בואינג ואיירבוס הן שתי יצרניות המטוסים הגדולות ביותר. המטוסים שלהם, המשמשים ברחבי העולם, הם עמוד השדרה של תעשיית התעופה. עם זאת, אם אי פעם תתקל במטוס בשדה התעופה, יתכן ותתקשה לזהות אם מדובר באיירבוס או בואינג. ב- wikiHow זה תלמד כמה טכניקות קלות להבדיל ביניהן.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: הסתכלות כלפי חוץ
שלב 1. הביטו בחלונות תא הטייס
חלונות תא הטייס הם דרכים קלות לזהות אם מטוס הוא בואינג או איירבוס. תסתכל על הצד של החלונות, במיוחד על הזווית של חלונית החלון האחרונה.
- בדוק אם נקודת הצד של צירוף שני חלונות החלון האחרונים היא זוויתית. אם הזוויות המתחברות של שני חלונות הצד רחבים ופחות מרובעים, כנראה שמדובר בבואינג.
- בדוק אם לצד חלונית החלון האחרונה יש זווית חדה. אם לחלון החלון יש זווית ישרה (90º) או שהוא קרוב לזווית ישרה בצומת שלו עם גוף המטוס, כנראה שמדובר באיירבוס.
שלב 2. תסתכל על האף של המטוס
האף, או קצה המטוס, הוא עוד סימן טוב לראות אם מטוס הוא בואינג או איירבוס.
- בדוק אם האף של המטוס חד ולא עגול. ל Boeings יש אף חדה יותר ומחודדת בהשוואה לאיירבוס. אז אם האף של המטוס חד, כנראה שזה בואינג.
- בדוק אם האף של המטוס עגול. אם האף עגול ומזכיר חצי עיגול, כנראה שמדובר באיירבוס.
שלב 3. תסתכל על המנועים
מנועי בואינג ואיירבוס שונים מאוד זה מזה. גודלם וצורתם שונים מאוד ומהווה סימן מובהק לזהות אם מטוס הוא בואינג או איירבוס.
- בדוק אם למנועים יש תחתית שטוחה. מנועי בואינג נוטים להיות בעלי תחתית שטוחה מאוד וחלק עליון יותר מעגלי.
- בדוק אם המנועים מעגליים לאורך כל הדרך. מנועי איירבוס הם בעלי מנוע עגול מאוד, כמעט עיגול מושלם.
יוצא מן הכלל:
יש יוצא מן הכלל לכך, מכיוון שלבואינג 777, 767, 747 ו -787 יש מנועים עגולים, בדומה לאחד של איירבוס; המנועים בדרך כלל עובדים רק כמזהה של בואינג 737, ולא כמטוסי בואינג אחרים.
שלב 4. תסתכל על מיקום המנועים במטוס שלהם
מנועי בואינג ואיירבוס ממוקמים בצורה שונה.
- בדוק אם המנועים מותקנים קדימה. מנוע בואינג ממוקם בחזית הכנף, לא באמצע או מתחת.
- בדוק אם המנועים מותקנים מתחת לכנף. מנוע של איירבוס ממוקם במלואו מתחת לכנף, כך שהמנוע גלוי יותר אם אתה יושב קרוב יותר לחלקו האחורי של המטוס.
שלב 5. תראה אם לזנב, או לסנפיר בחלק האחורי של המטוס, יש שיפוע כשהוא מגיע לגוף המטוס
- בדוק אם זנב המטוס מגיע לגוף המטוס בשיפוע ממושך. אם זנב המטוס מגיע למטוס עם הרחבה, וגורם לזנב להתחבר למטוס בצורה פחות חדה, כנראה שמדובר בבואינג.
- בדוק אם זנב המטוס מתחבר למטוס בצורה חדה. המשמעות היא שהזנב מגיע לגוף המטוס ללא שיפוע ממושך. אם אין לו שיפוע, זה איירבוס.
שלב 6. תסתכל על הוצאת ההילוך האחורי של המטוס
קשה לבדוק זאת מכיוון שזה עובד רק כאשר מטוס ממריא.
- בדוק אם להילוכים האחוריים אין תא והם נראים מתחת למטוס. הילוכים האחוריים של בואינג 737 (רק 737) נסוגים למטוס, אך אינם מכוסים.
- בדוק אם ההילוכים האחוריים נסוגים לתא. הילוך של איירבוס חוזר לתוך המטוס ומכוסה במהרה, כך שההילוך אינו נראה לאחר שהם נסוגים.
שיטה 2 מתוך 2: התבוננות בהיבטים אחרים
שלב 1. תסתכל על תא הטייס, במידת האפשר
למרות שזה לא מותר, לפעמים אפשר להעיף מבט בתא הטייס.
- בדוק אם יש למטוס עמוד שליטה, המכונה גם עול. עול דומה להגה בצורת "U", הממוקם במרכז החלק הקדמי של שני המושבים בתא הטייס.
- בדוק אם למטוס יש עמודת בקרה. אם למטוס אין עמוד שליטה, סביר להניח שמדובר באיירבוס. תסתכל על הצד הימני של המושב הימני (או הצד השמאלי של המושב השמאלי) כדי לראות אם יש צד. צד צד נראה מאוד לג'ויסטיק.
יוצא מן הכלל:
אמנם כמעט לכל אחת מהאיירבוס יש צדדים, אך ל- Airbus A220 יש עול. זאת בשל מקורו של המטוס, שתוכנן על ידי חברת בומברדייה הקנדית.
שלב 2. התבונן בעיצוב יציאות החירום
יש הבדל גדול בין האופן שבו מתוכננות יציאות החירום של בואינג לבין העיצוב של איירבוס.
- בדוק את ידית יציאת החירום אם ביציאות החירום של המטוס יש תפס גדול מסתובב, כנראה שמדובר בבואינג.
- בדוק את ידית יציאת החירום. אם ביציאות החירום של המטוס אין ידית גדולה, אלא ידית דחיפה אנכית, כנראה שמדובר באיירבוס.
שלב 3. תסתכל על החלל שבתוך תא הטייס, במידת האפשר
תא הטייס של בואינג ואיירבוס שונים בגודלם.
- בחן את המרווח בין מושבי הקפטן והקצין הראשון. בואינג נוטה להיות פחות מרווח בין שני המושבים כמו גם המרחב הכולל בתא הטייס.
- בחן את המרווח בין מושבי הקפטן והקצין הראשון. לאיירבוס יש מרווח גדול יותר בין המושבים, ותא הטייס שלו מרווח יותר מזה של בואינג
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- בדוק את כרטיס הוראות הבטיחות בכיס המושב שלך. בדרך כלל הוא יציין את הדגם שאתה משתמש בו.
- שאלו איש צוות אם יש לכם שאלות.
