מקדונל דאגלס היה בעבר אחד הספקים הגדולים בהיסטוריה עד שבואינג רכשה את החברה בשנת 1997. עם זאת, רוב המטוסים שפותחו עדיין נמצאים בשירות, כך שלפעמים יכול להיות מסובך להחליט על דגם או סוג המטוס. אם אתה תוהה, אז הגעת למקום הנכון. במאמר זה תלמד כמה דרכים קלות לדעת אם המטוס שלפניך הוא מקדונל דאגלס או לא.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: התבוננות בעיצוב החיצוני
שלב 1. תסתכל על מיקום המנוע של המטוס
מקדונל דאגלס מפורסמת בזכות המטוסים שלה במיוחד בגלל התחומים הייחודיים של מיקום המנוע. עם זאת, המיקום עדיין שונה ממשפחות המטוסים השונות, לכן הקפד לא להניח מיד משהו.
-
בדוק אם המנוע מונח בתוך/על הזנב. המשמעות היא שהמנוע הוא חלק מהזנב והוא מחבר אותו. אם כן, סביר מאוד להניח שהמטוס הוא מסוג DC-10 או MD-11, מכיוון שהוא אחד ממעט המטוסים הבודדים בעלי הסגנון המובהק הזה. ודא זאת ובדוק אם ישנם 2 מנועים נוספים מתחת לכנפיים.
היזהר להבדיל נכון בין DC-10 ו- MD-11 מטריסטאר של Lockheed L1011. מנועי הטריסטאר אינם עוברים במלואם את הזנב, והמנוע סוג של "נסגר" כשהוא מגיע לזנב
-
בדוק אם המנועים ממוקמים ישירות מול הזנב על גוף המטוס. המשמעות היא שהמנוע מחובר לגוף המטוס, קרוב מאוד לזנב. אם אתה אכן רואה את זה, סביר להניח שמדובר בסדרת MD או מטוס מסדרת Dc.
בחלק מהמטוסים הפרטיים יש גם את המנועים המותקנים על הגוף, לכן הקפד לא רק להסתכל על היבט אחד ולטעון שכן
- בדוק אם למטוס יש 4 מנועים. ל- DC-8 2 מנועים מכל צד. מראה DC-8 דומה לאיירבוס A340.
שלב 2. תראה אם יש כנפיים, או מייצבים קטנים החודרים החוצה בקצה הכנפיים
כמעט לכל מטוסי מקדונל דאגלס אין כנפיים, אולי בגלל גיל ההתפתחות. זוהי דרך קלה התורמת לזהות אם מטוס הוא מקדונל דאגלס או לא.
ווינגלטים מסייעים בייצוב מטוס. לרוב המטוסים שנבנו במאה ה -20 אין כנפיים
יוצא מן הכלל: כמעט בכל מטוס שפותח על ידי מקדונל דאגלס אין כנפיים, אך ל- MD-11 עדיין יש כנפיים מובחנות בשני האגפים.
שלב 3. תסתכל על צורת המנועים
לכל המטוסים שפותחו על ידי MDC יש מנועים עגולים ועגולים. עם זאת, לדגמים שפיתחה החברה עדיין יש מנועים דומים אך שונים, ולכן חשוב לשים לב אליהם.
- בדוק אם המנועים בכנף גדולים אך קצרים. ב- DC-10, DC-8 ו- MD-11, המנועים המותקנים על הכנפיים יוצרים כמעט גליל רגיל. גובהו ואורכו כמעט זהים.
- בדוק אם המנועים המותקנים על המרכב קצרים אך ארוכים. בדגמי MD ו- DC, צריכת האוויר של המנועים קטנה בהשוואה למטוסים מסחריים רגילים, אך לאורך, היא למעשה קצת יותר ארוכה בהשוואה למטוסים דומים. המנועים יוצרים סוג של צינור.
שלב 4. בדוק אם הציוד כבר אינו נראה לאחר ההמראה
זה עשוי להיות קצת מסובך מכיוון שאי אפשר לקבוע את זה כשהוא על הקרקע. כאשר המטוס ממריא, בדוק אם ההילוך חוזר לתא והתא "דלת" התא נסגר כשהוא נסוג במלואו. המשמעות היא שההילוך אינו גלוי לאחר ההמראה.
בואינג היא אחת נושאות המטוסים הגדולות היחידות שהגיר האחורי נראה להן לאחר ההמראה. ההילוך נסוג לתא, אך אין "דלת" להסתיר אותו
האם ידעת?
טייסים משתמשים במה שמכונה הרחבת כוח הכבידה כדי לפתוח את תא ההילוכים כאשר ההידראוליקה או הנוזלים השולטים בבקרות הנורה נכשלים.
שלב 5. תסתכל על כמות ההילוכים בצמיגים האחוריים
כמות ההילוכים, שבאמצעותה רק פירושה מספר זוגות הצמיגים. תסתכל על מטוס ממבט צד וספור את מספר הצמיגים.
- בדוק אם למטוס יש בוגבי כפול או 2 זוגות צמיגים מכל צד. תסתכלו מהצד הצדדי ואם אתם רואים 2 סטים של הילוכים, זה עשוי להיות DC-10 או DC-8. בהשוואה למטוסים ארוכי טווח אחרים, ל -3 הדגמים מעט מאוד ציוד. זה רק אומר שיש
- בדוק אם למטוס יש 2 מערכות הילוך, זהות ל- DC-10 ו- DC-8. עם זאת, אם אתה מבחין בזוג הילוך נוסף הממוקם בין 2 ההילוכים האחוריים (באמצע המטוס), סביר להניח שהמטוס הוא מסוג MD-11.
- בדוק אם יש רק צמיג אחד מכל צד. אם יש רק אחד, ייתכן שהמטוס הוא מסדרת MD או DC.
שלב 6. התבוננו בזווית של חלונית החלון האחרונה בחלונות תא הטייס
לכל מטוס יש עיצוב מיוחד משלו של חלון תא הטייס והוא דרך אחת לספר למקדונל דאגלס משתי הספקות הגדולות יותר (בואינג ואיירבוס) כיוון שיש להן הבדלים מובהקים.
- בדוק אם לחלון החלון הצדדי יש זווית חדה מאוד ויוצרת זווית חריפה. אם אכן יש לו זווית חדה מאוד בחלון הצדדי, יתכן שהמטוס הוא מסוג DC-10 או MD-11.
- בדוק אם חלונית חלון הצד היא זווית קהה או זווית מעל 90 מעלות. עליו להיות בעל חלונית אנכית ישר וחלונית צד אלכסונית. אם כן, ייתכן שמדובר במטוס מסדרת DC-9, DC-8 או MD.
- לבואינג ולאיירבוס יש חלונות תא טייס שונים. איירבוס יוצר כמעט זווית של 90 מעלות מדויקת, ובואינג יוצרת זווית חריפה.
שלב 7. הביטו בחרוט הזנב או בקצה המטוס
התבוננו במטוס ממבט אלכסוני ובחנו את קונוס הזנב או את המקום בו המטוס "מסתיים".
-
בדוק אם חרוט הזנב עגול או מעוקל, בדומה לכל מטוס אחר. אם כן, סביר להניח שהמטוס הוא מסוג DC-9, DC-10 או MD-11.
זו לא הדרך הטובה ביותר לזהות אם המטוס הוא מקדונל דאגלס. הדרך הטובה והאמינה ביותר היא להסתכל על כל ההיבטים ולראות אם כולם או רובם תואמים
- בדוק אם חרוט הזנב שטוח ואינו עגול. ממבט צד, אם החרוט אינו יוצר קצה עגול או מעוקל. זה צריך להיות שטוח ורזה. אם כן, ייתכן שמדובר בסדרת MD.
- בדוק אם חרוט הזנב נמצא בין לבין, מה שאומר שזה בדיוק כמו שצריך. זה לא שטוח או עגול, מה שאומר שהוא שטוח ועגול. אם כן, ייתכן שהמטוס הוא מסוג DC-8.
שלב 8. תסתכל על האף של המטוס
בחינת האף, או קצה המטוס חשובה מאוד. יש לו תכונות שונות.
- האף של ה- DC-9 עגול אך מגיע בזווית חדה. או, בצורה פשוטה יותר, ל- DC-9 יש אף קהה אך הוא ארוך למדי בהשוואה למטוסים בגודלו. האף פוגש את תא הטייס בזווית חדה, ואפו עגול ובוטה.
- האף של ה- DC 10 עגול ובוטה לאורך כל הדרך. חלון תא הטייס פוגש את האף בזווית לא גדולה. זה סוג של "מתחבר" וגורם לתא הטייס להיראות כאילו הוא חלק מהאף.
- ל- MD-11 צורת אף דומה מאוד ל- DC-10 אך רק נקודתית יותר. הוא גם דומה מאוד לזה של איירבוס.
- למטוס מסדרת MD צורת אף דומה מאוד ל- DC-9 (כך שהוא מגיע בזווית חדה, האף ארוך יותר וכו '), אך האף מחודד ופחות בוטה.
- ל- DC-8 יש אף חד מאוד. החלק התחתון שטוח במידה ניכרת, אך החלק העליון יורד בזווית חדה והוא הופך את האף לחדה מאוד וארוכה באשליה.
שיטה 2 מתוך 2: שימוש בשיטות אחרות
שלב 1. תסתכל על תא הטייס, במידת האפשר
אף על פי שהבטיחות עם סיפון הטיסה הפכה למדהימה מאז 9/11, עדיין קיימת אפשרות, כל עוד הקפטן מאפשר זאת.
בדוק אם יש למטוס עול או הגה בצורת "U" גלוי מאוד מול שני המושבים: קפטן וקצין ראשון. אם לא, זה בהחלט לא מטוס מסחרי מתוצרת מקדונל דאגלס. אם כן, ייתכן שזהו רופא
שלב 2. תסתכל על צג הטלוויזיה בכל שער
בשער, סביר להניח שהוא יזכיר את היעד, הזמן, מזג האוויר, וכנראה את השער. המטוסים שיש לשים לב אליהם מפורטים להלן.
שלב 3. בחן את כרטיס הבטיחות המשולב
תמיד מוזכרים דגם המטוס. זה יגיד לך את הדגם. תיזהר מהשמות האלה ותדע שם מקדונל דאגלס:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
אַזהָרָה
זכור שכל מקדונל דאגלס הוא בואינג מאז שנרכשה על ידי בואינג. אל תתפלא אם כתוב "בואינג DC-10" או משהו כזה.
שלב 4. תסתכל על הדגם על כרטיס הטיסה שלך או על "הכרטיס המקוון שלך"
זה צריך וציין את שם המטוס, ושוב צריך לספר לך. סוגי המטוסים מפורטים למעלה.
שלב 5. שאל את הצוות אם על הסיפון או בשדה התעופה
יש להם ידע מספיק כדי לדעת אילו מטוסים הם. הם מטפלים בהרבה מטוסים ומטוסים ביום, כך שיש להם ידע רב בתחום התעופה.
-
כשאתה בשדה תעופה, פשוט פנה למלווה בשער ספציפי ושאל אותה באיזה דגם מטוסים היא מטפלת. סביר להניח שיהיה להם ידע בנושא ויגידו לך. זכור כי לפעמים עדיף לשאול את הצוות שאחראי על השער או שיש לו ידע מובהק על המטוס.
יש הרבה אנשים שאתה יכול לשאול, כולל טייסים שאתה מזהה או סתם אנשי צוות עובדים. זכור שכנראה יש להם יותר ידע ממך אם אינך חנון תעופה, אז אל תטיל בהם ספק כי בא לך
- אם אתה על הסיפון, פשוט בקש מהדיילת ושאל באיזה דגם מטוס אתה נוסע. סביר להניח שהוא ייתן לך הסבר ברור. סביר להניח שהצוות צודק; הם כנראה טסו על המטוס הזה במשך חודשים או אפילו שנים, אז אל תטיל בהם ספק אם אתה לא מומחה או שאין לך הרבה הוכחות.
טיפים
נסה לזהות אם המטוס תואם את כל השלבים או את רוב השלבים הללו כדי לקבל זיהוי מדויק יותר
אזהרות
- אל תניח אם מטוס תואם לאחד או שניים מהמצבים הללו. נסה להבין אותם אחרי שהכל או שרוב הפרטים מתאימים.
- זכור שמקדונל דאגלס כבר לא כל כך נפוץ, אז אל תתפלא אם לא תמצא הרבה.
- שים לב שמאז MDC נקנתה על ידי בואינג, לחלקן יהיה "בואינג" בשם הדגם.
