של חיישני חמצן מחוממים (מאז אמצע שנות התשעים): כל 100, 000 מייל (160, 000 ק"מ).
שלב 3. גלה כמה חיישני חמצן להונדה יש ברכב שלך
- חלק מכלי הרכב הציגו שני חיישני חמצן של בוש במנועי V6 ו- V8 בסוף שנות השמונים.
- מספר חיישני החמצן של הונדה הוכפל כאשר Onboard Diagnostics II פותח באמצע שנות התשעים.
- בדוק אם יש חיישני חמצן נוספים ליד הממיר הקטליטי.
שלב 4. בדוק את חיישני החמצן של בוש אם השתמשת בנזין עופרת, נתקלת בבעיה בדליפות נוזל קירור או הוסף לעתים קרובות שמן לרכב שלך
- חיישן חמצן של הונדה עלול להיכשל אם הוא מזוהם על ידי סיליקון (מאטמי אטם), זרחן או עופרת.
- בדוק את חיישני החמצן לאיתור סיבות אחרות לכישלון, כולל לחץ מכני או גורמים סביבתיים כגון התזה בכביש.
שלב 5. שימו לב לכל אחד מסימני הבעיות הבאים יחד עם נורת מנוע צ'ק בלוח המחוונים:
- כשל בבדיקת פליטות.
- בעיות נהיגה, כמו היסוס.
- צריכת דלק מוגברת.
שלב 6. לווה או רכוש מד וולט דיגיטלי באיכות טובה
מד וולט אנלוגי אינם פועלים מספיק כדי לבדוק חיישני חמצן
שלב 7. חבר את ההובלה החיובית של מד המתח לחוט פלט החיישן
שלב 8. חבר את הכבל השלילי לתושבת האביזר או לחסום מנוע נקי
שלב 9. סובב את המפתח מבלי להניע את המנוע
בדוק את החיבורים וחזור על התהליך אם אינך רואה שינוי במתח
שלב 10. התנע את המכונית והפעל את המנוע לפחות 2, 000 סל"ד למשך מספר דקות לחימום החיישן
- ייתכן שיהיה עליך לסובב את המנוע מספר פעמים.
- חפש מספר ספירות צולבות (עובר את סימן 0.45 וולט) לשנייה. זה מצביע על פעולה בלולאה סגורה ואומר לך שהמנוע חם מספיק.
שלב 11. חפש שינויי מתח מהירים מ- 0.2 ל- 0.7 לפחות
אם זה קורה, חיישן החמצן של הונדה טוב.
- אם המתח נשאר יציב מתחת ל- 0.45, הוא נמוך יציב.
- אם המתח נשאר יציב מעל 0.45, הוא גבוה יציב. אפשר לאוויר להיכנס לשסתום ה- PCV. אם זה מזיז את המתח לפחות מ- 0.3, כנראה שהחיישן טוב.
שלב 12. נתק את מד המתח אם אינך רואה את שינויי המתח הנכונים
- חבר מחדש וחזור על השלבים.
- יש לך חיישן חמצן גרוע אם עדיין אין שינויים מהירים במתח.
טיפים
אתה יכול לחסוך לפחות 100 $ בשנה בעלויות הדלק ולהפחית פליטות לסביבה כאשר חיישן החמצן של הונדה תקין
אזהרות
- היזהר מהחלפת חיישני חמצן של בוש בחיישני חמצן אוניברסליים בעלי תלת או ארבעה חוטים. התקנה לא נכונה עלולה לפגוע בחיישן החמצן או במחשב המכונית.
- התעלמות מכשל בחיישן החמצן עלולה לפגוע בממיר הקטליטי ולהוביל לעיכוב וביצועים ירודים.
